<p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>三峽大壩</b></p><p class="ql-block">三峽大壩，位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫的東端。</p><p class="ql-block">三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長約3335m，壩頂高程185米，工程總投資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。三峽水電站2018年發(fā)電量突破1000億千瓦時，創(chuàng)單座電站年發(fā)電量世界新紀(jì)錄。</p> <p class="ql-block">經(jīng)國家防總批準(zhǔn)，三峽水庫于2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水，至18日19時，水庫水位已達(dá)到160.18米。</p><p class="ql-block">三峽水電站大壩高181米，正常蓄水位175米，大壩長2335米，靜態(tài)投資1352.66億人民幣[1] ，安裝32臺單機(jī)容量為70萬千瓦的水電機(jī)組。三峽電站最后一臺水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。</p><p class="ql-block">2015年12月，三峽大壩入選長江三峽30個最佳旅游新景觀之一。</p> <p class="ql-block">三峽大壩無魚類洄游通道，大壩截流后，三峽庫區(qū)的四大家魚產(chǎn)卵場消失，但在三峽庫尾的江津以上江段（合江－彌陀江段）形成了新的產(chǎn)卵場[2]，中下游的水文過程、河床沖刷、濕地格局等亦出現(xiàn)了不同程度的改變</p><p class="ql-block">2020年8月20日，三峽樞紐入庫流量達(dá)7.50萬立方米/秒，開啟11個泄洪深孔泄洪，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。</p><p class="ql-block">截至2020年10月22日14時，三峽水庫已蓄水至高程173.55米。</p><p class="ql-block">中文名</p><p class="ql-block">三峽大壩</p><p class="ql-block">外文名</p><p class="ql-block">Three Gorges Dam</p><p class="ql-block">屬性</p><p class="ql-block">混凝土重力壩</p><p class="ql-block">位置</p><p class="ql-block">中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)</p><p class="ql-block">興建時間</p><p class="ql-block">1994年12月14日</p><p class="ql-block">10萬座大壩的誕生！</p><p class="ql-block">建設(shè)歷史建設(shè)過程水壩規(guī)模配套工程管理措施建設(shè)意義世界之最重要事件</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>歷史沿革</b></p><p class="ql-block">首倡建壩</p><p class="ql-block">1918年第一次世界大戰(zhàn)剛結(jié)束，孫中山便希望利用西方戰(zhàn)時的工業(yè)設(shè)備和科學(xué)技術(shù)發(fā)展中國實業(yè)。這一年，他在上海用英文撰寫了《國際共同發(fā)展中國實業(yè)計劃——補(bǔ)助世界戰(zhàn)后整頓實業(yè)之方法》，意在引起國際實業(yè)界的響應(yīng)。</p><p class="ql-block">中美合作</p><p class="ql-block">孫中山開發(fā)三峽水電資源的論著發(fā)表后，國民政府工商部曾于1930年初，擬在長江上游籌設(shè)水電廠，并著手收集有關(guān)資料和圖表，但對壩區(qū)的勘察工作始終未能進(jìn)行。兩年后，即1932年，國民政府建設(shè)委員會主持組成長江上游水力發(fā)電勘測隊。該隊查勘后提出《揚子江上游水力發(fā)電測勘報告》，計劃在西陵峽內(nèi)黃陵廟和葛洲壩修建兩座總裝機(jī)容量分別為32萬千瓦、50萬千瓦的低水頭電站，總預(yù)算1.665億美元。但這一計劃也僅僅是紙上談兵。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注</b></p><p class="ql-block">新中國成立后，在黨中央國務(wù)院的大力支持和關(guān)懷下，三峽工程開始了更大規(guī)模的勘測、規(guī)劃、設(shè)計與科研工作。</p><p class="ql-block">自20世紀(jì)50年代，從毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平等老一輩革命家，到江澤民、李鵬、朱镕基等時任中央領(lǐng)導(dǎo)人，無一不專程深入三峽視察。