<p class="ql-block">原青島站由德國人魏爾勒和格德爾茨設(shè)計(jì)，主要由鐘樓和候車大廳二大部分組成，北聯(lián)一層辦公用房，磚木鋼混合結(jié)構(gòu)，建筑具有德國文藝復(fù)興建筑風(fēng)格。車站候車大廳以高大的裝飾山墻和三個大型券門突出面向市區(qū)的主入口，樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔，正居于廣西路和蘭山路的軸線上，成為蘭山路對景。建筑雙坡陡峭屋頂，鐘塔的基座、窗邊、門邊及山墻和塔頂?shù)难b飾都用花崗石砌成，是仿半木構(gòu)式樣的公共建筑。屋頂為四坡頂，面覆中國雜色琉璃瓦。</p> <p class="ql-block">新青島站整體呈U字形，其三個站房均保持原車站紅瓦黃墻的歐式風(fēng)格，如老鐘表樓和候車室，每個站房上均以隸書體寫上了紅色的"青島"二字。西站房的裝修風(fēng)格與東站房的不相同，如其迎客廣廳的屋頂不是列車車廂的形狀，而是有六個圓形吊頂?shù)钠轿蓓敗?lt;/p> <p class="ql-block">截至2008年8月，青島站站房總建筑面積5.43萬平方米，地下候車室和東、西候車室面積共7218平方米；其中，面積4700多平方米的南站房地下候車室共有1521個座椅，可同時容納3000名旅客候車；全車站共可同時容納5000名旅客。車站東西站房之間通過15米寬、4米多高的景觀走廊連接，還設(shè)有旅客出站地道相接。車站內(nèi)部建有面積5.83萬平方米的大型無站臺風(fēng)雨棚，最大跨度43.9米，高度17.85米。</p> <p class="ql-block">青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端，橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。</p> <p class="ql-block">青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑，現(xiàn)在是青島的重要標(biāo)志性建筑物和著名風(fēng)景游覽點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名“回瀾閣”，知友佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽(yù)為“青島十景”之一。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內(nèi)花木扶疏，青松碧草，并設(shè)有石椅供知友憩坐，觀賞海天景色。</p>
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