靜態(tài)管理，艱難赴滬

白云清翁

我們去年八月買了今年四月十五去加拿大多倫多的機票，當3月中上?！熬珳史酪摺辈呗韵乱咔橐蛉A亭賓館漏洞，奧密克戎變異BA-2在上海全面擴散，遍地開花時，我們就擔心這次出行能否成行。本波疫情，不光在上海彌漫開來，而且給華東六省帶來威脅，尤其江浙閩影響較為明顯，弄得人心慌慌，淡滬色變。各地政府加碼抗疫，不論到哪里都要掃碼測溫，綠碼敲門，行程碼通行。3月中搞了一次全民抗原檢測和核酸檢測，進行篩選排查，4月14日又搞了一次，不管你老百姓愿不愿意，有沒有感染癥狀，都要檢測，否則一律用“違法”來震懾百姓，雖然辦法簡單粗暴，效果極佳，試看誰敢以身試法。 因上海疫情失控，我們3月中就開始擔心4月中去加拿大的航班會不會又像2020年那樣一次次的取消，最后為了看管女兒的孩子不得不買了天價機票赴加。除了擔心航班取消，同時還在考慮到啟程那天怎么去上海，3月中去上海浦東機場的機場巴士也停開了，乘火車，東西多行動不方便，就是托熟人送上車，到了虹橋怎么辦，拖了這么多行李無法行動，一個字“難”。本想讓朋友送機去上海，沒想到到處都交通堵塞、道路封閉，困在高速公路數天下不來等負面消息不絕于耳。老太婆因此天天擔心失眠，半夜里打電話咨詢上海市政府，我怎么勸她，她就不放心，但也無計可施，整天怨我不靈市面，也不著急。臨行前一兩天，聽說送上海的人回來要集中隔離7天，再居家隔離14天，一下子把我托朋友送上海的念頭打消了。不過幾天前已早作預案，設計了幾個備選方案，機場巴士、火車、朋友送都行不通的極端情況下，我就自己租車去上海，反正我去了上海也不回杭州，不怕健康碼變色，也不用去報備隔離，不就是多付一點異地還車費用嘛，錢能解的事就不是事。 我先預訂了“神州租車”的寶沃BX7兩驅2.0SUⅤ車，不加保險581(包括異地還車費395)，我算了一下加上油費及過路費也就800多也多不了多少。我下單后，上海浦東機場還車服務點就來電話告訴，疫情期間，服務點無人，自主還車后只能自己想辦法去航站樓。服務點距離航站樓5公里多點，我覺得只要能安全去上海浦東機場，這點距離就是走走也就走過去了，不在話下。后來我又看到“一嗨租車”有在浦東機場2號航站樓還車服務點，我14日天不亮就下單給“一嗨”，車子選的現代2.0的SUV兩箱車，就是異地還車比“神州”貴2百，但還車近呀。沒想到下單不到四小時，一嗨上海浦東機場服務點來電說2號航站樓的點已經封了，封了已有20天了，現在還車服務點在上海浦東周浦服務點，但不能保證來回機場和周浦會不會封閉。我聽了這個話覺得把車送去離機場開車30分鐘的地方，在疫情如此嚴重的上海有點不靠譜，不可控。后來還是選了“神州”。 3月16日在社區(qū)進行核酸檢測 其他社區(qū)全民做核酸檢測。 4月初我收到航空公司的發(fā)來的郵件，讓我確認這次行程，并告知入境加拿大的抗疫規(guī)定，對完全接種疫苗的(兩針加拿大政府承認的疫苗，包括中國的國藥和科興)、接種過一支的及尚未接種的旅客分別作出規(guī)定，完全接種疫苗的從4月1日起不用提供入境前72小時的核酸檢測陰性證明，也無需酒店隔離(一般為三天)，但在入境時有可能抽查抗原檢測。 　　入境加拿大需提供完全接種證明，我馬上上網準備下載我們2021年5，6月在加拿大接種的兩支輝瑞新冠疫苗證明。加拿大安省衛(wèi)生署的網站被屏蔽了，無法打開，這種中性無政治立場的網站都要屏蔽真是無語了，無助于國際交流及全球化。當今信息爆炸社會，信息屏蔽怎么國際交流？還有因西方國家打壓我們國產手機，許多APP無法下載。無奈之下讓女兒女婿幫我們下載后郵件發(fā)給我，我再打印出來備好。 這接種證明在填“抵達加拿大”APP中也要上傳上去證明入境者是否已完全接種。 