<p><br></p><p> </p><p> 西藏（青藏高原的主體），坐落于平均海拔超過4000米的山脈之中，其中，不乏聞名于世的山峰【1】。20天在西藏界內(nèi)驅(qū)車行駛4300公里的全程中，始終與山脈相伴相隨：或行駛于山脈的天路上，或行駛于山脈的峽谷中，或行駛于山腳沿線的公路上，……。沿途經(jīng)過粗獷的米拉山口 & 色季拉山口，看到猶如“國畫”的山脈、遠(yuǎn)眺到總是云彩籠罩難得露面的南迦巴瓦峰、飽覽到優(yōu)雅高貴的彩色山巒，還身臨于仙氣繚繞的墨脫秀麗山脈中，也在珠穆朗瑪峰大本營、念青唐古拉山的川地、以及嘎隆拉隧道北口駐留了片刻，……。西藏界域內(nèi)多姿多彩的山脈在我的腦海中留下了值得回憶的美好印象。</p> <h3><b><br></b></h3><div><b><br></b></div><h3><b><br></b></h3><h1><b> 1 米拉山口</b></h1> “山口”指山脈中一段交通線路的最高點(diǎn)，也是高大山脈山脊上位置相對低凹的部分。對我而言，“山口”一詞是這次進(jìn)入西藏后才聽到的新名詞，直觀感覺是每個(gè)山口的地勢都比較高，風(fēng)很大，過了山口后，道路的地勢逐漸變低。西藏的遠(yuǎn)程交通公路基本以山為伴，常常會(huì)遇到以山的名稱冠名的“山口”。<br> <div> 米拉山口，海拔5013米。從拉薩駛往林芝的途中，我們特意駛離拉林高速公路，繞道至米拉山口觀其景色。米拉山口位于拉薩市與林芝地區(qū)工布江達(dá)縣的分界處，是林芝地區(qū)海洋性氣候與拉薩地區(qū)內(nèi)陸性氣候的自然分野，也是典型的地理分界【1】。米拉山口以西的地域，氣候干燥寒冷，沿途的山坡上幾乎看不到植被。米拉山口以東的地域則是溫暖潮濕，植被茂盛。越過米拉山口往林芝方向行駛途中，見到山坡上的植被越來越多、越變越高，猶如在中國南方看到的青山。<br> </div><div> 米拉山口處的山脈雖然沒有植被增色，但是在藍(lán)天的映襯下，陽光直射的黃色土坡與山脈陰影勾勒出的景象也很美。愛唱歌的“師傅”見此美景情不自禁地一展其美妙的歌喉，歌聲還吸引了在此歇息的一位大貨車司機(jī)拿出手機(jī)錄像。<br><br></div><div> 剛到西藏兩天便登高至海拔5013米的山脈，除運(yùn)動(dòng)時(shí)喘氣頻率高一些、喘氣幅度大一些，沒有出現(xiàn)其它不適現(xiàn)象，這為后續(xù)的西藏之旅增添了信心。<br></div> <h3><b><br></b></h3><h3><b><br></b></h3><div><b><br></b></div><h1><b> 2 卡定溝 & 色季拉山口</b></h1> 從巴松措景區(qū)駛往魯朗小鎮(zhèn)途經(jīng)卡定溝景區(qū)和色季拉山口的觀景臺(tái)。<br><br><div> 卡定溝景區(qū)位于尼洋河畔，海拔2980米，具有典型的峽谷風(fēng)貌，山勢陡峭高聳入云。主峰半山腰處有落差約200米的天佛瀑布奔瀉而下【2】。人們將主峰山崖上的奇峰異石，根據(jù)其天然形象冠以“神龜”、“酥油燈”和“女護(hù)法”等名稱。主峰周邊是茂密的深林，深林內(nèi)有連根拔起躺倒的粗大古樹。卡定溝夏季的最高溫度是28°C，冬季的最低溫度是零下6°C【2】，其自然景觀及氣候與中國南方的山區(qū)相差無幾，被藏族同胞譽(yù)為“人間仙境”（藏文“卡定”的含意）。 <br></div> <div><br></div> <div> 色季拉山口，海拔4720米。