老白自駕游記----走進(jìn)西藏?

老白

2021年5月15日--6月15日 第一篇--- 川藏公路 去西藏，幾乎是所有人的夢想，因為那里必定是一場視覺的盛宴，那里有世界獨一無二的風(fēng)景，有最具民族特色的舞蹈，有旋律優(yōu)美的天籟之音，還有藏民虔誠的信仰。單是一路的美景，就足以滿足你對雪域高原的所有幻想。然而最好的美景，只能在自駕西藏的過程中展現(xiàn)。去西藏最好是自駕，第二是坐火車，最后才是乘飛機(jī)。單純到拉薩，并不是西藏旅游的全部。經(jīng)過路上長時間的顛簸，道路的漫長，才能體會到進(jìn)藏的不易，才能看到絕佳的美景，體驗到最純樸的民族風(fēng)情。高山峻嶺的兇險，還有令人忐忑不安的高反，都制約了人們前往。西藏就像懸崖峭壁上的雪蓮，只有不畏艱險的人，才能品味到它的芬芳。 2019年6月.我第一次去西藏，川藏線進(jìn)，青藏線出，最經(jīng)典的環(huán)線。第一次去心里沒底，試探著往前走，走馬觀花?；貋砗蟾杏X不盡興，心里空空的，所以也沒做美篇。2021年5月我又一次進(jìn)藏，走的還是川藏線進(jìn)，這回是新藏線出，經(jīng)過西藏阿里地區(qū)到達(dá)新疆。川藏公路是318國道成都到拉薩路段，全程2200公里。川藏公路的前身是舊時的茶馬古道。我這個美篇圖片主要是2021年的，也有少量是2019年的。 5月15日雅安雅安市距成都120公里，有“川西咽喉”，“西藏門戶”之稱，川藏公路的必經(jīng)之地，是四川省歷史文化名城。雅安是川藏茶馬古道的起始地。雅安盛產(chǎn)好茶，生產(chǎn)的磚茶很受藏族同胞的喜愛，酥油茶就需這種磚茶熬制，所以被源源不斷地通過茶馬古道運往藏區(qū)。那時的道路異常艱險，全靠人背馬駝，翻山越嶺，行進(jìn)在高山峽谷的羊腸小道上，過大江大河沒有橋梁，只能溜索。往返一次需要半年至一年時間，危險極大。為了紀(jì)念當(dāng)年的背夫們，雅安市在茶馬古道的源頭，修建了一組雕塑群，紀(jì)念那些為藏漢民族團(tuán)結(jié)和興旺做出貢獻(xiàn)的人們。由于篇幅有限，只能展示其中的幾尊雕塑。 茶馬古道，代表了雅安的歷史。 舊時的廣大勞動婦女過著比男人更加悲慘的生活。 千里川藏線，天塹二郎山。二郎山是川藏線上的第一座高山，海拔3437米，雖然海拔不高，路卻非常難走，修筑川藏公路時也是最難啃的一座山，犧牲的戰(zhàn)士也最多。經(jīng)典名曲《歌唱二郎山》讓二郎山名揚(yáng)中外。2001年二郎山13公里長的隧道貫通，天塹變通途。 5月16日離開雅安經(jīng)過二郎山到達(dá)瀘定縣。140公里。 清康熙皇帝為了國家統(tǒng)一和解決通往藏區(qū)道路的梗阻，下令在大渡河上修建一座鐵索橋，御筆親書“瀘定橋”三個大字。并將字體立御碑于橋頭，碑的正文為“瀘定橋”，橫批為“一統(tǒng)山河”。 橋頭堡 1935年5月29日，中央紅軍長征途經(jīng)瀘定橋，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨在鐵索上匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守軍，打通了紅軍長征北上抗日的通道，譜寫了中國乃至世界軍事史上的戰(zhàn)爭奇跡。從此瀘定橋成為中國共產(chǎn)黨重要的歷史紀(jì)念地和愛國主義教育基地。 大渡河水流喘急 5月17日從康定出發(fā)，向西一路上坡40公里，來到折多山口，海拔4298米.康定市的海拔2700米，兩地落差1600米，是川藏線上第一座翻越4000米級的高山埡口，有康巴第一關(guān)之稱。