川藏南線游記之三（芒康、八宿、波密、林芝、拉薩） 20160602～0606

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20160602，第七天，車程450公里，晚宿八宿。??今早從芒康出發(fā)，翻拉烏山（4338米），過竹卡看瀾滄江（2640米），翻覺巴山（3930米），過登巴，再翻東達(dá)山（5008米），過左貢（3877米）、邦達(dá)（4120米），最后翻業(yè)拉山（4858米），經(jīng)怒江７２道拐，下到怒江過老橋（2740米），到西藏的第２站八宿縣（3280米）過夜。今天在318國道上的上坡和下坡，是整個(gè)行程中垂直高度升降（9879米）最厲害的一天。 ??芒康到拉烏山13.3公里，約20分鐘車程。這是清晨5點(diǎn)51分，在拉烏山觀景臺(tái)拍的。這一路上我們每天早上都起得很早，俗話說趕早不趕晚，主要是怕在路上堵車，318國道上開夜車是很危險(xiǎn)的。 ??這是覺巴山埡口觀景臺(tái)，整個(gè)川藏南線途中最干凈、最漂亮的觀景臺(tái)，天氣也好，因此拍出來的照片也好看。 ??覺巴山（又稱腳巴山）——位于四川西部的巴塘和西藏東部的左貢，地處橫斷山脈的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）流域，包圍在安久拉山、伯舒拉嶺、拉烏山等群山中。覺巴山并不高，埡口的標(biāo)高也只是3940米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅(jiān)硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區(qū)的著名險(xiǎn)段之一，30公里盤山路，近2000米的相對(duì)高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護(hù)欄也沒有路標(biāo)，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。川藏線雖然號(hào)稱天險(xiǎn)，但最危險(xiǎn)的地方其實(shí)只有幾處，比如排龍?zhí)祀U(xiǎn)、通麥天險(xiǎn)和怒江天險(xiǎn)。與這幾處名聲在外的天險(xiǎn)相比，覺巴山的知名度確實(shí)不高，只有身臨其境的人，才知道這個(gè)沒有名氣的天險(xiǎn)與其他幾個(gè)名聲顯赫的天險(xiǎn)一樣，同樣讓人望而生畏。 ??上午9：15，東達(dá)山埡口六月飄雪。海拔5008米，是成都出發(fā)后目前為止翻越最高的埡口。 ??高反我好多了，只是有點(diǎn)頭暈，嘔吐和腹瀉的癥狀沒有了。表哥一罐攜氧片全部給了我，按時(shí)按量吃，我沒有吸氧，吸氧會(huì)有依賴性，而且對(duì)適應(yīng)高原環(huán)境不利。 ??百度：東達(dá)山位于西藏左貢縣境內(nèi)，重新測(cè)繪之前是川藏南線上，海拔第二高度的埡口，埡口海拔標(biāo)高5008米，根據(jù)最新測(cè)繪結(jié)果顯示，埡口海拔實(shí)際高度為5130米，成為川藏南線上海拔第一高度的埡口，夏季草坪青綠，牦牛成群，風(fēng)光極為美麗。“生命禁區(qū)”——東達(dá)山，一年四季都有雪。 ??東達(dá)山 ??這里是昌都市八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)，318川藏南線，在此由214滇藏線南北連接，到昌都市再與317川藏北線相交，因此邦達(dá)鎮(zhèn)也可以說是318和317相交的地方。我們中午路過邦達(dá)，我在車上拍了一張。 ??過了邦達(dá)就是業(yè)拉山，我在業(yè)拉山埡口遠(yuǎn)眺，下面可能就是邦達(dá)草原吧。 ??業(yè)拉山埡口兩側(cè)，是兩種不同的景致，從邦達(dá)往西到埡口，是平坦遼闊的邦達(dá)草原，從埡口往八宿一側(cè)下山處，是著名川藏天險(xiǎn)——怒江七十二拐，又稱“九十九道拐”。再下去是怒江橋，穿過沒多久，就是山下海拔3260米的八宿縣所在地白馬鎮(zhèn)了。 ??業(yè)拉山埡口 ??百度：業(yè)拉山，中文名為怒江山，是橫斷山脈的最后也是最大的天險(xiǎn)，怒江山地處橫斷山脈和青藏高原的結(jié)合部，地質(zhì)活動(dòng)頻繁，泥石流和大規(guī)模的塌方十分常見。