<p class="ql-block">今年的五一勞動(dòng)節(jié)因?yàn)橐咔橹荒茉趨^(qū)內(nèi)活動(dòng)一下，勞動(dòng)節(jié)是個(gè)紀(jì)念的日子，我約兩位原單位開(kāi)卡車(chē)的老友早上開(kāi)車(chē)到汝箕溝煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)去看看。在路途中共同回憶起了四十多年前在運(yùn)輸公司最輝煌的和最辛苦的運(yùn)輸線(xiàn)路“汝箕溝…西大灘”火車(chē)站。全長(zhǎng)39公里，駐扎在山里的黃草灘基地，每年每個(gè)車(chē)隊(duì)就駐扎三個(gè)月或半年，到汝礦裝上煤后下山運(yùn)到西大灘火車(chē)站，因有任務(wù)指標(biāo)每輛車(chē)只要車(chē)況好就不停的轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)時(shí)是石子磋板路又山大溝深彎急路還不寬，運(yùn)一趟帶拖車(chē)正常的話(huà)得三個(gè)多小時(shí)，如趕上礦上出煤不正常一等得幾小時(shí)，沒(méi)吃沒(méi)休息地就是自代干糧在車(chē)上休息一下，很是辛苦。那個(gè)年代開(kāi)車(chē)是個(gè)好職業(yè)但在汝箕溝一線(xiàn)運(yùn)煤真是煅練技術(shù)能力的苦活啊，起早貪黑，沒(méi)日沒(méi)夜只要礦上出煤就得去拉運(yùn)，因?yàn)橛腥蝿?wù)在身真得加油干。就這還完不成任務(wù)？因?yàn)槁窙r差，坡大彎多，老解放車(chē)還帶個(gè)掛車(chē)能完成任務(wù)就得拼命干，因?yàn)槭嵌嗬炫懿拍軖陚€(gè)五十多塊錢(qián)啊，因?yàn)槟菚r(shí)一個(gè)實(shí)習(xí)司機(jī)一月工資是37元錢(qián)。所以說(shuō)最難忘的勞動(dòng)就是汝箕溝運(yùn)煤了。</p> <p class="ql-block">這里是老哥仨燧道，當(dāng)時(shí)彎急坡陡好多車(chē)要不提前收車(chē)靠邊就容易刮擦，那就整個(gè)路就堵了要等交通監(jiān)理來(lái)處理又得等一兩個(gè)小時(shí)了，在這個(gè)地方從六十年代到八十年代巳有幾位司機(jī)因剎不住車(chē)而出事命斷老哥仨了。</p> <p class="ql-block">這山面上有一佛像。這是花石洞路段，當(dāng)時(shí)旁邊有個(gè)養(yǎng)路道班養(yǎng)護(hù)這段石子彎路，條件也很艱苦，但這條線(xiàn)路暢通全靠他們，職工風(fēng)雨無(wú)阻的奮戰(zhàn)在汝西線(xiàn)上，唯能作伴的就是這石崖佛像，過(guò)往的車(chē)輛都要在這里行個(gè)注目禮得佛保佑能上山裝上煤順利運(yùn)出山門(mén)。</p> <p class="ql-block">到了羊刺溝口就分叉了，往右走是大峰礦和白芨芨溝礦，往左是走汝箕溝礦和內(nèi)蒙古的古拉本礦。那時(shí)主要是太西煤屬汝礦最好，這座千余年歷史的老礦從2013年退出寧夏銀川人取暖生活用太西煤的歷史，改制后轉(zhuǎn)往寧東礦區(qū)了，到這里只有這個(gè)大門(mén)能訴說(shuō)汝箕溝的過(guò)去了。</p> <p class="ql-block">汝箕溝礦的太西優(yōu)質(zhì)煤在舊社會(huì)就很有名，在沒(méi)有正式公路時(shí)都是用駱駝運(yùn)輸給寧夏大官家府進(jìn)貢，解放后銀川地區(qū)盡管有碴子炭，煙炭，但還是愿燒太西煤，因?yàn)檫@種煤煙少，耐燒，含硫低煤質(zhì)量好。