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[原創(chuàng)]車來車往

一鳴

<p class="ql-block">不經(jīng)意間,繁華的大街小巷,成了車的天下。過去節(jié)假日,街頭廣場人頭攢動,而今大街小道車頭攢動!遇上修路、重大節(jié)慶、大型活動、路障車禍……車子更是排起長龍,不堵簡直就是奢侈。到處車水馬龍、車來車往。車與人,爭搶空間領(lǐng)地?!?lt;span style="font-size: 18px;">車滿為患”,已是不爭現(xiàn)實。盡管各大中城市城軌,地鐵不斷建設(shè),但解決出行老大難問題非一朝一夕!</span></p> <p class="ql-block">記得多年前,哪有那么多車?在我老家的街頭巷尾,就是幾輛摩托車甚至像樣的自行車,也不多見!每當看見那些家里條件好的小伙伴與同學(xué)們騎車去郊游或去城里玩,我都報以羨慕的眼神。</p><p class="ql-block">八十年代中,我考上高中,到十公里外的地方就讀,常嚷嚷家里給我買輛自行車。因為交通實在不便,公交車還沒開通(過路車每天才一兩班,還是從縣城上井岡山經(jīng)過,遇到招手,沒載滿就會停)。當時我家溫飽都是勉強解決,自行車自是買不起?,F(xiàn)在看來根本不是事的一個小小愿望,整個高中期間都未實現(xiàn)。我依舊得每周徒步20里地回家,走得又苦又累。</p> 就在那時,我萌生了以后一旦夠錢了,定要買輛好自行車的愿望。購“車”,是我人生中第一個宏偉目標。有目標就有動力與干勁,節(jié)假日便閑不下來,四出找活干。想靠自己的勞動賺夠買自行車的錢,我打過短工臨工,賣過苦力,比如上山打柴下河摸魚,修路挖土方,工地搬磚挑沙,終賺夠湊齊一部自行車的錢,又因家貧交不起學(xué)費,把那可憐的錢填了進去?!败噳簟备嫫?! <p class="ql-block">走上社會參加工作,親朋送我一輛除了鈴不響,哪哪都響的破自行車,車子銹跡斑斑,顯然上年份,有歷史了,我卻如獲至寶,非常愛惜它。車子破是小事,把我整個人差點折了是大事。那天正好下著雨,我從鄰鄉(xiāng)朋友處回單位,在經(jīng)過一個大陡坡時,迎面來了輛泥頭車,后面晃悠悠一輛手扶拖拉機,旁處有人推著板車,跟頭是一老人車,兩邊還有行人,活生生就一預(yù)設(shè)的事故現(xiàn)場,情急躲避之下,我趕緊踩剎車,誰料剎車失靈,說時遲那時快,驚慌失措的我,連人帶車墜落大馬路邊的稻田里,虧得稻田里有水,命大只是摔了個鼻青臉腫。</p> <p class="ql-block">出了這單事后,當月,我咬緊牙關(guān)借錢買了一輛嶄新的自行車,而且是質(zhì)優(yōu)價穩(wěn)的“鳳凰”牌。雖是自行車,但騎行的快樂,不只是運動、健身、出汗,更多的是省時,實用,還能體味,盡享玩車的樂趣。對于自行車,我有一種接近本能的親切感,基本算是無師自通,鼓搗折騰幾次居然會了,當然沒少摔,至今手背上有一道疤痕,便是見證。我騎車的水平,如果以圍棋段位來比喻,不能說十段,起碼也不低于九段。從單手松把到雙手放空,耍把式像馬戲一樣,繞圈,在地上拾物,我都成功嘗試過,妥妥的,沒毛病??烧嬲下?,還是十分小心,遵規(guī)守章。我曾親見一年輕小伙由于炫耀車技而命喪車輪。至于交通出狀況的新聞或街談巷議,似乎年年歲歲未斷過。</p><p class="ql-block">這輛“鳳凰”陪我走過了一段激情燃燒的歲月。我曾騎著它馳騁縣域全境,東過活嶺,南至龍源口秋溪,西抵文竹,北到高橋大拿(近吉安天河)……上山下鄉(xiāng)工作,走村穿巷忙活,探親訪友穿梭,攬勝賞景騎行,逢墟趕集帶貨……</p> 上世紀90年代中,我去土離鄉(xiāng),人在南方,手頭一無所有,交通又回到原點。