重走丙察察

勤.儉

2022.6.23日我重又經(jīng)丙察察路線入藏。2021年5月份我們第一次由此路線進藏，上次進藏只在察隅縣境內(nèi)游玩。今年進藏是阿里行大環(huán)線。 我們由云南貢山縣沿怒江逆流而上，怒江兩岸大山聳入云天，峽谷底部是奔騰的怒江。這里是滇西北“三江并流”風景核心區(qū)之一。 一路上海拔也隨之攀高，景色愈加多變。怒江大峽谷是夾在高黎貢和碧羅雪山兩大山脈之間的峽谷，狹窄之處猶如兩山壓頂，高黎貢山跨越5個緯度帶、垂直落差達4000米。 我們穿越大峽谷美麗公路；驚怵怒江老虎跳的驚濤駭浪，翻閱老姆登教堂惜日的故事；尋覓知子羅村舊時的市井文化，領(lǐng)略桃花島的田園風光。 山谷里那條神秘、野性的怒江，發(fā)源于唐古拉山脈吉熱格帕峰南麓，流入昌都市的邊壩、洛隆、八宿和左貢等縣，經(jīng)察瓦龍進入云南，奔騰在碧羅雪山與高黎貢山之間的峽谷中。 眾多群山中還有數(shù)不清的雪山和深谷，夏季雪水融化，一路奔騰，匯入怒江。車輛行駛在開鑿的崖壁公路上，聽著怒江奔騰咆哮，妙不可言。 丙中洛位于怒江大峽谷的北端，是怒江峽谷深處的開闊臺地，四面環(huán)山，整個壩子被兩條河分割成三部分。 怒江進入丙中洛后，形成彎彎曲曲幾道彎，最大的一道彎被稱為“怒江第一灣”，在這里可盡情領(lǐng)略丙中洛美麗的田園風光，這里是游覽大香格里拉和三江并流的主要景區(qū)打卡點。也是進入滇藏最刺激的旅游線路的出發(fā)地。 這里是怒江石門關(guān)，石門關(guān)氣勢磅礴，雄奇壯觀。其左側(cè)為碧羅雪山，右側(cè)為高黎貢山。怒江狂濤從石門關(guān)中噴涌而出，奔瀉而下。 跨過怒江吊橋，沿江對岸的絕壁上由人工開鑿出的古道，蜿蜒于植被覆蓋的山體中，這便是通往霧里村的茶馬古道。我們沿茶馬古道，走進霧里村，小村子背靠碧羅雪山，隔江與高黎貢山相望，村子里生活著五十多戶怒族人家。 離開丙中羅，告別云南，便進入西藏地界。丙察察線的挑戰(zhàn)和探險，從這里才正式開始。 丙察察公路，是國道 219 公路其中的一段，219公路北至新疆北部喀納斯，南端至廣西東興市，是我國西北、西南的邊境公路。 “丙察察”起點是云南貢山的丙中洛，沿怒江北上，經(jīng)過西藏察瓦龍，抵達西藏東南的林芝地區(qū)的察隅縣，這是在古老的滇藏茶馬古驛道遺址基礎(chǔ)上修筑的一條進藏通道，沿途地質(zhì)狀況極為惡劣。 丙察察全線路寬約3米，長大約270公里。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月才建成通車，但因沿線山高谷深、天氣惡劣多變，導致塌方斷路經(jīng)常發(fā)生。 這是眾多戶外旅行者在心理和身體上最具挑戰(zhàn)性的線路，它和川藏公路相比，丙察察的風景更美，道路也更險峻。 路上掠入眼簾的飛石、塌方、滑坡比比皆是，路邊從山上滾落的巨石、大樹、碎石方堆滿路兩旁，我們的車子輪胎也被滾落的片巖劃破。但沿路風景也最為優(yōu)美和原始生態(tài)。 整個丙察察線路全部穿行于橫斷山脈之間，途中山高谷深。十幾年前，它還處在深閨人未識的封閉狀態(tài)。2009年10月由于這段簡易公路的開通，方才揭開它那神秘、原始的面紗。 有人形容說：走318川藏線進藏，是身體入地獄，眼睛望天堂，那么“丙察察”線則有過之而無不及。 丙察察公路全長270余公里，這是一條極簡陋而又充滿兇險的道路，目前在我國公路中還排不上等級。道路完全開鑿在懸崖絕壁和高山峽谷中，向下看，百丈懸崖底部是滔滔怒江；向上看，巍峨的橫斷山脈高聳入云，沙石道路既窄又凸凹不平，全程路途險象環(huán)生。 在距察瓦龍鄉(xiāng)10幾公里處有一“大流沙”危險地帶，它位于怒江東岸梅里雪山西部，是丙察察線上的“死亡路段”。大流沙高約3500米，寬約1000米，又稱飛沙坡、滾石坡、石瀑。山體巖壁裸露，一堵巨大的滾石流，猶如瀑布一瀉而下，直插江底，驚險路段不過200米長。每天下午5點至晚上7點，是這里風沙最大的時候。相對安全的方法是在中午以前到達通過。 這是古老高大的山體經(jīng)風化后，如同白色瀑布的碎石流又經(jīng)風吹雨襲或聲納的振動，就會隨時向路面和江底滾落傾瀉。 