一人一車騎西藏

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<h3>都說西藏是個夢，人的一生一定要去西藏兩次，第一次把靈魂丟哪，第二次把靈魂找回來。一直都想騎著心愛的自行車把夢實現(xiàn)。退休以后，這個愿望更強烈了，于是任性的來了個說走就走的騎行。 2023年6月29日下午13:41，從滁州北站坐上了K290列車硬座，開始了這次一人一車騎行西藏的旅程，29小時后到達成都西站，隨后到達成都57川藏服務站，工作人員把郵寄來的自行車進行安裝，配置駝包，開培訓會，進行騎行前準備工作。 第一天135公里，從成都57川藏服務站到雅安。 　　7月1日是個好日子，天氣很好，建黨日，“滁州新長征單車俱樂部”隊旗顯得格外鮮艷。除了十幾個來自四面八方自由行騎行者，還有一個二十多人“四加二”保障團的大隊伍，里面很多大學生，最大的70多，最小的才14歲。大家在出了成都市區(qū)看到318路牌的地方合影留念，場面很是壯觀，充滿青春活力。我好像找到了組織那個感覺，一路上“四加一”團隊黃綠色統(tǒng)一服裝，一字型騎行隊伍，我在其中，感覺像坐在綠皮火車一樣 第二天89公里，從雅安到新溝鎮(zhèn) 第一次過隧道，今天共有六個。隧道里光線昏暗，道路狹窄，車輛較多，聲音轟鳴，讓人十分緊張，從隧道鉆出來見到光明的時候，仿佛從地獄里釋放一樣。 第三天77公里，從新溝鎮(zhèn)到瓦斯溝村 從新溝到瓦斯溝，路過滬定城，上午爬18公里坡到二千多米二郎山，鉆4千米長二郎山隧道，景色陡然出現(xiàn)，高山，白云，籃天，二十公里長下坡，讓人放空，好激動！放坡放到滬定，紅軍過的鐵鎖撟留影，大渡河水太清澈，新?lián)滓粯蝻w架像天空彩虹 第四天 39公里，從瓦斯溝到折多塘 39公里全是上坡，從瓦斯溝到折多塘39公里，上升1700米，全都是上坡，第一回感受?？刀ǔ且姷胶芏嗖厝?，街兩邊建筑也有藏文化元素，頭三天吃的很不錯，今天開始變差，住宿條件也開始簡陋了，價格還上去了。下了一上午雨。折多塘挫折多，第一場雨，全部雨具用上，結果從里到外全濕了，到入住點忙著洗澡，結果電熱水器被用光了，騎車不冷，停下來很冷，我脫光了所有濕衣服，準備洗早，等了十分鐘電熱水器才能洗，水還不怎么樣熱，洗完，換好衣服，感覺噪子疼，開始緊張了，拿吹風吹干了頭發(fā)，自帶吹風機是我最英明的決定，趕緊上床焐著，喝感冒沖劑，睡了一個多小時，感覺好點，洗過的衣服全部晾在外面，半夜雖沒雨，可是早上收衣服全是濕的，用吹風機一一吹干了。 第五天56公里，從折多塘到新都橋 爬第一個4千米折多山，二十公里盤山坡到埡口4280米，遠眺貢嘎雪山頂端被白云籠罩，如果把318川藏路上，十二座4千米雪山比成金陵十二釵美女，那今天就是見第一個。山上有黑牦牛，過4千米埡口，我沒高反，經住了考驗。從折多山埡口一路大下坡到新都橋，路上看到山上有“康定情歌”四個個巨大的字。 第六天 87公里，從新都橋到雅江相格宗 先是爬坡，過四千米長高爾寺隧道，然后一路大下坡到雅江縣，出了雅江縣又爬坡，一直到相格宗，下午來了一場雷陣雨，全服武裝5點半才到，精疲力竭了。 第七天80公里，相格宗到紅龍鄉(xiāng) 大部分行程在4000米上面，紅龍鄉(xiāng)入住點海撥4153米，卡子拉山海撥4718米，山路十八彎，名符其實的天路，一會兒下雨，一會兒睛了，景色絕美，難以言表，可是對于高反的人來講，真正考驗開始了。今天入住的是藏民家，老板50多，身體不太好，一袋子各種藥，主要心腦血管，膝蓋病，人很好，吃的不錯，才70包住包吃兩頓，昨天衣服沒洗，加上今天的，一大堆，虧得有洗衣機，全部洗干凈了，可外面又下雨了，只能晾屋檐口，明天早上要不干穿的都沒有了。 