走近上塘河

蔣琰

上塘河南起艮山門映月橋運河口，向北到半山，東折至嘉興海寧，于鹽官鎮(zhèn)入錢塘江，全長48公里。 上塘河是杭州歷史上第一條人工運河，最早由秦始皇開鑿，俗稱秦河。公元前210年前后，秦始皇下令在今嘉興和杭州之間修筑陵水道（今上塘河），通錢塘江。當年秦始皇一統(tǒng)中國后，南巡會稽，自丹陽經(jīng)臨平到錢塘，走的就是這條水路。 隋煬帝開鑿大運河時，又對它進行了拓寬和疏浚，成為江南運河之南端。在元末張士誠開鑿新運河（塘棲至江漲橋段）前，上塘河一直是大運河進入杭州的唯一通道。特別在南宋時，無論從政治、經(jīng)濟、外交、文化、軍事上講，上塘河都是當時最重要的一條河。 張士誠開鑿后，江南運河改道，上塘河成為江南運河的支流。 　　歷史上，有許多“大人物”行經(jīng)上塘河，如元代時，意大利的馬可波羅經(jīng)由上塘河進入杭州；明代的徐霞客對上塘河進行過探查；到了清朝，據(jù)說康熙、乾隆兩帝南巡時，也曾多次經(jīng)上塘河入杭城…… 　　作為重要的交通和經(jīng)商要道，歷代都十分重視對上塘河的治理。宋嘉定八年（1215），臨平堤決，仁和知縣趙希言督修，親自搬石運土，振奮了民工，使堤很快修成。明天順元年（1457），杭州知府胡浚興治水利，開浚運河至海寧城百余里，重修陡閘。明崇禎十七年（1644），疏浚臨平胡，取土筑堤，漸次興復(fù)四閘及東江橋故道。清雍正五年（1727），巡撫李衛(wèi)開浚上塘河，自艮山門施家橋至施家堰止，長7779丈。乾隆三十二年（1767），挑浚上塘河支港，修筑塘岸。光緒十六年（1890）八月，自杭州東新關(guān)至臨平沙婆閘，修理堤壩19處。1927年，由浙西水利議事會設(shè)上塘河工程處，重加疏浚。這些疏浚工程保障了上塘河的暢通，為上塘河兩岸經(jīng)濟的發(fā)展提供了有利條件。 　　歲月不居，時節(jié)如流，上塘河的外觀形制經(jīng)歷了一番又一番的變化。如今，經(jīng)治理、疏浚，歷經(jīng)滄桑的上塘河已展露新容。2014年6月22日，上塘河作為中國大運河項目申遺河段之一，列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第32項世界文化遺產(chǎn)。 　　上塘河邊的遺產(chǎn)區(qū)界樁 　　說來慚愧，一直生活在杭州，卻從未去過南端起自市中心地帶、穿越杭州城東北部的上塘河，對它的情況也是知之甚少?？吹藉X江晚報走讀群里群友的照片和文章，有了走近它的念頭。 　　冬節(jié)，陽光正好，于是從千挑園的金門古埠開始，沿著河邊的游步道向南騎行，感受了一番悠悠上塘河的風(fēng)情。 　　在杭州城里的幾條運河中，上塘河的風(fēng)景并沒有特別出彩的地方，比不上江南運河杭州段壯闊，也不如東河秀美，但它自有一番風(fēng)韻。河、河邊的遺址、古橋、古埠……一路走來，猶如翻看著一頁頁古老的史書。 金門古埠 　　先秦時期，上塘古河（唐朝之前稱上唐河）在此地就有渡口，當?shù)厝私喧Q廟渡。南宋時期，在上塘河對岸有一個紀念岳飛的廟，因為香火比較旺，所以又被人們稱為岳廟渡。