依據加拿大疫情流行期間規(guī)定，在距離抵加72小時內需通過“抵達加拿大”(ArriveCan)小程序上傳合資格入境旅客資料，取得入境許可二維碼，如圖。我4月13日上午(北京時間8點，也就是加拿大東區(qū)時間晚上8點，按這時間算，我們抵達加拿大時間在72小時內)上傳旅行資訊，取得加國入境許可。 這是我申報后收的電子郵件確認函。 4月14日小區(qū)做抗原檢測 我的租車確認信息 4月14日下午1點我們正準備去神州租車余杭服務點自主取車時，收到加航來郵件讓我辦理登機手續(xù)，我們的機票原來時間是4月15日下午17:15，按加航規(guī)定在起飛前24小時內網上辦理登機手續(xù)，本該14日下午5點后辦理，怎么現在才下午1點就要催我辦理，難道起飛時間提前了？我馬上在手機上迅速辦理登機手續(xù)，果然不出我所料，起飛時間提前到上午11點，抵達加拿大時間也提前4個小時。這下子我們有點懵了，這么早的航班，我們該什么時間出發(fā)去上海？難不成連夜趕上海？老太婆急壞了，不停的埋怨我把時間搞錯(這其實不是我的錯)，她還是建議連夜趕赴上海，我說3個小時的路程，到上海后怎么辦，難道要在車里等天亮，再說停車也成問題，我還是堅持凌晨2、3點鐘出發(fā)，3小時到上海浦東機場，我把老太婆和大小箱子6只放在候機大廳，我再去把車還到5公里外的服務點，順便把油加滿，加上我步行5公里多回航站樓的時間6點半到7點鐘應該可以在航站樓辦出境登機手續(xù)，11點的航班應該沒問題。最后我們決定凌晨2點出發(fā)。 網上辦理登機后獲得登機牌 我租車約了下午2點取車，我?guī)е咸乓黄痖_車去余杭鎮(zhèn)同城印象神州租車服務點自主取車。我們到服務點停車場，我讓老太開自己家的車，我去找租車公司給車子模樣和牌照，一會兒就找到車，我通過神州租車APP上的“去取車”，按一下開鎖就把車門打開了，我取出車鑰匙，發(fā)動車，拍了油盤上的數據，又下車檢查了車子，發(fā)現車子有擦傷，我都拍了照片留存。我發(fā)現車子有傷痕后我才想起余杭服務點服務人員在我取車前打電話介紹如何自主取車同時，極力主張我投保50元保5000的修理保險，確保有碰擦可以省去這費用，我覺得去一趟上海不會有任何碰撞的，不想保，老太總是對我開車快不放心，一定要我保，我覺得這次情況特殊，一沒有時處理，二怕路上抗疫檢查，有磕碰，就保了，原來581，加上50保險，我取車前付了631元。當我發(fā)現左后保險缸有碰撞刮痕，就得他們是讓我替他們買個保險，可以理直氣壯的去理賠這刮痕了，瞞天過海，如果真這樣，神州真神。 油表上顯示滿箱油可開510公里 取車時驗車拍下的刮痕 當然還一些其它小刮痕 衛(wèi)生也不好 根據上海防疫要求，低風險地區(qū)人員進入上海需持48小時內的核酸檢測結果陰性證明，我們4月13日下午4點去余杭區(qū)二院分院自費28元做了核酸檢測，杭州市防疫抗疫辦規(guī)定核酸檢測報告24小時內一定出來，結果我等27個小時還沒出，急了，第二天凌晨就要去上海，沒報告怎么行，14日晚上七點去余杭區(qū)二院分院去問了，結果拿到了紙質報告，其實報告早就出來了，浙里辦不認可余杭區(qū)第二人民醫(yī)院，說他們資質不夠，不讓他們與杭州市連通，無法上傳報告，但在“健康余杭”公眾號里可以查到。這就是“健康余杭”里下載下來的。真讓我們虛驚一場。 4月14日晚上從余杭區(qū)第二人民醫(yī)院分院取完核酸檢測結果報告后，回家就睡覺，時間在8點左右，半夜12點半我醒來，胡羅卜絲白菜炒年糕，如廁、個人衛(wèi)生搞好，吃好早飯，從上到下，從里到外把家里檢查了一遍，凌晨二點準時離開家里，直接上高速走申嘉湖高速奔赴上海浦東機場。 