從怒江河谷到怒江山埡口陡峭的幾十公里路程，高差達(dá)到2000米，經(jīng)歷了從炎炎夏日到肅殺寒冬的變化，從闊葉林到針葉林的植物垂直分帶也十分明顯。著名的怒江山九十九道拐就在這里。 ??天路72拐，也叫怒江72拐。從業(yè)拉山埡口下來，十多分鐘即可到有名的“怒江72拐”觀景臺(tái)。 ??我借一個(gè)蕪湖的獨(dú)行俠的摩托和頭盔裝逼，此人７天從蕪湖開到西藏。 ??一個(gè)小伙伴起先還一本正經(jīng)地?cái)?shù)“拐”，數(shù)到后來也不了了之了，我頭暈還是看風(fēng)景吧。怒江72拐是邦達(dá)至八宿段的一截懸崖公路，因道路險(xiǎn)惡而聞名于世。由于四川境內(nèi)幾座高山隧道全通，通麥、排龍?zhí)祀U(xiǎn)業(yè)已排除，怒江72拐就成為川藏線上唯一令人膽戰(zhàn)心驚的“魔鬼路段”了。      所謂的72拐只是一個(gè)約定俗成的口徑，超過180度的“U型拐”，我在百度地圖上數(shù)只有56個(gè)，這些拐又急又陡，每個(gè)拐都是鬼門關(guān)，一不小心，怒江就在下面等著你，令人望而生畏膽戰(zhàn)心驚。從業(yè)拉山埡口開始，路況突然變得險(xiǎn)峻起來，“急轉(zhuǎn)彎”，“連續(xù)急轉(zhuǎn)彎”的路牌一個(gè)接一個(gè)，公路又急又陡，似乎沒有盡頭。你能夠做的就是眼睛緊盯著路面，心驚肉跳，兩腿發(fā)軟。      怒江72拐不是川藏線上最長(zhǎng)的下坡，卻是川藏線上最陡的下坡。從業(yè)拉山埡口（海拔4658）到怒江邊上（海拔2740），陡峭的44公里路程（1個(gè)半小時(shí)車程），海拔落差近2000米。由于山高谷深、氣候垂直差異十分明顯。 ??有水就有綠色，蔥綠的青稞，金黃的油菜花，在周邊荒蕪的群山包圍之中顯得有點(diǎn)突兀，很不協(xié)調(diào)。 ??我們從72拐觀景臺(tái)下來，途中我們又停留了一下，峽谷里面有農(nóng)田，還有金黃色的油菜花。視頻中我對(duì)表弟的態(tài)度不好，向他道歉！其實(shí)我們都是為了那個(gè)女同胞的安全。 ??????真美！ ??怒江 ??好震撼的怒江大峽谷。西藏的怒江大峽谷位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)，著名的川藏線從這條峽谷中橫穿而過，怒江大峽谷單西藏段就有400多公里，科羅拉多大峽谷最深處達(dá)1830米，而怒江大峽谷深度大都在2000米以上，有些地段突破了3000米。西藏段的怒江大峽谷位于怒江的中游河段，這里地勢(shì)險(xiǎn)峻，谷窄溝深，大峽谷中隨處都是美景，一條黃色絲帶在紅褐色的群山中蜿蜒，奔騰的怒江把山谷中的巨石生生撕開一道口子，壯麗畫卷讓人震撼。 ??怒江大橋是拱橋，為什么在橋的右側(cè)有一個(gè)橋墩呢（見箭頭處）？這個(gè)是上世紀(jì)50年代建造怒江大橋時(shí)的橋墩，澆筑橋墩時(shí)，一位戰(zhàn)士，想要查看一下橋墩水泥澆筑的效果，卻因?yàn)闆]有注意到腳下，而掉進(jìn)了橋墩剛澆的水泥里面，戰(zhàn)士越陷越深，根本沒有任何自救的方法，當(dāng)其他戰(zhàn)友發(fā)現(xiàn)這個(gè)被困在水泥中的戰(zhàn)士時(shí)，他的整個(gè)身體已經(jīng)完全凝固，人們只能看見他露在外面的一只手，那只手直直地指向天空，那是多么悲壯的一幕！戰(zhàn)友們唯一能做的就是為他哀悼與祈禱。所以在建造新的拱橋時(shí)，保留了這個(gè)橋墩，以紀(jì)念這位年輕的戰(zhàn)士。 ??怒江大橋，此橋有武警戰(zhàn)士守衛(wèi)，橋上不許拍照，領(lǐng)隊(duì)讓司機(jī)把車停在離橋很遠(yuǎn)的地方，我們才拍到了。怒江大橋位于高山峽谷之間，在半山腰處橫跨怒江，全長(zhǎng)74米，海拔2740米，因其地勢(shì)險(xiǎn)峻又具有重要的交通和戰(zhàn)略地位，故被稱之為川藏公路國道318線的咽喉要道，1953年，怒江大橋建成時(shí)是一個(gè)便橋，1972年改建為鋼筋混凝土拱橋，使用到2013年12月，為確保大橋安全通行，武警交通二支隊(duì)采取“橋背橋”的方式，在原怒江大橋之上架設(shè)了一座鋼架橋，由于多年來過往大型車輛較多，這座鋼架橋承載能力逐漸下降，屬于危橋。