云端上的行走一一《騎行川藏北線G317》

爬滿青藤的小屋

有人說，一生中一定要去一次西藏，但對有的人來說（比如我），一次進藏是遠遠不夠的。2021年9月29日，開始了我的第三次的進藏之旅，這次進藏與前兩次不同，簡單而直接，下次4點左右，動車從荊州到宜昌，然后乘車直接到達三峽機場，飛機于6：30起飛，約三小時飛行，晚上9：30左右到達拉薩貢嘎機場。下機后，感覺呼吸有壓迫感，身體有些輕微不適，于是決定在拉薩休整兩天，適應一下環(huán)境，然后再開始新藏線的騎行。 29日上午，休整的第一天，到拉薩火車站中鐵貨運處提取自行車，自行車于出發(fā)前一周由中鐵快運寄出，路上四天到達，取件時車身無刮蹭，但支架斷裂，無奈在拉薩找了個自行車專賣店重新安裝了一個。 第三次來到兩藏公路紀念碑前。前兩次分別于2016年的7月（騎行川藏南線G318），2019年的9月（騎行青藏線G109）。 布達拉宮廣場打卡，由于疫情原因，進入廣場必須要測體溫、查驗行程卡、身份證等，管理非常嚴格。 每次來到拉薩，一定會到八廊街轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，然后到瑪吉阿米坐坐。 進入瑪吉阿米，坐在二樓靠窗的地方（我每次來固定的座位），喝一杯正統(tǒng)的酥油茶，讀一本名叫《青稞的時光》的詩集。坐在這里，可以邊讀著詩集，邊聽著舒緩的音樂，邊喝著酥油茶，還可以俯瞰八廊街景。 夜色下的布達拉宮，雄偉壯觀。廣場前的馬路已經(jīng)封閉，儀仗隊正在進行國慶節(jié)廣場升旗儀式訓練。白天，在廣場英雄紀念碑前，填詞一首獻給英烈，以作祭奠與緬懷。【喜團圓?國慶英烈祭】秋高氣爽，菊白柳垂，哀思無雙。格?；ㄇ熬捰⑿?，雪蓮祭忠良。丹心長存，汗青永照，振興炎黃。農(nóng)奴解放，辟筑天路，血染西疆。（詞林正韻，第二部） 30日，休整的第二天，計劃到拉薩市區(qū)內(nèi)幾處著名的寺廟去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。第一站，扎基寺。扎基寺位于拉薩市北郊的扎基路上，是全西藏唯一的一座財神廟，寺廟雖小，但香火十分鼎盛。扎基寺是藏傳佛教格魯派寺廟色拉寺的分寺，也是一座可以免費參觀的寺廟。 第二站，色拉寺。色拉寺全稱"色拉大乘寺"，藏傳佛教格魯派六大主寺之一。與哲蚌寺、甘丹寺合稱拉薩三大寺，是三大寺中建成最晚的一座。色拉寺的辯經(jīng)，辯經(jīng)多是一對一進行，站立者為提問方，席地而坐的為答辯方。提問的僧人高舉手臂，其實這是一個非常有意義的動作，比如“右手向后高高揚起，和左手相拍發(fā)出清脆的響聲，然后將右手向下伸向?qū)Ψ胶罄稹边@個動作，高揚的右手說明文殊智慧就在身后；二手相擊，有三層意思：一為一個巴掌拍不響，世間一切都是眾緣合和的產(chǎn)物；二為掌聲代表無常，一切都稍縱即逝；三為清脆的響聲擊醒你心中的慈悲和智慧，驅(qū)走你的惡念；右手向下后又拉回，是希望通過自己內(nèi)心的善念和智慧，把在苦難中的眾生救出來。提問僧人每一個提問前都要先說一個“底”，那一聲“底”相當于開啟智慧，因為在佛教中文殊菩薩是智慧的象征，而他的心咒是“嗡阿熱巴雜拉底”，“底”音可以啟請心中的文殊菩薩，開啟人的智慧。答辮者必須不加思索的回答問題，并要集中精力，充分展現(xiàn)自己口才和學識，除機智回應外，還得試圖駁倒對方，答辯者如果應對得體的話，即引起圍觀喇嘛的喝采；若詞不達意或義理不通的話，即遭滿堂哄笑。據(jù)說，辮經(jīng)是僧人們習研佛法的重要方法，也是僧人們依次進階進入高僧行列的重要途經(jīng)。辯徑場面莊重、激烈，給人一種強烈的震撼，建議來拉薩的朋友一定到色拉寺來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，親睹辯經(jīng)盛況。記住，辯經(jīng)活動每日下午如期舉行，風雨無阻。 第三站，哲蚌寺。哲蚌寺是中國藏傳佛教格魯派寺院。與甘丹寺、色拉寺合稱拉薩三大寺。位于拉薩西郊更丕烏孜山下。整個寺院規(guī)模宏大，鱗次櫛比的白色建筑群依山鋪滿山坡，遠望好似巨大的米堆，故名哲蚌。哲蚌，藏語意為"米聚"，象征繁榮，藏文全稱意為"吉祥積米十方尊勝洲"，它是格魯派中地位最高的寺院。 哲蚌寺內(nèi)親切交談的僧尼。 在布達拉宮公園里看原汁原味的鍋莊。 10月1日，國慶節(jié)，正式出發(fā)。不過騎行新藏線的計劃發(fā)生了改變，在塵埃落定騎行客棧，遇到兩位剛騎完新藏線的騎友，他們告訴我新疆的防疫政策非常嚴格，以現(xiàn)在的疫情形勢，恐怕還沒到新疆就被隔離了。