涵江這座橋上可以看海上日出

畫滿樓

攝影:大米文字:余永東 　　海的邊緣有一座橋，木蘭溪的盡頭有一座橋，在潮起潮落中屹立近七百年，名曰"寧海橋"，莆田二十四景之一:寧海初日，說的就是它。 一座橋，古時獨木成篇；今時是路途、是行程，經(jīng)受風(fēng)雨浪潮的侵蝕。損壞，更新；走過歲月，走出歷史，為人世間的美好載風(fēng)載雨，奉獻其身。 　　踏上寧海橋，用腳步感覺它的脈動，冬日的陽光灑在橋上、我的身上，暖暖的，像我剛才經(jīng)過吉祥寺時聞到的香。 　　憑欄縱目，興化灣、南北洋，深遠(yuǎn)、遼闊。橋下浪潮滾滾，木蘭溪水混著海水的味道，充斥著幾分咸澀幾分清新，就像這古橋經(jīng)歷了的悲和喜。 　　橋頭兩岸，潮漲潮落中不變的灘涂，許多水禽在此覓食，一年又一年；兩岸居民，往返與橋上的生活，一代又一代。 　　古時候，這里是鎮(zhèn)前村的寧海渡，所以名為“寧海橋”。一條河流，能與海沾邊，可知其擺渡之艱難，艱難就是蒼生的命運和生活。 　　公元1334年的某一天，龜山寺的越浦大師欲經(jīng)此渡去南洋化緣，目睹了渡船遇難的事件，心生惻隱，發(fā)愿募捐構(gòu)建石橋。倡議得民眾附和，化緣遍及八閩，并在北岸先建龜山寺下院“吉祥寺”以屯物資和落腳點。所以在涵江流傳一句話是“未有寧海橋，先有吉祥寺”，就是指此事。 　　然而建橋非一日之功，歷時十六年，費盡千辛萬苦，眼看就要建成之時，恰遇狂風(fēng)暴雨、巨浪而毀于一旦。但越浦毫不氣餒，繼續(xù)籌建，并去泉州開元寺向主持請教，參觀了五里橋的建造優(yōu)勢和特點，總結(jié)經(jīng)驗，把橋墩建成船形兩頭尖，能減少漲潮腿潮時狂浪的沖擊力，幾經(jīng)春秋，遂再成偉構(gòu)。 建橋工程艱巨，花巨資，耗長時，難免有異端，比如物資丟失，人心懈怠。越浦大師想到了一個較為婉轉(zhuǎn)的補救辦法，在吉祥寺大門口的石柱上寫了一幅對聯(lián)，“入吾門不貧出吾門不富，施我物必昌取我物必殃”來警示所有人，以禪的宗旨點化了一時懵懂的人，才得以控制全局，并再歷十載始成。 　　此聯(lián)至今也傳為佳話，如今的石柱上近看不見刻痕，距離三米開外方可見泛白的字跡，傳說是越浦用海水的泡沫所寫，略淺白于石色而隱約可見。傳說我是不相信的，史料無據(jù)可查，以我推斷，是石刻經(jīng)咸性的海風(fēng)風(fēng)化后導(dǎo)致的，才是是符合常識的，對聯(lián)畢竟是真實存在的。為紀(jì)念其建橋之功，在吉祥寺內(nèi)還筑有越浦大師的石塔一座。 　　寧海橋從元代元統(tǒng)二年（1334年）至清代四百年間歷經(jīng)六次重建，現(xiàn)在保存的是清代雍正十年（1732年）重建的，又是一個十年的工程。 　　站在橋頭以思維翻閱寧海橋建造的初衷和歷史，我心有疼痛之感，滔滔不絕的水流，你可知道蒼生的苦難？望水興嘆的眉頭，渡船翻覆的絕望；所幸，有先民的意志，越浦師父的智慧和八方的支持。　 縱觀最原始的橋，全長225.7米的長度，十四個橋墩十米的高度，在眼前氣勢如虹，在流水中雄渾、沉穩(wěn)，泥沙沉淀處不見時光，似老未老。　 　　我很不喜歡古橋上覆蓋的那一層水泥橋面，雖然當(dāng)年是便于車輛的交通設(shè)施，利于兩岸文明和生活質(zhì)量的提高，但對于古橋卻是一種痛，不堪重負(fù)的痛，像北岸橋頭那只玩繡球的石獅的耳朵嵌進水泥板的痛，無法訴說。我也不知道該如何安慰它，在夕陽下對著我，有頂天立地的魄力。 　　走進橋梁，古橋與水泥橋面尚有一米五的高度空間，只見古橋面由五根石條鋪設(shè)，每根石條一點二米四方，平均凈跨十一點八米長，橋面寬八點八米，超越了泉州五里橋的間距，是閩中橋梁之最。