蓮花圣地一一墨脫

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巨柏園，散布生長著數(shù)百棵千年古柏，塔形的樹冠以及挺撥的樹干十分惹眼，這即是西藏特有的古樹——巨柏。在古柏林中央有一株十幾人都不能環(huán)抱的巨柏，它高達50多米，直徑近6米，樹冠投影面積達一畝有余。經(jīng)測算，這株巨柏的年齡已有2000-2500年之久，被當?shù)厝艘浴吧駱洹敝鸺右员Ｗo。 我們的目的地是墨脫，漫漫長路，要翻色季拉山口，過通麥天險，今天一天都是在路上…… 色季拉山屬念青唐古拉山脈，是西藏林芝縣東部與中西部的分界帶，是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺，為川藏公路南線所跨越。登臨海拔4728米處的山口，可觀日出、云海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山也是林芝的氣候分界線，其西北方的尼洋河流域八一鎮(zhèn)等與東南方的魯朗鎮(zhèn)等，氣候不同，因此有的說八一鎮(zhèn)是小皖北，魯朗鎮(zhèn)是小江南（西藏江南）。 色季拉山杜鵑花是我們此行的看點之一，可是從北坡一直到山頂都未見花開，帶著些許失望下山。"杜鵑花！"不知誰驚嘆了一聲，只見南坡的懸崖峭壁上盛開著色彩斑斕的杜鵑花，這里的高山杜鵑，不但艷麗，而且高大，造型獨特…… 今天南迦巴瓦不給面子，一直若隱若現(xiàn)，看著著急等待"小南"的人們，真慶幸我們昨天已見其真容。偶爾露崢嶸的南迦巴瓦峰終于被抓拍到了！ 魯朗林海，魯朗藏語意為“龍王谷”，位于被譽為“雪域瑞士” 的西藏林芝地區(qū)林芝縣魯朗鎮(zhèn)境內，是一處云山霧海里的森林，有“叫人不想家的”的美譽，整個景點如詩如畫，周邊雪山林立，溝內森林蔥籠，林間還有整齊如人工修剪般的草甸，許多民居修建在這山環(huán)水復的天上森林，周邊溪流蜿蜒，有成千上萬種野花競相開放，簡直就是人間天堂。 好一派田園風光！ 讓我看看你拍得怎樣？ 來，給俺倆合個影！ 通麥天險，在波密縣城和八一鎮(zhèn)之間，川藏線由此經(jīng)過，從通麥大橋開始的這段路，異乎尋常的艱難，一邊是帕隆藏布江，一邊是深淵、高山滾石、泥石流等。路窄導致錯車的空間極小。全長14公里，平均要走兩個小時左右。這里號稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發(fā)地帶），“川藏難，難于上西天”。通麥特大橋通車后，已經(jīng)天險變通途。遺憾的是我們去時特大橋還在建設中。 終于在通麥天險堵車了，而且一堵就是兩個多小時……看，已經(jīng)有擺開戰(zhàn)場打撲克的了！ 道路暢通時已是下午5點多，我們繼續(xù)行駛在318國道上，藍天白云下，雪山、森林、草地，一路伴行…… 看，日照金山！ 到崗鄉(xiāng)仁青家庭旅館時已是晚上九點，才發(fā)現(xiàn)這里是一個雪山腳下古鄉(xiāng)湖旁的秀美小村莊，我們的房間正對著雪山，要是路上不耽誤那兩小時，就可以在房間里看日照金山了。 入鄉(xiāng)隨俗？哈哈哈哈哈哈…… 古鄉(xiāng)湖位于古鄉(xiāng)古村，距離西藏波密縣城33公里，距離林芝地區(qū)210公里，湖面海拔2600米，長5公里，最寬處2公里，最深處20多米，面積20000平方米，是一個淡水堰塞湖。湖中有一小島，島面積1000多平方米，該湖地處318國道上，交通便利，是一個天然公園。該湖是因1953年古鄉(xiāng)后山的“雄陸給尼”冰川活動引起“卡貢弄巴”爆發(fā)巨大泥石流堵塞帕隆藏布江而形成。 清晨，睜眼就看到了窗外的雪山，但由于雪山的朝向不對，我們無法看到日照金山。開始雪山還半隱半現(xiàn)，但當太陽完全升起時，雪山也完整展現(xiàn)在我們眼前，藍天、白云，陽光照耀下的古鄉(xiāng)湖和草地，怎是一個"美"字了得。 早餐后我們開始了今天的主要目的地墨脫的行程。墨脫雖然早年修有公路，但由于年年塌方，嘎隆拉雪山的公路終于廢棄，成為全國唯一不通公路的縣，直到2013年10月嘎隆拉隧道修通后，墨脫才告別了不通車的歷史，所以她也是西藏最后的秘境。 穿越在原始森林里，路邊山坡上點綴著紅、黃、紫色的高山杜鵑花…… 海拔一路升高，在近4000米時我們到達了嘎隆拉隧道口。 嘎隆拉雪山：位于西藏自治區(qū)林芝地區(qū)墨脫縣—波密縣交界地帶，是崗日嘎布山脈的西端段（也是橫斷山脈的西北極端），平均海拔4800米，山口海拔4200米左右，是南面印度洋暖水氣和北面青藏高原高寒水氣的交鋒帶，氣候多變，令人生畏，加上地質構造復雜，活動劇烈頻繁，任何時候都有可能發(fā)生雪崩、滑坡、泥石流。