我的2017

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我的2017回憶完我的2018，再接著往回看2017：這一年該是我入門戶外后在深度廣度提升較快的一年，除繼續(xù)穿越周邊山水外，開始涉足騎行并首次完成百公里騎行（現(xiàn)在想想有點菜），同時開始驢出國門，并到戶外天堂-新西蘭，在皇后鎮(zhèn)我完成了人生第一、估計也是最后一次的跳傘和自駕飛機（跳傘被列戶外極限運動之首），從北島一路自駕南島，上中國最美海島，巖壁走飛拉達，更是開啟了戶外重裝之驢，完徒中國頂級徒步線路-洛克線，再次反穿箭扣長城，走險峻的嵩山魔道，驢行東瀛看秋，年末再去新西蘭。這么豐富多彩的一年我覺得有必要把它整理后留下來。 2017年首驢去了宜興的銅官山，天很給力，一開始鋪著水泥的羊腸小道坡雖大但畢竟好走，讓我不太給力的左驢腿偷著樂了會兒，但不久眼前便還原了崎嶇山路，靠著假驢腿（以前穿越從不用拐）總算沒被拉下，甘愿如此受虐為的是山頂那一覽眾山笑的迷人感覺。 新年假期不出去湊熱鬧，就看一簇??、溯一段溪、爬一座山、眺一片天、騎一回??、抽一支??、品一杯??、散一次步、讀一本??…… 2月2日，一個人沿古運河徒上10km，把古運河上的各色橋都覽了個遍，運河還是那運河，但橋都變了，只有中間那座比我還老的橋沒變，混凝土圍欄上都露出了鋼筋，可見它的年齡之大。 四輪不用用兩輪，城里不穿穿山里，平路不走走坡路，閑樂不享享騎樂。 2月13日，天不亮追著如東升旭日的落月開始了定山、黃山湖、鵝鼻嘴的一線穿。 2月25日，來到皖南賣花漁村，看看花、劃劃船、推推車、賞賞景、爬爬山、望望遠……賣花漁村？到底是賣花還是賣漁？徒上一圈才明白：它是一個地處山凹形似魚，全村以梅花園藝為主，只賣花、沒魚賣的歙縣小村。 夜里順游徽州古城，古建筑上歷史的沉淀很厚，新巷道內(nèi)現(xiàn)代的嘈雜太多。 翌日穿越15km的隋唐古道長，古道多在海拔一千米左右，由古徽州奇人汪華建于隋朝，距今將近1500年歷史。當年一座大山箬嶺橫亙在徽商外出經(jīng)商的道路上，古道就是從旌德和太平兩邊建造的通往歙縣的通道，在箬嶺關(guān)交叉，古道廣被用于軍事、商流、官民間，又因分別地處不同的縣而被稱為箬嶺古道和旌歙古道。它是目前保存較完好的石板古道。 ???用5個多小時全程穿越了這條近1500年歷史，海拔差不多千米的古道，體驗了古人南船北馬時代的感受。 3月4日，單次首騎百公里，東西環(huán)山約30公里依山傍湖，有起有伏，風景優(yōu)美，是騎行的理想場所，這段路我開過車、徒過步，一直想再騎次??，今終于遂愿，騎過之后我才深深體會到了??教父說過的話：一路看景，開車太快，走路太慢，騎車正好。 3月11日，再上皖南，那里有走不完的村落，有古代的也有現(xiàn)代的，總能讓人耳目一新，祖源、八卦、木梨硔各有千秋，尤其是木梨硔：被稱云端上的村落，是攝影者的天堂，也是戶外愛好者的必打卡地，當然要看到最佳美景也非宜事。 接著翻過九里十三亭來到四大道教名山之一齊云山，領略山頂充滿道家氣息的村落，再上方臘寨、登齊云山最高峰。 看了櫻花看桃花，順便再看油菜花，花密人希似世外，只憾桃園不太大。 ???……4月2日騎個小黃去陽山看桃花，小黃跑40多km不比用自己的??騎百km輕松多少?。?lt;/p> 4月7日隨性跑了個10km，沒想到3km、5km、10km的用時都跑出了新成績，雖然進步不是很大，但均速接近5'30”，且均速差不大，這說明運動不在刻意為之，只要持之以恒，總會有所收獲。 