折多山的盤山公路來回盤繞像“多”字一樣，拐了一個又一個，當(dāng)?shù)厝苏f:嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多山?lt;/p> 折多山是藏漢地理分界線。折多山以東是山區(qū)，以西則是青藏高原東部，過了折多山，就正式進(jìn)入了康巴藏區(qū)。 折多山的經(jīng)幡陣是一道靚麗的風(fēng)景線，在藏區(qū)，經(jīng)幡隨處可見。經(jīng)幡五種顏色組成，藍(lán)、白、紅、綠、黃，分別代表藍(lán)天、白云、火焰、綠水、大地。順序不能擺錯，表示藏民對大自然敬畏和崇拜，經(jīng)幡的布條上都帶有經(jīng)文和吉祥圖案。懸掛經(jīng)幡有自身修行，利益眾生的功德。經(jīng)幡隨風(fēng)飄動一次，等于誦經(jīng)一次，也是向神明祈求一次，都是對蕓蕓眾生的祈禱和祝福。 折多山上云霧繚繞，仿佛仙境。 通往山頂觀景臺的臺階，大約能有200百米。從海拔4298米的地方起步，一步一個臺階，控制不好很容易發(fā)生高反。 2019年我第一次到折多山，沒有經(jīng)驗，下車后想快步登上觀景臺，不料高反來襲，沒能上去。這一次吸取教訓(xùn)，心里不要著急，下車后慢慢行走，克服了輕微的高反，終于站在了觀景臺上。 5月18日天路十八彎剪子彎山是318國道上的重要埡口，曲曲折折的公路，盤旋而上到海拔3990米的觀景臺。對于自駕者來說，即是挑戰(zhàn)也是一種享受。 俯瞰山下來的路，不禁驚嘆不已，“天路十八彎”幾個大字赫然鑲嵌在盤山公路上，一片片的白云在空中飄蕩，在藍(lán)天白云的襯托下，盤山公路顯得尤為壯觀，有一種震撼的曲線美。 318國道被《中國國家地理》雜志評為:中國人的景觀大道。尤其是成都至拉薩這段，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，藍(lán)天、白云、雪山、湖泊、草原、冰川、森林、峽谷各種山川地貌應(yīng)有盡有。行走其間，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。 川藏線不僅僅是一條公路，更是通往天堂極致美景的通道。 5月18日尼瑪貢神山 5月19日稻城亞丁，是中國目前保存最完整、最原始的高山自然生態(tài)旅游景區(qū)。有高山峽谷的絕美自然風(fēng)光，被譽(yù)為“最后的香格里拉”，“藍(lán)色星球上的最后一片凈土”。亞丁的景致，原始風(fēng)貌非常完整，保持著地球上最根本的純粹，被稱為“香格里拉之魂”。 瑪尼堆在西藏各地的山間、路口、湖邊、江畔到處都可以看到一座座用石塊和石板壘起的石堆，瑪尼堆也叫神堆，是祭壇。多數(shù)的石板和石塊都刻有六字真言和吉祥圖案。路過的人可以往上添石頭，但不可拿走。 這里有三大神山----仙乃日、央邁勇、夏諾多吉，它們是守護(hù)亞丁藏民的神山。 這里有世界海拔最高的機(jī)場----稻城亞丁機(jī)場。海拔4411米。 5月20日 姊妹湖 在巴塘縣和理塘縣中間，翻過一個山口，拐個彎就能看到一幅令人窒息的美景。國道伸向遠(yuǎn)方，兩處碧藍(lán)澄清的高原湖泊緊緊相依，靜靜地平躺在海子山上，周圍是白雪皚皚的雪峰，她倆猶如兩顆璀璨的明珠，顯得那么圣潔，散發(fā)著讓人沉醉的恬美，這就是“姊妹湖”。 5月20日理塘毛埡大草原毛埡大草原位于世界高城---理塘縣城以西，群山環(huán)抱之中，如海的草原郁郁蔥蔥，綠草連天，牛羊成群，這里是一個天然牧場，一派生機(jī)勃勃的景象。它與雪山藍(lán)天親近，有一種立體的美。 這里被評為:中國最美六大草原之一。 我們只是過客，人家才是這里的主人。 5月20日 巴塘縣是四川省西部最后一個縣，過了巴塘就是西藏地界。這個卡點非常嚴(yán)格，檢查一切有關(guān)證件，包括核酸檢測報告，檢測不合格禁止入藏。 過了金沙江就進(jìn)入西藏地界。