<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">劉廣武</p><p class="ql-block">我入伍時劉廣武師傅是機(jī)動組設(shè)備大組鉗工組（設(shè)備三組）組長，鉗工技術(shù)六級。因不是一個班組，工作中交往不多。只覺得劉師傅表情嚴(yán)肅，不善言笑，我對他是敬而遠(yuǎn)之。機(jī)動組撤編后，劉師傅調(diào)到鉗工大組，工作接觸機(jī)會更少了。</p><p class="ql-block">劉師傅有一對戰(zhàn)友們非常熟悉的高徒，一位是堅守國防崗位直至退休，目前是天津戰(zhàn)友的帶頭大哥嚴(yán)志范，另一位是曾任機(jī)修車間主任的王春林。他倆一進(jìn)軍營就投在劉師傅門下，兩人的技藝首先得到劉師傅的真?zhèn)?。與諸多戰(zhàn)友不同的是，他倆至今還保留著軍籍，屬于退休軍人，組織關(guān)系分別在天津和上海兩地的軍隊離退休干部休養(yǎng)所。民政部門每年都要上門慰問，送“光榮人家”紅匾。</p><p class="ql-block">劉師傅雖未面對面向我傳授本領(lǐng)，但我還是間接地學(xué)到了他傳出的一項手藝。那是他教嚴(yán)志范、王春林等人用角鋼制作柜子，每個連接部位的鋸割拼接方式非常講究。我看在眼里，記在心里。后來復(fù)員回到地方工作，建辦一個新廠，我也用角鋼制作貨架、工具柜、工作枱等，采用了劉師傅的這種帶有工藝色彩的結(jié)構(gòu)方式。即各個表面平整光潔無凸起，連接處不相疊，只有整齊的拼縫，看不到焊痕。后來招工進(jìn)廠的一位老木匠看到這些架柜，伸出拇指贊道：“這些鐵家伙看起來象用榫頭鑲拼的木制家具，手藝不簡單?！蔽译x廠十多年后，廠里還有人向我傳話，有一位從某軍工企業(yè)商調(diào)回鄉(xiāng)的老鉗工很欣賞我制作的帶工具柜的四人鉗工枱，對旁邊的青年工人說：“能做這張工作枱的一定是位能人?！逼鋵嵨抑皇敲榈搅藙煾档囊稽c點皮毛在此處用上而已。</p><p class="ql-block">要說我敬佩劉師傅的還有一件事，那是發(fā)生在1970年，計量室從鉗工大組劃歸機(jī)修大組。入夏時，計量員到部隊巡回檢修鑒定量具，遇到兩把進(jìn)口游標(biāo)卡尺，因材質(zhì)超硬，用常規(guī)手段難以矯正。計量員別無良策，只是將磨損的測量面修磨平整，對產(chǎn)生的負(fù)值留下偏差鑒定，提示使用者在測量時須在示值基礎(chǔ)上加負(fù)差數(shù)?；貋韰R報后，雖已不在一個大組的劉師傅聞訊大怒，認(rèn)為這種處理方式極端草率和不負(fù)責(zé)任。用這種量具測量飛機(jī)零件極易產(chǎn)生誤讀，會嚴(yán)重影響飛行安全，這是絕對不能允許的錯誤。他堅決要求將那兩把游標(biāo)卡尺追回報廢，由器材部門另調(diào)兩把新尺。同時強(qiáng)烈建議機(jī)修大組取消當(dāng)事人評選當(dāng)年“五好戰(zhàn)士”的資格。在他的堅持下，那兩把尺被換回，消除了不安全隱患。這件事也使我深受教育，覺得就應(yīng)該學(xué)習(xí)劉師傅對錯誤抓住不放的精神。國防事業(yè)有如此較真的老師傅把關(guān)，實乃幸事。</p><p class="ql-block">我離開部隊后，利用出差和戰(zhàn)友聚會的機(jī)會，幾次到白鹿泉、海山嶺，都要拜訪這位尊敬的劉師傅，向他匯報在地方工作的一些情況。我衷心地祝福劉廣武師傅健康、長壽。</p> <p class="ql-block">軍中師傅</p><p class="ql-block">黃文新</p><p class="ql-block">我入伍時黃師傅是機(jī)動組機(jī)工大組車工組長并兼任黨支部委員，車工技術(shù)五級。整編后，留在機(jī)修大組機(jī)工組。