因此擔(dān)負(fù)此路段養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)的武警交通二支隊(duì)官兵和護(hù)路工人一起從2013年12月11日零時(shí)起，對(duì)原來的鋼架橋進(jìn)行拆除，在原橋基礎(chǔ)上加固，重建一個(gè)的鋼架橋，六天時(shí)間，官兵們每天奮戰(zhàn)18個(gè)小時(shí)，完成了舊橋拆卸和新橋組裝，現(xiàn)在新的怒江大橋鋼架橋已正式通車。從怒江大橋到八宿縣所在地白馬鎮(zhèn)38公里，大約一個(gè)小時(shí)，今晚住宿在白馬鎮(zhèn)（海拔3280米），距拉薩861公里。 20160603，第八天，八宿出發(fā)，車程217公里，晚宿波密。今早從八宿到安久拉山（4325米），67公里，耗時(shí)1小時(shí)15分。下山后在崗拉嘎布拍雪山倒影。 ??4468米的安久拉山口有些讓人意外。與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬于伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。翻越了埡口，也就由怒江流域進(jìn)入了生長(zhǎng)傳奇與神話的雅魯藏布江流域。 ??過了安久拉山埡口，下山后拍崗日嘎布（領(lǐng)隊(duì)說的地名）雪山倒影，奇怪的是那里沒有一絲風(fēng)，水面像一面巨大的鏡子，清晰無比，太漂亮了。 ??西藏之行唯一的一張，和表兄弟和表姐在一起，我們都被這潔白的雪山和清澈的湖面震撼到了。 ??隨后我們坐車，經(jīng)過大約五十分鐘到達(dá)上然烏湖。然烏湖海拔3850米，位于昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)西南角，距離縣城白馬鎮(zhèn)90公里，然烏湖是個(gè)堰塞湖，它的西南方向是崗日嘎布雪山，南邊是阿扎貢拉冰川，東北方向是伯舒拉嶺，然烏湖的主要來源，是周圍的高山冰雪融水。 ??上然烏湖。我這次西藏之行，做的最瘋狂的一件事是，那天到然烏湖時(shí)風(fēng)和日麗，近距離地看到了雪山，看到旁人赤膊拍照，我也一時(shí)興起脫掉了上衣，赤膊請(qǐng)旁人拍了一張，可惜沒有肌肉。???? ??遠(yuǎn)處白雪皚皚的高山，近處悠然自得的牦牛，一片歲月靜好的景象。 ??湖邊好多瑪尼堆。 ??下然烏湖。西藏，我來了！今天我沒吃攜氧片，但是紅景天依然當(dāng)茶喝，狀態(tài)還不錯(cuò)。 ??下然烏湖附近，318國道旁的里程碑，距離上海人民廣場(chǎng)3888公里。 ??下午一點(diǎn)來到了米堆冰川。米堆冰川，距離波密扎木鎮(zhèn)103公里，車程2小時(shí)，快到縣城的一段路很爛，領(lǐng)隊(duì)說，以前的３１８就這樣。 ??這里離冰川還是有點(diǎn)距離。 ??這里的冰川還是蠻干凈的，四姑娘山的冰川就不敢恭維了。 ??表哥溜達(dá)的蠻遠(yuǎn)。 ??再來一段視頻吧，米堆冰川。 ??哈哈哈，當(dāng)年最時(shí)髦的拍照姿勢(shì)。 ??盔甲山。盔甲，冷兵器時(shí)代打仗穿的服裝，盔保護(hù)頭，甲保護(hù)身體（視頻中的語音說得不全面），用金屬或皮革制成。 ??這是盔甲山，原名阿里措日，也有稱宋東巴熱神山。其接近山頂部分全由石板巖層構(gòu)成，經(jīng)風(fēng)化形成很長(zhǎng)的臺(tái)階若干層，每年4—5月或9—10月，積雪在石板崖上化掉一部分后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，呈現(xiàn)出與布達(dá)拉宮一樣的城堡圖案，也像古代兵勇所披盔甲上的花紋，所以叫盔甲山。這里離縣城扎木鎮(zhèn)40公里，車程45分鐘。波密縣位于西藏自治區(qū)東南部，帕隆藏布河北岸。318國道從縣中心穿過，距拉薩市636公里。波密縣城扎木鎮(zhèn)，海拔2725米。氣候溫和濕潤(rùn)，年均溫8.5℃ ，1 月均溫零下0.2℃，7月均溫16.5℃，是西藏商品糧基地之一。有海拔最高的茶園133公頃，所產(chǎn)茶葉質(zhì)量頗佳。也是出口菌類松茸、羊肚菌的重要產(chǎn)地之一。“波密"藏語意為"波窩"，是"祖先"之意，為吐蕃第一代藏王--聶赤贊普的出生地，因此又被稱為"藏王故里"。今晚我們就住在波密縣城扎木鎮(zhèn)，這個(gè)縣城四周都是雪山，風(fēng)景很優(yōu)美。 