從色季拉山口的觀景臺(tái)可以觀賞日出、云海和無際的林海，也可以遠(yuǎn)眺南迦巴瓦峰俊美的雄姿。每年4月中旬至6月底，色季拉山上的杜鵑花自山腳向山頂依次綻放，進(jìn)入6月份，整座色季拉山被五彩繽紛千姿百態(tài)的杜鵑花覆蓋，形成花的山海，氣勢浩瀚壯觀【3】。深秋季節(jié)的色季拉山口，已經(jīng)看不到五彩繽紛的杜鵑花海，山口處的風(fēng)非常大，氣溫也比較低。在色季拉山口的觀景臺(tái)，我們沒能目睹到遠(yuǎn)處籠罩在云彩中的南迦巴瓦峰。</div> <h3><b><br></b></h3><div><b><br></b></div><h3><b><br></b></h3><h3></h3><h1><b> 3 南迦巴瓦峰</b></h1> 南迦巴瓦峰，海拔7782米，位于喜馬拉雅山脈的最東端，是西藏林芝市域內(nèi)最高的山峰。南迦巴瓦峰巨大的三角形峰體終年積雪，常年云霧環(huán)繞，不肯輕易露出其真面目，因此也被稱之為“羞女峰”。 相傳很久以前，上天派“南迦巴瓦”和“加拉白壘”兄弟倆鎮(zhèn)守東南。弟弟“加拉白壘”勤奮好學(xué)武功高強(qiáng)，個(gè)子越長越高。哥哥“南迦巴瓦”十分嫉妒，在一個(gè)月黑風(fēng)高之夜殺害了弟弟“加拉白壘”。上天為懲罰“南迦巴瓦”的罪過，罰其永遠(yuǎn)駐守在雅魯藏布江邊，陪伴被他殺害的弟弟“加拉白壘”。“南迦巴瓦”知道自己罪孽深重，因此常年云遮霧罩不讓人一窺【4】。這個(gè)神話生動(dòng)地勾勒出坐落于雅魯藏布江兩側(cè)的“南迦巴瓦峰”和“加拉白壘峰”的地理特征以及南迦巴瓦峰的氣象特征。<br> <div><br></div> <div> 南迦巴瓦峰的海拔比珠穆朗瑪峰的海拔（8848.86米）低一千多米，但很長時(shí)間一直是未被人類登頂?shù)淖罡摺疤幣濉保槭澜绲巧浇绮毮?。途中聊天時(shí)聽說南迦巴瓦峰難以登頂，想知曉原因，同時(shí)閱讀到南迦巴瓦峰唯一一次被人類成功登頂?shù)暮喪贰?lt;br><br></div><div> 南迦巴瓦峰位于雅魯藏布大峽谷地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，因此山峰處地震和雪崩不斷，加之山壁聳立，攀登難度極大。1991年9月，中日聯(lián)合登山隊(duì)從海拔三千多米的南迦巴瓦峰大本營，通過多次修路上探，不斷提升攀登高度，經(jīng)歷過小型雪崩（有一位隊(duì)員遇難）和流雪（低溫粉狀雪的流動(dòng)）的阻礙以及往返迂回，最終在海拔7460米處，因流雪過大而放棄了此次登頂。1992年9月，中日聯(lián)合登山隊(duì)再次來到南迦巴瓦峰大本營，經(jīng)過一個(gè)多月的準(zhǔn)備，依照1991年的攀登線路再次嘗試登頂。10月29日，登山隊(duì)從6號(hào)營地出發(fā)，在海拔7600米處建立了7號(hào)營地，這次連續(xù)的晴天為登頂提供了絕佳的氣象條件。1992年10月30日，中日聯(lián)合登山隊(duì)成功登頂南迦巴瓦峰，這是迄今為止人類唯一一次觸及南迦巴瓦的巔峰【4，6，7】。<br></div> <div><br></div><div><br></div> 在色季拉山口我們未目睹到南迦巴瓦峰的真貌，沒有想到從色季拉山口繼續(xù)前行的途中，南迦巴瓦峰竟然撩開了它神秘的面紗，并且在晚霞的映射下顯現(xiàn)出真貌。這是我生平第一次見到陽光照射于高聳入云的山峰形成如此美麗的“金山”。