G219穿越紀實之一《三闖丙察察》

赤子

序：G219邊境公路起于新疆喀納斯，止于廣西東興，總長約10065公里，是中國公路里程最長的國之大道，其中G219葉拉段（新疆葉城~西藏拉孜）習慣上稱之為“新藏公路”，該路段約兩千多公里，穿越舉世聞名的昆侖山脈、喀喇昆侖山脈、岡底斯山脈、喜馬拉雅山脈，沿途大部分為海拔4500米以上的無人區(qū)，尤其是與印度有爭議的阿克塞欽地區(qū)，堪稱是世界上路況最險虐、空氣最稀薄的高海拔公路。本次穿越計劃從云南丙中洛開始走G219，隨后驅車翻越橫斷山脈進入藏南地區(qū)，沿著G219邊境線一路向西，深入喜馬拉雅六大名溝之四大溝——亞東溝、陳塘溝、絨轄溝、吉隆溝，走進藏西秘境“天上阿里”，穿越中印爭議地區(qū)——阿克塞欽無人區(qū)，最后抵達“新藏公路”的起點——新疆葉城，穿越里程約四千多公里，計劃用時二十天。 本集內容僅限于丙中洛~察瓦龍~察隅這段旅途見聞，該路段為一條連接滇西與藏南的簡易通道，全程約三百多公里，簡稱“丙察察”，其大部分路段不但沒有網絡及手機信號，且全程均為砂石土路，還不時會遭遇塌方和雪崩等自然災害，是目前八條進藏路線中最險虐也是最驚艷的進藏路，從地圖路線上看，“丙察察”還是兩廣車友最省時的進藏捷徑，或正因如此，雖說已是第六次進藏，且前兩次走的都是“丙察察”，這次為了節(jié)省時間，仍舊選擇由此進藏。 從丙中洛進入“丙察察”約二十多公里后，便可看見標志著西藏地界的巨幅巖壁以及懸在路中央猶如老虎嘴般的巨大巖石，此乃走“丙察察”車友的必打卡地，同時也正告車友——真正的“丙察察”由此開始。 從云南丙中洛到西藏察瓦龍鄉(xiāng)約一百公里的路程，沿著蜿蜒曲折的怒江朔江而上，行駛在從懸崖峭壁上開鑿出來的砂石土路，頗考驗進藏車友的技術與膽識。 途中會經常遇見一些小車或城市SUV在路邊因爆胎而犯愁，所以說穿越“丙察察”，車輛必須配置AT全地形越野輪胎。數(shù)年前第一次穿越“丙察察”時因是新車沒有更換輪胎，結果途中連爆兩次胎；第二次穿越前毫不猶豫將四輪換作AT越野胎，之后萬里旅途全程無憂，再也沒出現(xiàn)過爆胎。 距離察瓦龍鄉(xiāng)約10公里的大流沙是“丙察察”線上最令人談虎色變的“死亡路段”，據(jù)悉數(shù)天前大流沙因落石而道路中斷，導致眾多車友在丙中洛受阻了數(shù)日。因而這次路過大流沙時不免心懷忐忑，幸好當天的天氣頗給力，山頂上的風似乎也不大，表面看大流沙整體還算平靜，雖說通過時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，總算是有驚無險。 一組來自鄭州的摩旅車隊跟隨著我們一塊過大流沙，沒曾想厚厚的砂石路面令頭車摩友掌控不住以致于跌倒在地，此時若山頂上有碎石滾落，其后果不堪設想，幸虧該摩友及時扶正車輛并迅速逃離險境。 察瓦龍鄉(xiāng)是從丙中洛進藏的必經之地，無論是穿越“丙察察”還是“丙察左”的車友一般都會選擇在此住宿休整，鄉(xiāng)鎮(zhèn)邊上“6666”的里程牌已成為眾多車友的打卡點。 從察瓦龍前往察隅約兩百多公里，行駛約十多公里后便跨越怒江大橋，“丙察察”在此離開怒江進入原始叢林，并將開啟翻山越嶺的旅程。 一路上時常會遇見各式各樣以徒步方式進藏的直播玩家，純徒步旅行者已不多見。 第一次走“丙察察”是十月份，第二次是三月份，這次則是五月份，不同的季節(jié)會帶給你不同的景色，同時也帶來了不一樣的驚艷。 既驚險又驚艷的“丙察察”，令人目不暇接。 前方白車是來自珠海的孤勇者，單人單車獨闖“丙察察”，面對無盡的炮彈坑左閃右避，無畏無懼的精神令人敬佩。 踏上“丙察察”，唯有“向前進”…… “丙察察”線上的活雷鋒，哈哈哈！ 丙察察虐我千百遍，我依舊視她如初戀。 每年的四~五月份，“丙察察”山上過多的積雪時常會因天氣變暖而造成雪崩，屆時公路保通隊必用挖掘機開挖臨時通道，由此形成一堵堵頗為壯觀的雪墻，令過往的車友們大飽眼福，尤其是南方人，恍如體驗了一把人生中最輝煌的“盛宴”。 站在足有三層樓高的雪墻下拍照是非常危險的，必須提防著那隨時都有可能突然坍塌的雪墻，因此，匆匆忙忙地拍幾張照片便趕緊逃離是為上策。 回望那雪崩現(xiàn)場，興奮過后又心有余悸，正可謂：無知者——無懼無畏。 是夜，安全抵達西藏察隅縣，第三次穿越“丙察察”順利結束。（待續(xù)）

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