20160604，第九天，波密出發(fā)，經(jīng)過通麥天險(xiǎn)、魯朗鎮(zhèn)，最后到林芝，車程234公里，晚宿林芝八一鎮(zhèn)。??上午從波密出發(fā)，88公里，行車1小時(shí)45分，大約九點(diǎn)半到了川藏線上十英雄的紀(jì)念碑，烈士陵園的位置在通麥鎮(zhèn)國道318線檢查站旁。1967年8月25日，中國人民解放軍汽車第17團(tuán)三營11連、12連車隊(duì)運(yùn)送戰(zhàn)備物資進(jìn)藏，行至318國道帕龍山塌方險(xiǎn)區(qū)時(shí)，煙霧騰騰，石塊紛飛，為按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，副政治教導(dǎo)員李顯文等十位同志，以大無畏的英雄氣概，深入險(xiǎn)區(qū)排石探路，不幸遭遇塌方光榮犧牲。中央軍委發(fā)布命令，授予李顯文等十位烈士“無限忠于毛主席的川藏運(yùn)輸線十英雄”光榮稱號(hào)。我在紀(jì)念碑前深深地鞠了三個(gè)躬，川藏運(yùn)輸線上十英雄永垂不朽！ ??這是百度上下載的圖片——以前的通麥天險(xiǎn)。通麥天險(xiǎn)指的是通麥鎮(zhèn)的通麥大橋到排龍鄉(xiāng)的路段很崎嶇。川藏南線經(jīng)過了通麥鎮(zhèn)，從通麥大橋開始的這段路，異乎尋常的艱難，比通麥鎮(zhèn)之東的古鄉(xiāng)溝險(xiǎn)路還要險(xiǎn)。一邊是帕隆藏布江，一邊是深淵、高山滾石、泥石流等。路窄導(dǎo)致錯(cuò)車的空間極小。帕隆藏布江緊貼路邊或懸崖之下。那些懸崖上的石頭總有搖搖欲墜的感覺，號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”、“通麥天險(xiǎn)”！這是一段讓司機(jī)談“路”色變的險(xiǎn)路。通麥天險(xiǎn)，在波密縣城和八一鎮(zhèn)之間，全長(zhǎng)14公里，這段路平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。這里號(hào)稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號(hào)稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發(fā)地帶），“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。排龍?zhí)祀U(xiǎn)，以險(xiǎn)峻奇絕聞名于世，與通麥合稱“死亡路段”。千仞絕壁，飛瀑直瀉，驅(qū)車于此，等待大家的是惡劣路況的極限，險(xiǎn)、窄、陡、濘一應(yīng)俱全，并隨時(shí)面臨泥石流和塌方的險(xiǎn)境，可謂險(xiǎn)象環(huán)生。通麥天險(xiǎn)，這個(gè)“腸梗阻”的改建工程于2012年底全面開工，包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和數(shù)座隧道。原來二十來公里的爛路減到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大橋。? ??通麥大橋旁的西藏易貢國家地質(zhì)公園：是西藏第一個(gè)國家地質(zhì)公園，位于西藏自治區(qū)波密縣與林芝縣交界處，主體位于波密縣易貢鄉(xiāng)，以易貢茶場(chǎng)所在的易貢湖為中心?？傮w呈寬帶狀展布，長(zhǎng)軸方向呈北西——南東向?？偯娣e為2160平方公里。地質(zhì)公園以易貢巨型山體崩塌地質(zhì)遺跡為特色。主要地質(zhì)遺跡有易貢巨型山體崩塌區(qū)、易貢巨型滑坡區(qū)、易貢堰塞湖區(qū)、易貢藏布——帕隆藏布斷裂帶與反向河區(qū)、茶場(chǎng)與鐵山旅游區(qū)、冰川地質(zhì)遺跡區(qū)、現(xiàn)代冰川區(qū)、峽谷地貌區(qū)與次生崩塌滑坡區(qū)。地質(zhì)公園以易貢巨型山體崩塌地質(zhì)遺跡為特色，以世界罕見的特大山崩災(zāi)害遺跡和中國最大的海洋性現(xiàn)代冰川群為主體，包括易貢藏布——易貢湖、巴玉、古鄉(xiāng)和許木四大景區(qū)，有國內(nèi)最大的現(xiàn)代海洋性冰川雪山群、堰塞湖、冰湖、峽谷、瀑布、泥石流、滑坡、塌方、滾石、滑石、角峰、鐵山等地質(zhì)地貌景觀為一體的綜合性“地質(zhì)博物館”，總面積2160.8平方公里。