</p><p class="ql-block">自1953年2月乘“長江艦”視察到1958年1月的南寧會議，在不到五年的時間里，毛澤東主席先后6次召見“長辦”主任林一山，都是為了三峽工程和長江水利建設(shè)問題。他對三峽工程興趣濃厚，垂詢甚多。比如，三峽工程在技術(shù)上有無可能性？壩區(qū)地質(zhì)基礎(chǔ)如何？水庫會不會變成泥庫？能不能長期使用？要多少投資？等等。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>建設(shè)歷史</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;">前史</p><p class="ql-block">1918年，孫中山先生在《建國方略》一文中提出了建立三峽工程的原始設(shè)想：“當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力?！?lt;/p><p class="ql-block">新中國成立后，1950年2月長江水利委員會成立，著手開展長江的綜合治理。</p><p class="ql-block">1955年開始全面開展長江流域規(guī)劃和三峽工程勘測、科研與計劃工作，1957年底基本完成。</p><p class="ql-block">1970年12月26日，長江葛洲壩工程批準(zhǔn)興建，這是有計劃、有步驟地為建設(shè)三峽工程作實戰(zhàn)準(zhǔn)備。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>建設(shè)</b></p><p class="ql-block">1992年4月3日，七屆全國人大五次會議通過《關(guān)于興建三峽工程的決議》，完成三峽工程的立法程序并進(jìn)入實施階段。</p><p class="ql-block">1993年9月27日，中國長江三峽工程開發(fā)總公司在宜昌市正式成立。</p><p class="ql-block">1994年12月14日，國務(wù)院總理在宜昌三斗坪向全世界宣布當(dāng)今世界第一大的水電工程三峽工程正式開工。</p><p class="ql-block">1997年11月8日，三峽工程勝利實現(xiàn)大江截流，第一階段建設(shè)目標(biāo)完成，大江截流后，水位從原來66米提高到88米，三峽一切景觀不受影響。</p><p class="ql-block">1998年，三峽工程進(jìn)入第二階段的建設(shè)。</p><p class="ql-block">2000年，三峽工程機(jī)組安裝奏序曲。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>三峽大壩185觀景臺</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>景區(qū)簡介</b></p><p class="ql-block">185觀景臺位于三峽大壩壩頂公路的左岸端口處，因與三峽壩頂齊高，同為海拔185米而得名。</p><p class="ql-block">巍巍大壩就從這里延伸到江南，將整個長江攔腰截斷,站在平臺上向下俯看，就如同身臨壩頂，可以感受到大壩的高度，同時，現(xiàn)在海拔175米的水位也使我們能在這兒領(lǐng)略到平湖的感覺。而現(xiàn)在我們能看見的上游隔流堤、三期工程上游混凝土圍堰明年也將被水淹沒或是灰飛湮滅，但當(dāng)工程全面竣工時，除了海拔175米的平湖景觀，這里更將是參觀船過升船機(jī)的理想地點。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>三峽大壩185觀景臺入口</b></p><p class="ql-block">從壇子嶺景區(qū)拾級而下再轉(zhuǎn)乘區(qū)間車來到第二個景區(qū)，185觀景臺。因為海拔185米而得名。這里位于壩頂公路的左岸端口處（長江北岸），與壩頂齊高。當(dāng)你來到觀景平臺時，可以近距離的、用幾乎平視的角度觀看三峽大壩。碰巧有船通過，閘門打開，輪船慢慢試過后，船閘又緩慢下降回復(fù)成一條大壩頂上的公路。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>三峽大壩185觀景臺</b></p><p class="ql-block">據(jù)說輕量的船可以通過升降機(jī)快速通過大壩。其原理就是像坐電梯一樣，箱體長120米，寬18米，里面存有3.5米深的水，船進(jìn)去后，關(guān)閉閘門，形成一個封閉的箱體，然后大壩頂部的動力設(shè)備，利用鋼纜和齒輪帶動爬升，將整個箱體，連人、連船、連水一體，垂直上升或下降100多米過閘，只用3-4分鐘就足夠了，以節(jié)省很多時間。雖然過閘很快，但承重有限，噸位大的船是通過五級船閘。</p> <p class="ql-block">逍遙游樂家黑龍江省密山營業(yè)部歡迎您！</p><p class="ql-block">您的旅游管家：史小霖竭誠為您服務(wù)！</p><p class="ql-block">咨詢電話??：13796936808/微信同步</p>
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