<p class="ql-block">出行第十八天，今天的行程是從波密到林芝。沿途沒有險路，一路欣賞雪山，湖泊，高原草地景色。</p> <p class="ql-block">靈芝地區(qū)，我在2008年第一次進(jìn)藏的時候來過，西藏的江南，植被茂盛，綠樹成蔭。</p> <p class="ql-block">與江南不同的是，它有美麗的雪山伴隨著森林、江河、小溪、草地，像健壯俊勇的小伙子擁抱著美麗妖嬈的姑娘。</p> <p class="ql-block">看到江邊的馬匹悠然自得的樣子，讓人即刻安靜下來，疲勞一下子煙消云散。</p> <p class="ql-block">這個地方叫做巴卡村，318路邊的一座小村莊，風(fēng)景如畫。</p> <p class="ql-block">318國道沿著帕隆藏布江，江邊的杉林和藍(lán)綠色的江水相映成一幅秀美的圖畫。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">中午12:30左右，我們到達(dá)了318國道4000公里處。也就是說，從上海人民廣場318國道起點到這個位置是4000公里。來到里程碑前，我和先生都非常興奮，我終于克服了高反和種種困難，陪著先生完成了他一直以來自駕318進(jìn)藏的這個心愿，我們不由自主地為對方豎起大拇指---為了愛、陪伴、信念、堅韌、以及所有的種種。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這位騎行的帥哥，興奮地把車舉過頭頂。也為他的努力付出點贊??。</p> <p class="ql-block">下午，我們來到通麥天險，看到這座川藏線十英雄紀(jì)念碑。這個悲壯的故事，說的是：1967年8月，成都軍區(qū)聯(lián)勤部某汽車團(tuán)副教導(dǎo)員李顯文等10名同志，在西藏迫龍山地區(qū)與特大山崩搏斗中，不幸英勇獻(xiàn)身，被中央軍委授予“川藏運輸線上十英雄”的榮譽稱號。</p> <p class="ql-block">這是318國道上著名的通麥大橋，位于林芝市的波密縣，一個赫赫有名的地方，并不是這個地方有什么特色，而是這里有一道難以通行的險關(guān) ——通麥天險，這是原來是川藏線上最危險的路段，不僅道路狹窄陡峭，而且還是亞洲第二大泥石流多發(fā)地，在這里發(fā)生的交通事故數(shù)不勝數(shù)，甚至很多人長眠于帕隆藏布江中，被稱為“通麥墳場”，是曾讓許多老司機(jī)們都望而生畏的路段。2012年，在國家的大力支持下，川藏公路通麥段整治改建工程正式啟動，總投資近15億元人民幣。筑路工人們經(jīng)過了3年多的努力，攻克了多項技術(shù)難題，克服了種種困難，終于在2016年初建成通車，解決了這道天然的屏障，讓曾經(jīng)的天險不復(fù)存在。而那個讓人記憶深刻的險關(guān)，如今已成為歷史，取而代之的是橋梁、隧道以及平坦的柏油路。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這是迫龍溝特大橋，與通麥大橋相距8.5公里，大橋全長743米。它是西藏自治區(qū)內(nèi)最大的公路雙塔斜拉橋。 迫龍溝特大橋和通麥特大橋建成后，昔日令人望而卻步的“通麥天險”已成通途。</p> <p class="ql-block">這是在通麥天險處拍的視頻。</p> <p class="ql-block">傍晚，我們來到海拔4728米的色季拉山口。</p> <p class="ql-block">在色季拉觀景臺，看到海拔7782米的南迦巴瓦雪峰就在眼前，雖然一層薄霧飄在主峰前面，主峰只露出一點點，但<span style="font-size: 18px;">雄偉的山巒就在眼前，</span>依然令我心情激動?；叵胛覀?008年來西藏的時候，記得只是在非常遙遠(yuǎn)的地方，看了一眼云霧繚繞的南迦巴瓦峰，沒有看到它的全貌，當(dāng)時導(dǎo)游告訴大家，南迦巴瓦雪峰終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。