所以我思考了很久，決定更改騎行線路，在川藏北線和川藏中線之間，我最終選擇反騎川藏北線G317。 由于2019年騎行了青藏線，這次反騎G317，拉薩到那曲320公里的路程是重復的，所以，我決定乘車直接到那曲，在那曲開始我的G317之旅。 大巴行駛在京藏高速上，青藏鐵路，青藏公路如影隨形，這三條青藏高原上的交通大動脈，我都有幸經(jīng)過（2016年乘火車回家，2019年騎行青藏線），在大巴上，我看到青藏線上一個個熟悉的地名：羊八井，念青唐古拉山，當雄，古露，香茂鄉(xiāng)。這都是我曾經(jīng)騎行經(jīng)過的地方，尤其是當年那曲到古露的逆風讓我至今仍心有余悸。如今故地重游，真是讓人感慨萬分。 10月2日，騎行第一天，目的地，夏曲鎮(zhèn)，行程約100公里，要翻越三座4000米以上的埡口，難度較大，所以起了個大早。從那曲市出發(fā)，沿G317反騎，約5公里的上坡，便到達今天的第一個埡口：拖古拉山。 從拖古拉山一路緩下，來到1888公里碑，毫不猶豫的下車打卡。 約行進15公里左右，到達今天的第二個埡口：巴橋拉山。 南羌塘地區(qū)的天氣變化多端，轉(zhuǎn)瞬間，烏云密布，狂風大作，還來不及換上雨衣，大雨便從天而降。遼闊的羌塘，是無處躲避狂風暴雨的，只由得風吹雨打。 終于，在公路邊出現(xiàn)了一座廢棄的房子，趕緊過去躲避風雨，破屋里有兩只流浪狗也在避雨，顯然，它們對我的到來特別反感，伺機對我做出不禮貌的舉動，結(jié)果惹怒了本想與它們和平相處的我，不能慣著它們，我使出驅(qū)狗神器加上石塊，很快讓這兩只流浪狗明白：逃跑，是最好的選擇。 待風住雨停，繼續(xù)騎行趕路，不料，又是一陣狂風大作，這次來的不是雨，而是冰雹，天空的云層壓的很低，空氣中彌漫著重重的濕氣，讓呼吸困難。 羌塘的天氣變化多端，陽光，暴雨，冰雹，狂風，輪番上陣，雨衣穿了脫，脫了又穿，費盡周折。當一路爬坡到孔瑪鄉(xiāng)時，可以看到遠處高聳的山峰，想必應該是今天的第三個埡口江古拉山了。風從羌塘的深處吹來，橫側(cè)風、逆風不斷變化，騎行異常艱難，仰望盤旋的山路，也不知多久才能到達埡口，終于，饑寒交迫下體力開始不支，當我決定放棄騎行準備開始推車時，這時剛好轉(zhuǎn)過一道彎，風向大變，順風來了，最后的兩公路，大風一直把我送到了今天的第三個埡口：江古拉山。 寓意深刻的公路碑，有藏民敬獻的哈達。 接下來便是極其爽快的40多公里的下坡，直接到達終點夏曲鎮(zhèn)。夏曲鎮(zhèn)正在大興土木，到處都在建房。去超市購買生活用品時，看見兩位藏族正在掛國旗，我問了拿國旗的小伙子一個問題，為什么鎮(zhèn)上每家每戶都掛國旗？小伙子告訴我，今天3月夏曲發(fā)生了地震，很多牧民的房屋都受到不同程度的損壞，政府修好了他家受損的房屋，還幫助損毀嚴重的牧民重置新家，要在今年冬天前完成所有房屋的建設(shè)，讓全體牧民入戶過冬。所以他們是發(fā)自內(nèi)心的感謝黨感謝政府，自愿掛上國旗表示對國家的熱愛。看來我們黨和政府的惠民政策己深入人心，各族人民發(fā)自內(nèi)心的愛戴與擁護黨和政府。 10月3日，騎行第二天。今天的計劃騎行到索縣，行程130公里，其中翻越崗拉山。昨晚住宿在夏曲鎮(zhèn)糧貿(mào)賓館，沒有地方洗漱，一夜睡的很不舒服，所以天剛亮便動身出發(fā)，在小鎮(zhèn)轉(zhuǎn)了很久，才找到一家早點鋪，簡單的吃了點東西就匆匆上路了。雖然才10月初，但羌塘清晨的溫度已經(jīng)到了零度左右，公路上積水的地方開始有些薄冰，騎行時應盡量避開以免摔倒受傷。騎行約30多公里后開始翻越崗拉山，快到埡口時有接近三公里多的土石路，因為這里是永久凍土路段，路面沒有鋪裝。 海拔4824米的崗拉山爬起來也很費勁，在土石路段爬坡的過程中遇到來往的大貨車時，揚起的灰塵充斥整個空間，讓人呼吸困難，視野模糊，不得不下車避讓，待灰塵慢慢消失再繼續(xù)前行。 今天是與流浪狗遭遇的一天，從夏曲出來的一路上，不斷的受到流浪狗的侵襲。騎行青藏線時，一位在五道梁開了十幾年飯店的四川老板告訴我，冬季來臨時，藏羚羊，藏原羊，藏野驢等大型食草動物往可可西里和羌塘腹地遷徙，獨狼或小型狼群便抵近公路覓食，它們會以流浪狗做為主要食物來源，在羌塘和可可西里，公路沿途的流浪狗大多都是在狼爪下生存下來的，基本上看不到體型弱小和體態(tài)羸弱的流浪狗，所以，無論是青藏線的流浪狗還是G317上的流浪狗都有一個共同特點，那就是體型碩大，毛皮光亮，目露兇光。今天被流浪狗追逐了5次，如果是一兩只狗還好對付，但如果遇到的是一群，那就只好下車硬拼，然后找準機會溜之大吉。 