<p class="ql-block"> 北京系列（九）</p> <p class="ql-block"> 如果想了解中國最早期的鐵路，不妨去門頭溝沿著百年京門鐵路徒步走走。京門鐵路由中國鐵路之父詹天佑于1906年主持修建，全長53公里，單線行駛，全線共11站，是中國第一條鐵路京張鐵路的輔助線。當(dāng)時修建這條鐵路是為了將門頭溝的煤炭運抵西直門，以供京張鐵路蒸汽機車燃料使用。 </p><p class="ql-block"> 1939年日據(jù)期間，將京門鐵路延至木城澗，增設(shè)了野溪站、28K乘降所、丁家灘站、韭園站、色樹墳站、王平村站、落坡嶺站、清水澗站、大臺站各站，至木城澗。</p> <p class="ql-block"> 上世紀(jì)70年代，西直門站至五路站區(qū)間線路被拆除；進入21世紀(jì)，隨著京西各煤礦陸續(xù)關(guān)閉，三家店至木城澗區(qū)間也基本停運。</p><p class="ql-block"> 野溪站，就在妙峰山腳下，隨著門頭溝煤炭的失寵，這條鐵路的廢棄，這里已成為故事。當(dāng)年的站房、道岔、信號燈、小推車、字跡、砧木……都原汁原味地存在著，攜手如約而至的發(fā)芽的草木與起舞的春花，給無盡的歲月感平添了勃勃生機。</p> <p class="ql-block"> 一百年前，京門鐵路因京西煤礦建造，一百年后，又因煤礦而沒落，在大山里經(jīng)歲月洗禮已銹跡斑斑的靜靜站立在山上的鐵軌, 那磐石中開鑿的初心不改的隧道，見證了這個百年轉(zhuǎn)身的繁華與沒落，輕撫時光留下的漣漪。放眼筆直的軌道，仿佛時空交錯，驀然，那年楊柳如煙時，順著京西古道的蹄窩看到緩慢走的馱著煤炭的馬幫、駱駝幫俯視懸崖下方冒著巨大白色蒸汽的火車，還有那永不停息的蜿蜒靜淌的永定河……</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在這里車站、鐵路、隧道已經(jīng)廢棄，成了網(wǎng)紅打卡、徒步休閑的好去處?？帐幍能囌?，寂靜的隧道，悠長的鐵路，穿過這一切，你暫時可以忘記城市生活的喧囂，人際之間的煩惱，放松身心，隨心信步獨行。</p> <p class="ql-block">拍攝時間：2022年6月</p><p class="ql-block">拍攝地點：北京門頭溝</p>
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