<p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 央視網(wǎng)消息：“五一”小長假第一天，“北京西站”就上了熱搜。因?yàn)榇箫L(fēng)天氣，京廣高鐵接觸網(wǎng)掛異物導(dǎo)致高鐵斷電，多趟高鐵無法發(fā)車，大量乘客滯留在北京西站廣場和檢票口。經(jīng)鐵路部門緊急搶修，供電系統(tǒng)及時(shí)恢復(fù)，截至5月1日晚上11時(shí)以后，北京西站站內(nèi)已經(jīng)沒有滯留的旅客。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 5月4日14時(shí)起，中國鐵路北京局官方微博連續(xù)發(fā)布消息稱，京滬高鐵、京哈線等多條鐵路的部分路段出現(xiàn)接觸網(wǎng)掛異物，導(dǎo)致相關(guān)路線的列車晚點(diǎn)。當(dāng)天下午，這些線路的接觸網(wǎng)掛異物已經(jīng)處理完畢，列車秩序逐步恢復(fù)。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b> 大風(fēng)天氣如何導(dǎo)致列車晚點(diǎn) </b></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 西南交通大學(xué)教授、國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心主任高仕斌表示，電氣化鐵路的接觸網(wǎng)是列車獲取電能的唯一途徑。而接觸網(wǎng)的特點(diǎn)是露天架設(shè)，沒有備用。農(nóng)民種地覆蓋的地膜、工地上的防塵網(wǎng)、塑料大棚、塑料包裝袋、風(fēng)箏線等在大風(fēng)作用下漂浮而起的“漂浮物”，有可能漂浮到接觸網(wǎng)的腕臂上。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 如果是金屬性的漂浮物，比如錫箔紙，可能引起接觸網(wǎng)的短路，造成跳閘。還有一種情況是，漂浮物會(huì)纏繞到高速列車的受電弓上，可能會(huì)把整個(gè)區(qū)段的接觸網(wǎng)拉跨，造成塌網(wǎng)現(xiàn)象，這是很嚴(yán)重的事故。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b> 專家呼吁：增強(qiáng)全民安全意識 守好鐵路“安全紅線”</b></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 高仕斌透露，目前交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合印發(fā)了《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》。管理辦法中要求，鐵路500米范圍內(nèi)不得升放風(fēng)箏、氣球、孔明燈等物體。同時(shí)，也包括不得使用弓弩、彈弓、氣槍等有可能危害高速鐵路安全運(yùn)行的行為。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 專家呼吁大家能夠樹立起全民保障高鐵安全的意識，遵守安全管理?xiàng)l例，通過鐵路人和鐵路沿線人民群眾的努力，共同使高鐵運(yùn)行得更好更安全。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"></p><p class="ql-block" style="text-align: right;"><br></p>
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