【長春分公司】緊急車隊放行應急演練

王亞功

為了確保緊急車隊快速放行，安全暢通，充分體現(xiàn)我們高標準，高質量的服務體系，龍嘉機場收費站開展了一次緊急車隊放行的培訓及現(xiàn)場模擬演練活動。 　　首先組織全體人員大會，王亞功站長系統(tǒng)講述緊急車隊放行的重要性以及注意事項，系統(tǒng)分析車隊放行容易出現(xiàn)的阻礙暢通的人為因素。明確車隊放行的重要環(huán)節(jié)。 定點外勤引導 　　固定緊急車隊放行出入口專用車道，島頭前15米處定點外勤引導位置。 渠化車道 　　渠化緊急車隊專用車道，防止其他車輛駛入。 左側定點外勤 　　入口最左側匝道口專人站外勤，引導ETC車輛正常行駛邊道混合車道，防止車輛橫穿緊急車隊專用車道至ETC專用車道。入口最右側靠隔離帶處專人外勤，防止黑名單以及余額不足的ETC車輛橫穿緊急車隊專用車道至人工車道。 右側定點值守 　　定點緊急車隊專用車道右側ETC外勤值守。靠隔離帶處。及時處理特情，防止倒車，ETC黑名單以及余額不足直接在ETC車道發(fā)放CPC卡，防止倒車影響車隊通行。 亭內(nèi)值守 　　人員定點定位，入口有緊急車隊放行時，7個車道人員定位，稽核員7車道，ETC網(wǎng)點6車道，團支部一人5車道，（周一直周五）；票管7車道，機務6車道，ETC網(wǎng)點5車道（周六、日）.其他車道為本班組人員。及時處理本車道特情。 標準引導動作 　　規(guī)范外勤引導員站姿，手勢，轉體等標準動作。 固定上報人員 　　緊急車隊通行后值班站長第一時間匯報集團中心，外勤引導員匯報分公司，保證信息傳遞無時間誤差。 　　通過緊急車隊放行的進一步培訓及現(xiàn)場模擬演練，引起全體人員的高度重視，明確緊急車隊放行的流程及重要環(huán)節(jié)，為緊急車隊放行工作夯實了基礎，保證緊急車隊安全暢通。