4月9日杭州穿越九溪十八彎 4月14日，開啟了首次新西蘭之旅，一萬多公里從北半球的春季飛到南半球的秋季，這倒能讓我一下就適應了，但新西蘭的天藍的出奇，沒了霧霾的天空倒讓我有點不適應了。 先上激流島，激流島是新西蘭著名旅游勝地，位于新西蘭以北的奧克蘭市東北，是新西蘭第二大島，激流島人口較多，有定期的渡輪和空運方面的服務，是新西蘭人口第三多的島嶼，排在新西蘭北島和南島之后，所以到了新西蘭激流島是必上的。島上有租自行車，騎車觀景那是最佳，可洋相沒出大但出遠了，遇上雷陣雨，躲雨費了時間，最后只能借助大巴回了…，島上大巴有帶自行車的專用架子，當然得另外買票。 激流島回來繼續(xù)：伊甸山的彩虹又寬又長，使命灣的海水又冷又深，博物館的天上又藍又白，帕納爾的小鎮(zhèn)又靜又美，天空塔的傍晚又金又黃……4月的奧克蘭相當于已過中秋，海水冰涼，已鮮有海泳的人，但打了一萬多公里的飛的來此，豈有不下海之理？ 新西蘭主要有南北兩島，租個車自駕同時可欣賞沿途不間斷的美景不失為最佳選擇，可剛啟動便出洋相：要打轉(zhuǎn)向但雨刮動了，方向相反操作也反，好在適應快，這里的自駕真是一種享受，仿佛一穿梭在藍白綠三色之間，像是在奔藍綠相連的盡頭而去，但再加油門好像藍綠的連接處永遠在前方，駛?cè)肓怂{白綠三色相間的夢幻高速也就進入了自然畫廊。 起早到羅托魯瓦湖看完日出，又自駕去waiotapu看全球僅有的20個最超現(xiàn)實的地方之一：新西蘭羅托魯瓦地熱仙境，到了這里才真正明白啥叫仙境！ 上高速都走了20多公里才知道約好的海釣因天氣原因取消了，只能找個地方喝一杯，再來上大盤烤雞… 天變行程變，海釣不成一路近400公里一直往南奔，去探尋另一個密景，NZ的高速大都雙向單車道，沒有圍欄、沒有收費站，只有不同的速度限制，光看路還真不如國內(nèi)省道，但一路的美景使速度時快時慢的5-6小時的自駕不覺得累，沿途有趣的是：??群見了遠方來客都聚攏來打個招呼，而??群見到我們四散而去，也是，一路駛來，成群的????隨處可見，而人除經(jīng)過市鎮(zhèn)外難得一見，傍晚終于趕到了tekapo，晚上看到了古教堂上的浩繁星空，專業(yè)攝影的攜專用設備早在此等候，我等看熱鬧的只能望星空而嘆了。 4月21日是個有意義的日子，這天我上天入地，海陸空都玩齊了。海：在wanaka高山湖中劃單人艇??7km（wanaka內(nèi)湖一圈沒點體力還真不行）。陸：山間高速??200多km（tekapo-wanaka猶如在天堂遨游）。空：首次駕機??飛空（wanaka湖上空一圈俯瞰美景是次、手心出汗是真）。海陸空全都有了。 4月22日我在皇后鎮(zhèn)完成了首次12000英尺（約3600米）的高空跳傘，那感覺空前絕后、無與倫比，非文字語言能表達。高空跳傘位列戶外極限運動之首，其實它挑戰(zhàn)的還是跳傘者的心理，在跳傘前的培訓視頻資料中看到幾乎所有人在離機啟跳時都是表情緊張、閉眼頭朝上，教練也會在離機前下意識地向上撥一下跳傘者的頭，而我從機艙門打開的那一刻便睜大眼睛表情興奮地朝下看，咋了？難得的機會不睜眼看著不太“浪費”了？！