地質(zhì)公園南部地帶包括川藏公路上著名的通麥天險(xiǎn)-排龍?zhí)祀U(xiǎn)。 ??從十英雄紀(jì)念碑到通麥大橋1.5公里，車子2～3分鐘就到了。通麥大橋是川藏公路南線318國道著名通麥天險(xiǎn)路段上的咽喉工程，在同樣的位置分布著不同歷史時(shí)期的三座跨江大橋，主要通車的是通麥特大橋，為單塔斜跨大橋，原來的兩座已經(jīng)暫停了機(jī)動(dòng)車輛的通行。如今三座大橋成為了一道風(fēng)景線。1、第一座通麥大橋（最低矮的那座為鐵索橋）：上世紀(jì)50年代修建，2000年易貢湖大潰壩被沖毀，遠(yuǎn)在墨脫縣背崩鄉(xiāng)的雅江解放大橋也被沖毀。2、第二座通麥大橋：2013、2015年連續(xù)出故障。2013年8月2日23時(shí)27分，通麥大橋鉚索脫落致使橋面垮塌。有兩名波密縣當(dāng)?shù)卮迕袷й?，另?名游客也在大橋垮塌后失蹤，因大橋垮塌失蹤人數(shù)增至4人。橋上一輛貨車墜入河中，車上乘坐兩人，均已失蹤，交通中斷。經(jīng)各方艱辛努力，通麥大橋經(jīng)過40天的緊張搶通施工，于2013年9月10日上午順利恢復(fù)通車。2015年1月26日上午，因鋼架結(jié)構(gòu)錯(cuò)位致交通中斷，車輛一律暫停通行。3、第三座通麥大橋：跨越帕隆藏布的支流易貢藏布，全長(zhǎng)415.8米，主跨為256米，高59.5米。通麥特大橋于2015年11月28日順利竣工并通過專項(xiàng)驗(yàn)收，11月29日起正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，正式通車。為單塔單跨鋼桁梁懸索橋，橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，橋?qū)?2米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)使用年限100年。我們是2016年6月4日，從第二座橋上走過去的，主要是好玩，也更有意義。 ??這是第三座大橋，非常罕見的結(jié)構(gòu)造型。 ??這是第二座大橋，除了兩岸的橋墩外，其余都是鋼結(jié)構(gòu)。我們從這橋上走過去，主要是好玩，也更有意義。通麥天險(xiǎn)，這個(gè)“腸梗阻”的改建工程于2012年底全面開工，包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和五座隧道。原來二十來公里的爛路減到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大橋。2016年3月、4月新聞《川藏公路“通麥天險(xiǎn)”解除“腸梗阻”》、《川藏線通麥天險(xiǎn)的“死亡路段”已不復(fù)存在！》報(bào)道： 4月13日，以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，標(biāo)志著國道318川藏公路西藏境內(nèi)路段黑色化全部完成，川藏公路西藏境內(nèi)舉世聞名的通麥“卡脖子”路段成為歷史，天塹變通途。我們是2016年6月4日過通麥天險(xiǎn)的，離正式通車兩個(gè)月還不到，可以說非常幸運(yùn)，天險(xiǎn)一路暢通，沒感覺到是天險(xiǎn)；也可以說有點(diǎn)遺憾，通麥天險(xiǎn)那刺激的感覺沒有了。 ??從第二座橋拍第一座鐵索橋。 ??從第二座橋拍第三座特大橋。 ??上岸后拍了張第一座鐵索橋，橋下是帕隆藏布江的支流——易貢藏布江，鐵索橋的前方是帕隆藏布江，再前面就是兩江的匯合處。 ??這就是三橋并列，橫跨在易貢藏布江上。一方面可以看到通麥大橋的歷史沿革，更重要的是有著戰(zhàn)略意義，無論是戰(zhàn)時(shí)還是和平時(shí)期，這里的自然災(zāi)害太頻繁，且不可預(yù)測(cè)，一定意義上有雙保險(xiǎn)的作用。 ??通麥大橋，來段視頻吧。 ??我特意在這個(gè)位置留了影。 ??過橋后66公里，約一小時(shí)二十分鐘抵東方瑞士一一魯朗，我們?cè)诤未髬屘厣伒晗碛敏斃适侂u。百度：1999年，魯朗的第一家石鍋雞開張了，何代云選用的是從附近老百姓家里收購來的藏香雞，輔以手掌參、天麻等四五種藥材，用慢火燉制，湯中有一股淡淡的藥材清香，雞肉嫩而有彈性。