黃師傅技術(shù)高超，經(jīng)驗豐富，操作一臺全廠最長的C620車床，原來與老兵魯秀林倒班，老兵退役后，上海籍新兵沈伯鈺成為他的徒弟。</p><p class="ql-block">在機(jī)床修理中，零配件制作加工少不了車、鉗工相互協(xié)作，我在與黃師傅的交往中也學(xué)到了幾招。如在裝配時，箱體和一些部件往往會與原來的結(jié)合位置發(fā)生位移變化，必須重新定位再擴(kuò)鉸定位銷孔，重配定位銷。這時標(biāo)準(zhǔn)的錐銷就用不上，需要現(xiàn)車現(xiàn)配。但我們的車床都沒有安裝車削錐度的附件，這1：50的錐銷怎么車？會者不難！只見黃師傅把小拖板稍微調(diào)一點角度，用手動進(jìn)刀車出了符合尺寸的圓錐銷。我問：“這小拖板調(diào)了多少？”他隨口回答：“34分”，可見他心有成算。后來我查三角函數(shù)，果然不差，就記住了這一定數(shù)。在以后乃至回地方工作中需用圓錐銷，我就讓車工照此法加工。再如69年在大修鉗工大組的沖床時，更換了連接沖壓滑塊和曲軸連桿的那根帶正反扣的調(diào)節(jié)螺桿。沈伯鈺加工好后我裝配，感到有一端螺紋偏緊，需要修去幾絲。干這活需要兩邊用頂尖，而在前一次加工完后其中一邊的中心孔已被修平。現(xiàn)在重新找正打中心孔還是有點偏，精車有困難。黃師傅說不要緊，中心孔可以修。他讓我磨一把小三角刮刀，根據(jù)百分表測到的偏差方向及頂尖的研磨痕跡修刮中心孔，找回中心。黃師傅親自操作，將連接螺桿加工到滿意的精度。我也學(xué)到了用頂尖定心進(jìn)行微量切削時通過修中心孔糾正偏差的方法。</p><p class="ql-block">黃師傅于1973年底調(diào)回家鄉(xiāng)江蘇海門工作，之后一直沒有聯(lián)系，我祝福他一切安好！</p> <p class="ql-block">軍中師傅</p><p class="ql-block">魏 祥</p><p class="ql-block">我進(jìn)機(jī)動組時，魏師傅也在設(shè)備大組，后來調(diào)到機(jī)械加工車間鉗工大組。1971年初調(diào)回機(jī)修大組，年末調(diào)地方工作。</p><p class="ql-block">在我印象中，魏師傅個子瘦小，但很精神。雖然和他只接觸過兩段不長的時間，但都讓我受到了難以忘懷的教育。一是我在新兵崗位練兵時，他也是熱心教我練基本動作的師傅。當(dāng)時我端一把沾油的舊板銼練銼削，推著打滑，拉不開架勢使不上勁，更銼不下鐵屑。我沒有信心練，就向魏師傅提出：“給我換一把好一點的銼刀吧，這把太滑了?！苯Y(jié)果碰了一鼻子灰，他直截了當(dāng)?shù)鼗卮穑骸安恍校銘?yīng)該使勁，要堅持，銼熱了就不滑了。”天哪！在初春的正月里，這么冷的天，要我把銼刀和工件銼到發(fā)熱，那得下多大的功夫??！其實他是在告誡我，基本功就得老老實實地練，不能投機(jī)取巧。二是他回機(jī)修大組仍干著普通的鉗工活，當(dāng)時車床備件和自制設(shè)備上的許多零件有鉗工工序，他干完后總要先交我檢查，還要輕聲地問：“這樣行不行？”態(tài)度極為謙遜。這真使我無地自容，我是他看著到部隊的新兵蛋子啊！雖已提干，但在他這位七級老鉗工面前永遠(yuǎn)是新兵，有什么資格挑他的不足？象這樣沒有一點架子的老師傅實在是一面鏡子，只能促使我夾緊尾巴，更尊敬、更虛心地學(xué)習(xí)他這種踏實、勤懇的老黃牛精神。</p><p class="ql-block">這一年秋季，魏師傅老伴病重住進(jìn)四六八醫(yī)院，手術(shù)需要輸血，車間去了不少人捋臂化驗，只有巫木豐一人對上血型獻(xiàn)出四百毫升?？上茨芡旎厣Ｄ甑浊拔簬煾嫡{(diào)往山東濟(jì)南工作，我們再未見面。得知他后來重組了家庭，我祝愿他晚年幸福。</p>
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