西游記

川在子上曰

一首藍蓮花，暢通318 　　據(jù)說口罩三年，今年暑期的旅游會有爆發(fā)性增長。會爆發(fā)到什么程度？是不是也去體驗一把？我心血來潮，把終點設(shè)在拉薩。此想法和幾個合作伙伴不謀而合：都有各自的理由贊成本次行程。說干就干，立即收拾行囊，做一些必要且來得及的準備（包括一個多年前騎行進藏的老鐵連夜給我做了一份純電進藏的攻略，他說怕我這個被時代淘汰的老頭迷失在川藏線）。早上出發(fā)，日夜兼程，連續(xù)作戰(zhàn)27小時，第二天上午到達成都。 　　成都玩的地方很多，但我們只是路過，所以沒有深入。熊貓基地是計劃內(nèi)的，直奔目的地后，碰到幾個早到的老鄉(xiāng)，被告知明星花花已經(jīng)打卡下班了，因此沒能見到熊貓；杜甫草堂很大，靜下心來值得一游（像我這種沒文化的就屬“黃狗看花被單了”）；下午的錦里古街很熱鬧，據(jù)說到了晚上才叫真的熱鬧；還有個最近很紅的太古里街，我們這幾個土八路估計在那呆上幾個月都紅不了，干脆不去了。 因為有個圈友一行早一天出發(fā)，想趕上他們而選擇多走一段路，夜宿雅安。可能實在太累了，忘了自己開電車，第二天起來才發(fā)現(xiàn)忘了充電，還好運氣不錯，民宿對面就是國網(wǎng)充電樁，趁吃早餐的時間把電充滿，沒影響行程。 　　第三天從雅安出發(fā)，原計劃路過瀘定去瀘定橋打卡，因為高速瀘定出口在一個超長隧道口而完美錯過了。直接殺到康定，康定縣城沒有景點，情歌廣場打個卡出發(fā)理塘。沿路折子山觀景臺可以看到雪山，我們路過的時候雪山被云霧保護起來了，也就直接路過。一路下雨，無人區(qū)草原和新都城都“走馬觀花”一閃而過。晚上八點到達天空之城理塘，實測海拔3999。下車之后大家高反明顯，找個供氧酒店休整。后來和驢友交流才發(fā)現(xiàn)，我們真的是無知者無畏，屬于“遇到困難就克服困難，沒有困難就創(chuàng)造困難”的類型，他們說318沿線，選擇夜宿理塘的人是最少的，這里實在是太高了，有點常識的人都會敬而遠之。 　　第四天，都被高反搞慘了，惹不起我們躲得起：走為上策。一路上我跟柒仔還是有高反癥狀，經(jīng)歷了牦牛成群的草原和姊妹湖，到達巴塘，早早的歇下了。 　　第五天巴塘出發(fā)，目標八宿。沿著金沙江挺進西藏，過金沙江大橋，看到橋上西藏歡迎你的字眼心里有些小激動。途經(jīng)左貢補電。今天的路途是最非同一般的：首先是海拔上上下下猶如過山車，三千多五千多來回切換；再是那一段在萬丈深淵的瀾滄江邊山上的318，行進同時能看到腳下千米以下的滔滔瀾滄江之水，還真是要點心理素質(zhì)；還有怒江七十二拐、怒江大橋的小規(guī)模塌方……回想還是心有余悸。晚上十點才到八宿，大家都身心俱疲，隨便倒騰一下就睡下了。 　　第六天計劃經(jīng)然烏湖到林芝。由于前一天相對疲勞，醒來已是八點，還要去充電，將近十點才從八宿出發(fā)。中午在然烏湖邊品味然烏魚，晚上在魯朗吃著名的石鍋雞，夜行至林芝。今天的旅途振奮人心，八宿出發(fā)沒多久就能欣賞到雪山，雖然只是殘雪，好多還是一山容四季：頂峰的雪、中段的樹及山腳下的油菜花；經(jīng)過了318四千公里打卡點，也是在雪山腳下，打卡的時候，山頂云霧繚繞，雪山若隱若現(xiàn)，猶如仙境！另外一個體會就是，不知是進藏車輛超負荷還是川藏鐵路建設(shè)的原因，感覺沿線要么塵土飛揚、要么泥濘不堪，神秘、艱險的318沿線已沒有了她該有的寧靜與清澈，甚是惋惜。 　　第七天從林芝到拉薩，約四個小時的車程。經(jīng)過前些天318的奔波，今天可以走“林拉高速”，時間相對較短，內(nèi)心感到輕松。早上起來又是下雨，只好選擇室內(nèi)博物館。