<p class="ql-block"> 五一前夕，和家人到渾河邊游玩。來到渾河鐵路橋下，雖說是疫情期間，游玩的人還是不少，河邊有釣魚的，也有在岸邊支帳篷的，還有人在帳篷旁邊忙著烤串野餐的。河邊小路和草坪上的游客信步徐行，大家都忘情于這大好春光。</p><p class="ql-block"> 春光明媚，和風(fēng)熙熙，除了美景，這里還有五座鐵路橋并排橫跨在渾河之上，身姿雄偉，氣勢(shì)磅礴。</p><p class="ql-block"> 第一座橋是沙俄修建中東鐵路南滿支線時(shí)，于1901年開始建造，1903年建成通車。第二座橋是日本南滿鐵路株式會(huì)社于1919年在修建南滿鐵路復(fù)線時(shí)修建的。第三座橋先由日本南滿鐵路株式會(huì)社與1939年開建1941年停工，新中國(guó)成立后，由鐵道部于1954年建成。第四座橋也是1954年建成。第五座橋于2010年建成，區(qū)別于其它四座橋，這是一座高鐵橋，急駛而過的高速列車代表著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。</p><p class="ql-block"> 值得說明的是，第一座橋曾于1905年日俄奉天會(huì)戰(zhàn)時(shí)，沙俄戰(zhàn)敗潰逃炸毀了這座橋。那時(shí)舊中國(guó)積貧積弱，主權(quán)任由他國(guó)踐踏，日俄為搶占我國(guó)的東北在中國(guó)的土地上燃起戰(zhàn)火，霸占了中東鐵路，攫取中國(guó)資源，屠戮中國(guó)人民。</p><p class="ql-block"> 直到新中國(guó)成立后，毛主席于1950年訪問蘇聯(lián)，經(jīng)過艱苦的談判簽訂了《中蘇友好同盟互助條約》《中蘇關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)春鐵路、旅順口及大連的協(xié)定》等，于1952年才最終收回了這條鐵路的全部主權(quán)。</p><p class="ql-block"> 渾河上的這五座鐵路橋，見證了100多年來中國(guó)由喪失主權(quán)，任人宰割到巨龍騰飛的偉大歷史變遷。我們應(yīng)該永遠(yuǎn)牢記這段歷史，努力建設(shè)強(qiáng)大的祖國(guó)，絕不能讓歷史的悲劇重演。</p>
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