細(xì)化方案強(qiáng)化落實(shí)——鄭洛高速與G310并行方案匯報(bào)會(huì)召開

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為落實(shí)市委市政府指示，推動(dòng)路網(wǎng)科學(xué)規(guī)劃、合理布局。1月15日上午，在河大大廈1101會(huì)議室組織召開鄭洛高速與G310并行方案匯報(bào)會(huì)，公路局局長(zhǎng)劉前途、局總工辦及相關(guān)設(shè)計(jì)單位參加會(huì)議。 　　G310改建工程設(shè)計(jì)單位將前期兩項(xiàng)目線位比較分析及近一周來協(xié)調(diào)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)意見，到小關(guān)鋁土礦現(xiàn)場(chǎng)查看情況進(jìn)行匯報(bào)。 　　局總工辦主任申幸偉提出要注重關(guān)鍵線位的調(diào)整，優(yōu)化小關(guān)鎮(zhèn)封門溝區(qū)域路線寬度設(shè)計(jì)。 　　鄭洛高速設(shè)計(jì)單位和G310礦產(chǎn)壓覆單位對(duì)兩項(xiàng)目線位設(shè)計(jì)方案提出意見與建議。 　　公路局局長(zhǎng)劉前途要求設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)方案，配合建設(shè)時(shí)序，預(yù)留交叉位置，達(dá)到初設(shè)深度。主要考慮兩個(gè)節(jié)點(diǎn)封門溝和交叉點(diǎn)，優(yōu)化跨境橋梁，節(jié)約造價(jià)，對(duì)于礦產(chǎn)賠付費(fèi)用由三家單位分別計(jì)算，進(jìn)行對(duì)比，保證客觀公正，在1月20日前形成匯總方案，加快整體進(jìn)度。