雖說不是沒從高空看過地面，但這次完全不一樣，不再有窗框、有玻璃隔擋，而是720度全方位無遮擋無死角的看，自由落體的速度是那么快，那一刻真是天旋地轉(zhuǎn)，藍天、湖泊、高山、田野交替映入眼簾，我真的連眼都沒眨一下，生怕奇異之景從眼前閃過，但僅僅2-3秒之后定向傘打開，人感覺被猛地往上拉了把，降落速度同時慢了下來，人也不再在空中不規(guī)則地翻滾，這時可以俯瞰美麗的大地。我的“御用”攝影師（比我先跳0.2秒）還在空中飄過來與我握手，真是難得的體驗。教練大概見我一點都不怕，在臨近落地前給我來了一個灣道速降，這動作雖沒怎么嚇著我，但把我的心一下提到了嗓子眼！有點像電梯失控墜落。最后落地以一個漂亮的滑翔屁股著地結(jié)束，這就是戶外說的屁降？真是太美妙的體驗，只可惜美妙的東西都很短暫，甚至瞬間即逝。 一早從皇后鎮(zhèn)沿8號高速一路往南，直奔NZ最南端的bluff小鎮(zhèn)，這里距南極大陸只有4810km，而距家近一萬公里了。在連反光鏡也是景的公路上跑一天也不覺累，NZ的路根據(jù)路況有不同的速度限制標志，從山坡急彎處的15km到最高限速100km，設置非常合理，按設置速度過彎道很舒適安全，除過市鎮(zhèn)外沒??、沒收費站、沒有警察、沒電子眼、沒有封閉，與鄉(xiāng)間小路自然敞開連接，最高百公里限速的路一般也就雙向兩車道，中間無隔離，在這樣的路上開車大家靠的是對交規(guī)和讓行規(guī)則的自覺遵守，一開始除了左右方向外對讓行規(guī)則不是很習慣，雖然來前惡補了NZ的交規(guī)，但這幾天一千幾百公里下來還是因不習慣而被摁了幾次喇叭（違反讓行規(guī)則影響到他人駕駛被人摁??）！此外，一路上車不多，人更罕見，到是成群的????和大片的草原隨處可見，公路時直時彎、速度時快時慢、草原時??時??、樹木時綠時黃、天空時藍時白、還可偶見彩虹，激情與速度在此得以充分展現(xiàn)！真是一次難忘的駕車體驗。 小鎮(zhèn)最出名的就是生蠔，下月一年一度的生蠔節(jié)會有許多人來此，而現(xiàn)在小鎮(zhèn)上的人用兩手也能數(shù)得過來，街上鮮有人影，品完新鮮的生蠔又奔馳200多km到了旦尼丁-NZ南島第二大城市。 老天幫忙，準備要回了天下雨了，雨中漫游了南島第二大城市旦尼丁的百年火車站、古教堂、古城堡、奧塔哥博物館、奧塔哥大學、八角廣場和世界有人住的最陡坡，全長200米不到的坡最陡處有35度多，因下雨路滑今就看到一輛車爬了一半不到就打滑，最后只能慢慢倒下去，還看到幾個也像老外在陡坡上邊走邊玩，一不小心就滑倒了，看照片就怪可怕的，實景更嚇人。 順道惠靈頓，參觀了相當于北京人民大會堂的新西蘭國會大廈，很讓人震撼，只因他的小巧、簡陋、透明…… “上帝先創(chuàng)造了新西蘭，再按它的樣子創(chuàng)造了天堂?！瘪R克吐溫說過的這句話我從未當真，總以為是作家夸張的描寫，自己親眼目睹了新西蘭把我相機拉爆的美景，才相信這話是真的！且一點也沒夸張。 4月25日從NZ回來沒兩天，29日又奔陜西，這次主要去靖邊波浪谷，順途先拜謁革命老區(qū)。 波浪谷，它位于距陜西省靖邊縣東南22公里處龍洲鄉(xiāng)的閆家寨子，波浪谷又叫紅砂巖，學術(shù)上被稱為"砒砂巖"，成于古生代二疊紀和中生代三疊紀、侏羅紀、白堊紀之間，因峽谷形似波浪而得名。首進波浪谷風和日麗，“細浪”飄拂，感覺沒浪起來，翌日天不亮又進波浪谷，這回朵朵波浪翻滾而來……湊上偶露的朝陽，居然漂起了金色的??！ 再探怪樹林，我們常見的柳樹是垂柳，而這里的柳樹根根向上，且每年被“殺頭”，平均幾百年的樹齡造就了它們現(xiàn)在的樣子，故被稱為：怪樹林。 