從崗拉山下坡30公里到達雄塘村，然后40公里的起伏路段到達索縣，進入索縣時，有小布達拉宮之稱的贊丹寺便映入眼簾。 贊丹寺近貌。那曲地區(qū)索縣的贊丹寺:是藏北地區(qū)最早的黃教寺廟，建于1668年五世達賴之時，是拉薩哲蚌寺的屬寺，修建在雅拉多山頂上，形態(tài)酷似布達拉宮。贊丹寺所處的雅拉多山西面的雅拉鄉(xiāng)，是格薩爾王妃子的故鄉(xiāng)。出索縣沿317國道巴青方向1公里，就看到山上的贊丹寺。贊丹寺位于索縣亞拉鎮(zhèn)4村，屬于格魯派寺廟，索縣四大寺廟之一。贊丹寺整寺地依山而建，氣勢雄偉壯觀，分紅白兩個建筑群，遠看外形酷似布達拉宮，該寺是藏北地區(qū)最早的黃教寺廟。該寺分為兩部分，白宮和紅宮。居中的是紅宮，主要用于供奉佛神和宗教事務，兩旁和后面是白宮，僧人生活起居的主要場所就在這里。寺內(nèi)珍藏大量的佛像、壁畫、藏經(jīng)印冊等，具有很高的文物價值和藝術(shù)價值。 由于流浪狗的追逐，今天的騎行驚悚而刺激，極大的激發(fā)了身體潛能，不斷泉涌式的腎上腺素象一針針的強心劑，使我的身心一直處在亢奮狀態(tài)，一點也不覺疲勞，到達索縣時，時間才到下午4點左右。時間尚早，離天黑還有近5個小時，所我決定繼續(xù)前往，直接趕到巴青，如此一來，今天的騎行里程達到了160公里，創(chuàng)下了自己在高海拔地區(qū)單日騎行里程最長的記錄。在給騎友們分享今天的騎行經(jīng)歷時，用了以下這段文字：“給你們描述這樣的場景，一個50多歲的中老年男人，在平均4700米海拔的羌塘高原，不斷的被三五成群的野狗追趕，以至于不得不以接近30公里的時速狼狽的逃遁。速度是逼出來的，路程是被趕出來的，今天也算是檢驗了自己的體能和面臨危險時的能力。”巴青縣，蟲草之鄉(xiāng)，詳情可百度。 10月4日，騎行第三天。今天計劃騎行到榮布鎮(zhèn)，里程90公里，途中翻越安吾拉山，恰拉山兩座4000米以上的埡口。剛出巴青不久，就遇上了冰雹，好在沒有大風，才得以拍下這段視頻。 從巴青到安吾拉山埡口近30公里的路上，冰雹斷斷續(xù)續(xù)的下著，快到埡口時，烏云消失，冰雹停止，太陽露了出來，天空一片湛藍。安吾拉山埡口，官方海拔標注5089米，但又有騎友實測為4586米，孰對孰錯，不得而知。 從安吾拉山下來，在路邊山上看見一頭體型健碩的牦牛，它氣宇軒昂，威風凜凜，象國王一樣巡視著自己的疆域。這張圖片是我在匆忙中拍下的，當我和它對視的一瞬間，我讀出了它目光中的敵意，無法判斷它是野生還是馴養(yǎng)的牦牛（如果是野生的呢，我知道野生牦牛容易對色彩鮮艷的移動目標發(fā)動攻擊），所以不敢久留，迅速離開。 途經(jīng)公安檢查站，值班民警例行檢查身份證，行程碼。到檢查站的時候已經(jīng)是下午兩點多鐘，民警告訴我，離恰拉山大概還有20公里左右，看天氣下午可能會有雨，一路沒有住宿和補給，到恰拉山途中有可能會遇到大風和雨，如果不趕時間，可以在檢查站值班室住下，晚飯可以和他們一塊吃。我對西藏的警察一直心懷崇敬，幾次進藏，我都受到過警察的幫助，尤其2019年騎行青藏線，在翻越海拔5010米風火山時，一名巡邏警察下車送給我一瓶水并給我加油，時至今日，這一幕仍歷歷在目，這瓶水我一直保存著，看到它，就會讓我想起那些常年堅守在青藏高原上的警察，發(fā)自內(nèi)心的贊美和敬仰他們。 考慮到時間尚早，加上前兩天已經(jīng)歷過大風大雨和冰雹，以目前的狀態(tài)，翻過恰拉山應該沒問題，于是謝絕了警察的好意，繼續(xù)前行。但是我低估了逆風對一個努力翻山越嶺的騎行者所產(chǎn)生的巨大壓力，它近似摧枯拉朽式的肆虐足以蕩平一切自以為是的信心。逆風從三點開始刮起，沒有絲毫歇息的跡象，騎行中，感覺總有一雙大手壓迫著自己胸口，使呼吸極其困難。恰拉山不像其它的山路螺旋式的盤旋上升，而是一條斜線從山下直接拉到山頭，簡單而粗暴，給你一點順風的機會都沒有。 雖然恰拉山海拔并不高，卻是翻越最艱難的埡口之一。到達埡口時，已是下午6點左右，所幸雨云從旁邊移過，沒有受到大雨的侵擾，埡口風太大，不敢多作停留，打卡拍照后迅速下山，在進入榮布鎮(zhèn)的時候，又被幾只流浪狗糾纏了許久，最終有驚無險的進入鎮(zhèn)區(qū)。 10月5日，騎行第4天。今天騎行計劃到達尺牘鎮(zhèn)，行程70公里。今天要翻越斜拉山（G317在西藏境內(nèi)有三條隧道：矮拉山，朱角拉山，斜拉山，但凡要開鑿隧道通行的山，必定是道路阻障且安全保障較差的高山），所以把騎行定在了一個比較合適的里程。 