到了清乾隆年間，因乾隆下江南，在此渡口上岸后在金門檻祭祀其奶娘而改其名為金門埠。此為金門埠的由來，千桃園建設(shè)時修建此碼頭沿用其金門古埠稱謂。 金門檻遺址 　　相傳宋時皋亭山南麓有溪水流入上塘河，每逢雨季，河上石橋常被水沖毀。當?shù)卮迕駷榫徑馑?，保護石橋，就在橋下鋪了一條長石門檻，從此石橋固若金湯，人稱之為“金門檻”，后來這里村落也稱為“金門檻”。清人王廷璋《舟過金門檻有作》詩云：“久說金門欲礙船，中流穩(wěn)渡水濺濺。詩情不覺白鷗遠，畫稿曾居黃鶴先。去日但愁關(guān)嶺隔，斯人多阻利名牽。我思智永求書者，佳話猶傳鐵限穿?！?lt;/p> 水陸院遺址 　　水陸院是水陸禪院的簡稱。 蘇軾于北宋熙寧四年（1071）任杭州通判期間，疏浚了杭州運河水系，還曾任開運鹽河督役，開通了杭州的鹽運河，上塘河就是最主要的一段。北宋時，鹽為朝廷管控的重要物資，杭州鹽官等地所產(chǎn)鹽都要運到艮山門處的鹽庫，所以需要開通運輸途徑的河流，開運鹽河成了杭州歷史上的大事，蘇東坡當時就把水陸院作為疏浚河道、開通鹽運的指揮所，并留下不少詩篇。 　　遙想當年，蘇東坡是否也曾這樣佇立上塘河邊？ 鮑家義渡 　　傳說北宋末年，梁山泊義軍首領(lǐng)宋江受了朝廷招安，帶著眾將士南征方臘，攻打方臘的首府——杭州，就是在皋亭山上安營扎寨，雙方激戰(zhàn)。在梁山的英雄好漢中有一個叫“喪門神”鮑旭的頭領(lǐng)，他攻打完方臘之后，就把兒子鮑挺留在了當?shù)?。老子英雄兒好漢，鮑挺留在皋亭山后，也聚集了一幫兄弟，平時也好打抱不平行俠仗義。就在當?shù)赜袔讉€地痞氓壟斷了當時上塘河的渡口，高價剝削百姓。有一次一位在山上砍柴的老樵夫生了重病，需要到對岸去看大夫，由于沒有足夠的船費，渡口的惡霸就是不讓老樵夫上船。鮑挺得知后，帶著一幫兄弟，打跑了流氓，并且在上塘河赤岸上豎起“鮑家義渡”的大旗，免費為兩岸百姓擺渡。 眾善院遺址 　　眾善院，是吳越時著名佛寺，公元942年吳越王錢弘佐建于赤岸，北宋治平二年改名遍福院，南宋慶元年間重建。南宋《咸淳臨安志》記載：“遍福院在赤岸。天福七年吳越王建，舊名眾善，治平二年改今顏。慶元初重建。”相傳吳越王錢繆為保境安民，在皋亭山立寨筑城抗敵，戰(zhàn)后在當?shù)亓粝乱慌鷤麣堒娛?。眾善院?chuàng)建后，就承擔起老弱病殘軍士的治療康復(fù)任務(wù)，以后還逐漸擴大為收治民間老弱病殘者。寺院里僧人行醫(yī)及有醫(yī)療康復(fù)病坊是佛界常事，而眾善院則開啟了善待傷殘軍士，為老弱病殘軍士建專門場所的先例，善莫大焉。眾善院的建立為上塘河兩岸的驛館建設(shè)開了先河，從此各式館舍應(yīng)運而生，相繼建立。 赤岸古埠與赤岸橋 　　赤岸，是個古老的地名，在南宋《咸淳臨安志》中就有記載：“赤岸河，在赤岸南，自運河入，通高塘、橫塘諸河?！背喟逗邮歉尥ど侥厦娴纳咸梁右欢?，北岸因土赤，故名赤岸。南宋時，赤岸河有水路可到余杭門外；赤岸河南岸，則有通道，經(jīng)走馬塘，入臨安城。 赤岸古埠是上塘河的古埠之一，是水陸要沖之地。