生涯規(guī)劃（1371）——低調(diào)就業(yè)很好的航天航空類專業(yè)有哪些？就業(yè)有哪些出口，不同出口如何規(guī)劃職場和就業(yè)？

生涯規(guī)劃導(dǎo)師、高考報考導(dǎo)師—付老師

航空航天專業(yè)涉及到很多的方面，比如設(shè)計、制造、運行和維護、服務(wù)等方面，是一門高度技術(shù)性和創(chuàng)新性的學(xué)科。隨著航空專業(yè)和航天技術(shù)的不斷進步和全球航空航天產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，該領(lǐng)域的就業(yè)前景備受關(guān)注。 航空航天類專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)市場上擁有廣闊的發(fā)展空間。航空航天制造企業(yè)、航空公司、航空研究機構(gòu)、航空維修公司等都是畢業(yè)生的主要就業(yè)方向。 隨著航空專業(yè)發(fā)展，航空服務(wù)、航空維護等相關(guān)領(lǐng)域也對人才的需求日益增加。畢業(yè)生還可以在航空公司、機場、大學(xué)研究機構(gòu)和科研院所等領(lǐng)域找到就業(yè)機會。 航空航天專業(yè)不是培養(yǎng)飛行員或航天員，這個專業(yè)主要是研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運動規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。我國的航空航天事業(yè)發(fā)展迅猛，隨著登月工程、大飛機工程等的發(fā)展，高素質(zhì)人才缺口大，而且專業(yè)性很強，其他專業(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)前景還是很好的。 航空航天類專業(yè)的開設(shè)院校可以說都是“大腕”，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，其學(xué)校牌子本身就是就業(yè)率的保證，一些民用企業(yè)很樂意高薪招納該類畢業(yè)生任研發(fā)人員，如設(shè)計沖床等高難設(shè)備。加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非?！皩！?，其他專業(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實可以用“無憂”來形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。以北航為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。 一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。 隨著實現(xiàn)中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。　　 我國航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進行。許多學(xué)習(xí)航天專業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門或公司從事設(shè)計、開發(fā)和研究工作。由于航天專業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力。 01報考提示 選擇航天類專業(yè)的學(xué)生必須明確一點，本專業(yè)學(xué)習(xí)以后基本上沒有出國深造的機會，因為航空航天涉及國家安全，國外院校相關(guān)的專業(yè)大多也不會接受留學(xué)生。 如果從長遠來看，以成就一番事業(yè)甚至青史留名為目標(biāo)，航天相關(guān)的專業(yè)和單位實際上是最好的平臺之一，但這個長期的發(fā)展前景需要畢業(yè)后十幾二十年的長期投入。 一個剛畢業(yè)的研究生進入航天科工單位時，只是一名普通的型號設(shè)計人員，需要未來一二十年甚至更長的時間的奮斗才可能成長為各種級別的設(shè)計師乃至總設(shè)計師。 