<p class="ql-block">2015年我們一行四人，小車一輛又一次自駕去西藏。選擇的最終目的地是西藏林芝地區(qū)的墨脫。線路是川藏線（318）進(jìn)，滇藏線（214）出。</p><p class="ql-block">此圖是安順場(chǎng)紅軍渡</p> <p class="ql-block">雅安上里古鎮(zhèn)</p> <p class="ql-block">石棉田灣河草科鄉(xiāng)巴王海</p> <p class="ql-block">磨西古鎮(zhèn)</p> <p class="ql-block">海螺溝</p> <p class="ql-block">紅石灘</p> <p class="ql-block">康定木格措七色海</p> <p class="ql-block">新都橋</p> <p class="ql-block">高城理塘</p> <p class="ql-block">海子山</p> <p class="ql-block">稻城亞丁</p> <p class="ql-block">央邁勇</p> <p class="ql-block">怒江七十二拐</p> <p class="ql-block">怒江大橋</p> <p class="ql-block">怒江大峽谷</p> <p class="ql-block">然烏湖</p> <p class="ql-block">米堆冰川</p> <p class="ql-block">波密日照金山</p> <p class="ql-block">墨脫是全國2100多個(gè)行政建制縣中最后一個(gè)通公路的縣。</p> <p class="ql-block">自駕墨脫必須走扎墨公路，它從西藏波密縣扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)，全長(zhǎng)141公里。</p> <p class="ql-block">該公路自1975年動(dòng)工，由于地勢(shì)險(xiǎn)峻，環(huán)境惡劣，多次被自然災(zāi)害破壞，多次修修停停。直到2009-2013年10月國家全額投資9.5個(gè)億，挖通嘎隆拉隧道，才改建成功，一年能通車九個(gè)月，結(jié)束了中國高原孤島的歷史。</p> <p class="ql-block">一路上沿著雅魯藏布江峽谷下行，碎石、淤泥、水坑、懸崖、陡坡一應(yīng)俱全。</p> <p class="ql-block">建設(shè)中的邊防通行證檢查站</p> <p class="ql-block">在翻越海拔4600米的嘎隆拉隧道后，下到3000到2000米的原始森林。</p> <p class="ql-block">一路上從高山寒帶到熱帶雨林以及飛流急瀑，有“一山顯四季，十里不同天”豐富多彩的自然景觀。</p> <p class="ql-block">魯朗的石鍋雞是當(dāng)?shù)氐拿朗场?lt;/p> <p class="ql-block">嘎龍拉雪山冰川。</p> <p class="ql-block">雅魯藏布江果果塘蛇形大拐彎。</p> <p class="ql-block">于十月五日離開波密踏上返程。</p> <p class="ql-block">芒康沿途的風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">千年古鹽田</p> <p class="ql-block">山城德欽</p> <p class="ql-block">金沙江大拐彎</p> <p class="ql-block">大理三塔</p> <p class="ql-block">黃果樹大瀑布</p> <p class="ql-block">從9.15---10.17，歷時(shí)33天，途經(jīng)江、浙、皖、豫、鄂、川、藏、滇、黔、贛十個(gè)省，行程萬里。走了世上最難走的路，真是應(yīng)了墨脫當(dāng)?shù)氐哪蔷涿裰{“走過墨脫路，不怕人生苦”。不過國家在2017年又投巨資進(jìn)行新一輪改造，現(xiàn)在的路況肯定有更大改善。</p><p class="ql-block">此圖是貴州西江千戶苗寨。</p>
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