東西向的上塘河漕運繁忙，南北向的赤岸河，駁船穿梭。民國前，赤岸河直通到黃鶴山腹地，交通便利，使赤岸成了一處屯兵、屯糧、屯鹽的港口，成為杭城民生必須品的集散地。 赤岸橋始建于何時，由于史書缺載，今已無考；然而，清吳上尊《赤岸橋》詩云：“極目蒼波里，微茫淡月痕。人聲喧赤岸，燈火向黃昏。趁渡施雙槳，沖寒對一樽。蘆花飛作雪，知近謝安村。”描繪了赤岸橋一帶的熱鬧景象。由此可見，赤岸橋于清時已架在上塘河上，連接南北兩岸，直通杭州城。今赤岸橋為獨拱大石橋，乃歷史的實物延續(xù)。 　　赤岸橋邊有一近千年的古樟，是空軍飛行的航標之一。 衣錦橋 　　衣錦橋俗稱半山橋，是位于半山街南上塘河上的單孔石拱橋。清康熙二十六年(1687)《仁和縣志》卷二載：“衣錦橋，俗呼半山橋”。據(jù)2004年維修古橋時發(fā)現(xiàn)的三百多年前深藏在橋身中的《衣錦橋重建記》碑中記載：衣錦橋建于唐僖宗乾符二年(875)，毀于宋南渡之末，復(fù)建于元世祖時(1271一1294)，明天啟三年(1623)橋?qū)③芏掭荩迩∷氖?1778)重建。衣錦橋于2003年被公布為杭州市首批市級文物保護點。 　　衣錦橋橋洞北側(cè)現(xiàn)保存有纖道一段，長二十多米，由青石板組成，該段古纖道低水位時露出水面，平時沒入水中，雖歷經(jīng)滄桑，保存仍較為完好。橋洞壁上還留有古人行舟背纖長期摩擦所留下的深淺不一的纖痕，是上塘河千年漕運的歷史見證，具有較高的歷史研究價值。 （當日水位不夠低，無緣見到這一纖道實物，幸有旁邊石碑上的照片可見其面貌。） 　　衣錦橋北岸廣場上建有文天祥塑像。 文天祥的雕塑緊挨著衣錦橋，難道他們之間也有著某種聯(lián)系？ 根據(jù)史料記載，南宋德佑年間(1276)，元朝丞相伯顏統(tǒng)帥二十萬鐵騎，分數(shù)路大舉南侵，企圖一舉滅亡南宋皇朝。敵軍強渡長江，沿大運河經(jīng)海寧長安，直逼當時的南宋都城臨安(杭州城)，并屯兵于臨安東北的皋亭山。為保住宋朝，南宋皇帝派丞相文天祥去皋亭山與敵軍談判。當年文天祥來到皋亭山，也就是現(xiàn)在半山的位置，與元軍談判，后被扣押，在此地發(fā)生一連串的故事。而當時文天祥進皋亭山和逃出皋亭山，就經(jīng)過了衣錦橋。祥興二年(1279)十二月，文天祥再次被捕。次年正月，經(jīng)珠江口零丁洋時，寫下《過零丁洋》，其中“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的詩句一直流傳至今。 歡喜永寧橋 　　歡喜永寧橋一帶，先有渡、后有橋。渡稱“李王渡”，因有李王廟而名；亦稱“皋亭渡”，因近皋亭山而名。橋則建于清代乾隆三十五年（1770），沿襲渡名而稱李王橋，后又稱歡喜永寧橋。2013年作為大運河一部分被列入第七批全國重點文物保護單位。 歡喜永寧橋系單拱形石橋，總長40米，寬5.18米，拱劵采用縱聯(lián)分節(jié)并列式砌筑，橋拱跨度11.3米，失高5.8米。橋的造型和結(jié)構(gòu)完全體現(xiàn)了江南水鄉(xiāng)石拱橋輕巧的風(fēng)格。 