因此都是喜用此煤，在七十年代還是憑證供應(yīng)的。過(guò)去在銀川市平房時(shí)代誰(shuí)家門(mén)口堆放的塊煤多肯定有開(kāi)車(chē)的，因?yàn)榭梢越o公家拉煤時(shí)自己也能代回便宜煤回來(lái)。</p> <p class="ql-block">這就是運(yùn)輸公司黃草灘招待所共有四排，在當(dāng)時(shí)是管理人員住的，其他的司機(jī)們都住在面東的山坡上的平房區(qū)，前面就是停車(chē)場(chǎng)，白天站在山坡上就能聽(tīng)見(jiàn)車(chē)聲轟鳴和一條土黑色長(zhǎng)龍由下到上從眼前滾過(guò)，再加雜著喇叭聲就是一種特殊的交響曲。</p> <p class="ql-block">這里太使人難忘，從十幾歲學(xué)開(kāi)車(chē)到這里每年都磨煉幾個(gè)月，煉就了駕駛技術(shù)，修車(chē)本事，當(dāng)上了勞摸入了黨，更能掌握了吃苦耐勞的精神，過(guò)去的行業(yè)不管黨政機(jī)關(guān)還是企事業(yè)單位只要駕駛員從運(yùn)輸公司出來(lái)的個(gè)個(gè)都是技能過(guò)硬的，因?yàn)檫@條汝西線(xiàn)路就是煅練司機(jī)的青藏高原運(yùn)輸線(xiàn)。</p> <p class="ql-block">在溝口的農(nóng)村里尋找到了當(dāng)年在汝箕溝峽谷里羊圈放羊老人楊富，今年已八十八歲了，七十年代他就在溝里給生產(chǎn)隊(duì)放羊，因?yàn)槲覀兠磕甓荚谌晡骶€(xiàn)運(yùn)輸，生活條件很差，沒(méi)有肉吃更沒(méi)有羊奶喝，認(rèn)識(shí)老楊是每天幾遍路過(guò)見(jiàn)面他在溝里放羊就揚(yáng)楊手打個(gè)喇叭時(shí)間長(zhǎng)了就認(rèn)識(shí)了，看到我們很辛苦就把羊奶和風(fēng)干羊肉湯熱后下些面條給我們吃很香很香。我們呢也沒(méi)什么給他就是每月到西大灘火車(chē)站商店給他帶些醬油醋及煤油火柴之類(lèi)的日用品。那個(gè)年代人與人的交往就是很平凡的生活，但人們感情就是在艱苦環(huán)境下建立的，條件差不怨天地，不唯高低，就是一個(gè)理多學(xué)技術(shù)多提高技能，多拉快跑，身體好安全駕駛就能多掙錢(qián)。要不那時(shí)候四大吃的開(kāi)行業(yè)“聽(tīng)診器，方向盤(pán)，人事干部，營(yíng)業(yè)員”駕駛員排行第二，也不差呀。</p> <p class="ql-block">如今這條線(xiàn)路清靜了，因環(huán)保煤礦停了，人員搬遷了，礦區(qū)不存在了，燒火的煤山滅了，山上的植被也漸漸的變綠了，過(guò)去的車(chē)水馬龍沒(méi)有了，你走在這條道上幾公里見(jiàn)不上一輛車(chē)，這路彎子也轉(zhuǎn)的大了路寬的可并排走三輛小車(chē)。留下的就是回憶……。我們?cè)谟洃浿袌?bào)著從山上往下走的每個(gè)地名和路口：陰坡裝煤開(kāi)始：大地磅～羊刺溝口～老電廠～斷魂橋～山峽子～老哥仨～洪水谷～老魏羊圈～六道彎～花石洞～老虎嘴～黃草灘～土坑子～辟山口～水紋站～溝口監(jiān)理站～農(nóng)場(chǎng)新村～十三連～七連～鐵路道口～站臺(tái)。每個(gè)站點(diǎn)都有故事，每段路都翻過(guò)車(chē)，出過(guò)事，共有二十多名駕駛員把性命留在了這條線(xiàn)上，寧夏交通運(yùn)輸史在這條線(xiàn)最有輝煌也最有故事。</p>
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