5月初直奔古長安，來到熙熙攘攘的街市，看到大郎燒餅坊二樓掛著一根搖搖欲墜的竹竿，我便一直在下面走了幾個來回，期待著樓上的竹竿掉下來，可半晌沒動靜，忍不住上樓打探：哎-，樓上早已人去樓空，樓下已是西安回民街，…… 5月13日，上浙江衢州桃源尖去看滿山遍野的紅杜鵑藍天白云野杜鵑，滿山遍野紅映山，可惜上山晚一步，云海日出已走遠。 老胳膊老腿的不行了，爬這樣的山手腳都并用了，這里的鯽魚背不像黃山有鐵索，穿越它不光要勇氣，更要膽大心細手腳穩(wěn)，站上一平米左右的崖頂極目四周，那時的感覺無與倫比。 6月3日先飛后自駕直奔鴨綠江邊的丹東，上圖是中朝界河-美麗的鴨綠江左下圖是老的鴨綠江大橋，對岸朝鮮一半已被炸毀，讓人想起了讓全國人民熱血沸騰的抗美援朝戰(zhàn)爭，右下圖是后建的鴨綠江大橋。 位于丹東寬甸滿族自治縣的北方香格里拉 起早貪黑，不畏寒冷，為的是抓拍漁夫捕魚。 鴨綠江的美是那么的幽靜 鴨綠江回來也沒閑著，野野游去：野游西施莊----2500多年前，吳越分出雌雄后因勾踐心胸過于狹窄，范蠡便攜美女西施逃至無錫蠡湖一帶隱居，民間傳說兩人就在東蠡湖中的小島（現(xiàn)叫西施莊）上度過快樂的余生。為一睹傳說中的風采，一早野游整1km到西施莊，再在島上溜達一圈游回，圓了我做了一年多的游上小島西施莊的夢，小島不大但靜謐安逸，雖然除古井外都是近代所建，但也能從中想象古人范蠡西施在此的世外桃源般的悠閑生活，難怪先人擇此隱居！風卷尺浪鳥低飛，濃云蔽日蓋湖水，野游小島西施莊，水中美景讓人醉。 7月初長途跋涉去被稱海上武功山的福建大榆山島，海島上有高山、有天湖、有草甸…，甚為稀罕，那草甸像及了武功山，因地理關(guān)系山頂全年多是迷霧籠罩，偶見陽光，幻如仙境，遺憾的是此次天陰蒙，未露一寸陽光。 7月9日又奔浙江安吉，穿越漂流一鍋端。才穿九龍峽，又漂荷花山，風里浪都里沒啥，溝里翻了閥，渾身落湯雞，水里翻滾爬，水流湍急站不起，甩閥就直漂。 8月4日出發(fā)中國最美島嶼之一浙江南麂列島，它是中國唯一的國家級貝藻類海洋自然保護區(qū)，也被稱作東方夏威夷，因她又是大陸距釣魚島最近的一個島（300多km），所以軍方正著手在浙江省南麂列島建設軍事基地。目前已在此安裝了最先進的雷達設備，正在修建直升機場，還計劃建設軍用飛機跑道。怕基地建成后百姓就再難登島賞景，所以，都懂的、連夜趕緊的……連著去了十大中國最美島嶼中的兩個：福建大崳山島和浙江南麂列島，就風景而言大同的是：藍天、白云、陽光、沙灘、草甸…,小異的是大崳山島上有漂亮的大小天湖，草甸也頗具規(guī)模，而南麂列島它的奇石更誘人，島上山頂老遠就能看到的球狀雷達和頭上不時飛過的武10和米8也為小島平添了幾分神秘色彩，但從純民風而言對游客來說還是覺得大崳山島要淳樸些，兩島雖大同小異，但都覺得不虛此行！ ???尤其是南麂列島因傳將被軍事基地化而更誘人前往，也正因此島民也顯得有些“迫不及待”？ 他在叢中笑——我和我的MM們……（再高、再寬、再險那也得跳啊，對面是花簇一片） 徒步不一定都是看風景，也不一定都是為了鍛煉，有時徒步是一種感情的釋放和宣泄。于我愛上的不單是徒步，更是一種背起背包，將心事一點點丟失在路途中的感覺，許多關(guān)于愛與恨、生活壓力、工作煩惱等片段在路上會隨著徒步的步伐一點點的消散，被變化著的一幅幅活動著的景所替代……人走的不僅是路，更是一點自由，一點夢想，一點灑脫，一點釋放，一點激情，一點追逐，一點無法對別人訴說的情感和故事…… 9月2日來到啟東海邊遛彎在海邊和天斗，和地斗，但千萬別和女人斗，不然一腳踹飛你仨。 