皋亭積雪 　　半山腳下古有亭，名“皋亭”，曾是急遞鋪，清代高鵬年有詩云：“一個郵亭管送迎，南轅北轍往來程?！弊悦鞔昂司啊闭Q生，“皋亭積雪”便享有盛名。而在自然雪景之外，皋亭雪景又有“絳雪”“艷雪”“胭脂雪”“香雪”之名?！敖{雪”“胭脂雪”皆指桃花燦爛之景象，“香雪”為梅花綻放的景喻，而“艷雪”二者兼有。 如今所見之亭為重建。 　　“皋亭積雪”亭所在的“皋亭壩”碼頭停滿了白色寬體船游船，此為上塘河古運河景區(qū)夜游項目《如夢上塘》所用之夜游船。 《如夢上塘》以上塘河為舞臺，以“行進式表演、沉浸式觀演”的方式呈現(xiàn)，將戲劇、電影、視覺藝術(shù)、水特效、裝置藝術(shù)等科技巧妙地融于一體，重現(xiàn)上塘古運河昔日繁華，以創(chuàng)新的形式保護與傳承世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，用光影書寫運河文化故事。 可惜，《如夢上塘》在試運行一段時間后，因疫情原因停演了。途中巧遇一位觀看過夜游秀的行人，據(jù)說相當精彩。 善賢壩遺址 　　民國時期，有雋姓在上塘河三塘村北建堰壩，初名雋家堰，后稱雋家壩。民國二十九年（1940)，村內(nèi)開明醫(yī)生陳之宏奉勸管壩之人要以善賢良德為本，于是壩名改為善賢壩。 上塘河水位較之溝通運河的熱水港河水位偏高，落差常年有1.5米左右，為防止上塘河水流入運河，筑壩相隔，壩槽用粘土夯實，兩邊用石砌坎。據(jù)說，從上塘河進入運河，或從運河進入上塘河的船只到善賢壩前停下，壩上兩邊6一8名的拔壩工，分別用手中帶有鐵鉤的拔桿扎牢船幫，唱著哼喲、哼喲的號子，齊心協(xié)力將船只翻越此壩。 此外，上塘河上還筑有皋亭、德勝、石灰、沈塘灣諸壩，在溝通運河與上塘河水系和防洪抗旱等方面均發(fā)揮了重票作用。 　　漕運翻壩的情形從艮山門的運河魂雕塑和美國傳教士所拍老照片中可見一斑。 正在翻壩的船只，攝于1891年前的德勝壩碼頭。 東新橋 　　東新橋又名古松老橋，地處貫穿浙江工業(yè)大學(xué)的上塘河上。古代，橋堍附近有古松夾道，虬枝參差，郁郁如華蓋，蒼勁古樸，所以稱古松老橋。橋始建于唐貞觀年間，為單孔石拱橋，今橋為清光緒二十五年（1899）重修，因位于東新關(guān)，故名東新橋。 　　上塘河經(jīng)東新橋后分流，一股向東南流，一股向西流，最后都與江南運河連接。 　　本人選擇了繼續(xù)向東南騎行，去往上塘河的最南端——映月橋運河口。 映月橋 　　映月橋位于與運河交匯的上塘河河口。附近原有古橋因年代久而被毀。新建的映月橋為一亭閣式三跨拱橋，吸取了明清時期風(fēng)格，最具特色的是仿古設(shè)計的雙龍閣和三座真石貼面圓拱。 　　映月橋邊有運河公園，“運河懷古”銅刻群雕的各個雕塑如同書卷般展開，講述了從先秦到清代南北大運河的變遷史。 　　三小時騎行所獲頗豐，但所看所知只是上塘河之零光片羽。長達48公里的上塘河這本厚重的史書有太多的故事值得人們?nèi)ラ喿x發(fā)掘……

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