一路上行車很少，我們想去的天凝、嘉善等兩個服務區(qū)，結果都關閉，只是停了大量貨車，沒有人氣，燈光也沒有，鬼都沒有一個，我們匆匆離開，再也不敢去任何服務區(qū)停留，直奔上海浦東機場。一路上還看到“防疫檢查，減速慢行”的牌子，如果是白天也許有這類檢查。幸虧我們在凌晨，沒有這些檢查。我們在天凝集裝箱集散地，進不了服務區(qū)才誤下了天凝高速，下高速確有檢疫大白在守著，我們因為是返回上高速，沒有接受檢查。首次下高速付了58元，后來到上海浦東機場下高速又付61元。老太婆錄像為憑，錄像水平有限，豎拍又有橫拍，實在讓人啼笑皆非。拍這段錄像主要神州租車來電說車上有ETC，我如果不要發(fā)票，可以用車上ETC，結果我上高速時想走ETC通道，結果沒有，我又灰溜溜的退了回來走人工，所以老太婆要拍下來作憑證。 4點50分到浦東機場2號航站樓，我把老太婆和行李送進候機大廳，我就去還車。開十幾分鐘找到了還車點，是個堆場，很荒蕪。我看時間還早，就想把油加滿了，省得租車公司除了多估油費還要加收100元服務費。沒想我出去轉了三個中石化加油站，全部關閉，這時已經5點半了，我想想還是算了，覺得這次能安全抵達機場已經是不幸中的萬幸了，多花幾個銀子算得了什么，還車去。 浦東機場在消殺 5點38到神州租車浦東機場服務點，點“去還車”，結果說我太早了，還沒到服務時間，我就納悶了，自主還車還有服務時間，真有點好笑。我還有5公里多路要步行去航站樓，趕飛機，沒有時間等了。查了他們的告示，也沒發(fā)現作息時間，我就不管了，把車停好，車鑰匙和行駛證放車內原口袋里，拍照留存，拍停車位子及租車公司牌子為憑，在APP中把車門鎖了，就步行去航站樓，打算到時間遠程完成還車手續(xù)。 還車時油表顯示余270公里油，取車時油表顯示510，我用240公里油，按理每公里耗油0.6元左右，240公里油費應在150元以內，加上加油服務費100元，應該付250左右，結果租車公司讓我付了320多元，至少多收了70元油費，如果不是加不到油，這170元冤枉錢我可省了。 大概七點半，我又打開神州租車APP，遠程辦理“去還車”手續(xù)。萬萬沒想到點開鏈接后要拍前后左右四張照片上傳上去，那我怎么拍，人都遠在還車服務點5公里外的航站樓，怎么拍得了。百般無奈，我靈機一動，把凌晨還車時拍的照片發(fā)到老太婆手機上，再用老太婆手機，點開照片，我再對手機上的照片反拍到“神租”APP上，總算遠程把車還了。過一會收到神租追加的油費和加油服務費320多，我也沒同他們計較多收油費，馬上網上支付了。 6點45到了航站樓與老太匯合。到了那里老太婆說機場還要一個抗原檢測陰性報告，這一要求網上是沒有。這也是機場突發(fā)奇想搞出來的點子，但機場又沒有地方買這抗原檢測劑，真讓人干著急，還好多虧河北一家子給了我試劑盒，我們才得以在機場通過“疫測達”上傳了抗原檢測陰性報告。 這是抗原檢測陰性截圖 接著申報了出入境健康申報單，通過后獲取的二維碼截圖。 提交抗原測試和出入境健康申報單后，就排隊辦理柜臺登機手續(xù) 辦理好登機手讀后，過邊防和安檢入閘候機，全部完成9點左右，離登機還有一個半小時，離起飛兩個小時。機場內的商店都關閉，免稅店也關了，衛(wèi)生間也關了大部分。 本次航班還是在韓國首爾換機組人員，停留一小時二十分鐘。 本次航班沒坐滿，大概有50%左右的旅客，近兩百人，空位很多，老太婆和一些旅客一樣睡在中間四個人的位子，從首爾出發(fā)全程不吃不喝，一路睡到飛機安全落地。 老太婆正在酣睡 乘務人員身穿簡單防護服為旅客提供餐飲服務 飛機提前23分鐘抵達多倫多皮爾遜國際機場，我們順利抵達。

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