5619夢(mèng)想成真（一）

我看到一滴滴的光

<h3>　　看過(guò)紀(jì)錄片《坐著綠皮車去旅行1》之后，一直對(duì)5619次列車心生向往。大學(xué)有好幾個(gè)同學(xué)都是攀枝花西昌那條線的，經(jīng)常聽(tīng)他們講成昆線的傳奇，對(duì)修建成昆線的鐵道兵異常崇敬。兩年前的暑假，洪水泥石流阻斷了我實(shí)地看看的夢(mèng)想，疫情肆虐的日子出門(mén)已成了奢望。終于用半個(gè)月的時(shí)間下定決心來(lái)乘坐5619。<br>　　第一天的行程：邛崍--峨眉--關(guān)村壩<br>網(wǎng)上買(mǎi)不到關(guān)村壩的票，先到峨邊再補(bǔ)票吧。五元一個(gè)人，便宜到無(wú)法相信。</h3> <h3>早上八點(diǎn)的峨眉山，空氣清新，山巒清秀，搜了家評(píng)價(jià)很高的“二肥小面”，原味牛肉面果真巴適。</h3> <h3>藍(lán)天白云下的峨眉站，不遠(yuǎn)處的峨眉山高聳入云，云蒸霞蔚。</h3> <h3>5619綠皮車，最后的慢火車，承載著扶貧的偉大使命，從成都平原馳向金口河大峽谷、大涼山。一路走來(lái)，古老的鐵路旁邊不時(shí)看到現(xiàn)代化的高鐵路基，也許那就是成昆復(fù)線。老成昆線從1958年修到1970年才全面通車，平均每公里犧牲了2名建設(shè)者。鐵道兵部隊(duì)頂著重重壓力，克服種種困難，用最原始的肩挑背馱，推車鋼釬一點(diǎn)點(diǎn)鑿出隧道，“遇水架橋，逢山開(kāi)路”。</h3> <p class="ql-block">平原邊緣的稻田，綠意盎然。</p> <p class="ql-block">火車慢悠悠地駛向山區(qū)，偶爾看到維修的工人，讓我想起了建設(shè)成昆線的鐵道兵。六十多年前，鐵道兵們是不是也在這個(gè)位置辛勤勞作，青山綠水依舊在，多少忠魂埋骨成昆線!無(wú)論是以前的鐵道兵，還是如今的鐵路工人，或是鐵路職工們，都是值得尊敬的。</p> <p class="ql-block">沙灣，大渡河若隱若現(xiàn)。要進(jìn)山了。</p> <p class="ql-block">山區(qū)小站，清幽簡(jiǎn)樸。</p> <p class="ql-block">幸運(yùn)遇到列車班組出來(lái)作宣傳活動(dòng)，給學(xué)生講解鐵路安全常識(shí)。</p>

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