<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 4月1日，是西方的“愚人節(jié)”，從19世紀開始在西方興起流行的民間節(jié)日。在這一天人們習慣以各種方式互相欺騙、捉弄或取笑，而往往玩笑在最后才被揭穿。但如果玩笑開得過大，則很可能會引起人們的恐慌，產(chǎn)生較大規(guī)模的反響及進一步衍生成為謠言或都市傳說，所以對于人們來說一般會加以避免如災(zāi)難之事的玩笑。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 然而，就在20多年前的2001年4月1日這一天，在我國南海上空卻發(fā)生了一起震驚中外的撞機事件，這個連西方人自己都有所忌諱的“愚人節(jié)”，美軍用偵察機竟然闖進我領(lǐng)空，給中國海軍航空兵、更給飛行員王偉及其家人帶來了巨大的災(zāi)難，其直接影響一直持續(xù)數(shù)日之久，給中國海軍、給中國人民造成的傷害至今未愈......從此，許許多多的人們開始時常呼喚“81192”，而這架“81192”殲-8‖型戰(zhàn)機也成了全中國人民心中的“痛?！边@次事件使得絕大多數(shù)善良的中國人和一些盲目的“崇洋派”開始清醒地認識到，美國原來也這么無賴加流氓??！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 經(jīng)與當年參加過搜救王偉的27期戰(zhàn)友馮悅?cè)〉寐?lián)系，幾番折騰后，他終于找出了當年的飛行日志，給我說起了該起事件的發(fā)生以及隨后連續(xù)多日的搜救過程。馮悅，時任南海艦隊航空兵某團政治處副主任，副師職特級飛行員，四種氣象領(lǐng)航員，飛過3種機型，安全飛行4142.5小時，榮立二等功1次、三等功2次，多次被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進個人，于2019年11月光榮停飛。他的飛行日志上，清晰地記載著當天撞機事件是如何發(fā)生的......</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 2001年4月1日上午，美軍一架EP-3軍用偵察機，闖進我海南島東南海域進行軍事偵察，我海軍航空兵某部兩架殲-8‖型戰(zhàn)機奉命起飛，在對美軍機伴飛跟蹤、多次警告無效后，對這架美軍偵察機進行驅(qū)離。當時，我戰(zhàn)機與美機幾乎是同方向、同高度平行飛行，距離也跟的比較近。哪知這架美軍EP-3偵察機在空中突然進行大坡度轉(zhuǎn)彎向我機前點進行挑釁，王偉駕駛的“81192”號殲8‖戰(zhàn)機躲閃不及被撞，導致我機垂直尾翼損毀，飛機失去操作功能進入失控狀態(tài)，飛行員王偉被迫跳傘，時間是當天上午9點07分。當時長機發(fā)現(xiàn)王偉跳傘，且降落傘已經(jīng)打開，在確定了降落位置，并向地面指揮塔臺報告后，駕機返回機場，落地時間是當天上午9點23分。十分鐘后，因撞擊我軍機受損的美EP-3偵察機緊急降落到我國海南某軍用機場。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 此時，我團一架運7-100型飛機正在執(zhí)行前往西沙群島的運輸任務(wù)途中，9點30分，接到上級命令，第一時間飛到出事海域，飛行高度從3900米下降到900米，進行盤旋搜索，沒有發(fā)現(xiàn)任何可疑目標，后因飛機載油量不足，只能離開該海域，降落在西沙機場。與此同時，我部接到上級緊急命令：立即做好地面準備，一小時內(nèi)緊急起飛，爭取在12點30分前抵達出事海域進行搜索救援。執(zhí)行西沙運輸任務(wù)的飛機落地后立即加油，重返事發(fā)海域進行搜索救援。短短時間內(nèi)，出事海域已經(jīng)集結(jié)了5架搜索救援飛機，其中直8一架、運7-100兩架、運8兩架，均實行低空和超低空飛行，展開大面積的搜索救援行動，但遺憾的是當天沒有任何發(fā)現(xiàn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 4月2日，我部兩架運7-100型飛機，不顧疲勞拂曉前再次起飛，前往事發(fā)海域展開搜救。天明以后，在該海域出現(xiàn)了空中多架飛機、海面多艘艦艇、遍布海域的多艘民用船只和在海上作業(yè)的漁船、海岸島嶼還有大量的民兵和人民群眾加入到了搜索救援當中，不經(jīng)意間創(chuàng)造了海上救援有史以來，參加人數(shù)最多、范圍最大的一次海上救援行動。在當時的歷史條件下，為了保障空地、空海聯(lián)絡(luò)暢通，高空還派有飛機做為無線電搭橋通話。在隨后的日子里，搜救行動每天都在繼續(xù)......</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 大概是到第五天了，看到電視上每天都有關(guān)于搜救王偉的新聞，我沒忍住撥通了馮悅的電話，向他詢問搜救中有無什么進展？馮悅告訴我：“這幾天在該海域陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了不少疑似救生漂浮物，但都沒辦法確認是王偉的?！贝撕蟛痪?，中央電視臺的記者還專門采訪過時任團政治處副主任的馮悅，馮悅表示：“當前我們部隊全體官兵都在集中精力搜救王偉，只要有一線希望我們都要付出無限的努力，克服疲勞、用心用力找到我們的戰(zhàn)友！”