聽說一位曾多次到林芝地區(qū)援藏多年的援藏人員至今沒有親眼目睹過南迦巴瓦峰的真貌。在我們停留拍照時(shí)，一位游團(tuán)導(dǎo)游說：她走這條線路十六、七年了，這是第一次目睹到南迦巴瓦峰的芳容。這才真正體會(huì)到能親眼目睹撩開神秘面紗的南迦巴瓦峰是多么不易！首次進(jìn)藏才幾天的我能攬勝 & 拍攝到如此難得的美景，真是運(yùn)氣太好了^_^！ <div> “南迦巴瓦”的藏語解釋為“雷電如火燃燒”【7】。看著照片中的金山“南迦巴瓦”確實(shí)像正在燃燒的火焰，藏族同胞象形思維能力真是太棒了！<br></div> <div><br></div><div><br></div> 由于夕陽西下速度較快，加之不熟悉智能手機(jī)如何操作才能保證近景的人物正面與遠(yuǎn)方背景具有相同的清晰度，在與金山“南迦巴瓦峰”合影的美照中，遠(yuǎn)處的“金山”不顯著，這是美中不足的小遺憾。 <div><br></div><div><br></div> 夕陽西下后，抓拍到尚未來得及躲進(jìn)云霧中的南迦巴瓦峰。 <div><br></div><div><br></div> 雅魯藏布大峽谷與南迦巴瓦峰的水平直線距離只有630米（地圖上搜路線標(biāo)示的距離）。游覽雅魯藏布大峽谷時(shí)，再次看到時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的南迦巴瓦峰的三角形巔峰。這次沒有那么幸運(yùn)，從雅魯藏布江大峽谷的上游至下游全程中，未能見著南迦巴瓦峰的全貌。不過能拍攝到手捧南迦巴瓦峰的三角形巔峰也屬不易。 <div><br></div><div><br></div> 在雅魯藏布大峽谷坐游覽車至第一個(gè)景點(diǎn)時(shí)，講解員引領(lǐng)我們到許愿牌購買處，告知借助神山南迦巴瓦峰的仙氣許愿會(huì)非常靈。為報(bào)答講解員的義務(wù)講解，也算為雅魯藏布大峽谷景點(diǎn)的建設(shè)增添一塊小磚，我們購買了一個(gè)健康平安的許愿牌，掛在能夠目睹南迦巴瓦峰的位置，期望南迦巴瓦峰的仙氣保佑父母健康長壽，年邁的父母雖然無法與我們同行，也能一睹南迦巴瓦峰的美景了∩_∩。 <h3><b><br></b></h3><div><b><br></b></div><h3><b><br></b></h3><h1><b> 4 珠穆郎瑪峰</b></h1> 珠穆朗瑪峰，海拔8848.86米，聳立于世界屋脊喜馬拉雅山脈中段，在中國與尼泊爾的邊界上，其北坡在中國界內(nèi)，南坡在尼泊爾界內(nèi)。珠穆朗瑪峰是喜馬拉雅山脈的主峰，為地球之巔，海拔超過8844米（1975年、2005年、2020年，中國國家測繪局公布了中國測量隊(duì)測量的珠穆朗瑪峰海拔數(shù)據(jù)分別為：8848.13米、8844.43米和8848.86米【8，9】）。<br> <div><br></div><div><br></div> “珠峰路”，起始于珠穆朗瑪峰國家公園的門牌（位于海拔5248米的加措拉山口），終止于珠穆朗瑪峰大本營，全長近100公里，有108道彎，途徑海拔5198米的加烏拉山口。 <div><br></div><div><br></div> 從珠穆朗瑪峰大本營回程途中，我們在海拔5198米的加烏拉山口（環(huán)境監(jiān)測站）駐留了片刻，縱覽這條獨(dú)具特色的盤山道路以及遠(yuǎn)處聳立于喜馬拉雅山脈海拔超過8000米的四座高峰：瑪卡魯峰（海拔8463米，世界第五高峰）、洛子峰（海拔8516米，世界第四高峰）、珠穆朗瑪峰（海拔8848.86米，世界第一高峰）和卓奧友峰（海拔8201米，世界第十高峰）【9，10】。