因此，嘎隆拉雪山被當?shù)厝朔Q為神山。嘎隆拉山口是騾馬道路，也是墨脫公路（扎墨公路）舊路所過，一年只有5-9月能通行，2010打通嘎隆拉隧道，公路可以基本上全年通行了。 嘎隆拉雪山就那么靜靜地矗立在我們眼前，雪山上早年廢棄的公路彎彎曲曲還隱約可見。 過去墨脫也稱 “白瑪崗”，是蓮花圣地之意。由于處在喜馬拉雅斷裂帶和墨脫斷裂帶上，地質活動頻繁，地震、塌方、泥石流不斷，加之氣候潮濕多雨，使得這里成為全國惟一不通汽車的縣。 封閉的地理位置和特殊的氣候環(huán)境，使墨脫成為最難抵達的詩和遠方。外界因神秘感對墨脫充滿好奇，墨脫人卻因“被神秘”而世代困擾。早在1961年，西藏軍區(qū)就曾對墨脫公路開始前期勘測。1965年，筑路大軍試圖打通老虎嘴，沿帕隆藏布江、雅魯藏布江修筑通往墨脫的公路，最后因“修了8公里、花了80萬元、死了8個人”而不得不停工。1975年至1981年這6年中，歷經(jīng)數(shù)次災難，施工中犧牲34人，重傷近百人，才粗通約100公里的簡易公路，但很快就被雨季的山體滑坡和泥石流嚴重損毀。1989年，公路項目第4次上馬，1993年9月25日和26日，一條簡陋的扎墨公路（波密縣扎木鎮(zhèn)到墨脫）終于使兩輛大車和兩輛小車翻越了高山峽谷，沿著崎嶇不平的山路緩緩駛進了封閉的“孤島”。然而，因為公路被塌方和泥石流再次沖毀，汽車開進墨脫也成為瞬間的傳說。2013年10月31日，全長117公里、跨越了6條斷裂帶的墨脫公路經(jīng)過4年6個月的艱苦建設終告完工，標志著墨脫正式結束“全國唯一不通公路縣”的歷史。墨脫公路建立在1993年完工的扎墨簡易路上，并在2010年底成功爆破嘎隆拉雪山隧道。自此，墨脫的通行，由2至3月提高至8個月。同時逐漸退出歷史舞臺的，還有回響在雪峰、峽谷間的馬蹄聲和馱鈴聲。 穿過隧道后展現(xiàn)在我們眼前的又是另一番景色，背后是雪山，前方是原始森林大峽谷，谷溝的山坡上盛開著大片黃色杜鵑花…… 墨脫不僅資源豐富，而且景色秀麗，四季如春，氣候宜人。這里到處是莽莽林海，山花怒放，高山湖泊，飛流急瀑，被譽為西藏的“西雙版納”。 這里的地形可以“山頂在云間，山腳在江邊，說話聽得見，走路要一天”的民謠來形容。 到墨脫的一路真正體驗到了從草甸、灌木、針葉林到闊葉林的海拔變化帶來的植被變化。一路上雖然沒有景點，卻處處都是景色，金珠藏布江伴隨我們一路下行，兩邊山峰分布著大大小小數(shù)不清的瀑布群，隨著海拔的降低，杜鵑、云杉、巴蕉等其他叫不上名的植物也不斷變化，樹木的典型特點是直直高高的，由于濕度大，樹干上長滿青苔，還附生著蘭花等植物，青藤纏樹、垂掛。好一派熱帶雨林風光！ 聞名于世的雅魯藏布江蜿蜒千里，像溫順的少女，流至米林派村的時候，她卻一反常態(tài)，變成一條奔突不羈的巨龍，沖破南迦巴瓦和拉加白壘兩座大雪峰的層層堵截后，調頭向南呼嘯而去，形成了舉世無雙的馬蹄形大拐彎奇景，縱貫墨脫全境，直抵印度阿薩姆平原。由于雅魯藏布江的萬世劈山奔突之功，造就了南北走向的大峽谷，為強勁的印度洋季風穿越喜馬拉雅山的巨大屏障打開了大門，形成了西藏高原別具一格的氣候和自然景觀。雅魯藏布江在這里盤了一個大彎，因俯瞰像一個棒棒糖，所以得名雅魯藏布江果果塘大拐彎（此大拐彎非馬蹄形大拐彎）。 德興藤網(wǎng)橋，是珞巴族人民建造的最宏偉、最狀觀的網(wǎng)橋之一。德興藤網(wǎng)橋，已有300多年的歷史。它不是建造在普通的江河上，而是建在雅魯藏布江大峽谷的地段上。這座橋離江面50多米，橋長150余米，像一條蛟龍，咬山纏嶺飛騰在大江之上，桀驁不馴的雅魯藏布江被踩到了腳下。它反映了珞巴族建橋藝術的最高水平。 在蓮花閣俯瞰墨脫縣城。 墨脫縣是西藏自治區(qū)林芝地區(qū)下轄的一個縣，位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游，喜馬拉雅山脈東端南麓。面積3.4萬平方千米，與印度毗鄰，意為“隱秘的蓮花”。 進入墨脫縣，在幾小時內便可領略到從高山寒帶到熱帶雨林那千姿百態(tài)、豐富多彩的自然景觀，真是“一山顯四季，十里不同天”。 清朝末年到這里安國定邊的清兵首領劉贊廷對墨脫說了這樣的一段話：“森林彌漫數(shù)千里，花木遍山，藤蘿為橋，誠為世外之桃源……”對此地高山峽谷的亞熱帶雨林作了精要的描述。

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