<p class="ql-block"> 7：20分，一個小站開始蘇醒。打開了大門，迎接八方來客。</p><p class="ql-block"> 即將旅行的人們，帶著仍有三分未清醒的眼神、七分怕錯過火車的警惕，涌了進來。候車廳里一下子變的有些熙攘，人群大致分為三部分，一部分奔向了左側(cè)的售票服務(wù)臺，其中又有一小部分奔向了角落的自助取票機，他們大致是不太會手機操作買票的；一部分奔向了右側(cè)的座位，先放下大包小裹的行李，他們大致是不急著坐第一班車的；還有一部分人，筆直的站在中間，抬頭看著顯示屏上的車次，心里念叨著我該坐的是哪個車呢？那個車什么時候到呢？……</p> <p class="ql-block"> 這是一個小站的世界，進了這個大門，將需要的是一個相對安全的世界。行李要放上檢測臺進行掃描檢測，人員要進行手持機檢測，刀具6厘米以下、香水不超過100毫升、打火機不超過2個……這是一個有著嚴格要求的世界，進入的人還請遵循我們的規(guī)則。</p> <p class="ql-block"> 還有三十分鐘第一班火車就要進站了，先忙碌起來的是各個崗位的工作人員。安檢、售票、進站、站臺、出站，環(huán)環(huán)相扣，不可脫節(jié)，只有當旅客一人不漏的平安上車，目送列車遠去，目送最后一名出站旅客離開，她們才能松一口氣。</p> <p class="ql-block"> 這是一個有南北兩個候車室的小站，經(jīng)常會有旅客來問：我應(yīng)該從哪邊坐車??？……每天面對數(shù)以千計的旅客，重復的話說好幾百遍，一樣的動作做好幾百遍，一天的工作讓每個工作人員都會疲憊，可是這是不能松懈的工作，因為每一名旅客都不是重復的。</p> <p class="ql-block"> 今年的五一，我作為一名幫班人員，第一次“全副武裝”的站在了客運的出站崗位，對于工齡27年的“老工人”來說，這卻是一個全新的崗位。第一天上班就遇到了五一小長假的高峰期，一天50輛的車次放行下來，真是累的腿疼腳腫的，除了輪換吃飯時間以外幾乎沒什么可以休息坐下的時間，可是在身體勞累的同時我也見識了很多人的不容易。小站每天上演著離別團聚、迎接送行，有送行的淚，就有接風的酒，有酒就會有故事。</p> <p class="ql-block"> 有位孩子一歲左右的寶媽，帶著推車和兩包行李，下車后通過地道來到了出站口，卻發(fā)現(xiàn)接她的人在對面出站口，面對單向的電梯她發(fā)愁了，我化身大力士幫她把推車從站臺上搬到了地道里，指給她正確的方向，她對我說：謝謝！我對她說：不客氣！因為這是我力所能及可以幫到她的，我很開心。</p><p class="ql-block"> 有位農(nóng)村老太太，也是走錯了出站口，她舉著老年機不會撥打電話，急的快哭了，她問我能不能幫她給她女兒打個電話？因我的工作中不允許攜帶手機，所以我用她的老年機聯(lián)系上了她女兒，安置老太太在廣場顯眼處等待，交待她有事隨時找我們……，附近一個二十來歲學生模樣的男孩子，主動幫老太太把三袋行李搬過來，我相信這個世界還是好人多，比如這位善良的男孩子。</p><p class="ql-block"> ……</p><p class="ql-block"> 我要求自己每天盡力去做一件好事，比如扶老攜幼，比如助人為樂，我不認為只要出站了就是結(jié)束了旅行，只要你問到我，我就會提供力所能及的幫助。所以客運上班的第一天晚上，我就了解了一下周邊公交車的路線與一些大型一些的單位，第二天我就可以準確的說出北廣場公交方向與南廣場公交途徑路線，對于很少坐公交車的我來說，也算積累了一些生活知識。出站的人會習慣性的問一下怎么坐車，也許是出于對我身上制服的信任吧，那我更要對說出的話負責，我可以不懂，但是我不會裝懂，明天我就會弄懂。</p> <p class="ql-block"> 日復一日，周而復始，不知不覺就過了一天又一天，沒人說得清到達了多少次列車，更沒人數(shù)得清有多少步履匆匆的旅客。小站的歷史更迭，不是鐵打的營盤也有無數(shù)流水的兵，我作為小站的普通一員，應(yīng)該做好我的本職工作，我們生而平凡，唯一可深刻的就是將這平凡堅持了許多年。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 在送走最后一趟列車后，夜里的小站在燈光的映襯下顯得安靜了起來，白天與黑夜，安靜與喧囂，在這一個小站上體現(xiàn)的淋漓盡致，一切都將睡去，一切又將醒來，一切仍是有希望……</p>
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