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 出于關(guān)注熱點事件的一種習慣，我隨后又和幾個“老飛”戰(zhàn)友一起分析了情況：估計王偉同志兇多吉少?。∫驗?，咱們海軍航空兵飛行員，都配有海上自救包，是和自動充氣的橡皮艇一起，隨著跳傘一并彈射出機艙的，其中最重要的如信號彈、煙幕彈、海水染色劑等，當發(fā)現(xiàn)空中有來搜救的飛機時，及時將這幾樣東西按規(guī)定使用，海面本身比較平坦遼闊，從空中很容易發(fā)現(xiàn)搜救目標。我們分析認為：根據(jù)當時飛機垂直尾翼被撞毀的情況看，飛機失控后是進入螺旋狀態(tài)了，而我們通常理解的彈射跳傘是指在飛機平飛狀態(tài)下的理論狀態(tài)，進入螺旋狀態(tài)后，飛行員彈射跳傘時，極有可能被機翼刮撞而受傷，更嚴重的可能會直接危及生命。茫茫大海、遼闊水域，平均水深達到1212米，最深的地方有5559米，即使沒有負傷落入海水中能夠堅持多久？是否能夠抗過深海兇猛的生物？關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要能夠及時發(fā)現(xiàn)并實施救援，而這一切似乎只能是聽天由命了??！讓所有人都深感遺憾的是我們一直沒能找到王偉的蹤跡。搜救行動一直持續(xù)到第十五天，根據(jù)醫(yī)學專家的建議，在這么長的時間里，王偉同志生存的可能性已經(jīng)不大，整個搜救行動在4月15日結(jié)束！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 王偉，海軍航空兵某部一級飛行員，在執(zhí)行任務(wù)的過程中、在生命的最后一刻毅然為了守護中國領(lǐng)空，將熱血灑在萬里海疆，用生命書寫了軍人對于祖國的忠誠！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 中央軍委于2001年4月24日在北京授予王偉“?？招l(wèi)士”榮譽稱號和一級英模獎?wù)拢＼婞h委批準王偉為革命烈士。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 中美撞機事件發(fā)生后，我國在第一時間組織軍民展開搜救工作的同時，外交部門也立即與美方展開了反復的交涉。關(guān)注時事新聞的朋友一定還有印象，當年的美國人是如何的蠻不講理。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 據(jù)有關(guān)報道顯示：當時的美國駐華大使名叫普理赫，我方當晚就向其告知了中方的立場，督促美方盡快對此事做出解釋和道歉。然而美方僅僅是對中國提出了歸還EP-3偵察機和機組人員的要求，對王偉的犧牲并沒有做出任何解釋和道歉，這是中國人民所不能夠容忍的。美國方面使用他們的慣用伎倆表示，當時美機只是在“國際水域”上空按正常的方式執(zhí)行任務(wù)，撞機事件是由我國的殲8戰(zhàn)機失控引起的。美國的傲慢與荒唐，完全忽視了美機所處的位置是我國領(lǐng)空，其偵察機是入侵行為。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 在我國的嚴正抗議和督促下，美國終于發(fā)出道歉信，但第一稿只是輕描淡寫的對飛行員王偉的犧牲表示關(guān)切，這顯然不符合中方的要求。面對美國想要大事化小小事化了的意圖，我國沒有分毫讓步，前前后后讓美國修改了六次道歉稿，還原了事實真相，沒有讓美方企圖篡改事實的陰謀得逞。更沒有讓一架入侵我國領(lǐng)空并落到我海南機場的偵察機在我國領(lǐng)土、領(lǐng)空修復、起飛，最終美國只能將這架飛機全部拆解，用運輸機運回美國。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 王偉烈士的犧牲是中國的巨大損失，給我黨我軍和我國人民敲響了警鐘！也讓我們更加懂得：沒有一支強大的軍隊，便沒有人民的一切！在信奉“叢林法則”的群氓中，韜光養(yǎng)晦、忍辱退讓換來的只能是他們的得寸進尺，在捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土、領(lǐng)海、領(lǐng)空完整及民族尊嚴面前，從來都沒有所謂“退一步海闊天空”的夢囈。20多年后的今天，盡管美國依然是“亡我之心不死”，持續(xù)不斷地在南海、臺海挑釁我國的底線，拉幫結(jié)派地以“航行自由”為幌子給我們搞事添亂，但是，以我軍現(xiàn)在的實力和我們對南海的掌控力來看，與20年前相比，早已經(jīng)是不可同日而語的了。試問20年后的今天，美國人還敢在我們的領(lǐng)海、領(lǐng)空再玩一次撞機嗎？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> “強國必須強軍，軍強才能國安?！弊罡哳I(lǐng)導人《在慶祝中國共產(chǎn)黨成立一百周年大會上的講話》，就是向世界發(fā)出我們的宣言：“中國人民從來沒有欺負、壓迫、奴役過其他國家人民，過去沒有，現(xiàn)在沒有，將來也不會有。中國人民也絕不允許任何外來勢力欺負、壓迫、奴役我們，誰妄想這么干，必將在14億多中國人民用血肉筑成的鋼鐵長城面前碰的頭破血流！”</span></p>
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