聽說石條上刻有捐贈者的名字和數(shù)量，可惜多數(shù)沒有看到，但我相信那是屬實的。古橋仍然保留著宋代的建筑方格，以粗獷穿越時空，穿越城市的浮濁，造福一方。 　　我驚訝于橋頭四個形狀各異的石獅雕刻，南岸兩只略小一點，表情平易近人，像是在迎接過往的行人；北岸兩只則生動有趣，一只盤臥做抓耳撓癢的模樣，另一只則略有所思，像是在感嘆世間的風(fēng)雨飄搖和古橋曾經(jīng)的磨難。　 　　許多扶欄已經(jīng)殘缺不全，畢竟經(jīng)歷了幾百年的滄桑。對于幾百年前的水上交通算是非常強大的了，經(jīng)得住風(fēng)雨，經(jīng)得住歲月。寧海橋，像兩岸人民的親人，我能想象當(dāng)年第一次通橋時人們的喜悅里有超越生命的意義和感動。 　　古橋頭另有四尊石雕橋頭將軍，高三米，為明代打造的，僅存兩尊，有兩尊是不久前補做的。雕像各自手持寶劍，身著盔甲，威風(fēng)凜凜，旨在鎮(zhèn)橋，意保安平。南岸有一尊左手拄劍，右手持一顆石珠，尚不知其用意，其余姿態(tài)皆雷同，這也是我許多年前經(jīng)過時的第一印象。那是一個早晨，陽光在石雕的珠子上閃耀，此時與吉祥寺聯(lián)想起來，像是佛光。 　　我更希望看到的是能把水泥橋面拆掉，還寧海橋一副古老而又真實的面孔，僅為步行橋即可；讓我們用腳步再去臨略簡單和慈悲的溫度，承載著“寧海初日的”莆田二十四景之一，才是它將來真正的使命。 　　老人們常說的“走橋要念志”，指的是不忘前人建造之功；成為莆田俗語的 “皮比橋兠石還厚”；“像橋兠的水，流入無聲音，流出嘩嘩響”。前者形容某人無恥，后者形容某人喜歡占便宜。前者可以看出橋兠石在人們心中的分量。后者則是人們對溪海交匯的寧海橋的潮汐現(xiàn)象認(rèn)真觀察得出的結(jié)論。　　俗語深藏哲理，融入寓教于樂的思想，這是從一座橋延伸出來的雅俗共賞的文化。 　　明代邑人陳經(jīng)邦《寧海橋記》形容該橋“跨溪海之吭喉，束潮汐之吞吐”。寧海橋使得天埑變通途，功欲千秋。　　前人有詩句贊曰：天雞催落潮,澎湃撼橋石，破門涌金輪，洗出海天赤"，不愧為莆田名勝之一。 　　為什么在臨水近海之處的景觀稱“寧海初日”而不是日出呢？由于兩岸堤岸的影響，看海面日出是不符合常理的，但是此處日出之后卻能成為奇觀，也是不可多得的。也許是上天的眷顧，不偏不倚的眷顧這一項戰(zhàn)勝洪荒的工程吧。 最美的觀賞時間為端午節(jié)前后，太陽軌跡剛好處在木蘭溪入?？诜轿?，日出之后直射橋下的激流，濁浪排空猶如金龍翻江，光影倒映在橋身上涌金流彩，因蔚為壯觀而久負(fù)盛名的緣故。雖然，我未曾臨略，或許我還沒攢夠與奇景一逢的緣份，期待著那一天早點到來。 　　夕陽西下，一群白鷺飛過，降落在岸邊的灌木叢中，它們應(yīng)是食足投林的歸程；幾只魚船從東邊經(jīng)過橋涵正在靠岸，漁舟唱晚，應(yīng)是收獲頗豐。　　 指尖扶過黃昏的橋欄，我裹著一襟風(fēng)塵緩緩離開寧海橋，回首處那四只被壓抑的石獅，希望不久的將來能重見天日，重新沐浴和煦的陽光，與繁華對話，與星辰輝映。 　　 　　古橋，東邊日出，面朝大海；西邊日落，壺公山高。 古渡，潮來潮又去。古橋，于時空之中，愿能長存，載物載德。 《題寧海橋》 余永東 洲頭一望扼長川，已跨蘭溪七百年。十四橋墩平闊塹，五條石板勝輕船。功成曾集三朝力，資得因籌八面緣，始于元朝元統(tǒng)事，六圯六建自空前。

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