<p class="ql-block"> 轉眼，半年過去了。勝利總是眷顧有準備的人，大力的承包試驗獲得了成功。由于起早貪黑，中途又沒有偷懶，來回實車，也沒有空載，運輸效率大為提高。按實計酬，運費又沒有虧欠。按照承包合同規(guī)定，扣除集體管理費及應上交稅款，還有半年內應承擔的汽油和修理費用等，大力的獎金不但沒有減少，反而是平均獎好幾倍，有幾個月甚至超過第一線職工的兩倍。</p> <p class="ql-block"> 大力的成功不但讓整個車隊傻了眼，還讓廠部領導著實吃了一驚，面對如此結果，這筆獎金反而成了一塊燙人山芋，到底是兌現還是不兌現？兌現第一線職工有意見，不兌現領導自食其言，這讓領導臉往哪兒擱？</p><p class="ql-block"> 最終，領導想聽聽宋潮的意見。宋潮理直氣壯地站在一眾領導面前，侃侃而談：改革就是第一次吃螃蟹，也叫“摸著石頭過河”或“趟地雷陣”，可能成功也可能犧牲。因此，他們是勇士，是挑戰(zhàn)者，“明知山有虎，偏向虎山行”，這樣人最值得敬佩！</p> <p class="ql-block"> 正是他們的勇于改革，才換來而后改革的順利進行。改革的先行者，率先垂范，示范引領，就叫示范效應，這是先進的榜樣。這樣先進不但要表揚，而且要公開大獎，獎得大家都眼紅。這就是我們改革和承包的初衷，只要職工敢于承包，領導就敢于獎勵！否則還談什么風險？退后一步，如果承包失敗了，職工是否也可以借此反悔賴皮？</p><p class="ql-block"> 一席話讓廠部領導們茅塞頓開，他們頓時如夢初醒。接下去，他們不但大張旗鼓地開表彰會，還讓馬大力作為首位承包先進代表，披紅戴花上臺領獎。在這種熱烈踴躍氛圍下，接下去整個車隊包括修理班的改革承包試點，也就此順利開展。</p> <p class="ql-block"> 由于宋潮作為首例承包方案具體執(zhí)行有功，被提升為車隊隊長兼調度。然而，改革無止境，攻堅無退路。第二年更傷筋動骨的車隊《單車全額風險承包》出臺了。這一次承包車輛等于折價賣給了駕駛員，今后他們將自負盈虧，自己給自己發(fā)工資獎金，命運完全掌握自己手里，駕駛員的大鍋飯終于打破了。</p><p class="ql-block"> 當然，這幾年改革還延伸到后勤整個領域，托兒所，食堂，浴室，接送職工大客車等都陸續(xù)走向了社會。以前企業(yè)就是一個小社會，五臟齊全，內外兼修，生產福利兼顧，職工身份固定，職工進了企業(yè)就等于拿到了鐵飯碗。</p><p class="ql-block"> 今后，這將一去不復返了。誰沒想到，改革大潮沖擊的領域并不僅限于后勤，宋潮沒兩年調到了供銷科任副科長（兼任銷售科長，副職），開始了新領域的改革，這個任務不同于以往，更加艱巨，更具挑戰(zhàn)性……</p> <p class="ql-block">【未完待續(xù)】</p>
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