<p class="ql-block">提起滇東南，自然要說紅河州。</p><p class="ql-block">紅河哈尼族彝族自治州，地處云南省東南部，北連昆明、曲靖，東接文山，西鄰玉溪、普洱，南與越南接壤，北回歸線橫貫東西。</p> <p class="ql-block">這里，有滇南政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化中心蒙自，有世界錫都個舊，有國家歷史文化名城建水，有全為山地?zé)o一平川海拔高差2795.6米的元陽；除了名聞遐邇的建水紫陶文化和元陽哈尼梯田文化，對于鐵路人來說，還有一個不可或缺的“米軌文化”情結(jié)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">1</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">衣食住行</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block"> 深冬的云南，我是曾經(jīng)領(lǐng)教過且印象深刻的。</p> <p class="ql-block">來自北方且陽后初康的人，對云南高原氣候的變幻莫測誠惶誠恐。俗話說飽帶干糧熱帶衣，在穿著上無疑是摒棄了一貫的“美麗凍人”，遵循寧多勿缺。打開箱子，以羽絨和厚棉衛(wèi)衣為主，黑藍(lán)一片。</p> <p class="ql-block">足以佐證的，確有一點(diǎn)鮮紅，定睛一瞧，卻是一只內(nèi)藏一小袋大米和幾袋榨菜的鍋，瞬間心理升騰起濃濃的暖意。</p> <p class="ql-block">在我的極力慫恿下，沿途一路住酒店，不選民宿、客棧，除了干凈整潔，還有必備空調(diào)為要，畢竟保暖才是硬道理。</p> <p class="ql-block">果然，在元陽山巔，我們深刻體會到了24小時空調(diào)開到28度和厚厚鴨絨被護(hù)體的好處。</p> <p class="ql-block">滇東南的米線，果然名不虛傳，令人口齒噙香，百食不厭。</p><p class="ql-block">建水的草芽米線、蒙自的過橋米線，據(jù)說都是米線的天花板。</p><p class="ql-block">雖行程所限無暇細(xì)訪，但所到之處無論大堂小店，每一碗米線無論貴賤，都讓你印象深刻。因此一頓也不忍錯過，絕不放過每一次機(jī)會。</p> <p class="ql-block">全程順暢接續(xù)、倍感呵護(hù)的高鐵旅程，恐怕也要成為我們鐵路旅行記憶中的天花板，其中涵義唯有自己才能體會。</p> <p class="ql-block">所租本田轎車不是重點(diǎn)，但打著雙閃穿云破霧、一往無前地行走在元陽之巔，無疑記憶深刻，又增添了我對同行美女“司機(jī)”的無限崇拜。</p> <p class="ql-block">北京正值隆冬時節(jié)，坐上動臥一覺醒來，便來到了春城昆明。</p><p class="ql-block">卸下棉服，一條牛仔褲、一件厚棉衛(wèi)衣，沿街可見的冬櫻樹恣意綻放著粉嫩的花朵。</p> <p class="ql-block">雖然還說不上花團(tuán)錦簇，但瞬間讓來自肅殺北國的旅行者享受到南國“春天”般的暖意。</p> <p class="ql-block">同伴臨行前做足了功課，聽說昆明站附近的“菌子”是不可多得的美味，我們快步尋覓而去，還是吃了閉門羹，還沒到農(nóng)歷初五，店家還沒有開門營業(yè)。</p> <p class="ql-block">于是我們就安頓在鄰家店里吃了一頓午餐，牛肉很嫩滑，鍋?zhàn)拥奈兜肋€是很不錯的。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 22px;">2</span></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 22px;">無所不在的鐵路情結(jié)</span></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block">鐵路，從歷史中走來，至今已發(fā)展成高鐵打造的國際名片。此次旅程重要的一環(huán)，便是乘坐高鐵一路南下，去探古訪幽，尋訪米軌的歷史蹤跡。</p> <p class="ql-block">二十世紀(jì)初法國人修筑的滇越鐵路，是國內(nèi)最有名的米軌鐵路。</p> <p class="ql-block">這條古老的米軌鐵路從昆明蜿蜒至中越邊境小鎮(zhèn)河口，全長487公里，途經(jīng)丘陵、草甸、平壩、高山、峽谷，經(jīng)歷了近百年的沖刷。</p> <p class="ql-block"> 建水米軌小火車，從臨安站出發(fā)，駛過碧波如鏡的雙龍橋、鄉(xiāng)會橋，到達(dá)古韻古香的團(tuán)山村，全程近13公里。</p> <p class="ql-block">也許正值春節(jié)假期，我們事先并不知道車票如此緊俏，連100元一張的站票也無緣購買，只好乘坐汽車一路追隨，才有幸一睹芳容。</p> <p class="ql-block">蒙自碧色寨。</p><p class="ql-block">1909年的某一天，滇越鐵路鋪軌至此，便建造了火車站。一位法國駐蒙自官員看到這里依山面海，將其取名“碧色寨”，小村寨因車站而得名，它的命運(yùn)也跟火車聯(lián)系在一起。</p> <p class="ql-block">而后來因為馮小剛導(dǎo)演的“芳華”，這里一下子就火了，來自全國各地的人到此打卡。電影芳華我是之后補(bǔ)看的，說實(shí)話，劇情真配不上這么多天南海北的游人穿著綠軍裝在這里的真情告白。</p> <p class="ql-block">無論是在建水還是蒙自，我和同伴看見鐵軌就撲過去的夸張情形，讓另一個并不曾為鐵路效力的同伴咂舌。</p> <p class="ql-block">（待續(xù)未完）</p>
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