維修札記｜CSP煤氣回收氣缸搶修紀(jì)實

候鳥

2022年7月20日中午傳來條材廠CSP分廠煤氣回收氣缸搶修任務(wù)，實物預(yù)計下午15點抵達(dá)公司，要求今天解體找出問題，提出維修方案，修復(fù)后第二天中午抵達(dá)現(xiàn)場安裝。 　　在時間緊急情況下，首先消化圖紙及相關(guān)技術(shù)參數(shù)，提前下達(dá)了生產(chǎn)任務(wù)單。 　　14：00安排車輛提前趕往現(xiàn)場，等待檢修人員拆卸下來的氣缸裝車，同步收集相關(guān)技術(shù)要求。 　　15：00實物已經(jīng)拖回公司，安排人員連班進(jìn)行解體、檢查。 　　組織人員加班進(jìn)行拆解，找出氣缸漏氣的原因是密封損壞；經(jīng)過與現(xiàn)場人員交流，現(xiàn)場油霧氣失效，氣缸上下緩沖失效，造成密封損壞。 　　連夜組織人員測繪配置新的密封件，下給供應(yīng)商連夜趕制，確保第二天上午能夠裝配。 　　由于該氣缸工作環(huán)境在露天，長期的日曬夜露造成閥體銹蝕嚴(yán)重，拆卸困難，清洗量大。 　　因此，整個搶修的過程比想象的要長得多。具體做了以下內(nèi)容： 1、外觀清洗檢查； 2、設(shè)備解體，查找故障原因； 3、缸體內(nèi)孔修磨消除缺陷，清除銹跡； 4、活塞桿修磨消除銹蝕凹坑缺陷； 5、測量所有配合，確定密封型號、尺寸，非標(biāo)定制（搶制）； 6、連接件更換，缺失配齊； 7、氣缸裝配； 8、試車檢驗； 9、外觀刷漆防銹。 　　當(dāng)前鋼鐵行業(yè)利潤急劇下滑，鋼鐵企業(yè)面臨著虧損的危險，武鋼有限計劃下半年員工整體工資下降20％，因此，降低生產(chǎn)成本勢在必行，備件修復(fù)量也將會增大。 　　武鋼中冶液壓服務(wù)中心要充分發(fā)揮好力士樂品牌優(yōu)勢和廠內(nèi)維修的特點，努力服務(wù)好武鋼有限的生產(chǎn)，為鋼鐵生產(chǎn)保駕護(hù)航是我們義不容辭的責(zé)任。 　　7月21日18：00，當(dāng)修舊如新的氣缸在CSP現(xiàn)場從車上吊起的時候，大家都露出了笑容……