今天，她身披薄紗，依然沒有露出全貌。也許，是要我再來一次，期待下次會看到她美麗的全貌。</p> <p class="ql-block">南迦巴瓦峰，地處喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈和橫斷山脈的交會處，是中國西藏自治區(qū)林芝市最高的山，海拔7782米，屬于喜馬拉雅山脈，位于喜馬拉雅山脈最東端，別稱“木卓巴爾山”，其巨大的三角形峰體直刺青天，挺拔俊秀。</p> <p class="ql-block">天色已近傍晚，色季拉觀景臺人流依然很多，大家執(zhí)著地等待著，希望能一睹南伽巴瓦雪峰的風(fēng)采。網(wǎng)上有報道說，有人來過了42次才終于看到一次全真的南迦巴瓦雪峰。</p> <p class="ql-block">繼續(xù)前行，我們來到魯朗草原。</p> <p class="ql-block">在魯朗草原，我們看到了“魯朗怪坡”，抱著懷疑的態(tài)度，董先生親自開車試了幾次，確實發(fā)生了車子自動從坡底向坡頂移動的現(xiàn)象。</p> <p class="ql-block">請看我錄制的魯朗怪坡的視頻。</p> <p class="ql-block">出行第十九天，在林芝休整，林芝海拔3000米，下午到市里轉(zhuǎn)一下，很漂亮的小城市，街邊的櫻花??燦爛的開著，街上和超市幾乎看不到人，路邊休閑廣場藏族大媽一家人，帶著吃的，唱著歌，給媽媽梳著頭發(fā)，很是溫馨，見到我拍照，友好地對我說“扎西德勒”。</p> <p class="ql-block">出行第二十天，從林芝到拉薩，走G4218林拉高級公路，是林芝到拉薩的高速公路，據(jù)說是國內(nèi)一條不收費的高速公路，因此稱之為高級公路。還是一條美景高速。林拉公路于2019年4月26日全線通車。我們早上九點多出發(fā)，行駛五個小時到拉薩，一路上車非常少，幾乎看不到大貨車，大客車和小貨車也很少，只有小車。隧道非常漂亮，燈帶分布稠密，光線明亮。</p> <p class="ql-block">到達(dá)拉薩，神圣的月光之城，不知為什么，沒有激動，沒有興奮，像是一位熟客，又一次來到曾經(jīng)來過的舊地。也許是一路的經(jīng)歷讓我坦然了，也許是之前已經(jīng)看過拉薩的著名景點了，總之，對我來說，此行的拉薩就是我們行程中的一個拐點，或者說是青藏高原上的一個新的起點吧。</p> <p class="ql-block">到拉薩的第二天，記得那天是五一國際勞動節(jié)，我在拉薩，祝大家節(jié)日快樂。</p> <p class="ql-block">上午來到布達(dá)拉宮。</p> <p class="ql-block">大昭寺，八廓街。</p> <p class="ql-block">下午來到羅布林卡，羅布林卡是歷代達(dá)賴?yán)锵睦碚牡胤?，是一座典型的藏式風(fēng)格園林。建筑以格桑頗章、金色頗章、達(dá)登明久頗章為主體，羅布林卡意為寶貝園林。</p> <p class="ql-block">羅布林卡。</p> <p class="ql-block">林芝和拉薩區(qū)域的大多數(shù)景點，這次沒有都走。一來是因為2008年來過西藏，主要景點都已經(jīng)看過，二來是從深圳出來時間比較長了，身體已經(jīng)非常疲憊，并且還要走青藏高原公路返回西安，還有不小的挑戰(zhàn)。因此，和先生達(dá)成一致，就留下一些念想，作為下次再進(jìn)藏的理由吧。</p> <p class="ql-block">旅途美景難忘，隨記較長。感謝您撥冗垂閱，還望給予指點。請看深圳-拉薩自駕隨記 （七 ）穿越青藏天路。</p>
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