翻越斜拉山比較順利，上午天氣給力，比昨天翻越恰拉山輕松了許多，路過巴達鄉(xiāng)時，遇到一只流浪狗，它一直尾隨我，即不攻擊也不離開，我走它走，我停它停，搞得我很緊張，生怕被它冷不丁的整上一口，上坡本來騎不快（最怕上坡遇到狗），后面還跟著這么個玩意，＂潛力＂不知不覺又爆發(fā)了，卯足了勁往前趕，直到遇到兩位上山采摘藏香草的藏族小伙，他們幫我趕走了＂跟屁蟲＂，顯然他們對我的座騎產(chǎn)生了濃厚的興趣，對狗追人己司空見慣，見多不怪了。 到斜拉山隧道口，依然是下午二點多了了。早上出發(fā)時，有個沖動的想法，不經(jīng)過隧道而是沿老路直接翻埡口，但到隧道口的那一刻，才知道這種想法是多么的幼稚可笑，隧道口右邊便是去往埡口的土石路（老舊的G317），土石路蜿蜒而上，直入云宵，目測到達埡口的路程至少有10公里以上，沒有3個小時肯定到不了埡口，時間和體能不允許我去做這樣的冒險，于是我毫無遺憾的放棄了走埡口的計劃。 剛下埡口不久，大雨就來了，幸好路上有幾戶住家，便到檐下避雨，和我一起避雨的還有一位藏族小伙，小伙牙齒潔白，臉頰黝黑，看人的眼神羞澀溫和，只能用不太熟練普通話和我交談，房屋的男主人出來邀請我倆進屋避雨喝茶，進屋后，男主人繼續(xù)誦經(jīng)，女主人抱娃嘻鬧，大女兒給我們倒茶，小伙低頭喝茶，我對一屋子的人和物充滿好奇。 雨停后，繼續(xù)前行，到了尺牘鎮(zhèn)，客棧馬老板是四川人，熱烈豪爽健談，我倆相聊甚歡。這幾天胃口不好，吃不下飯，但又不能不吃，怎么才能打開胃口呢，某一刻，我的味蕾在童年的記憶中得到了開放（外婆總是在我生病吃不下飯時，給我做上一碗雞蛋湯，在我的記憶中，這是最美的味道），晚飯時，我請馬老板給我做個雞蛋湯，四天來我第一次就著雞蛋湯吃完了滿滿的一盆飯（馬老板說我倆有緣，執(zhí)意不要飯錢）。雞蛋湯加米飯也成了我后面騎行每天的飲食標配。 10月6日，騎行第五天。今天的計劃騎行到丁青縣，行程64公里，翻越4460米的瓊涅拉山。從尺牘鎮(zhèn)出發(fā)20公里后，到達色扎鄉(xiāng)，然后開始翻山，瓊涅拉山和斜拉山的道路很相似，不斷的向上盤旋，好在上午的天氣不錯，也沒風，路上遇到一群去丁青縣上學的藏族小朋友，和他們開心的交流了很久。 大約中午一點左右到達埡口，天陰了下來，按慣例下午會刮風甚至下雨，所以沒有久留，拍了照趕緊下山。 連續(xù)30公里的下坡，便到丁青縣。丁青，藏語意為“大臺地”，古稱“瓊布”，是大鵬鳥的故鄉(xiāng)。這里有海拔6328米的本教神山--布加雪山，寬闊的高原濕地自然公園--布托湖，有3000多年歷史的孜珠寺，丁青素有“冬蟲夏草之鄉(xiāng)、熱巴藝術(shù)之源、象牙玉石之都、象雄文化之藏、藏文書法之廩”的美譽。丁青縣城的建設(shè)很美，縣城內(nèi)居然有家“荊楚食府”，進去依然點了個雞蛋湯加米飯，雖然時間尚早，但不想再走了，今天好好休息，明天去孜珠寺。 在西藏各地的山間、路口幾乎都可以看到一座座以石塊和石板壘成的祭壇，在石塊或者卵石上刻寫文字、圖像，以藏傳佛教的色彩和內(nèi)容為其最大特征，有佛尊、動物保護神和永遠念不完的六字真言，然后堆積起來成為一道長長的墻垣，這種瑪尼墻藏語稱“綿當”。 10月7日，騎行第六天。計劃到達覺恩鄉(xiāng)，然后前往孜珠寺，行程約43公里。1413公里碑，打卡。 孜珠寺全貌。孜珠意為六座山峰，這里異峰突起，挺拔險峻，怪石嶙峋，禪祠疊疊。這座寺廟已經(jīng)成為研究藏族古老雍仲苯教的重要場所。 　　在天門處俯瞰孜珠寺。 孜珠寺是苯教（苯波教）最古老的寺廟之一，苯教是西藏最古老的宗教。 孜珠寺海撥高度為4800米，是海撥較高的寺廟，位于西藏昌都地區(qū)丁青縣覺恩鄉(xiāng)，離丁青縣城37公里。 孜珠寺由于地處海撥4800米的雪山上，自然條件極為艱苦，至今還沒有通電，僧人是在非常艱苦的情況下修煉苯教的佛法?，F(xiàn)在孜珠寺有200多個僧人，寺廟為他們開辦了內(nèi)明、辯論、禪定3所學校，僧人在孜珠寺從內(nèi)明開始修學到禪定，要把苯教現(xiàn)有甘珠爾（祖師敦巴辛繞口述的苯教知識）187部顯宗、密宗、大圓滿經(jīng)典學完。 近幾年，由于內(nèi)地的信徒的捐款，建造了通往孜珠寺的公路。每年6月下旬到8月中旬為孜珠寺最佳朝拜時間，每年6月底，孜珠寺有一年一度的法會和跳神舞蹈。從藏歷（漢歷同）雞年起算，孜珠寺每13年舉行一次大型的講求因果，教人行善，倡導和平的苯教神舞――《天堂與地獄》，現(xiàn)在全藏地區(qū)，唯有孜珠寺保留和可以重現(xiàn)此舞的原貌。 苯教轉(zhuǎn)山有嚴格的規(guī)定，必須左轉(zhuǎn)，也就是逆時針轉(zhuǎn)山，這與藏傳佛教的順時針轉(zhuǎn)山規(guī)定不一樣，所以在孜珠寺轉(zhuǎn)山一定要按指示的方向轉(zhuǎn)，或跟著信徒轉(zhuǎn)。