自然博物館不對外開放，白跑了一趟。轉(zhuǎn)戰(zhàn)藏南文化博物館，了解了當?shù)氐娘L(fēng)土人情和民俗文化。五點過到拉薩，感覺拉薩距離太陽確實要近很多。 　　第八天，由于布達拉宮的票約不上，原計劃西藏博物館轉(zhuǎn)一下進軍大本營。能量很大的老鄉(xiāng)大哥幫忙弄到了下午的半程票，管理處已通知我去取票，到了約定地點卻被告知是明天中午的。由于自然科學(xué)博物館就在入住酒店一路之隔，今天就被兩個博物館打發(fā)了。 　　第九天的中心任務(wù)就是布達拉宮了，還算輕松。因為今天參觀完布宮后要轉(zhuǎn)戰(zhàn)珠峰大本營，因此早餐后就退房直奔布達拉宮了。首先是在布達拉宮廣場的各種拍拍拍，看著已接近預(yù)約進布達拉宮的時間，于是就通過地下通道步行至主戰(zhàn)場。進入布達拉宮后，臨時拼了個導(dǎo)游參觀布宮。由于鑫仔身體不舒服，也是勉強堅持了整個參觀過程。下午兩點左右，啟程珠峰大本營。拉薩至日喀則的高速尚未全線貫通，318段走得頗為艱難，夜宿“我的家鄉(xiāng)”日喀則。 　　第十天早上起來發(fā)現(xiàn)下著小雨，簡單的早餐過后就進軍珠峰大本營了。一路上各種檢查、登記，讓珠峰之行顯得更為神圣。中午時分至定日，雨已停，車補電，人補餐。飯后繼續(xù)挺進，20多分鐘到了珠峰公園門口。買票、登記后，正式進入“珠峰”從108拐開始，可能是有了更險惡的怒江72拐的鋪墊，108拐也不再那么震撼和吸引人。到了加烏拉山打卡點，激動人心的時刻就來了：我們可以親眼看見世界最高峰并且跟它合影留念了！但離大本營還有70公里，包括108拐剩下的一半。到了扎西宗鄉(xiāng)，純電車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，自駕的油車和混動車輛就得停車換乘景區(qū)車輛集中前往大本營，而純電的可以繼續(xù)前行，直至終點。還剩最后5公里到達的時候，竟然下起暴雨，馬上又轉(zhuǎn)下雨夾雪，也算歷盡艱險，跌跌撞撞終于到了目的地。 　　雨還是淅淅瀝瀝地下著。大本營休息室里大家都在等著雨停下來，都在期待珠峰能夠撥開云霧和大家見上一面，甚至還奢望能看到預(yù)示著好運卻又難得一見的日照金山。我們在等待的間隙，去絨布寺“掛經(jīng)幡”為親友祈福。鑫仔不知道是高反還是其他原因，間歇性的肚子疼還在持續(xù)，搞得都不愿意下車，一直說反正都下雨，不可能看到珠峰的，干脆直接下山。我也被他動搖了，但往返20多小時的車程就為了見珠峰一面，就這么放棄了真的心有不甘。于是就一邊冒雨在打卡點拍照留念，一邊鼓勵他要堅持克服困難。在我們差不多拍完的時候，雨反而小了，休息室和帳篷里的游客紛紛出來取景拍照。 　　一個浙江老鄉(xiāng)也是一家四口自駕前往大本營，他們是前一天晚上已經(jīng)看到了珠峰，只是意猶未盡第二天繼續(xù)上來。她說天氣預(yù)報是說六點半后能雨止轉(zhuǎn)晴，大概率還是能看到珠峰的。想想20多小時的車都開了，就不差這兩個多小時的等待了。 終于，在大家的歡呼聲中，把珠峰保護得嚴嚴實實的云霧逐漸散開了，在太陽光照射下銀光閃閃的珠峰呈現(xiàn)眼前。游客們興奮無比：有的在紀念碑前做起了俯臥撐、有的在小廣場上短跑沖刺……當然，目的就是為了以那發(fā)出銀光的珠峰為背景拍攝的視頻或者照片。身體已不允許我做這些劇烈運動耍帥了，那就脫下羽絨服，穿著短袖裝個酷吧。 心愿達成，和珠峰各種拍拍拍后，心滿意足地按計劃啟程返回定日。經(jīng)過絨布寺時，帶著依依不舍的心情回頭和珠峰告別，卻驚喜地發(fā)現(xiàn)：傳說中的日照金山出現(xiàn)了！