從這里開始進(jìn)入橫斷山脈的三江并流地區(qū)，金沙江、瀾滄江、怒江，這里荒漠而蒼涼，山上寸草不生，山體呈紅褐色和灰褐色，山谷被大江千萬年的沖刷，兩岸壁立，峽谷幽深，江面與峽谷兩側(cè)高差達(dá)千米，而且谷底極窄，高山層巒疊嶂，河流深切期間。 瀾滄江峽谷 過了金沙江就到了海通溝路段，這條百里長溝氣候多變，地質(zhì)復(fù)雜，自然災(zāi)害頻發(fā)。海通溝是川藏線上每年塌方最多，泥石流最多，堵車最多，路況也是最為泥濘稀爛的路。 川藏線上的騎行者，他們頂風(fēng)冒雨，風(fēng)餐露宿。他們的精神和意志令人欽佩。川藏線是一條成熟的旅游線路，自駕的、騎摩托的、騎自行車的、徒步的、朝拜的應(yīng)有盡有，都朝著一個共同目標(biāo)奮力向前，走川藏線不寂寞，熱鬧。 為了心中的夢想獨自前行。 5月22日東達(dá)山 東達(dá)山埡口海拔5130米.是318國道川藏線最高的山口。東達(dá)山埡口的意義不僅僅是川藏線最高的公路埡口，更重要的是，它是中國太平洋流域和印度洋流域的分水嶺。在這里你可以想象埡口東西兩側(cè)分道揚(yáng)鑣的水系，與兩個不同大洋之間的聯(lián)系。 東達(dá)山埡口的氣溫夏天時都在0度左右，不僅寒冷而且風(fēng)特別大，刺骨的寒風(fēng)。海拔每上升一千米，溫度下降六度。 業(yè)拉山也叫怒江山，是橫斷山脈最大的天險，川藏公路在怒江山區(qū)以“之”字形行駛，共有72個大轉(zhuǎn)彎，而且都是回頭彎。 怒江72拐也被稱為99道彎，以彎多坡陡著稱，是川藏公路上考驗汽車的一道“鬼門關(guān)”，這段山路12公里，從業(yè)拉山口的4650米下行至山底的怒江邊2700米，12公里路程落差2000米，山路陡峭，而且路面不寬，大車轉(zhuǎn)彎時占用整個路面，行駛這段路，要倍加小心。 其實72拐也沒有像網(wǎng)上說的那么驚險，我認(rèn)為就是個彎很多的盤山道而已。開這種路還是挺刺激的。 老虎嘴 川藏線上的“老虎嘴”，大型車輛通過時必須靠道路外側(cè)行駛，內(nèi)側(cè)高度受限。 5月23日然烏湖然烏湖是帕隆藏布江的源頭，北面有著名的拉古冰川，冰川延伸到湖邊，使然烏湖有豐富的水源，湖邊山腰上則是莽莽森林，山頂是終年不化重疊起伏的雪山。 然烏湖，湖面海拔3850米，湖的周圍是茂密的森林、晶瑩的冰川、皚皚的雪山，景色之美被譽(yù)為“西藏的瑞士”。 由然烏湖繼續(xù)向西行駛，沿途林木蔥蔥，流水潺潺。雪山、胡泊、森林交相輝映，是川藏公路最美的一段。 5月23日米堆冰川中國最美冰川----米堆冰川。米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔4600米，是我國境內(nèi)海拔最低的冰川。米堆冰川位于西藏波密縣境內(nèi)。 米堆冰川常年雪光閃耀，景色迷人。冰川冰潔如玉，景色秀美，形態(tài)各異，姿色醉人。冰舌延伸到下面的冰湖。 冰川下端是四季常青的郁郁森林。頭裹銀帕，下穿翠裙。 川藏線路邊景色。 波密縣自駕營地，就在公路邊。自駕營地的基本條件是:有水，有衛(wèi)生間，這兩樣缺一不可，這樣的營地大多都不收費。好一些的營地除了上述條件外，還有電，電隨便用，這樣的營地收費，每臺車50元以上。我剛出來時，在北戴河營地80元一晚，條件非常好，給你兩個車位的空間，有用電箱，有洗菜池子，有灶臺，營地是花園式的?，F(xiàn)在這樣的收費營地不多。 5月24日蓮花圣地，秘境墨脫。墨脫縣為西藏林芝市的下轄縣，是中國最后一個通公路的縣，南部與印度接壤。墨脫縣是雅魯藏布江進(jìn)入印度之前，流經(jīng)中國境內(nèi)的最后一個縣，雅魯藏布大峽谷的主體在該縣境內(nèi)，這里是西藏海拔最低的地方。