<p class="ql-block"> 長春的有軌電車，有很長的歷史了，始建于日本人占據(jù)東北的時(shí)候。1941年4月1日，長春的新京交通株式會(huì)社增資1000萬圓 ，購置日本的有軌電車及鋼軌。同年6月，長春有軌電車開始施工。同年11月1日，長春市首批有軌電車開通運(yùn)營，兩條線路總長13.6千米。1941年至1943年，新京交通株式會(huì)社又相繼鋪設(shè)了5條客運(yùn)、貨運(yùn)線路，線路總長47.9公里，車輛72輛。原來有軌電車的喇叭聲是那種叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈暎ê枚嗄瓴怀俗?，現(xiàn)在是什么聲音真的也沒有特別注意，我也不知道了）。我現(xiàn)在清晰的記憶里，只有52路長影（紅旗街）至第一汽車制造廠這一路了，其他線路已經(jīng)說不大準(zhǔn)了。90年代以后，有軌電車被拆除了不少。1995年，通往第一汽車制造廠的52路電車停運(yùn)，路軌被拆除了。 長春有軌電車承載著許多歷史，有幾條保留了下來，但大部分的車廂體和外觀已經(jīng)不是原來的樣子了。<span style="font-size: 18px;">2005</span>年，長春有軌電車獲評長春市二級(jí)文物保護(hù)單位。其實(shí)歷史也真的是有趣，不知道什么時(shí)候什么東西就不是東西了，就要被遺棄，又不知道什么時(shí)候什么東西又變成好東西了，又要弄回來。這算是與時(shí)俱進(jìn)吧。</p><p class="ql-block"> 拍攝的這段路位于春城大街段，網(wǎng)傳是秋天網(wǎng)紅打卡地，據(jù)說有幾次攝影愛好者為了拍得滿意的照片，居然站在鐵軌上幾次逼停了電車，哈哈還好，公交公司還是蠻寬容。</p><p class="ql-block"> 這組拍攝，當(dāng)天天陰陰的有些霧霾。</p> <p class="ql-block">相對老式的車廂</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的車廂</p>
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