9月9日，出驢浙江仙居一去八百里，直奔仙居地，兩月同路三南下，驢腿遛得急；風光真旖旎，險峰更誘你，若想一覽眾山小，攀登需努力。 ----雨中攀登神仙居公盂巖，登上山頂俯瞰云霧繚繞恍若仙境的山村，才明白此地被稱神仙居的緣由，但想看仙境必先在看似無路的陡峭山崖上借助繩索攀巖而上，這不光要體力體能，更要膽大心細！ 順徒原汁原味的數(shù)百年古鎮(zhèn) 9月10日挑戰(zhàn)飛拉達神仙居的飛拉達是景區(qū)新推的一個戶外項目，有驚無險、有刺無激，200多米長的崖壁有直上、有橫移，腳踩崖壁上的鋼筋（鋼索）、腰系安全鉤、手拉鋼索，腳下就是幾十上百米的懸崖，走完它既是對意志和體能的挑戰(zhàn)，也是對自身心理的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝它不僅要膽大心細，更要心理過關(guān)。 出驢間隙游泳去，下去？不忍！平如鏡面的水面會被我打碎！不下？不甘！它終會被打碎！與其他人來破，不如由我來破！一杯??、一枝??的功夫，它已被我連續(xù)二十多個來回的搏擊打的支離破碎…… 暴雨過后，9月26日重裝出行，來一次早就說要走的驢行，這是我第一次重裝出驢，先去遐遇浪漫，再歷經(jīng)艱辛徒步走進上帝的后花園…… 凌晨的麗江古城已經(jīng)沒有了邂逅，浪漫當然更不見，但“遇見愛”的招牌依然閃亮，她似乎提醒游客這里就是艷遇之都，只是需在合適的時間、有恰巧的機遇… 麗江沒能邂逅，那就來瀘沽湖，這里一定有艷遇、有浪漫！忘了是誰說的了。一個跟皇后鎮(zhèn)wanaka非常相像的、極度誘惑的地方-瀘沽湖，來了真的就不想走了，湖邊散步、劃船、登高望遠、在房間面湖發(fā)呆……還居然在此看到偶見的彩虹??，這也是艷遇、也是邂逅，讓我差點忘了此行的主要目的，更不思歸蜀…… 9月28日開始了我首次重裝穿越洛克線，首日上3100米啞口還有信號，景太美了，氣溫也急劇下降至幾度，但我依然短打一身，寒意完全被美景驅(qū)散，只是相機儲存已向我提出抗議，電池更是以罷工來威脅，我不得不提高它的待遇，給它上了一個寶寶… 中秋佳節(jié)之日成功穿越洛克線，無人區(qū)無??，連著失聯(lián)5天，穿越過程詳見美篇《穿越洛克線》。題圖是稻城亞丁著名的牛奶海，據(jù)說這是上帝在喝牛奶時不小心打翻了奶壺而流成的海子。 洛克線穿越的終點是稻城亞丁：一個被神化了但又不接地氣的地方，它的經(jīng)典便是被稱上帝后花園的牛奶海和五色海，但景區(qū)的設計頗為離奇，要看經(jīng)典，需在本處高海拔地區(qū)的景區(qū)坐景交+電瓶車（錢也罷），完了還要在海拔4000米左右的地方爬升4-5百米，徒步5km多的差勁的步道才能一睹經(jīng)典的真容！說實在的：沒點體能和抗高反的能力，還真看不到經(jīng)典的芳容！圖便是牛奶海和五色海，景色良心不錯，尤其是在天晴時，但要一睹芳容，尤其是從高處，那就不簡單了！ 10月5日從稻城亞丁出來，一路經(jīng)過高原草原雪山桑格花，先到世界最高城-海拔4000多的理塘，這里的天藍的有點讓人難以置信，是離天空太近的緣故？在短暫補給后沿G318往東，經(jīng)攝影天堂新都橋時恰逢日落前最佳光影瞬間，既不懂攝影、更不備器材的我只能拿手機拍下了幾張，隨后連夜趕到康定。 