我轉(zhuǎn)山時，有兩個游客沿著順時針的方向轉(zhuǎn)，結(jié)果被沿途的信徒呵斥，指責他們不尊重教規(guī)。孜珠寺內(nèi)幾處學?？梢匀タ纯矗?jīng)殿富麗堂皇，僧人誦經(jīng)的場景十分壯觀。圖中黃頂房屋的后面便是天葬臺，膽大的可以進去看看。 天門的最高處，有個獨居修行的僧人，居室內(nèi)有一石洞，供奉苯教大成就者占巴南喀，神像前有一手印，據(jù)說是占巴南喀所留。 10月8日，騎行第七天。今天計劃騎行到類烏齊縣，行程103公里，翻越4676米的斜嘎拉山。今天是騎行南羌塘大湖盆區(qū)的最后一天，明天將進入橫斷山脈地區(qū)，從覺恩鄉(xiāng)出發(fā)后，漸漸遠離荒涼，大片大片的牧場映入眼簾，牦牛三三兩兩點綴其間，悠閑的吃著草，讓天地間的景色生動起來。 風來的比以往早一些，并不強勁，以側(cè)風橫風為主，雖然對騎行有些影響，但比前幾天的逆風好了許多，下午二點多，經(jīng)過近六個半小時的爬坡騎行，順利到達埡口，在埡口遇到了來自深圳的74歲的大哥和72歲的大姐，這是他們的第八次自駕進藏，發(fā)自內(nèi)心的佩服他們。 打卡網(wǎng)紅點，幾乎G317上的每位騎行者，都會在這里打卡留念，我也不例外。 類烏齊在藏語里是“大山”的意思，位于昌都市北部，地處G317和G214交匯處。素有“天堂類烏齊·三江花都城”、“西藏小瑞士”、“昌都后花園”之美譽 查杰瑪大殿為類烏齊寺的主體建筑，也是類烏齊最著名的景觀，大殿分為花殿、紅殿、白殿共三層，另加大金頂，創(chuàng)建于公元1277年，系達垅噶舉派的主寺之一，該殿一向以雄偉壯觀的氣勢，珍藏眾多的佛像經(jīng)典而聞名于世。 10月9日，騎行第8天。今天計劃騎行到昌都市，翻越珠角拉山，行程93公里。沿途一直聽聞珠角拉山的險峻，所以起了個大早，當類烏齊縣城（桑多鎮(zhèn)）還沉睡在夢鄉(xiāng)，晨霧繚繞中，我便開始了騎行。從桑多鎮(zhèn)出發(fā)，沿著紫曲河一路疾馳，約34公里到了賓達鄉(xiāng)，賓達鄉(xiāng)是傳統(tǒng)的茶馬驛站，G214從這里（類烏齊到昌都市為G317與G214重合路段，路標為G214）離開紫曲河，開始向珠角拉山埡口盤旋。今天正式進入橫斷山脈，公路兩邊高山聳立，山巖峻峭，樹木參天，澗流洶涌。 持續(xù)不斷的約20公里爬坡，來到珠角拉山隧道口。 隧道口前，我決定不走隧道，繼續(xù)爬老路到埡口，沿著老路往上爬，騎行不到一公里，被兩名騎摩托車的藏民攔下，由于語言不通，通過對他們的肢體動作分析，應該是告訴我上山的道路很危險，勸阻我不要往前走。于是我返回隧道口，走隧道穿過珠角拉山。 珠角拉山隧道口旁，便是昌都地區(qū)著名的朱古寺，該寺建寺距今已有750多年歷史，是昌都市比較著名的古剎之一，是以前強巴林寺活佛加拉的避暑行宮，朱古拉山風景區(qū)最為著名的是附近的一大片唐代古柏群，據(jù)德國科學家考證，古柏迄今已有1600余年歷史，被稱為研究西藏高原生物進化、氣候演變的“活化石”，這一帶地勢復雜，崇山峻嶺，山坡上被野生植被覆蓋，這里風景優(yōu)美、氣候宜人。朱古寺還因一歷史事件名垂千史，1950年10月昌都戰(zhàn)役中，昌都總督阿沛·阿旺晉美率部在此歸順起義。 沿著朱古寺陡下約25公里，在俄洛橋鎮(zhèn)沿著昂曲河一直到達昌。昌都茶馬廣場夜景，樓房，街道，廣場，燈光，即現(xiàn)代精美，又極具民族特色。 昂曲河（左）與扎曲河（右）在天津廣場前相匯，形成瀾滄江。 昂曲河與扎曲河相匯全景。 昌都，這座瀾滄江畔的古老的城鎮(zhèn)，如今作為西藏東側(cè)的門戶，成為了我們進入青藏高原旅游的必經(jīng)之地。當我們來到昌都的時候，你會看到整個昌都坐落在群山之中。它是四川、云南入藏的一條必經(jīng)之路。昌都是它的藏語名稱，它的本意為“水匯合的地方”。扎曲河和昂曲河是在昌都相匯為瀾滄江，昌都這個名字也由此而來。 昌都市內(nèi)纏著我講騎行故事的藏族小騎行愛好者。 昌都，康區(qū)的中心，是康巴文化的發(fā)祥地，“康巴人”、“康巴漢子”就是對這里的藏族同胞的稱謂，康區(qū)的25座神山大多都在昌都境內(nèi)。在我經(jīng)過的西藏地級城市（林芝，那曲，昌都）中，昌都無疑是最具現(xiàn)代感的城市，無論是城市規(guī)劃，還是商業(yè)氛圍，都與內(nèi)地城市相差無異，走在昌都的街道上，會有一種爽心悅目的感覺，如果沒有滿大街行走的藏族同胞，你都會懷疑自己是不是在藏區(qū)。 