由于時間的流逝，此時已接近日落，陽光的顏色已經(jīng)發(fā)生了變化，珠峰從剛才的銀山變成了眼下的金山！這是意外的收獲和驚喜，就當是對堅持的回饋吧。 　　第十一天從定日出發(fā)，經(jīng)日喀則補電返回拉薩，大概八九個小時的車程。因為是回頭路，心里相對放松，這已是本次出游以來最輕松的一天。晚上體驗了實景劇《文成公主》，場面還算震撼，但感覺效果匹配不上360的門票。還有個令人印象深刻的是，劇場周邊牛羊滿山坡的氣味，著實讓人上頭。原計劃結(jié)束后去欣賞一下布宮夜景的，劇場出來后發(fā)現(xiàn)布宮熄燈了，作罷。夜宿拉薩，民宿的早餐很有特色，大家都感覺不錯。 　　第十二天，準備返程了，出來這么多天，大家都歸心似箭。早餐后從拉薩出發(fā)，經(jīng)納木措簡單打個卡（別人進藏是一措再措，我們一措都沒像樣），至那曲補電夜宿安多縣。進藏以來，安多的消費和她的海拔一樣高，睡帶氧房間還是很不舒服。 　　第十三天，又是109的一天，途經(jīng)唐古拉山打卡點，至318唐古拉山自駕營地補電。蔚來的四個充電樁，到的時候全部都是工作狀態(tài)，等待加充電花了一個半小時。補電后繼續(xù)前行，穿越可可西里無人區(qū)，足足花了四個多小時。計劃是到玉珠峰國家登山訓(xùn)練基地補電的，十一點左右，到目的地后趕緊完成充電動作然后去充饑。等餐的過程中發(fā)現(xiàn)電充不上，剛開始覺得沒啥事，反復(fù)幾個回合操作下來還是充不上，這時心里有點慌了。想少開點夜車，這是攻略里到納木措的最后一個充電樁。然后隔壁桌又有個跑大車的嘉興老哥告訴我，再往前走20公里左右的一個鎮(zhèn)上有充電樁，這段路都是下坡，可以到那里去充電。續(xù)航20公里還是沒問題的，吃完后就趕緊出發(fā)，去往下一個充電樁。到了37公里后的鎮(zhèn)上一問，芭比Q了：確定這個鎮(zhèn)上沒有充電樁！瞬間腦子嗡嗡響、心臟怦怦跳。還好嘉興老哥掌握了一點，這段路確實都是下坡，開了近40公里后續(xù)航反而更長了。沒辦法，膽戰(zhàn)心驚地繼續(xù)往前開?？粗介_越多的續(xù)航及越來越近的目的地，也不再那么擔心，最終還是有驚無險地到了格爾木。 　　第十四天，正式返航了。計劃是路過西安稍作停頓修整，參觀一下兵馬俑和陜西歷史博物館。途中咨詢了剛西安游玩結(jié)束的圈友，他們的建議是另選時間，博物館根本約不到票，兵馬俑也是，就算進去也是游客比兵馬俑多，體驗感很差。于是我們在浙江老鄉(xiāng)投資的茶卡鹽湖打完卡后就一鼓作氣，直接返回勝過“金窩銀窩”的草窩。 經(jīng)歷了不是在開車就是開車在路上的前天、昨天和今天，安全到達家中，我們一家的西游記順利結(jié)束，為明天的生活積蓄了能量。 　　一晃而過的半個月時間，對于我們來說是一段難忘的回憶。這一路跌跌撞撞、險象環(huán)生的旅行，支撐我們堅定前行的，是對珠峰的向往、是沿途驚艷的風(fēng)景、是一路上越來越多的驢友之間的互助打氣以及來自各方對我們此番窮游壯舉的欽佩和鼓勵……而我們一家，經(jīng)歷了身體和精神的挑戰(zhàn)，經(jīng)歷了驚和喜相伴的旅行，一路上不離不棄地抱團前行，無論是作為父母還是孩子，對這個家的歸屬想必又進了一層。而最讓我感慨而難忘的是過怒江大橋后的塌方，眼看“沖卡”的貨車被滾落的石塊擊中，而我們也沒有退路，提心吊膽硬著頭皮平安穿越那一段之后，準小學(xué)生柒仔說：“如果我們的車子也被砸到，就算砸破了油漆或者玻璃破了，只要人沒事，就是最大的好事了！” 經(jīng)歷開闊人的眼界，磨難提升人的格局。這不正是我們要尋找的意義？

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