木格措-一首萬古流傳的康定情歌讓這個本不知名的海子名全國，借著麗江邂逅的彩虹，接著瀘沽湖的幽會，我們穿越洛克線來到上帝的后花園，再從稻城亞丁沿318國道，途徑世界最高海拔城里塘，經(jīng)新都橋的夕陽，終于私奔到了情都--康定。 洛克線一路云景，海拔4000米以上高峰的云景，有的就在頭頂、有的已在腳下、有的穿腰而過、有的撲面而來……山上的氣象也是瞬息萬千、變化多端、時陰時晴、時雨時霧，于云景倒是不錯，可于徒步確徒增難度。 10月15日上“新裝備”，走洛克線時看到同行的驢戴個手表，穿越的時間、高度、距離等參數(shù)即時可見，回來后立馬搞了一個，至少這回泳池游泳不用再數(shù)圈圈了，不然25米的泳池游個千把米數(shù)20來圈老數(shù)暈數(shù)沒了。 10月27日，經(jīng)一段時間的又休又整，再次坐動臥出發(fā)，這是第一次坐動臥，雖小點，但私密性還不錯。 箭扣長城是明代長城，位于懷柔區(qū)渤海鎮(zhèn)珍珠泉村西北。因其多建于險峰斷崖之上、氣勢宏偉、走勢極富變化而聞名天下?，F(xiàn)在的箭扣長城多處倒塌，嚴重的地方已經(jīng)沒有長城的樣子了，城墻上長滿了灌木，全長約二十幾公里。箭扣長城人們一般都把它分兩段，南線也被稱作前箭：從正北樓經(jīng)鐵梯子、小布達拉宮到澗口（有民間傳說跟史上名人扯上后被改為箭扣），北線也被稱作后箭：從澗口經(jīng)中關(guān)、將軍、天梯、鷹飛倒仰到北京結(jié)。資料上說：南線山勢極陡，幾乎直上直下。北線：雖山勢平緩，但著名的鷹飛倒仰、北京結(jié)、天梯等都在北線，它們的兇險程度比南線有過之而無不及，往往也是事故最為頻發(fā)的地段。兩年前我曾無知無畏地跟著驢友穿越過箭扣長城，那也該是我第一次真正的戶外驢行。第一次總給人留下深刻難忘的印象。為此我還留下洋洋數(shù)千字的博文：https://m.weibo.cn/1541470215/3903221535779150時隔兩年，重登箭扣，這次是從北往南倒穿，首次漏了九眼樓，這次補上，北京結(jié)的樹已不見了蹤影，鷹飛倒仰，豐采依然、大小天梯，徒手而過，將軍關(guān)下，日落余輝，小布達拉宮…… 翌日繼續(xù)穿越箭扣，從將軍守關(guān)一路到正北樓，上殘垣、下天梯、跨箭扣梁、再翻絕壁、下陡坡…,最后回頭看看走過的箭扣！依然震撼！今天我們徒步穿越已是累成狗，古人要在這峻險的山脊上筑起這樣雄偉的長城！且沒有任何現(xiàn)代的機械工具，長城之偉大可見十斑！ 再穿箭扣，其險可從這組照片可窺一二，但現(xiàn)場的感覺要震撼的多，自己體驗的感覺更是絕！險有時也是一種樂趣，一種需要膽大心細的樂趣。 11月11日，去河南穿越嵩山魔道，嵩山穿越，除了一天17多公里的山路和近千米的爬升，更有如廋驢背（圖7，別放大看）、磨肚崖（圖8，請放大看）…等從名字上可以看出其險峻的挑戰(zhàn)，雖說其峻不如箭扣，但其險絕對勝于箭扣，難怪名字取魔道！這于當?shù)厣嚼锶艘蚜曇詾槌?，而對我又是一次非同尋常的體驗！ 嵩山魔道最險的該是瘦驢背了，從名字也可看出，穿越要從山一頭沿山脊走到另一頭，問題是山脊是由約30多度頂沖上的大石塊構(gòu)成，長度近百米，兩側(cè)是幾十至百十米的石坡，光臨近看看也感覺后怕，爬過去就更…，一旦失手或踏空后果可以想象！聽聽視頻中女生的“抖音”可見其險！還好，我緊跟向?qū)Ш?，徒手而過。 