因印度洋的暖濕氣流，沿著大峽谷逆流而上到達(dá)這里，所以氣候最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保持最完好的地區(qū)，呈現(xiàn)出一派熱帶雨林的景象。 進(jìn)入墨脫必須通過嘎隆拉雪山隧道，隧道全長3.3公里，過了隧道氣溫逐漸溫和。 墨脫秀麗風(fēng)光 墨脫公路2013年正式通車，由波密縣城進(jìn)入墨脫縣城，全長117公里。道路不寬，只能單向行駛，現(xiàn)在實行限號行駛，雙號進(jìn)，單號出。 路邊有很多芭蕉樹，芭蕉15元一大串，都是現(xiàn)摘的。 雅魯藏布大峽谷 5月26日318國道起點為上海，終點為日喀則的中尼友誼橋，中國與尼泊爾交界的樟木口岸，全長5476公里，是中國東西方向的公路大動脈之一。318國道到達(dá)西藏波密縣正好4000公里，川藏公路到波密縣已經(jīng)行駛了大半，而且還是整千，所以這里成了進(jìn)藏人們拍照留念的景點。 川藏線景色 5月27日最美麗的神山南迦巴瓦峰，大部分時間都是云霧繚繞，很難見到她的真容。雅魯藏布大轉(zhuǎn)彎就是圍繞南迦巴瓦峰繞了大半圈，向南經(jīng)過墨脫流出國境的。帶著神秘面紗的南迦巴瓦峰，就像一把刺向天空的長矛，將自己的鋒芒隱藏在厚厚的云霧當(dāng)中，只有在天氣晴朗的狀態(tài)下才能看見她的容顏。 任歲月如何變遷，雪山都是時光的見證者，是造物者為我們留存的秘境。每一次的仰望，每一次的凝視，都讓我更加敬畏幾分。 尼洋河河谷地帶。藏民種的油菜，5---6月份正是油菜花盛開的季節(jié)。 藏民種的青稞 尼洋河風(fēng)光帶尼洋河是雅魯藏布江支流，發(fā)源于米拉山西側(cè)，水量充沛，兩岸植被完好，風(fēng)光秀麗，景色迷人，沿途景點眾多。 5月28日米拉山米拉山是拉薩市與林芝地區(qū)的界山，海拔5013米.是川藏線上的第二高峰，也是進(jìn)入拉薩前最后的高山屏障。米拉山到拉薩還有150公里。 在米拉山口處，有一座標(biāo)有“雪域之舟”的三頭牦牛雕像，牦牛身體健碩，威風(fēng)凜凜，像守護(hù)拉薩的勇士。在藍(lán)天白云下，這座雕塑格外顯眼，它是米拉山唯一的標(biāo)志性建筑。 汽車從經(jīng)幡底下通過，保佑蕓蕓眾生一路平安、吉祥。 米拉山是當(dāng)?shù)夭孛裥闹械纳裆?，山口處懸掛眾多?jīng)幡，形成經(jīng)幡陣，川藏線上折多山是進(jìn)藏第一座高山，米拉山是最后一座高山。兩山相距1700公里，兩座山都有一個相同景觀----經(jīng)幡陣，兩山遙相呼應(yīng)，五彩經(jīng)幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連天接地，將藏民虔誠的愿望傳達(dá)給上蒼神靈，保佑你我平安順暢。 經(jīng)過13天的長途跋涉終于走完了川藏線，翻過了12座4000米級的高山，兩座5000米級的高山，感受了大自然之美。川藏線的魅力就是行走在路上，目的地不是某個地點，而在于沿途的吃、住、行和心里的那種感受。走過川藏線的人，都有一段屬于自己的精彩和故事，旅行的意義在于找到自己的感覺，增加自己的閱歷?，F(xiàn)在的網(wǎng)上和人們各式各樣傳說中，都把川藏線說成是“美景和危險并存”，“這是中國最危險的公路”等等。他們說的這是十多年前的路況，現(xiàn)在的路況非常完好，好多大山修了隧道，就連“通麥天險”也重修了大橋和隧道，行駛在川藏線上，只要你謹(jǐn)慎駕駛非常安全。行駛在進(jìn)藏的景觀大道上，車窗外始終上映絕美的風(fēng)光紀(jì)錄片。 美篇完成于2021年10月20日 請看下篇----拉薩

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