<p class="ql-block">古蘇八城門可沿古城河二側(cè)環(huán)行,去年(22年)騎車去了3次,一次古城河外側(cè),二次內(nèi)側(cè),從不同角度觀賞了古城門雄姿!</p><p class="ql-block">蘇州古城八門是破楚門(閶門)、姑胥門、蟠門、蛇門、繆門、干將門、巫門、望齊門等八門合稱,是古城蘇州具有代表性的八座古城門。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">繆門</p><p class="ql-block">“繆門”即婁門?!秴堑赜洝份d:“婁門本號(繆)門,東南秦時(shí)有古(繆)縣,至漢王莽改為婁縣。”門隨改稱婁門。這婁門似乎乏善可陳,沒有什么“光榮事跡”可供人們懷想。不過在它的身邊,可又個(gè)大名鼎鼎的家伙相伴,那就是與北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園并稱為我國四大古典名園、被譽(yù)為“中國園林之母”的拙政園。婁門給人們留下深刻印象的,除了作為拙政園鄰居這個(gè)形象外,還有一種現(xiàn)在已經(jīng)絕種的“婁門鴨”??上н@種在歷史上大大有名的鴨子,已然成了一個(gè)美麗的傳說。</p> <p class="ql-block">干將門”“相門”即匠門。因附近多數(shù)居住工匠而得名。吳王闔閭曾經(jīng)命名士干將在此門設(shè)爐鑄劍,因此相門又叫干將門。朱長文《吳郡圖經(jīng)續(xù)記》稱:“將門者今謂之匠,聲之變也?!庇炓魹椤跋嚅T”。劃定匠門片為干人兵器冶鑄區(qū),故命名城門為“匠”也。夫差接王位后,在城西山間大興土木,造姑蘇臺與館娃宮,當(dāng)時(shí)就差遣大批干人建筑工匠集中于木瀆西香山片,這就是執(zhí)中華傳統(tǒng)建筑技藝牛耳、馳譽(yù)寰球的“蘇州香山幫”之歷史淵源所在呢。如今相門已經(jīng)不復(fù)存在,取而代之的是相門橋,成為蘇州東西向的交通要道。</p> <p class="ql-block">蛇門,吳在辰位,屬龍,越在巳位,屬蛇,故蛇門上置木蛇一條,北首向內(nèi),表示越臣屬于吳。歷史的進(jìn)程總是讓人啼笑皆非,闔閭為了壓制越國建造了蛇門,但滅掉吳國的恰恰是越。這正是個(gè)讓人無語的笑話。在蘇州的八座城門中,沒有比蛇門更短命的了,似乎讓人能瞥見點(diǎn)命運(yùn)的微笑。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">現(xiàn)存盤門乃元代重建,清初修建門樓,題以“龍盤水陸”額,此門水陸兩門并列,兩道陸門間為甕城,盤門是現(xiàn)存最完整的古代水陸城門。</p> <p class="ql-block">“姑胥門”即胥門。蘇州的八座城門中, 沒有比胥門更富有傳奇色彩的了,自然因?yàn)樗c傳奇英雄伍子胥有著太多的聯(lián)系,即便后代學(xué)者再考證胥門與伍子胥并無聯(lián)系也無用。在蘇州老百姓心中需要這么一座門以作紀(jì)念:它得名是因“伍子胥宅在其傍”,出名是胥門上又掛過伍子胥的頭顱。聲名由此威赫,以致越國攻到城下也不敢貿(mào)然入城,“望吳南城,見伍子胥頭巨若車輪,目若耀電,須發(fā)四張,射于十里”,“即日夜半,暴風(fēng)疾雨,雷奔電激,飛石揚(yáng)砂,疾于弓弩”,越兵在胥門下供大雄雞祭祀伍子胥,低聲下氣地請求讓道。伍子胥當(dāng)夜托夢告示他們由東面入城,倒也不在伍子胥受了賄賂,而在他已經(jīng)成為神祇,他的怒氣已經(jīng)發(fā)泄在錢塘江滾滾的白頭潮中,除此也只好按天意行事罷了?,F(xiàn)在胥門外已高高地聳立起伍子胥的石象,歷史的變遷并沒有讓人們忘記這位蘇州城的“城市規(guī)劃師”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">“破楚門”即是現(xiàn)在的閶門,前506年,這里是孫武、伍子胥等率吳軍伐楚的出發(fā)地和凱旋地。從此閶門亦號破楚門。伍子胥象天法地始筑吳都,閶門便是這座城池“氣通閶闔”的首門。而閶門享有盛名更重要的原因,還是因?yàn)槊髑鍟r(shí)期是全國最繁盛的商業(yè)街區(qū),包括城外的南濠街今南浩街上塘街和山塘街,以及城內(nèi)的閶門大街(今西中市)。與這些街道平行,又有外城河、內(nèi)城河、上塘河(京杭大運(yùn)河古河道)、山塘河(通往虎丘)分別從五個(gè)方向匯聚于此。清代乾隆年間的名畫《姑蘇繁華圖》,《盛世滋生圖》都表現(xiàn)了當(dāng)時(shí)閶門至楓橋的十里長街,萬商云集的盛況。</p> <p class="ql-block">環(huán)城全程25公里,外圍大路好騎,內(nèi)圍沿河邊彎里曲繞,小橋閘門,上下臺階很多,更有很多鐵欄桿,自行車無法通過,需2~3人從上抬過去!</p>
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