與長線的回報相對的是短期內(nèi)的不如意：盡管一個成熟的航天人相比于其他行業(yè)的從業(yè)者擁有著更高的社會名望和聲譽，但是一個處于成長初期的航天人來說，剛就業(yè)時的薪資只能算是可觀，相比于互聯(lián)網(wǎng)、金融等行業(yè)明顯遜色，這也構(gòu)成了很多同學(xué)轉(zhuǎn)行的主要原因。 部分學(xué)生會憑著大學(xué)四年以來的較高的學(xué)識進入諸如機械、自動控制、能源、電子等較為基礎(chǔ)專業(yè)。除此之外，憑著較強的數(shù)理與編程基礎(chǔ)進入計算機、金融這類專業(yè)，也都談不上多么困難。 女孩能不能報考呢？ 航空航天不是男生的專業(yè)，但確實男生學(xué)的要多。高考報考的時候不存在性別歧視和不錄取女生到相關(guān)專業(yè)的問題。進入大學(xué)后，男生女生的學(xué)習(xí)也是一樣的。在一些高校里，甚至女生的學(xué)習(xí)成績還要好于男生；在實踐或?qū)嵙?xí)過程中也可以看出，女生也是“巾幗不讓須眉”。 02航天航空專業(yè)有何區(qū)別？ 航空研究的是地球大氣層內(nèi)的飛行器，航天研究的是大氣層外的飛行器。像運載火箭、載人飛船、各型衛(wèi)星、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、深空探測器都屬于航天類專業(yè)研究的范疇。飛機、氫氣球、熱氣球、飛艇都屬于航空類專業(yè)研究的范疇。航空航天類專業(yè)細分為飛行器設(shè)計、飛行器動力、飛行器制造、飛行器環(huán)境與生命保障等幾個方向。 同學(xué)們在報考時一定要弄清這個飛行器指的是航天器還是航空器，部分院校的招生簡章上并沒有注明，同學(xué)們在報考時需要詢問清楚。在航空航天類專業(yè)中，設(shè)計與制造也有很大區(qū)別。以飛機為例，飛行器設(shè)計與飛行器制造，最終的目的都是完成一個可以投入實際運行的飛行器，飛行器設(shè)計人員的工作是繪制飛機的圖紙，而飛行器制造人員的任務(wù)就是與設(shè)計人員一起將這個圖紙上的飛機制造出來。飛行器動力是指飛行器上的發(fā)動機，飛行器動力工程就是研究飛行器上的發(fā)動機的一門學(xué)科。飛行器環(huán)境與生命保障研究飛行器上的空調(diào)、加濕機這樣的裝置，使得飛行器內(nèi)的溫度、濕度處在一個合適的范圍內(nèi)，還研究保障人員生命安全的一些裝置，例如，飛機出現(xiàn)事故時，飛行員的座椅會自動彈射出去，飛行員彈射座椅所帶的降落傘會打開，等等。 03專業(yè)細分 航天專業(yè)屬于工學(xué)門類，教育部《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中將其大體分為航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程五個專業(yè)； 并在上述五個專業(yè)的基礎(chǔ)上衍生出了飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、智能飛行器技術(shù)、空天智能電推進技術(shù)六個特設(shè)專業(yè)。 航空航天工程專業(yè)偏重于航天相關(guān)的基礎(chǔ)知識和技能的研究。主要研究航空電子系統(tǒng)、飛行器的設(shè)計、制造等方面的基本知識和技能。 涉及數(shù)學(xué)、物理、計算機、材料學(xué)等多個領(lǐng)域，進行飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的分析設(shè)計等。例如火箭、載人飛船等飛行器的設(shè)計制造，飛機各種電子設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)等。 還可從事航空和其他國民經(jīng)濟部門的技術(shù)和管理工作。畢業(yè)后能夠從事航空航天飛行器總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)工作和航天有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、測試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。 