嵩山魔道--一條頗有魔性的驢道，上去依然是有驚無險，但從1400多米的峰頂下來便現(xiàn)出它的魔性了，坡陡那是不用說，關(guān)鍵是有5-6處需巖降，高度從7-8米到30多米，雖說有繩系腰間，但安全掌控全在自己，那只是一個心理安慰，因都要在今晚趕火車回去，所以時間愈加緊迫，容不得再慢慢賞景拍照，經(jīng)過了初次巖降，后面慢慢積累了一些經(jīng)驗，整個過程明顯加快，到第七張?zhí)幐且虻炔患敖道K，我與膽大的徒手攀爬而下，雖是短短的20多米，但過程現(xiàn)在想來依然心怵！畢竟有一半是手無抓點腳沒蹬處，硬是把腳伸入豎著的巖縫里兩手撐著巖壁一點點地挪下來的?？勺詈笙?qū)s告訴我們：魔道還不是嵩山最難走的道……I fule you！ 魔道回來休而又整了幾天，11月24日天不錯，出去遛遛腿。秋去冬來復又始，童逝叟至不可逆，雙腿怒蹬兩百里，只為花甲姍姍遲，敢問青天人多壽，還想再回年輕時。 翌日高鐵??穿越，朝從錫東起，晚至名古屋，開啟東瀛秋之驢。 出趟洋驢，偏遇洋馬，原以為：是驢是馬，一起遛遛，交通管制，限驢放馬，于是乎：馬跑一身汗，驢行一行淚。蹭馬沒蹭成，驢行又遇阻，遙望富士山，兩眼淚汪汪。?????? 11月27日，天不亮趕到湖邊等富士山日出，等我們從多角度看完要回時，天際漂起了云，且正好遮住了富士山的頂，那一車車從大巴上下來的觀光客一臉疑惑地問：傳說中的??在哪兒呢？ 日本的九寨溝—從嵐山到龜崗的小火車，一路的青山、綠水、紅黃楓葉，那色彩真如打翻的調(diào)色盤在眼前快速飄過，遺憾的是：人太多，車太快，真恨不得讓鐵道游擊隊把火車給截停了…… 真真假假，虛虛實實，是真是假，或虛或?qū)?，是真是假自己判斷?lt;/p> 秋黃讓人陶醉，晚霞使人癡迷，夜景叫人不歸，故鄉(xiāng)催人快回。一早起驢不停蹄，連著轉(zhuǎn)了許多地方。 白天想去公園摸摸秋天的尾巴，可冬天的大牙先露了出來，晚上更冷，于是不想刷步了，不如鉆進水里要“暖和”些，果然，同樣1小時零4分左右，走可以5-6km，而水里游卻一半都不到，但消耗的卡路里水里是岸上的約4倍！ 12月16-17日兩天，周六觀江北靖江的紅杉林（左三張），周日賞江南余姚的紅杉林（右三張），是不是可以從杉的顏色上已能區(qū)分南北、識別溫差？ 這節(jié)點還是南面的水杉漂流 12月24日，參加急救培訓技多不壓身，少見腦變陳，若想不掉隊，功夫不嫌深。 12月26日，再次開啟南半球新西蘭之旅，4月剛來過，年底又迫不及待地來了，新西蘭實在太美了。 再來NZ便不像第一次，到東到西的打卡，而是在海邊租個屋，心心定定地住下，體驗一下南半球的慢生活。這不，起個大早想看日出，卻因云的調(diào)皮而沒看全，但額外的見到了彩虹，清晨的海邊，遛狗的比鍛煉的要多，在沙灘上獨自晨跑感到格外地神清氣爽。 在慢生活中迎接新的一年，要比老家早4個小時，2017年，再見了！ 2017年過去了，對我來說這是我戶外生活開始深入并多彩的一年，除驢出海外外還有了多個首次，但戶外之廣、之深遠不是能簡單玩轉(zhuǎn)的，我也只有以積極的心態(tài)、敬畏的心理、持恒的體能繼續(xù)努力，在新的一年里能在戶外的路上越走越寬廣！

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我的2017

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