《南河往事》父親寫的短文襄陽羅威 <p class="ql-block" style="text-align: center;">□羅有卓</p><p class="ql-block"> 前不久，我與家人一起去南河“小三峽”游玩，乘坐游船逆流而上，看著兩岸秀美的山峰和碧綠的河水，觸景生情，不由得想起五十多年前在南河的一段經歷，頓時感慨萬千。我的家鄉(xiāng)在?？悼h城關鎮(zhèn)。少年時期我沿著南河走出大山參軍入伍，投身保衛(wèi)祖國、建設祖國的工作中。南河是我故鄉(xiāng)的河，也是我走出大山、走上革命道路的河。?？等扯际巧絽^(qū)，土特產種類繁多，山區(qū)百姓日常需要的布匹、食鹽、農耕用具等物資都需要從山外輸入，所以自古以來，南河就成了物資進出山區(qū)的要道?？谷諔?zhàn)爭時期，每到漲水的季節(jié)，南河就成了一條繁忙的運輸線，為了保障運輸，還專門修了一條從保康縣城到過渡灣的馬路。?？悼h因地處荊山深處，山高路險，沒有遭受日本侵略者鐵蹄的蹂躪，成為了鄂北、豫南戰(zhàn)區(qū)的大后方，為抗戰(zhàn)的勝利作出了極大的貢獻。我參軍后每次回鄉(xiāng)探親，都是從谷城縣城徒步走回?？道霞?。記得1962年我和愛人回家探親，先從外地乘火車到襄陽，再搭乘客車到谷城縣城。那時候，?？悼h雖有了簡易公路，但還沒有客車營運，所以，我們從谷城縣城經過紫金鎮(zhèn)走到保康縣城用了兩天時間。探親結束返回部隊的時候，正遇上南河漲水，此時保康過渡灣碼頭剛好有船下行谷城，于是我們就買票上了船。記得那是只客貨混裝的大木船，長約十米，寬約兩米，船首翹得老高，架著一根很長的像關公大刀一樣的木桿（后來行船的時候才知道這木桿叫木刀，是用來在險灘撐擋礁石和把控方向的），船尾插著一根很長的竹篙，船中間搭著篷屋，屋內只能坐下四五個人，船的前后是貨艙，裝滿了產自?？档纳截洝]有動力的船在洪水的沖擊下，像一匹脫韁的野馬左突右沖，跌宕起伏，遇到急彎時，船身劇烈傾斜。船老大緊張地盯著前方的水情和河道里突出的礁石，不停地朝船工們大聲喊著“扳著”“推著”“抬起”“壓著”“撐起”。只見操作木刀的船工把木刀一會兒抬出水面，一會兒壓在水下，一會兒扳直，一會兒打斜。掌篙的船工則是在船舷前后快步穿梭，一會兒把竹篙插入河中撐船，一會兒用竹篙撐著礁石，一會兒前后左右點撥，那陣勢好像古戰(zhàn)場的戰(zhàn)士，使盡渾身解數，與敵人拼命廝殺。俗話說：熟能生巧，藝高人膽大，看似危機四伏、命懸一線的船，在船工們的密切配合下，一次次化險為夷，轉危為安。我自己是軍人，妻子膽子也大，雖說有了心理準備，但畢竟是頭一次經歷這么驚險的事兒，精神還是格外緊張。我們相互依靠著，雙手都緊緊抓住船幫，屏住呼吸，隨時準備應對可能發(fā)生的意外。經過一個多小時的拼搏，木船穿過了二十多道急彎險灘，終于來到了谷城境內的南河龍灘，我們懸著的心終于平靜下來，此時才發(fā)現由于過度緊張，汗水都打濕了衣服，渾身上下感覺又酸又痛。從龍灘開始，河面逐漸變寬，水流也逐漸平緩，船工們把船?？吭诎哆厹蕚湫菡覀円搽S著下了船稍作休息。經過這一段的行船，我不由得對船工們肅然起敬。我從行李中掏出探親時用來招待親友的好煙，恭恭敬敬地給他們每人一支，他們也高興地跟我拉起了家常。閑談中，他們說：像這樣發(fā)洪水的季節(jié)，下水走船完全是靠洪水的沖力向下游快速漂流，雖然省時但不省力，而且還有生命危險，上百年來發(fā)生過很多次船翻貨沉人亡的事故。而上水回程的時候，滿載貨物的船全靠船工和專門拉纖的民夫在岸邊的棧道上一步一步往上拉，每一步都需要使出渾身的力氣，那時候船工們才是最辛苦的，每次上水回到家中，累得都要在家躺幾天。此后沒幾年，保康、南漳、谷城都通了公路，我也再沒有乘坐過南河的“險船”。隨著國家封山育林政策的實施，家鄉(xiāng)的荒山禿嶺逐漸披上了綠裝，南河已經很少出現山洪暴發(fā)，兩岸的森林也逐漸茂密起來，河水也越來越清澈。改革開放以來，國家在南河流域修建了很多大大小小的水利發(fā)電站，從?？悼h的寺坪、過渡灣大壩，到谷城縣的白水峪、胡家渡大壩，將昔日水流湍急的河谷變成了高峽平湖，當年桀驁不馴的南河水變成了遠近聞名的“小三峽”，成為人們觀光旅游的勝地。如今，山區(qū)各鄉(xiāng)各村都有了公路，穿越山區(qū)的鐵路也即將開通。山區(qū)許多百姓已經過上小康生活，老百姓家里購買摩托車、汽車早已不是什么新鮮事，很多山民從事安全高效的公路運輸?，F在南河里行駛的只有寬敞漂亮的旅游船，山區(qū)人靠暴漲的洪水搞運輸的日子一去不復返了。</p> <p class="ql-block">此文已經刊登在襄陽日報和襄陽晚報上。</p>