飛行器設(shè)計與工程專業(yè)以導(dǎo)彈、火箭衛(wèi)星和飛船等的航天飛行器系統(tǒng)為背景，學(xué)習(xí)研究航天飛行器總體設(shè)計與相關(guān)的工程技術(shù)等的基本理論、總體設(shè)計方法和試驗技術(shù)等，旨在培養(yǎng)學(xué)生具備航天飛行器總體設(shè)計的基礎(chǔ)理論和方法以及工程實踐能力。 學(xué)生畢業(yè)后能夠從事航天飛行器總體、彈道/軌道、結(jié)構(gòu)、動力學(xué)、控制、空間科學(xué)與應(yīng)用、試驗、生產(chǎn)等方面的設(shè)計、研究和管理等工作。在當(dāng)今中國重視高技術(shù)人才，此專業(yè)前景相對較廣闊。 飛行器制造工程專業(yè)是高精尖專業(yè)之一，學(xué)生需要具備扎實的數(shù)學(xué)、機械、力學(xué)知識，同時需要熟練掌握計算機理論和相關(guān)知識，并懂得航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化等相關(guān)知識，往往需要進行深造才能在本領(lǐng)域內(nèi)得到更好的發(fā)展。 學(xué)生畢業(yè)后能夠從事航天飛行器總體及分系統(tǒng)的加工、制造、組裝等工作，未來有望成為「大國工匠」。 飛行器動力工程專業(yè)以導(dǎo)彈、火箭、衛(wèi)星和飛船等的航天飛行器系統(tǒng)為背景，學(xué)習(xí)研究航天飛行器動力系統(tǒng)的基本理論、系統(tǒng)設(shè)計方法和試驗技術(shù)等，旨在培養(yǎng)學(xué)生具備航天飛行器動力系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)理論和方法以及工程實踐能力。 學(xué)生畢業(yè)后能夠從事航天飛行器動力系統(tǒng)和其它熱動力機械的總體、部件、結(jié)構(gòu)、燃燒、流動、控制、試驗、生產(chǎn)等方面的設(shè)計、研究和管理等工作。 目前航天推進領(lǐng)域仍然是中國航天領(lǐng)域的一大短板，且該領(lǐng)域即將開啟一次革命性的演變，此專業(yè)前景相對更為廣闊。 飛行器環(huán)境與生命保障工程主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。 能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)。 04培養(yǎng)方案 基礎(chǔ)課程：基礎(chǔ)課程主要分為數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類、工程基礎(chǔ)類和外語類三部分，通常在第一年學(xué)完，也有部分課程會在第二年完成。 數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程更接近在高中已有的數(shù)理知識上的拓展，都是借助更廣更深的數(shù)學(xué)知識解決現(xiàn)有的理科問題。 工程基礎(chǔ)類課程則更接近將高中的物理知識進行更加詳細的分解和深入，用已有的物理知識解決現(xiàn)有的工程問題，并用計算機程序求解分析相關(guān)問題 數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程：工科數(shù)學(xué)分析、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計、復(fù)變函數(shù)與積分變換、工科大學(xué)物理、基礎(chǔ)物理實驗、大學(xué)化學(xué) 工程基礎(chǔ)類課程：工程圖學(xué)、C 語言程序設(shè)計、機械工程技術(shù)訓(xùn)練、電工技術(shù)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、模擬電路、數(shù)字電路、機械原理、電氣技術(shù)實踐、機械設(shè)計 通識課程：通識課程旨在培養(yǎng)較強的組織協(xié)調(diào)能力、表達溝通能力、環(huán)境適應(yīng)能力、獨立工作能力、人際交往能力、團隊合作能力及項目管理能力。以航空航天概論及各個相關(guān)專業(yè)導(dǎo)論為主。 專業(yè)核心課程：專業(yè)核心課程主要分布在大二、大三兩年，但部分學(xué)生在本科期間就開始接觸科研課題或參加相關(guān)學(xué)科競賽，因而會提前選課或自學(xué)。 