那時自行車已呈漸漸淘汰之勢,摩托車神氣起來,考慮雙休,平時業(yè)余時間也多,苦于囊中羞澀,我便買了一輛二手摩托車,學(xué)著別人賺“外塊”,也載客搞了幾天運營。二手摩托跑起來老“短路”,常把我扔在半路干著急,好幾次,我是給其“當牛做馬”連推帶扛給弄進維修部的。一段時間下來,辛苦自不別說,錢倒是沒賺著多少。期間好心救過一次人,卻差點反被“坑”,硬生生被“折騰”了一晚,所幸那人見訛不到錢,也沒往死里整,略受了點皮肉傷,性命無虞,事后不免心有余悸。從愛自行車到買摩托車到想靠“車”賺外快,其間別有一番滋味在心頭。 <p class="ql-block">時序進入新世紀,千禧年,或許是<span style="font-size: 18px;">骨子里天性愛動,到底</span>經(jīng)不起薪水的誘惑(也不排除有更大發(fā)展空間的成份),我從東莞來到順德,離開文化傳媒(編輯記者)業(yè),改行轉(zhuǎn)型到一家上市公司做公關(guān)宣傳主管。這的確是一番新舞臺新天地。彼時,興起學(xué)車熱,便也隨鄉(xiāng)入俗一把激情去學(xué)車(基本上晚上挑燈夜練多)。一個多月后,順利通過筆試,路考,拿到了小汽車駕駛牌照。次年,終于省吃儉用買下人生第一部真正意義上的車——小別克,雖然手動,也不貴,卻讓我煞是快樂了好一陣。</p><p class="ql-block">早期有車一族的快樂,莫可名狀。車不但解決了困擾多年的交通問題,也使生活、工作、小孩上學(xué)與社交更為便利。甚至還滿足了我小小的虛榮心(我算是在我的那一撥鄉(xiāng)黨老友親人中較早一批有車族)。那一年回老家,小小座駕極其受寵,還當起了婚車,借給人辦喜事迎親(接新娘),倍覺臉上有光。</p> <p class="ql-block">就在我美美享用私家車帶來的歡欣時,物極必反,我感受到來自車的巨大而無形的壓力。起因是,我的同學(xué)同事親友半年內(nèi)接二連三毀于車禍,短時間聞聽如此密集的噩耗,家里人特別是我老母親開始怕了,聯(lián)合我妻子勸我把車賣了,見苦口婆心仍至尋死覓活都不湊效,索性合計在我出差時聯(lián)系好買主,偷偷把車賣了(木已成舟,事已至此,縱再有不甘,我也只得配合把賣車過戶手續(xù)辦了)。2007年中,我的有車一族的幸福生活,就這樣匆匆提前結(jié)束了。后來因常年奔波在外,加之單位配了車,也就沒空再去想那些不快。</p> <p class="ql-block">再買車是三年以后重回駐地的事了。2011年,我從外地回到佛山順德工作,因為喜歡通用車,這次買車,還是買的別克系。依然是一部代步車。這一次,家人沒再反對。對家人的擔(dān)憂與謹慎,我由最初的埋怨、氣憤、冷戰(zhàn),早已變?yōu)槔斫狻?lt;/p><p class="ql-block">這些年,我相繼供職汽車銷售集團、汽車電子公司與汽車制造廠家,經(jīng)常參加車展,與車結(jié)緣,車就像我身邊的一個朋友,朝夕相伴,對車的感情,自然更深厚。</p> <p class="ql-block">其實,我并不是玩車一族,也自知這一輩子很難成為那些寶馬奔馳的主人,可對車的熱愛,一天也沒遠離。閑時,線下看“展”,網(wǎng)上看車,不亦樂乎?那些養(yǎng)眼的車模,倒也不失車展一大靚麗的風(fēng)景,天使臉蛋、魔鬼身材,有的一度風(fēng)頭無倆,霸屏擠占公眾視線與媒體版面。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">不過,我更青睞一款款新車。拉風(fēng)</span>的瑪莎拉蒂,光鮮的法拉利,奢華的保時捷,炫酷的蘭博基尼,尊崇的邁巴赫,貴氣的賓利……當然,這些好車:離我都那么遠。 </p> 日系車、歐美車、(其它)進口車、合資車、國產(chǎn)車各有各的優(yōu)劣,各有各的特點。車的賣點無非就是圍繞安全、油耗、外觀,舒適、性價等做文章,有的現(xiàn)在比起了0-100公里提速多少多少秒,竊以為,后一項大可不必揪心糾結(jié)。