第八天 88公里，從紅龍鄉(xiāng)到禾尼 無雨無曬無坡，從7月1日以來，相對最平緩的一天騎行，早8點從紅龍鄉(xiāng)開騎，路過理塘縣城，2:30到入住點，老板講紅龍過來的開始收行李托運費，攻略書上寫了。離這里2.4公里有家網紅所波大叔店，60元，牦牛肉燒土豆包吃，我去找老板看看能否晚餐去網紅店吃，老板和老板娘正在廚房燒飯，聽我說想吃牦牛肉，手指著正熱氣騰騰高壓鍋，說有呀，我說好吧，還是在這吃算了，網紅店還有那么遠路。今早從紅龍出發(fā)洗的衣服都沒干，我用吹風吹了騎行褲，鞋子。早早到禾尼后，一會兒行李也到了，趕緊洗澡，洗衣機洗衣服，連同那波未干的衣服通通拿外面鐵絲上晾了，回房間睡一個小時。剛才出去一摸，衣服都干了，好高興！ 第九天 117公里，從禾尼鄉(xiāng)到巴塘縣 今早從禾尼出發(fā)，爬海子山，觀姐妹湖，一路大下坡到巴塘縣城 第十天 103公里，巴塘縣到芒康縣 早上7點到下午4點半。從巴塘到芒康。中途連吃中飯地方都沒，吃點干糧，到了西藏，明顯感覺路變窄了，就中間一條黃線，兩邊白線省了，在四川，騎行主要沿白線，現(xiàn)在終于和機動車混一起了。進藏芒康檢查站需檢查身份證，自駕車排隊幾公里長，今天路上有點熱，帶的兩個保溫杯和一個1.5開純凈水全部喝干，離芒康差十公里，開始爬宗拉山，口渴難當，問路邊自駕者要了一瓶純凈水，到了山頂又要了一瓶，全部咕嘟嘟喝了。 第十一天 85公里，芒康縣到登巴村 早上7點，芒康下起雨來，穿上雨衣雨褲防雨鞋駝包也蒙上防雨布，開始爬拉烏山，到了山頂連個照像的人的沒有。只好自拍，開始下山，路越來越差，有幾段像村村通路，經過如美鎮(zhèn)，看見波濤洶涌的瀾滄江，又開始爬覺巴山，路面坑坑洼洼，有幾段爛到頂點，干到山頂累得不行，拍個照就下坡來到登巴村住宿點，已經下午5點半。今天垂直爬升共1700米，最大感受就是下山時里面有汗外面有雨有風，太冷，幾乎瑟瑟發(fā)抖。 第十二天 74公里，登巴村到左貢縣 今天終于騎上東達山，318最高峰海撥5130，老天很照顧，沒下雨，也沒太陽曬。從登巴出來開始爬升，共42公里到山頂，然后30公里下坡到左貢縣入住。爬山最后10公里感到力不從心，每公里停下休息一下，到最后3公里，500米停一下，快到山頂，氣喘吁吁，我耳邊響起同志們的鼓勵聲，堅決不推車，最后也扛下來了。今天到入住點后，有人發(fā)現(xiàn)我后車胎沒氣了，中獎啦，后車胎磨損嚴重，所以我又上街買外胎，回來修車，洗澡洗衣，然后吃飯。今天有兩件好玩的事，一是快到左貢縣的一個村莊，我停下來脫雨衣，從東達山放坡下來防冷。下來后有點熱，發(fā)現(xiàn)馬路對面一對小姐妹居然笑咪咪向我招手，大的約四歲，小的約兩歲，好可愛，自從有了我外孫女愛麗，我看到小小孩，就會激動，我忙好后準備走，心里忍不住，從包里找出三個小包裝干果給她們，看她們高興的樣子，我有種滿足感！另外就是快騎到東達山頂時恰好堵車，一排長長汽車都停在那兒，我吃力的騎著，騎的很慢，突然背后一小伙子推起我車子來，我說謝謝，謝謝，他不松手，推了大約一二十米，我笑的不行 第十三天104公里，左貢縣到邦達 今天早上8點從左貢出發(fā)，遇到一位從成都出發(fā)，手推車美女主播，大山深處，孤獨的背影，嬌小的身軀。又路遇一小帥哥，才十六歲，居然從重慶一路搭帳篷，騎行19天了，問我要了包餐巾紙，去拉肚子了。又遇到一個今天剛高考過的貴州男孩，我們聊了一路，輕舟已過萬重山，很塊到了，今天沒有山爬，真快活，這陣子眼一閉都是在爬山，轉山，明天又要爬山了，好了不說了。 第十四天 97公里，邦達到八宿 路過業(yè)拉山，七十二拐，怒江大橋。剛出發(fā)是14公里爬坡，到業(yè)拉山埡口，然后就是下坡七十二拐，30多公里，看見怒江大橋，最后幾十公里中又有7公里爬坡。