不僅是本科的學(xué)習(xí)，未來繼續(xù)深造或進入相關(guān)行業(yè)從事行業(yè)相關(guān)的研究型或工程型工作，都需要以這些課程中的知識為基礎(chǔ)。 專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)對數(shù)學(xué)、物理、計算機編程及其他相關(guān)的工程基礎(chǔ)類知識的掌握有非常高的要求，對學(xué)生的思維能力、分析和解決問題的能力也有較高的要求。 航空航天工程專業(yè)的核心課程： 飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、航空航天概論、機械設(shè)計基礎(chǔ)、自動控制原理、飛行器總體設(shè)計、航空宇航制造工程、航空航天動力裝置、空氣動力學(xué)、飛行動力學(xué)基礎(chǔ)、航天飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、航天飛行器動力學(xué)原理、隱身技術(shù)等 飛行器設(shè)計與工程專業(yè)的核心課程： 航空宇航科學(xué)與技術(shù)、材料力學(xué)、機械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、試驗技術(shù)、自動控制原理、數(shù)字信號處理、電子電路設(shè)計訓(xùn)練、現(xiàn)代控制理論、數(shù)字圖象處理、慣性導(dǎo)航基礎(chǔ)、制導(dǎo)與控制原理 飛行器動力工程專業(yè)的核心課程： 自動控制原理、工程熱力學(xué)、工程流體力學(xué)、氣體動力學(xué)、機械設(shè)計綜合實踐、傳熱學(xué)、火箭發(fā)動機原理、火箭發(fā)動機設(shè)計、專業(yè)課程設(shè)計、專業(yè)綜合實驗、專業(yè)生產(chǎn)實習(xí) 飛行器控制與信息工程專業(yè)的核心課程： 自動控制原理、數(shù)字信號處理、數(shù)字圖象處理、模式識別、電子電路設(shè)計訓(xùn)練、現(xiàn)代控制理論、目標(biāo)探測與識別、航天信息智能處理系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用、專業(yè)課程設(shè)計、專業(yè)綜合實驗、專業(yè)生產(chǎn)實習(xí) 一般專業(yè)課程：除專業(yè)核心課程外，學(xué)生可以結(jié)合自己的實際情況和學(xué)習(xí)興趣根據(jù)學(xué)分要求選修多門一般專業(yè)課程，大多數(shù)開始航天類專業(yè)的學(xué)校對此都有學(xué)分上的硬性要求。 05院校推薦 開設(shè)航天航空專業(yè)的院校有四類，一類是以北航、南航、西工大、哈工大為首的國防七子，一類是以中國民航大學(xué)為主的民用航空高校，還有一類就是以廈大、川大為首的復(fù)建高校，最后就是以培養(yǎng)飛行員為特色的中國民用航空飛行學(xué)院、濱州學(xué)院。 北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)通常被人稱為「航天四虎」，這四所學(xué)校幾十年來為中國航天事業(yè)輸送了大量人才。 在「航天四虎」的基礎(chǔ)上，外加北京理工大學(xué)、南京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)，就是很多人所熟知的「國防七子」。 在「航天四虎」中有三所學(xué)校是 985 大學(xué)而且是世界一流大學(xué)，分別是北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)。 北京航空航天大學(xué)目前擁有航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室，培養(yǎng)了很多航空航天領(lǐng)域精英人才。據(jù)統(tǒng)計，中國航空工業(yè)領(lǐng)域知名央企的負責(zé)人和重要型號總師、總指揮等，60％以上是北航人；載人航天工程總指揮和總設(shè)計師等層次的高級技術(shù)管理人員，30％以上是北航人。 西工大是以培養(yǎng)航空、航天、航海三航領(lǐng)域人才為特色的大學(xué)，學(xué)校為我國輸送了不少三航英才，如果你想在飛行武器研發(fā)制造方面發(fā)展，或者想成為國家棟梁之才，西工大是個不錯的選擇。 