西藏昌都地區(qū)強巴林寺：是格魯派寺院中創(chuàng)立最早、規(guī)模最大的寺廟。位于昌都鎮(zhèn)內(nèi)的昂曲和扎曲兩水交匯處，它巍峨的依附在橫斷山脈之下，聳立在古冰河切割而成的紅壤層上。該寺是由宗喀巴弟子喜繞松布于公元1444年創(chuàng)建的，寺內(nèi)主佛為強巴（大慈）佛，此寺故而得名……殿堂為藏式建筑風格，均為土木石結(jié)構(gòu)。該寺院落重疊，殿堂林立，金碧輝煌，規(guī)模宏大。 西藏昌都強巴林寺與內(nèi)地王朝的關(guān)系歷來極為密切，從清朝康熙帝、乾隆帝開始，該寺的主要活佛受歷代皇帝冊封，寺內(nèi)至今保存有康熙帝頒發(fā)給帕把拉活佛的銅印和乾隆帝書寫的匾額。寺內(nèi)有五代活佛世系，十二個扎倉，最多時寺內(nèi)有僧人5000多人，今天看到一千多僧人們正在上課誦經(jīng)，其場面令人震撼！ 強巴林寺眾僧像：為了心中那個愿望，他們每個人也都懷揣夢想，從年輕時就都步入神圣的殿堂…… 10月10日，騎行第九天。今天計劃騎行到妥壩鄉(xiāng)，行程約120公里。離開昌都市，沿著扎曲河一路緩上，扎曲河深藏在峽谷中，自上而下的水勢洶涌澎湃，急彎處濤聲雷動，G317在峽谷間起伏不定，峽谷間或有平緩地帶，十幾座民居局促的擁擠在一起形成一個小村落，到現(xiàn)在，我對一路的流浪狗有了比較深刻的了解，流浪狗一般會在村莊和牧場附近覓食游蕩，所以，每到一個村莊和牧場時，我都打起十二分的精神，隨時做好迎戰(zhàn)的準備，路過村子時，依然有流浪狗在村里游蕩，好在它們沒有攻擊人的舉動，大家相安無事。 騎行約60公里后，到達噶日村，這時G317便離開了扎曲河，拐進了一條更加幽深的峽谷，峽谷兩邊林木參天，色彩斑斕，熱曲河流經(jīng)其間，從這里開始，山路開始變陡，景色也更美。沿熱曲河逆流而上20多公里，下午三點到達妥壩鄉(xiāng)，剛進鎮(zhèn)區(qū)，山峽賓館前，數(shù)只流浪狗躺在公路邊曬太陽，每只都體型健壯碩大，不好對付，趕緊下車觀察，準備伺機而過，良久，山峽賓館老板出來，便請他幫忙驅(qū)趕，老板人不錯，成功把狗群趕走，此時，又開始刮起側(cè)風，風勢不小，決定住下，明早出發(fā)。 10月11日，騎行第十天。今天計劃騎行到江達縣，翻越4494米的宗拉夷山和4347米的雪集拉山，行程120公里。今天無疑又是難度較大的一天，從妥壩鄉(xiāng)出來，離開熱曲河，騎往24公里外的宗拉夷山。 24公里的路程騎行的相當精彩，說精彩主要是我與流浪狗博斗的過程，途經(jīng)一片牧區(qū)時，我停下來仔細觀察前方路況（牧區(qū)初生的小牛犢與流浪狗的體型相差無幾，遠距離很難判斷，一路上很多次因為把小牛犢誤判成流浪狗而把自己弄的十分緊張，后來找到了它們的區(qū)別，小牛犢的尾巴細長，狗的尾巴粗短），確認前方有4只流浪狗，我下車觀望，本想等狗離開再過去，但這群狗開始向我徑直走來，顯然，它們對我的存在產(chǎn)生了濃厚的興趣，步伐越來越快，我迅速將路邊的石塊撿在一起準備迎擊，離我十米開外，它們停了下來，齊刷刷的盯著我，我手持石頭，雙方進入對峙，其間有車輛經(jīng)過，但都沒有停下來幫我，如此僵持一段時間后，我知道如果不主動出擊，恐怕很難脫身，于是我大聲吼叫，將石頭迅速的砸向它們，流浪狗被我的氣勢震懾，紛紛逃離，一只被我砸中的流浪狗一路哀嚎而去。流浪狗和馴養(yǎng)狗不一樣，一般不會狂吠，如果想攻擊你，大多數(shù)情況是上來直接出招了，根本讓你反應不過來，還有另外一個特點，流浪狗沒有領(lǐng)地意識，如果跟你干上了，就會一直跟著你，想擺脫很難，唯一的方法就是迎頭痛擊，打得它落荒而逃。今天是本次騎行中最后一次與狗遭遇，后面一路坦途。宗拉夷山到埡口的幾公里難度較大，和翻瓊涅拉山的感覺差不多，一路不能松懈，一鼓作氣直達山頂才是硬道理。 從宗拉夷山埡口下來10公里到達玉龍鎮(zhèn)，再繼續(xù)起伏前行30公里到達青泥洞鄉(xiāng)，在這里陰差陽錯的與正騎的騎友“完美”錯過（云南昆明的獨行女孩，單人單車騎行G317，她是怎么對付那些流浪狗的呢？我一直充滿好奇，同時也深深敬佩她的勇敢與堅強），G317上騎行者寥寥無幾，在這次騎行中，我只遇到9位騎友，其中兩位獨行的男騎友，一位獨行的女騎友。騎行在G317上的每位騎友都值得被尊重，獨行者更甚，女獨行者尤甚。 出鎮(zhèn)3公里開始翻雪集拉山，下午兩點又開始起風，不過雪集拉山的地形不錯，居然是順風多逆風少，12公里的爬坡2小時就完成了。