魯朗鎮(zhèn)位于川藏318國道然烏地區(qū)到八一地區(qū)中間，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)手掌參和由當(dāng)?shù)睾厥獾V物元素石材制作的石鍋。以手掌參和土雞為原料，經(jīng)這種石鍋慢火燉制的魯朗石鍋雞風(fēng)味非常獨(dú)特，湯味有一股淡淡的藥材清香，雞肉嫩而有彈性。燉雞用的石鍋是用一種叫做“皂石”的云母石砍鑿而成，而這種石頭僅產(chǎn)于墨脫，要靠背夫從墨脫把原始石材背出來后，再由門巴族人用整塊石材手工細(xì) 心鑿制，加工時(shí)要求下手力道勻稱，一旦心急，皂石立被鑿穿，所以這種石鍋售價(jià)也非常昂貴。墨綠色的云母石鍋，保溫性特別好，而且據(jù)說富含鎂鐵等17種礦物微量元素。領(lǐng)隊(duì)小Y介紹，石鍋很有名，CCTＶ介紹過（當(dāng)時(shí)我沒看過舌尖上的中國），我們十個(gè)人，五人一鍋，人均80（現(xiàn)在漲價(jià)了），味道還真的不錯(cuò)。圖片左側(cè)兩個(gè)也是藏民吧，服飾跟其他地方不同。 ??當(dāng)時(shí)不好意思拍特寫，中間那個(gè)就是石鍋，據(jù)領(lǐng)隊(duì)介紹魯朗石鍋要近２千元一個(gè)。墻上都是一些“戶外”徒步旅游公司的旗幟，其中那個(gè)像火炬一樣的司標(biāo)，是云南麗江的“阿拉丁”公司，2014年8月我曾經(jīng)參加過他們公司的雨崩徒步活動(dòng)，那是我有史以來參加過強(qiáng)度最大的一個(gè)徒步活動(dòng)，其中翻過的南宗埡口海拔3700米，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊藍(lán)色字體的鏈接觀看：<a href="http://www.ivoryta.cn/3rx11n7n" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">滇西北之旅（飛來寺、雨崩、瀘沽湖、中虎跳）20140808～0817</a>。 ??我在阿拉丁的旗幟上也簽了個(gè)名。 ??吃過石鍋雞，我在飯店旁邊逛了一下，綠油油的草地不錯(cuò)，遠(yuǎn)處還有經(jīng)幡。百度：魯朗，藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方，是西藏自治區(qū)下林芝縣所轄鎮(zhèn)。魯朗海拔3700米，位于距林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中。這是一片典型高原山地草甸狹長(zhǎng)地帶，長(zhǎng)約15公里，平均寬約1公里。兩側(cè)青山由低往高分別由灌木叢和茂密的云杉和松樹組成“魯朗林?！?；中間是整齊劃一的草甸，猶如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開，頗具林區(qū)特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農(nóng)牧民的村寨星落棋布、錯(cuò)落有秩，勾畫了一幅恬靜、優(yōu)美的“山居圖”。 ??從這以后我知道了，不知名的花都叫格?；?。 ??山坡上一片綠油油，一只牦牛悠哉悠哉，木板做的柵欄，山邊的藏房，還有藍(lán)天白云，以及藍(lán)天白云下的雪山，好養(yǎng)眼啊！ ??我走啊走，走到了山邊。 ??離開魯朗，約半小時(shí)到色季拉山埡口（海拔4559米，圖片中的石頭上刻著的是4720米）。 ??領(lǐng)隊(duì)講，到了林芝路就好走了，林拉高速一路到拉薩。我們好興奮，在埡口上我們一起拋隆達(dá)（一種大小類似于豆腐干大小的方形紙，是藏民祈福用的，我們也祈福）。 ??真佩服藏民的信仰，樹上扎了這么多的經(jīng)幡。 ??從色季拉山口下來，到了林芝八一鎮(zhèn)（海拔2930米）。 ??八一鎮(zhèn)是林芝地區(qū)的政府所在地，完全像一個(gè)現(xiàn)代的城市，你看那餐廳的裝修。 ??八一鎮(zhèn)，我們住在工布大酒店，就在尼洋河旁邊，還不錯(cuò)，是離開成都后住的最好的酒店，海拔不高，攜氧片也不吃了，睡了個(gè)好覺，記得在八宿那晚，酒店連熱水都沒有。 ??晚餐后七點(diǎn)許，天還很亮，我們又一起到尼洋河邊逛逛。 