哈工大是我們熟知的工科名校，學(xué)校在航天領(lǐng)域也是頗有建樹的，參與了探月工程等國家16個重大科技專項中的14項，在航天和小衛(wèi)星的研究領(lǐng)域頗有成果，如果你想探索太空，哈工大是個不錯的選擇。 南京航空航天大學(xué)盡管不是 985 大學(xué)和世界一流大學(xué)，但是總體水平并不與上面三所學(xué)校相差太多，目前在高超聲速進氣道等新的研究領(lǐng)域上緊跟世界最先進的腳步。 除「航天四虎」以外，「國防七子」中的另外三所高校對航天的投入可能較少，但諸如北京理工大學(xué)的兵器科學(xué)與工程等專業(yè)未來一樣有很大的機會進入到航天相關(guān)的院所中，從事諸如導(dǎo)彈武器方面的研究。 哈爾濱工程大學(xué)由于地理位置和歷史原因近年來經(jīng)常無人問津，但畢竟是 211 工程院校也是雙一流大學(xué)，如果高考成績不夠理想但又想上一所較高水平的院校絕對是最好的選擇。 此外還有沈陽航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)、桂林航天工業(yè)學(xué)院等高校也是以航天為主打，不過學(xué)校綜合水平明顯遜于「航天四虎」。這些學(xué)校的分數(shù)較低，對于高考成績不夠理想但仍想進入航天類專業(yè)就讀的學(xué)生而言，是一個不錯的選擇。 中國民用航空飛行學(xué)院與其它3校不同，學(xué)校是以培養(yǎng)飛行員為特色的大學(xué)，學(xué)校2.5萬在校生中有1.2萬是飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生。學(xué)校目前為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，對于想當(dāng)飛行員的學(xué)生來講，中飛院很值得選擇。 中國民航大學(xué)的特色主要是培養(yǎng)機場地勤、管理類人才方面，目前也是世界上規(guī)模最大的民航高等學(xué)府，同時也是國際航空認證委員會教育會員、國際民航組織升級版航空培訓(xùn)計劃正式會員。 南昌航空航天大學(xué)已向著綜合大學(xué)方向發(fā)展，但航空類專業(yè)依然是學(xué)校的特色專業(yè)之一。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、北華航天工業(yè)學(xué)院（河北廊坊）、濱州學(xué)院等是目前開設(shè)航天航空專業(yè)為數(shù)不多的普通高校。 除了以上具有航天航空特色的高校外，北大、清華、川大、廈大、上交、中南、西安交大、同濟、中山、華中科大等高校也開設(shè)了航天航空類專業(yè)，這些高?；旧隙际?85高校，相關(guān)專業(yè)實力不俗，也很值得報考。 06考研與就業(yè) 航空航天畢業(yè)之后最對口的單位，當(dāng)然是全國各地的各大研究所和制造廠，而且以軍工為絕對主力。包括中航工業(yè)、航天科技、航天科工、中國航發(fā)，以及中國船舶，他們吸納了絕大部分人。 當(dāng)然，也有個別的不是軍工，比如上海的中國商飛、商發(fā)以及西安的西飛民機。 至于待遇，各個研究所肯定不一樣。大致行情是，在一線城市以及所謂的新一線城市，碩士畢業(yè)生的起步年薪大概在20-25萬。在二三線城市，一般在15萬左右。更小的城市，起薪也很難低于10萬。博士，大概能在碩士的基礎(chǔ)上，增加5-10萬。 這個工資，你覺得怎么樣？我覺得肯定說不上高，但是也絕對不能算低，中規(guī)中矩吧。而且不難發(fā)現(xiàn)，在越遠離大城市的地方工作，航空航天的性價比越高。 比如你在上海拿著20萬的年薪，會活得比較艱難，買房基本上只能靠做夢。但是在中西部的一個三四線小城市，拿著十幾萬的年薪，就活得很滋潤了。 說到工作，多說一嘴。這兩年的經(jīng)濟形勢，對于找工作來說絕對算災(zāi)年了。行情不好，互聯(lián)網(wǎng)大廠也不香了，大家都擠破頭想進體制內(nèi)。 其實軍工行業(yè)，也可以算是廣義上的體制內(nèi)，挺穩(wěn)定的，很少很少會裁員。 但是報考航天航空類專業(yè)，第一，對學(xué)歷的要求高。