天氣先陰后晴，很曬，很熱，七十二拐路很多地段非常爛，正在整修道路，路上機動車從早上9點到晚上5點限行，自行車能通過，因為路上機動車少，放坡那叫爽，最后結果是手胳膊酸，像從云端盤旋最后落在地上，山險峻挺撥，黃色怒江水咆哮聲很大，這里是318標志性景點。 第十五天91公里，八宿到然烏 我今天爬了個山，叫安久拉山4460，一直在下雨，山頂上雨大風大，無法拍照。 第十六天 130公里，然烏到波密 早上8點從然烏出發(fā)，經然烏湖景區(qū)，下午4點半到達林芝市波密縣城。進入波密境內，景色大變，受印度洋氣流影響，降雨豐沛，綠綠蔥蔥，山依然那么高大巍峨，長滿植被，道路兩邊樹木成排，不但好看，好有安全感！ 第十七天 103公里，波密到排龍鄉(xiāng) 今天早上8點從藏王故里波密出發(fā)，雨下了一夜，早上仍在下，不得不全副武裝，遠處雪山被云纏繞，路旁滾滾帕隆藏布江，途經通，318四千公里紀念碑，通麥特大橋，藏王洞，4點半在排龍鄉(xiāng)入住，入住酒店贈送露天溫泉浴，泡了一個小時，緩解疲勞，周邊景色也很美，十分浪漫！ 第十八天 59公里，排龍鄉(xiāng)到魯朗鎮(zhèn) 早上8點從排龍鄉(xiāng)出發(fā)，本來雄心勃勃，想一口氣騎到林芝，結果一路爬坡57公里，爬升1400米，下午4點到魯郎小鎮(zhèn)，實在累的不行，放棄到林芝的想法，入住魯朗小鎮(zhèn)。 第十九天 73公里，魯朗鎮(zhèn)到林芝市 早上8點從魯朗小鎮(zhèn)出發(fā)，盤山20公里，4小時，爬升1200米，到達色季拉山埡口，然后30公里下坡，24公里平路，下午3點，到達林芝市區(qū)。 第二十天 130公里，林芝市到工布江達縣 早上8點從林芝市區(qū)出發(fā)，去下一站江布工達，有兩條路可選，一是老318，另外是新建林拉公路，公里數(shù)130，相差2公里，林拉公路相當于高速公路，相當漂亮，當走到入口處一看有摩托車和自行車禁止行駛的標志，違規(guī)的事情不能干，走318老路吧，大部分機動車都分流到林拉公路去了，318成了自行車專用道路。路面很平，久違的路面白邊線也有了，路兩邊樹木成蔭，號稱綠色通道，美的不得了，騎的很爽！ 第二十一天 97公里，工布江達縣到松多 早上7點半從工布江達騎車，爬升800米，下午4點到達松多村入住點，共騎98公里。 第二十二天 182公里，松多村到拉薩市 早上5點半從松多出發(fā)，天沒亮，手電照著騎，先爬最后一座高山米拉山埡口，然后一路下坡乘風破浪沖向目的地拉薩，完美收官！ 結束語：318川藏騎行結束了，我實現(xiàn)了個人夢想?；叵脒@二十二天里，因為有新長征騎行俱樂部騎友們和我親人好友的一路鼓勵、關心，才讓我不孤單，我感覺身后有一股強大動力，是愛的力量，是新長征團隊精神體現(xiàn)，五哥在私下給了我許多無微不至的關心指導，在此我一并表示忠心感謝！希望新長征精神發(fā)楊光大，祝各位騎友身體健康，平平安安！ 騎318是騎行者夢想，五哥騎過318，我很祟拜，臺灣有部電影叫《轉山》，也對我有影響。 退休對我來講，人生重大變更，有時間了，要去做想做的事，世界太大，出去看看，無論成功還是失敗，最重要的是體驗，經歷和感受。另外也是想證明一下自已有這個能力，我也非魯芒之人，膽小瑾慎，不敢拿命去賭。 上坡是苦力活，沒有體能是不行的。下坡是技術活，控車能力一定要有。最后就是頑強意志，堅持到底決心！ 以下是安全事項，務必安全第一！ 一、山體滾落石頭，泥石流，滑坡。 二、交通危險。大貨車又長又寬占路面，過隧道，路窄，光線昏暗。 三、放坡。幾十公里容易疲勞，路面有坑，彎道太多太急。 四、長期勞累，冷熱不均，容易生病。感冒在高海拔是危險的，引發(fā)高反。 </h3>

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