<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 公元2022年6月16日上午10時53分，一輛滿載乘客的火車緩緩駛出新疆和田站，一路向東到達若羌站，標志著新疆和若鐵路的建成并正式通車，開創(chuàng)了世界沙漠鐵路史的新紀元。</p><p class="ql-block"> 和若鐵路的開通，填補了南疆鐵路環(huán)線拼圖的最后一塊的空白，自此南疆環(huán)塔克拉瑪干鐵路環(huán)線正式形成，創(chuàng)造了“前無古人”的世界奇跡，“基建狂魔”的中國稱號再一次響亮世界。</p><p class="ql-block"> 和若鐵路通車，從南疆出疆不再繞道烏市，路程縮短了1千多公里。曾經(jīng)從和田開車到若羌要兩三天，現(xiàn)在不到12小時就能到達。</p><p class="ql-block"> 作為一條將“死亡之?！彼死敻扇ζ饋淼钠孥E鐵路，它也串聯(lián)起了南疆最瑰麗最神秘的風景。</p><p class="ql-block"> 乘坐沙漠鐵路，欣賞新疆最神秘最傳奇的一面，也是我這次進疆的一個心愿。</p><p class="ql-block"> 今日凌晨，我從喀什站上火車，經(jīng)和田轉(zhuǎn)車，于晚上11點到達若羌。在長達12小時的和若鐵路旅途中，透過車窗見到廣褒的戈壁，浩瀚的沙漠，堅韌的胡揚，頑強的紅柳，挺拔的白楊，蔥郁的綠洲……</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)將所拍圖片選擇部分上傳，和朋友們分享。</p> <p class="ql-block">大漠風光</p> <p class="ql-block">沙漠中的紅柳，待秋色來臨時顏色將變紅。</p> <p class="ql-block">沙漠公路</p> <p class="ql-block">胡楊樹</p> <p class="ql-block">失去生命力的胡楊仍三千年不倒不朽</p> <p class="ql-block">沙漠中的綠洲</p>
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