這是一種常年的地質(zhì)災害，稍有風吹草動，大大小小的石塊就會從坡頂沿著扇面飛滾而下，少則數(shù)百碎石，多則引起整個滑坡。 過往車輛必須在通過之前，認真觀察，看到流沙瀑布若有煙塵升起，一定要及時躲避，否則性命難保。在確認沒有塌方跡象時，才能保持著車距和速度，小心翼翼地通過大流沙。 過了大流沙，又進入及其干旱地帶，道路上塵土飛揚，車子上下顛簸起伏。路兩旁的亂石灘上長滿仙人掌。 從丙中洛至察瓦龍鄉(xiāng)境內(nèi)的怒江大橋東岸為沿怒江路段，該路段一邊是懸崖峭壁，一邊是奔騰咆哮的怒江，長約120公里，沿途人煙稀少。 一路過五關(guān)，斬六將，于6.23日晚我們終于到達西藏察隅縣察瓦龍～～藏語意為“炎熱的峽谷”。察瓦龍地處西藏自治區(qū)東南部，安臥于梅里雪山腳下。這里曾經(jīng)是滇藏茶馬古道上的重要驛站。 6.24日8點許，我們告別察瓦龍，向察隅縣城出發(fā)。我們驅(qū)車離開海拔一千七百米的怒江干熱河谷，在崎嶇不平的碎石公路上向高山盤旋上升，大約30公里后，我們來到了怒江大橋邊。219國道在這里橫渡怒江。 這里是個地理分界線，車子穿過怒江大橋，周圍的山體發(fā)生明顯的變化，原來荒蕪凄涼的大山逐漸生機起來；站在鐵橋往左前方眺望，怒江與玉曲河交匯，再往上去就不再叫怒江了！ 山上樹木反倒多了起來，這是典型的藏東南的針葉林，高大挺拔，生機盎然，同時高原的寒冷如約而至。途中需要翻越3個雪山埡口，海拔都在四千五百米以上，此時正值雨季，經(jīng)高山融化的雪水以及雨水的沖襲，路面被糟蹋得滿目瘡痍。 過怒江大橋，向西繼續(xù)攀爬，穿越橫斷山最西側(cè)的伯舒拉嶺。道路繼續(xù)盤旋拔高，至海拔2500米、3000米、四千米、繼而上升四千七百多米！空氣逐漸稀薄起來，氣溫也急劇下降，周邊的山頂被厚厚的積雪覆蓋。 這里是丙察察最后一段路，察瓦龍～察隅200公里路程也是滇藏線最后一段最顛簸的糟糕路途。車子從察瓦龍海拔一千七百多米，逐漸攀爬到海拔四千米、四千五百米、四千七百米、乃至四千九百米！途中穿越了雄珠拉埡口、昌拉埡口、益秀拉埡口、齊馬拉山口。 在察瓦龍大家身著短袖單褲的夏裝，到達埡口，冷風刺骨，山坡上白雪皚皚，身裹棉衣仍覺寒氣透骨。 據(jù)說，該路段一年中幾乎有半年被大雪隔斷。被人稱其為：最爛最險的路，最絢最美的景。一路沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石、水毀路鋪陳全程。 路面上的“炮彈坑”星羅棋布。車子在深淺、大小不一的水坑之間顛簸躲閃，我們也隨著車子上下“起舞”，似乎把五臟六腑都調(diào)動起來。 許多路段基本就是在懸崖峭壁上鑿出一個凹槽能使車輛勉強通過。由于當?shù)氐牡刭|(zhì)條件復雜，此季節(jié)的天氣晴雨變幻無常，許多路段上方巖壁上的石塊發(fā)生松動，看起來搖搖欲墜。 高黎貢山有著典型的高山峽谷自然地理垂直帶景觀和豐富多樣的動植物資源。綿延幾百余公里的龐大山體中，保存著地球上唯一從濕潤熱帶森林到溫帶森林，再到高原寒帶草甸過渡的完整區(qū)域。 車子在雪域高原群山中階梯狀盤旋上升下，透過窗外向下望去，那一圈圈高原公路猶如巨龍，又如同天梯般一層層疊加向上，直至海拔四千七百米！ 翻越三個埡口后，車子開始盤旋向下走，車窗外的景色也更加豐富起來，高山臺地上出現(xiàn)了如同翡翠般的碧湖， 雪山上的小冰湖，如同從天堂上遺落到雪域高原上的綠色寶石。 沿途可以看到晶瑩如玉的雪峰下是茂密的森林；白云升騰在密林間，如同水墨畫，給森林帶來了神秘的童話般色彩；高山融雪匯成幽藍的冰水，奔騰著穿過原始森林，沖過峽谷，環(huán)繞草地，向山下傾瀉流向察隅縣城。 車子盤山而下再次進入森林，穿過草原牧場，掠過山澗，繞彎下后，終于走上了寬闊的大路，丙察察線路的終點～察隅縣城到了！ 這里海拔只有兩千多米，周邊大山被茂密的森林覆包裹得嚴嚴實實。察隅河、怒江從縣城喧囂奔騰而過。 兩天來，我們歷盡辛苦，終于征服了這條被國內(nèi)所有旅行越野者譽為為“最艱難的進藏路”；全程有驚無險安全到達察隅，真正體驗了身在地獄，眼睛在天堂的過程。我也實乃勞其筋骨，飽其眼福，愉悅精神，漲其知識，豐富閱歷了。

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