<br>隨著時代進步與生活水平提高,圈內(nèi)身邊的熟人事業(yè)越來越成功,他們對車的理解、消費與享受,就越來越上軌道。 <p class="ql-block">蘿卜青菜,人各所愛。每款車自有其擁躉或曰粉絲,比如:沒錢人之于奇瑞QQ、長安鈴木,有錢人之于奔馳、寶馬;廣東老板鐘情于保時捷,當然開上賓利、法拉利、勞斯萊斯的,多是富豪級;廣東人喜歡日系車的占據(jù)較高比例,這也是雷克薩斯、凱美瑞、雅閣、天籟等日系車持續(xù)走高的原因之一。合資的別克車與大眾車系也有不小的市場份額。韓系車似有每況愈下的態(tài)勢?</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">近年來,我趨向于喜歡城市SUV。相比家轎,SUV特別是越野車的4X4驅(qū)動,有玩車的快感。</span>SUV中,東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4、廣汽豐田漢蘭達、上海大眾途觀、北京現(xiàn)代途勝等近年來長期獲青睞,年輕人與參加工作沒幾年的,從實力的角度或許喜歡更經(jīng)濟的長城哈弗。</p> <p class="ql-block">在環(huán)保越來越重要,呼聲與意識越來越高的當下,新能源車漸漸走近人們的工作與生活,受電池動力及續(xù)航里程等因素影響,能源倒是節(jié)約,受限性多少有點,所幸隨著基礎(chǔ)建設(shè)趨于完善,技術(shù)革命演進,各車企的新能源車,不斷推陳出新,越來越為大眾喜愛。</p><p class="ql-block">近段時間同事朋友熱衷買新車:特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬.....尤其是混合動力能源車逐漸成新寵。</p> <p class="ql-block">滄海桑田,人們分享改革開放帶來的紅利,汽車,早已不是稀罕物,基本上就是自行車、摩托車的升級版,各地汽車保有量大增,常常會出現(xiàn)滿大街,只要有路的地方,車就不比人少的奇葩“景觀”。有數(shù)據(jù)表明,2020年中國機動車駕駛員數(shù)量達4.56億,全國機動車保有量3.72億輛,其中汽車2.81億輛。我生活的城市,佛山(晉升新一線城市)GDP(2019年)破萬億,汽車保有量逼近300萬輛(與廣州相當)。(其中,順德:GDP2019年逾3500億元,2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入超6萬元,汽車保有量近百萬輛,戶均擁有小汽車1輛。)</p> <p class="ql-block">好車的升級換代與不斷涌現(xiàn),愛車一族日眾,車行近三十年來生意一直紅紅火火。</p><p class="ql-block">換車如換衣,說的都是有錢的主。親朋與同事中,有幾個新?lián)Q了保時捷,寶馬7系、Q7、路虎、蘭德酷路澤、雷克薩斯、肯迪拉克,就連小內(nèi)侄也換了部大奔,其中有一位,更是換車狂,近十年內(nèi)換了七八部車,對我等工薪族與普羅大眾而言,只有艷羨的份,我們的車仍只是代步的工具。</p> <p class="ql-block">得閑時,我喜歡邀上仨倆好友,或采風(fēng)或踏青或登山或泡溫泉,盡享山青水秀與舒適恬淡的田園風(fēng)光與假日生活。樂在其中,陶陶然欣欣然。去年利用假期,與朋友自駕游,先后去了趟川西、閩西與環(huán)山環(huán)海城市。沿途看著人家野外玩車那個酷勁時,朋友忍不住調(diào)侃——什么時候,你也鳥槍換炮,換一輛好車呢?</p> (圖源于網(wǎng)絡(luò),與文無關(guān),致謝)
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