比如到研究所做設(shè)計員，碩士研究生已經(jīng)是門檻了，大多數(shù)畢業(yè)生會前往航天相關(guān)的科研院所繼續(xù)進行研究型工作，但是隨著近年來年輕人空天報國情懷的高漲以及國內(nèi)航天技術(shù)的發(fā)展，本科畢業(yè)生的學(xué)識水平早已不滿足相關(guān)科工部門的需求。 諸如中國運載火箭技術(shù)研究院、中國空間技術(shù)研究院等航天領(lǐng)域的主要研發(fā)部門的招聘要求也早已提高至碩士及以上的學(xué)歷，甚至碩士畢業(yè)生的學(xué)識水平都已經(jīng)無法滿足很多團隊和部門的要求。因而基于當(dāng)前航天相關(guān)專業(yè)的就業(yè)環(huán)境，絕大多數(shù)學(xué)校的航天類專業(yè)的培養(yǎng)方案整體上并不支持本科就業(yè)。 如果從該專業(yè)本科畢業(yè)時既沒有申請到合適的研究生項目，也沒提前規(guī)劃好進入到其他行業(yè)的路線，就會陷入在沒有任何職業(yè)技能的情況下陷入「畢業(yè)即失業(yè)」的尷尬境地。 當(dāng)然，有部分航天航空類專業(yè)畢業(yè)生，由于高考缺乏足夠的職業(yè)規(guī)劃，畢業(yè)時選擇了進入其它部門工作，由于航天類專業(yè)對學(xué)生數(shù)理水平和計算機編程水平要求極高，同時學(xué)習(xí)期間又需要系統(tǒng)性學(xué)習(xí)并掌握力學(xué)、電學(xué)、機械、信息乃至熱學(xué)、等離子等學(xué)科的相關(guān)知識，因而部分學(xué)生會憑著大學(xué)四年以來的較高的學(xué)識進入諸如機械、自動控制、能源、電子等較為基礎(chǔ)的工業(yè)部門。 另外還有轉(zhuǎn)入金融、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，該專業(yè)要求學(xué)生有極強的數(shù)理水平和計算機水平，而互聯(lián)網(wǎng)、金融等行業(yè)對數(shù)學(xué)水平和計算機水平的要求同樣非常高。因而在一段時間的補課和實習(xí)后，這類轉(zhuǎn)行通常不困難。 最后就是部分學(xué)生會通過選調(diào)生的路線進入到政府部門，該方向的具體去向和待遇視學(xué)校政策而定。 第二，就業(yè)面窄。工作基本上集中在前面說的那幾大軍工集團，出了這個圈子，航空航天專業(yè)的性價比就比較低了；第三，航空航天不好出國，尤其是美國。如果你有出國留學(xué)的打算，慎選。哪怕你能出去，出國超過半年，國內(nèi)的大部分軍工研究所就對你關(guān)閉大門了，保密是紅線。 其實無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導(dǎo)航、遙感等諸多方面。因此從廣義上來講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。所以其他學(xué)校的理工科專業(yè)如材料、機械、力學(xué)、儀器畢業(yè)生畢業(yè)后也有機會進入航空航天人才建設(shè)隊伍中。 總之，航空航天行業(yè)是個下限不低，但是上限不高的行業(yè)。它能保證你脫貧，在二三四線城市衣食住行無憂，但是也絕對和大富大貴無緣。它是個典型的苦力專業(yè)，學(xué)習(xí)難，工作苦，待遇尚可，工作穩(wěn)定。 【服務(wù)項目】 1、新高一選科指導(dǎo)：根據(jù)孩子特點選擇適合未來發(fā)展的科目2、升學(xué)規(guī)劃：高一開始準備多途徑的升學(xué)規(guī)劃（強基計劃、綜合評價等），達到低分上名校3、學(xué)習(xí)能力提升：根據(jù)孩子的自身特點，找到學(xué)習(xí)中出現(xiàn)問題，有針對性幫助孩子提分4、學(xué)業(yè)目標(biāo)制定：根據(jù)孩子的性格、興趣等綜合因素樹立目標(biāo)、增加自信度5、高考志愿填報：根據(jù)孩子的性格、能力等因素，報考院校和專業(yè)6、大學(xué)生生涯規(guī)劃：學(xué)生自我定位、職業(yè)興趣評估、職業(yè)目標(biāo)設(shè)定、學(xué)業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)（保研、考公等）7、親子關(guān)系指導(dǎo)：如何更好的、有效的跟孩子溝通8、心理疏導(dǎo)：考前疏導(dǎo)聯(lián)系方式：18686662949（微信同步）付老師