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開年第一走百年滇越鐵路———昆明北站至呈貢站

歌磐(謝絕贈送鮮花只需點贊)

<p class="ql-block">  滇越鐵路是云南省的第一條鐵路,也是中國境內(nèi)較早修筑的鐵路之一,也是中國最長的一條軌距為1米的窄軌鐵路。長465公里(正線鋪軌464.567公里),設(shè)置車站34個。越段于1901年動工,1903年建成。滇段于1904年動工1910年竣工。滇段工程遠(yuǎn)比越段艱巨,橋梁425座,有的兩端緊接隧道,下臨萬丈深澗;隧道155座,占滇段全長的36%。1910年4月1日全線通車。</p> <p class="ql-block">  “吃”是春節(jié)的特色,成就了每逢佳節(jié)胖三斤的佳話,其實是忙碌了一個洗洗涮涮、采采買買、狂吃狂吃……的春節(jié),治愈那顆躁動的心的最好方式就是戶外行走。</p> <p class="ql-block">  2022年2月12日開年第一走滇越鐵路(昆明北站———黑土凹站———牛街莊站———小喜村站———廣衛(wèi)村站———呈貢站),很是有意義。8:40準(zhǔn)時到達(dá)火車北站,站前廣場烏泱泱的全是人,怎么站也不能圍成一個圈,都有重疊,隨便清點一下一百八十多人,據(jù)說還有三十多人已經(jīng)先走了。</p> <p class="ql-block">昆明北站,始建于1938年,位于中國云南省昆明市盤龍區(qū)北京路913號,這個修建在省會城市里的米軌火車站。隨著城市的發(fā)展及出行方式和多樣性,用滇越鐵路法式火車站修建的昆明地鐵四號線火車北站地鐵站。</p> <p class="ql-block">  沿著北新路,穿過紅磚的鐵路職工老小區(qū)就,回眸一顧高高懸掛的《百年滇越鐵路》。</p> <p class="ql-block">  穿過喧囂的城市,來到了縱橫交錯的菊華立交,過了正昌水果批發(fā)市場,進(jìn)入黑土凹村,向著遠(yuǎn)方延伸銹蝕的鐵軌旁,散落一地垃圾,有些慘不忍睹,還有一些惡臭,只能快速通過,擔(dān)心高空拋物的厄運。</p> <p class="ql-block">  黑土凹站在昆明城區(qū)東南部,海拔1898米,滇越鐵路實際起點(0公里標(biāo)),按工作量為五等站。離昆明北站5公里,離河口站463公里。</p> <p class="ql-block">  雜草叢生,如此寂寞,如此荒涼,在陽光下兩根平行的鋼軌在前面安靜向前伸展,有種說不出的蕭條,再也找不出昨日的似錦繁華。</p> <p class="ql-block">  在差不多涼亭車輛段的位置,和準(zhǔn)軌并列的米軌已經(jīng)退出了歷史舞臺,我們循著歷史的足跡,去尋覓當(dāng)年的蹤影。</p> <p class="ql-block">  過了牛街莊道口,前方封閉不能通行,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)走昆洛公路,向左迂回有一處欄桿缺口,我們順序回到軌跡。鐵路沿線的村莊已經(jīng)被高樓替代,缺少了“一站一集市,逢站必鄉(xiāng)街”的人文景觀。</p> <p class="ql-block">  用腳丈量著一根根枕木,站在米軌上找尋那個時代的往事,繁華落盡的滄桑訴說著百年的風(fēng)云。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">  友友們邊走邊聊,不到十二點就走到小喜村車站了,領(lǐng)隊說在這里休整補給,有部分選擇去村里找吃的,我們自帶路餐散開在小喜村車站的花臺、臺階、鐵軌席地而坐,吹吹春風(fēng)曬曬太陽,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著那些在鐵路嬉戲打鬧的孩童,時不時蹦噠一個炮竹聲。</p> <p class="ql-block">  吃飽喝足了,兩只腳交替在一條鋼軌上,跌跌撞撞的向前沖,放飛自我。</p> <p class="ql-block">  呈貢站原名大洛羊站,在云南省呈貢縣洛羊鎮(zhèn)碓臼村,建于1910年,離昆明北站20公里,離河口站448公里,隸屬昆明鐵路局管轄,現(xiàn)為四等站。</p> <p class="ql-block">  抬眼看向有些缺少幾筆的呈貢站,我們進(jìn)駐增添一絲鬧熱的站臺,各自為陣擺POSS打卡記錄一段,結(jié)束今天的行程。<span style="font-size:18px;">終點亦是起點,起點本是終點。</span>走的皮塌嘴歪的我們,因為公交車車次太少,決定從呈貢站到斗南地鐵站又加量不加價的走了3公里多公路,搭車地鐵完美結(jié)束。</p> <p class="ql-block">  說不清滇越鐵路到底是什么,它就像古老的棱鏡,折射著不同的價值觀和世界觀,碰撞出各種時代色彩。</p>
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