從埡口陡下10公里，再沿著北曲河緩下30公里，下午6點前按計劃到達江達縣，江達縣座落在一條狹長的峽谷里，縣城的兩邊都是高聳的大山，城區(qū)內(nèi)熱鬧非凡，人流量大，街邊古老的大樹下旋轉(zhuǎn)著巨大的經(jīng)筒，行人悠閑的行走，沒有內(nèi)地城市的行色匆匆，到處充斥著藏文化的氣息。 10月12日，騎行第11天。今天計劃出藏入川，到達四川省德格縣，翻越矮拉山，行程100公里。清晨，吃完早點，太陽還沒升起就出發(fā)了，一路起伏33公里，到達瓦拉寺。拉寺坐落在孔雀開屏之地，祥和的瓦拉河如金雙魚盤游，是昌都市影響較大的早期薩迦派寺廟之一，該寺依山而建，氣勢宏偉，瓦拉寺歷史悠久，是薩迦傳承的主要寺院之一，原屬白苯教，后由元朝帝師八思巴改為薩迦寺院，是德格王的祖寺。瓦拉寺旁絕壁上修有數(shù)十個碉堡式的小房子，是僧人們閉關(guān)修行之所。閉關(guān)期間，修行者獨自住在小房內(nèi)，只喝水、吃少量食物，整日打坐悟經(jīng)，一般2-4年方可修成出關(guān)。 在從昌瓦達寺對面的山上，有座宏偉的寺廟，在瓦達寺的橋頭，我仰望了它很久。從317國道的岔路口進去，繞過瓦達寺，要沿著陡峭的山路往上前行幾公里才能到達，目測騎行很難上到寺廟，我一直好奇這座寺廟的存在，直到現(xiàn)在，我才知道它叫德欽日追寺，也是瓦達寺的一部分。盡管騎行G317前，我自以為做足了功課，但還是遠遠不夠，沿途許多著名的人文景觀和宗教場所依然知之甚少。比如十八軍解放西藏的歷史遺跡、索縣的贊丹寺、比如縣的骷髏墻，還有現(xiàn)在視頻中的德欽日追寺，都在攻略中忽略了。317國道和318國道不一樣，有太多值得去欣賞的景觀，有太多需慢慢品味、理解的文化，不應該匆匆而過。 從瓦拉寺開始爬坡前往矮拉山，坡勢漸漸變陡，越到山頂，坡度越陡，山路和以前“之”字形山路不一樣，極象一名兒童信手涂鴉的線條，毫無規(guī)律的凌亂，山頂就在頭上，感覺總也爬不到頂，和G318的覺巴山近似，從瓦拉寺到矮拉山隧道口大約13公里，大約爬了3個小時，邊爬邊拍照，下午一點左右到達隧道口，隧道口吃了點干糧便穿隧道過山，這次沒有走老路的打算，抬頭仰望老路的埡口，感覺自己才到半山腰，走老路到埡口的念頭根本沒有滋生。 矮拉山隧道。 矮拉山隧道內(nèi)景。 沿著矮拉山疾馳而下，進入峽谷地帶，峽谷絕壁千仞，山崖陡峭，在稍微平緩之處，便有村落和牧場出現(xiàn)，精致的藏居和牦牛、馬匹組成十分和諧的場景，999公里碑處打卡。 沿峽谷而下12公里，到達崗托鎮(zhèn)，崗托鎮(zhèn)是個有光榮傳統(tǒng)的地方，解放西藏的第一槍、第一仗就是在這里打響的，崗托鎮(zhèn)中心修建了規(guī)模宏大的“紅旗廣場”，擔任解放西藏任務的十八軍遺址就在廣場內(nèi)。 進入崗托鎮(zhèn)紅色旅游區(qū)。 金沙江邊十八軍強渡金沙江雕塑。 從崗托鎮(zhèn)繼續(xù)在峽谷中行進，8公里后到達金沙江大橋。過了金沙江大橋，西藏就在對岸，從現(xiàn)在起，我正式離開了西藏，進入了四川境內(nèi)。 從金沙江大橋開始，一路緩上，進入了另一個美麗的高山峽谷，路經(jīng)一個非常有特色的林卡，時值十月，峽谷內(nèi)一片金黃，河流經(jīng)流其間，崖壁上到處懸掛著經(jīng)幡，河流中的石頭上刻滿了經(jīng)文，讓古老的藏區(qū)充滿了虔誠和神秘。前行約30公里，到達德格縣城，縣城的入口處，聳立著格薩爾王的雕像。格薩爾王在藏族的傳說里是神子推巴葛瓦的化身，一生戎馬懲惡揚善，弘揚佛法傳播文化。格薩爾王生于公元1038…1119年，一生降妖伏魔，除暴安良，南征北戰(zhàn)，統(tǒng)一了大小150多個部落……成為藏族人民引以為自豪的曠世英雄。 德格印經(jīng)院位于甘孜藏族自治州德格縣，始建于雍正七年，據(jù)說這里也是格薩爾王的出生地，該院藏有印版32萬余塊，印版內(nèi)容包括佛經(jīng)、歷史、科技、醫(yī)學、數(shù)學、文學、天文、地理等，被譽為“雪山下的藏文化寶庫”。 德格印經(jīng)院按照藏歷每年的三月十五至九月二十日人們可以到印經(jīng)院朝拜書版，稱為“巴爾恰東”。印書用的紙是專門采用一種叫“阿交如交”的草根皮制成的，這種紙韌性強，蟲不蛀、鼠不咬、久藏不壞……在印經(jīng)的過程中他們每個人都是那么虔誠和敬重，每印一張經(jīng)文時都要一鞠躬，其認真虔誠的態(tài)度讓人肅然起敬！ 德格印經(jīng)院洗版工。 德格印經(jīng)院外觀圖。 德格印經(jīng)院模版庫房。 印經(jīng)院內(nèi)景。 與康巴漢子多吉合照留念，多吉是年輕的唐卡畫師，曾在尼泊爾學習唐卡繪制多年，英語流利，是名虔誠的佛教徒。 