20160605，第十天，林芝到派鎮(zhèn)，再返回林芝，晚宿林芝八一鎮(zhèn)。早去派鎮(zhèn)看南迦巴瓦峰，途中在雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯處——“江河匯流”的觀景臺(tái)稍作停留，雖說雅魯藏布江鼎鼎大名，然而水流平緩，感覺一般般，可能不是豐水期。 ??我在雅魯藏布江洗手。 ??我們的車到派鎮(zhèn)，然后坐景交進(jìn)雅魯藏布峽谷（只是峽谷的進(jìn)口處），２3公里，45分鐘到了直白村，就能看到南迦巴瓦峰了。派鎮(zhèn)，隸屬于西藏自治區(qū)林芝市米林縣，地處米林縣的東北端，是雅魯藏布江中下游的分界點(diǎn)，聞名遐邇的雅江馬蹄形大拐彎及大峽谷占該鎮(zhèn)轄區(qū)的大部分。東與墨脫縣接壤，去墨脫徒步的必經(jīng)之地。 ??這就是雅魯藏布江。 　　??雅魯藏布江的油菜花也真夠鮮艷的。 ??這里是游客接待中心，已經(jīng)能清楚地看到南迦巴瓦峰了。 ??我們團(tuán)里的另一個(gè)美女終于出鏡了。 ??這是“情比石堅(jiān)”，一塊大石一分為二，中間—棵古桑樹。 ??南迦巴瓦峰。最佳觀峰地點(diǎn)：色季拉山埡口、雅魯藏布大峽谷內(nèi)的索松村，還有就是直白村了。游客進(jìn)入雅魯藏布江大峽谷景區(qū)后，乘景區(qū)內(nèi)部觀光車到達(dá)的最后一個(gè)景點(diǎn)，就是直白村。這里離南迦巴瓦峰僅5公里。最佳觀峰季節(jié)：10月～次年4月最佳。這個(gè)時(shí)候降水少，空氣高爽，能見度相對(duì)來說會(huì)更高一些，我們?nèi)サ臅r(shí)候已經(jīng)是六月初了，所以，我們能清晰地看到南迦巴瓦峰的尊容，實(shí)在是太幸運(yùn)了。 ??南迦巴瓦峰，地處喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈和橫斷山脈的交會(huì)處，是中國西藏自治區(qū)林芝市最高的山，海拔7782米（直白村的海拔2942米），屬于喜馬拉雅山脈，位于喜馬拉雅山脈最東端。它是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏眾山之父”之稱。同時(shí)，緊鄰著的雅魯藏布大峽谷繞著他轉(zhuǎn)了一個(gè)馬蹄形的彎，隨后通向印度洋方向延伸出去。南迦巴瓦峰別稱“木卓巴爾山”，其巨大的三角形峰體終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。南迦巴瓦在藏語中有多種解釋，一為“雷電如火燃燒”，一為“直刺天空的長(zhǎng)矛”，還有一為“天上掉下來的石頭”。后一個(gè)名字來源于《格薩爾王傳》中的“門嶺一戰(zhàn)”，在這段中將南迦巴瓦峰描繪成“狀若長(zhǎng)矛，直刺蒼穹”。 ??圖片中最高的那個(gè)山峰就是南迦巴瓦峰。 ??遺憾的是，山下那些藏民的房子，屋頂都是藍(lán)色的鐵皮屋頂，已經(jīng)不是原生態(tài)了。 ??這幾個(gè)隸書體漢字不錯(cuò)，而318國道那些埡口石碑上面的字不敢恭維。 ??經(jīng)幡，藏區(qū)到處可見。 ??值得一記的還是晚餐一一烤藏香豬，領(lǐng)隊(duì)小Y提前預(yù)訂了。皮脆肉嫩，藏香豬的原產(chǎn)地是林芝。這里就是我們吃烤藏香豬的地方。 ??看著他們烤出來，色澤還可以，鮮香爽脆，味道不錯(cuò)，人均140，此地的消費(fèi)水平還不低，當(dāng)然這都是針對(duì)游客的。 20160605，第十一天，林芝到拉薩，車程404公里，繼續(xù)一路向西，工布江達(dá)午餐，經(jīng)邦杰塘草原，翻最后一座雪山，５０１３米的米拉山，這是本次旅行最高的一個(gè)埡口。晚宿拉薩。??這是太昭古城，原名江達(dá)，位于林芝～拉薩公路的右側(cè)，距拉薩僅200多公里，是川藏古道及青藏古道中路、東路的交匯點(diǎn)(所以這里又稱為唐番古道驛站)，元朝即開始設(shè)立驛站，在唐朝時(shí)成為西藏的重要城鎮(zhèn)之一，清朝時(shí)更是成為國家邊疆的重中之重。清朝時(shí)，派遣四川將軍趙爾豐入藏駐守，后因鎮(zhèn)壓辛亥革命，慈禧太后下令趙爾豐回內(nèi)地，于是趙爾豐奉“太后昭書”返回，由此得名“太昭村”。現(xiàn)太昭古城保存完好，可依稀得見當(dāng)年規(guī)模，當(dāng)年尼洋河上的大橋遺址還在，彎彎曲曲的唐番古道(也就是茶馬古道)與川藏公路隔河相望，游人每至此，無不感嘆！ ??我們從這座吊橋上走過去，底下就是尼洋河，太昭古城就在里面，領(lǐng)隊(duì)說古跡不多，我們走到門口又返回了。尼洋河被譽(yù)為“仙女的眼淚”，發(fā)祥于米拉山，是雅魯藏布江的五大支流之一，蜿蜒曲折，清澈見底，不同的河段有不同的風(fēng)光，非常迷人。 ??今天是沿著尼洋河一路向前，河中的一道堤壩是導(dǎo)流堤，河道彎曲的地方有了導(dǎo)流堤，可以防止河水沖刷堤岸。 ??又是一塊里程碑，在米拉山埡口路邊上，距離上海4488公里。 ??這是本次西藏之行翻越的最后一座高山，５０１３米的米拉山口，也是本次旅行最高的一個(gè)埡口。 ??這幾頭牛牛氣沖天，但愿我買的股票天天如此，????。 ??馬上就要進(jìn)入拉薩了，而且這是一個(gè)最高的埡口——米拉山埡口（其實(shí)拉薩散團(tuán)后，我們十個(gè)人又去了羊卓雍湖，那個(gè)崗巴拉山口更高，有5030米）。我們兄妹四個(gè)又興奮地撒了隆達(dá)。 ??這是進(jìn)入拉薩的安檢處，是本次“川藏南線12日游”的最后一個(gè)安檢，也是設(shè)備最先進(jìn)的安檢處（類似機(jī)場(chǎng)的安檢）。 ??領(lǐng)隊(duì)一路循環(huán)往復(fù)地放“我要去西藏”，我們耳熟能詳都會(huì)唱了，馬上要到拉薩了，小伙伴們都興奮地唱起來了。 ??晚餐在老魚飯局，景觀房，窗外就是布達(dá)拉宮，領(lǐng)隊(duì)小Y介紹的飯店，機(jī)位不錯(cuò)，原來她也是個(gè)攝影人，只是經(jīng)常跑川藏線，對(duì)美景已經(jīng)無動(dòng)于衷，連相機(jī)都不帶了。我們?cè)诤Ｗ由脚难┥綍r(shí)她就講，你們過兩天就不會(huì)這么興奮了，一定會(huì)審美疲勞的，也確實(shí)如此。 ??晚餐后我們到樓頂拍攝，這是拍布達(dá)拉宮東南角夜景的最佳機(jī)位，我把放在登山包里70～200的小白拿了出來，同團(tuán)的旅友說，哇！原來你們都是有備而來啊！小白確實(shí)不負(fù)眾望，這張片子是我本次旅攝最滿意的，????自夸一下。 ??出了飯店，又到布達(dá)拉宮廣場(chǎng)拍夜景，遺憾，時(shí)間晚了點(diǎn)，天空都是黑的了。 ??拉薩的海拔是3650米，其實(shí)我還是有點(diǎn)頭暈，但是剛到拉薩那興奮的勁頭，掩蓋了高反的難受。 按“游俠客”的游程安排，明天就散團(tuán)了，詳情請(qǐng)見我的前兩集美篇（均已被美篇選為“話題精選”）：<a href="https://www.meipian6.cn/3p2zmh1f?share_from=self" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255);">川藏南線游記之一（成都、瀘定、新都橋、稻城） 20160527～0529</a><a href="https://www.meipian6.cn/3p7h6b96?share_from=self" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255);">川藏南線游記之二（亞丁、稻城、理塘、芒康） 20160530～0601</a>我們十個(gè)人請(qǐng)領(lǐng)隊(duì)小Y幫我們預(yù)訂了后天的車子，去羊卓雍湖；我們?cè)谏虾r(shí)就在攜程網(wǎng)上預(yù)約了到拉薩第二天布達(dá)拉宮的門票，而且攜程是配導(dǎo)游的，我將繼續(xù)我的游記一并記錄，請(qǐng)見我的美篇——“川藏南線游記之四”。20210720<a href="https://www.meipian6.cn/3qj9qwdd?share_from=self" target="_blank">川藏南線游記之四（大昭寺、八廓街、布達(dá)拉宮、羊湖、羅布林卡） 20160607～0609</a>

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川藏南線游記之三（芒康、八宿、波密、林芝、拉薩） 20160602～0606

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川藏南線游記之三（芒康、八宿、波密、林芝、拉薩） 20160602～0606