10月13日，騎行第12天。今天計劃騎行到馬尼干戈，翻越川藏第一險、川藏第一高：雀兒山，行程92公里。昨天接到電話通知，需盡快趕回參加建黨百周年活動，后面的騎行計劃將發(fā)生變化，今天將是G317騎行之旅的最后一天，但無論如何，雀兒山是我必須完成的翻越任務，G317上的川藏之險，最著名的地標之一，是我夢寐以求的邂逅。清晨從德格縣城出發(fā)，向60公里外的雀兒山前行，出縣城開始一路緩上，沿途風光無限，前20公里在峽谷中逆流而上，20公里后走出峽谷，進入河套地區(qū)，視野豁然開朗，山坡上大片的草地，河床邊散落著色彩鮮艷的藏居，一片美麗的田園風光。 最后20公里，坡度變得極其陡峭，最艱難的騎行開始，4個小時后，終于到達雀兒山隧道口，這是迄今為止我爬過的最累的埡口，全天爬坡60公里，總用時8個半小時。 雀兒山隧道口打卡拍照。 石碑右邊是去往雀兒山埡口的老路。 雀兒山埡口海拔5050米，是四川境內(nèi)最高的公路埡口。高出隧道口約1000米。 從雀兒山隧道下山20公里左右，到達玉隆拉措。玉隆拉措靜躺在雀兒山下，晶瑩的大型冰川從海拔5000米的粒雪盆直瀉而下，極為壯觀。相傳有一個美麗的故事，藏族英雄人物格薩爾王的愛妃，來到玉龍拉措時，被這般美麗的湖泊和幽靜的環(huán)境所吸引，在湖邊流連忘返，久久不肯離去。后來人們?yōu)榱思o念那位愛妃對這片圣湖的喜愛，將此湖泊命名為玉隆拉措。終年白雪皚皚的高大山脈將湖泊緊緊環(huán)繞其中，如屏障般隔絕了外界世俗紛擾，把這個小世界深藏閨中。清澈純凈的冰川融水源源不斷注入湖泊，為湖區(qū)生態(tài)提供鮮活長久的生命力，從湖泊尾部流出的溪流是措曲河源頭之一。如果安靜是一種美，那么玉隆拉措應該被好好褒獎。湖泊周圍由高原云杉、冷杉、柏樹、杜鵑樹和草甸環(huán)繞，每一個季節(jié)都呈現(xiàn)出獨特的視覺盛宴。 從玉隆拉錯繼續(xù)下行10公里到達馬尼干戈，便完成了這次的G317騎行，我接下來的計劃是盡快趕往成都，馬尼干戈沒有直接到成都的汽車，只能先前往甘孜縣再作打算，我請德格的多吉幫我聯(lián)系順風車，結(jié)果運氣特別好，剛好有輛從德格到成都的皮卡今天出發(fā)，我在馬尼干戈等到他們，然后向甘孜縣出發(fā)，晚上9點左右到達甘孜縣。甘孜縣朱德總司令與格達活佛的雕像，講述紅軍長征時，朱總司令和格達活佛的深厚的友誼，記錄在難忘的崢嶸歲月里，紅軍和藏族人民并肩戰(zhàn)斗，書寫了中國革命的輝煌篇章，留下了無數(shù)可歌可泣的光輝事跡。 在甘孜縣吃完晚飯，我們并沒有停留，而是直接經(jīng)爐霍到塔公草原，連夜翻越折多山，這是我2016年騎行川藏南線G318時走過的線路，車輛在濃霧籠罩的折多山中盤旋而上又曲折而下，讓我回憶起曾經(jīng)翻越折多山的艱難。凌晨3點，我們到達康定城。康定城的折多河依然洶涌澎湃，奔流不息，跑馬山依然在云霧中若隱若現(xiàn)，再次來到康定，感覺依然美好。 10月14日。我們從康定出發(fā)前往滬定，滬定橋的對岸，大渡河邊新修了紅軍雕像。 滬定橋全景，讓我想起毛主席著名的詩句：金沙水拍云崖暖，大渡河橫鐵索寒。 下午6時，到達成都，到57318騎行驛站寄車，見到了笨笨，領(lǐng)取317騎行紀念章（來圖片為笨笨提供）。此行川藏北線騎行之旅，歷時14天，騎行里程總計1500公里，翻越4000米以上高山14座，其中途經(jīng)南羌塘地區(qū)，橫斷山脈，沿途風光無限，無垠的草原，巍峨的高山，奔騰的河流，安靜的村莊，裊裊的炊煙，翱翔的雄鷹，肥壯的牛羊，肅穆的寺廟，虔誠的朝圣者等，給我留下了美好的記憶，狂風、暴雨、冰雹、烈日、暴曬、野狗的追咬等，豐富了我的騎行經(jīng)歷，我想，有了這些經(jīng)歷，將給我的下一次遠行提供寶貴的經(jīng)驗。川藏北線G317即有青藏線的高寒，又是川藏南線G318的峻險，是非常值得騎行的一條線路，由于G317沿途有眾多的文人景觀，出發(fā)前最好做足功課，以便更深入的領(lǐng)略一路上神秘而濃郁的藏文化內(nèi)涵。G317不象G318熱鬧成熟，沒有搭車和馱包業(yè)務，全程需要憑毅力和勇氣完成，沿途有住宿點，不需要攜帶帳篷睡袋等重裝備。最后友情提示：最好攜帶驅(qū)狗裝備，比如打狗棒，驅(qū)狗神器等，G317上的流浪狗數(shù)量眾多且兇悍無比（10月18月，笨笨組織了20人的團隊騎行G317，途中有兩名騎友遭到流浪狗襲擊，致使其中一位騎友中途退出）。

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云端上的行走一一《騎行川藏北線G317》

爬滿青藤的小屋