<div> </div><div> 藏語中“珠穆”意為“女神”，“朗瑪”意為“第三”。在喜馬拉雅山脈的中段，共有五座海拔超過8000米的山峰。其中，海拔8027米的希夏邦馬蜂距珠穆朗瑪峰120公里【11】，不在照片和視頻的視野中。珠穆朗瑪峰因位居第三被冠以“朗瑪”，并被藏族同胞視為“第三女神”【8】。<br><br></div><div> 在沒有一絲云彩的藍(lán)天映襯和陽光的照射下，嵌入在金色山脈中彎彎曲曲的盤山道路，以及遠(yuǎn)方聳立于群山迭嶺中覆蓋著白雪的珠穆朗瑪峰，顯得格外壯觀、分外妖嬈，僅用圖片已經(jīng)無法全面完整地反映出這幅宏偉壯觀的絕美景色，借用視頻替代廣角鏡頭記載下這幅完整的美景（當(dāng)時(shí)沒有想到用“全角”功能拍攝，有點(diǎn)傻 v_v）。<br></div> <div><br></div><div><br></div> 珠峰路上的盤山道以及遠(yuǎn)處喜馬拉雅山脈的四大高峰（由左至右）：馬卡魯峰（海拔8463米），洛子峰（海拔：8516米），珠穆朗瑪峰（海拔8848.86米），卓奧友峰（海拔8201米）。 <div><br></div><div><br></div> 在加烏拉山口的珠峰路上，以珠穆郎瑪峰為背景，記錄下了一段走秀視頻，面對珠穆朗瑪峰時(shí)，為其美景所吸引，走神片刻(^_^)。感謝GG在海拔5198米的高原，為保持鏡頭平穩(wěn)，屏住呼吸幫助記載下這個(gè)有紀(jì)念意義的時(shí)光，估計(jì)難得再有這么好的機(jī)遇了。高原缺氧，看起來微不足道的體力活動(dòng)，在高原上通常需付出超于內(nèi)地平原五倍的能量才能對付。視頻【9】中，年輕的主持人說他在珠峰大本營因缺氧產(chǎn)生頭暈現(xiàn)象；我們在珠峰路上曾看見貨車副座人員下車嘔吐（高原反應(yīng)的一種現(xiàn)象）；還看到120救護(hù)車在珠峰路上疾駛。慶幸自己的身體狀況經(jīng)受住了高原環(huán)境的考驗(yàn)，在海拔近5200米的天路上還能走一段貓步(^_^)，深深體會(huì)到健康是快樂的重要源泉之一。年輕時(shí)，曾在海拔2000米左右的地域工作生活3年，非雨季時(shí)經(jīng)常流鼻血，這次進(jìn)藏，在這么高海拔的高原上反爾沒有出現(xiàn)這一狀況，看來自己的身體素質(zhì)有所提高(^_^)。 <div><br></div><div><br></div> 比較喜歡在加烏拉山口抓拍到攝影師采風(fēng)時(shí)的照片。 <div><br></div><div><br></div> 為保護(hù)珠穆郎瑪峰大本營的環(huán)境，非清潔能源車輛只能停在珠穆朗瑪峰大本營的停車場，并在停車場購票乘坐當(dāng)?shù)氐慕煌ㄜ囘M(jìn)入珠穆朗瑪峰大本營，約半小時(shí)的行程。到達(dá)珠穆朗瑪峰大本營已是傍晚時(shí)分，目睹到陽光照射于珠穆郎瑪巔峰形成的“金山”，抓住時(shí)機(jī)拍到了幾張“金山”的景照，并與“金山”合了影。老天爺真的非常眷顧我們，第一次進(jìn)藏的我，居然在短短的十天內(nèi)親眼目睹到當(dāng)?shù)厝硕茧y得遇見的兩座“金山”。想起2018年希臘旅游時(shí)，游伴們用“我們的人品啊……”感嘆 & 感恩老天眷顧于我們的一次次幸運(yùn)，這次同理(∩_∩)。回來整理照片看到“金山”，聯(lián)想到藏族歌曲《在北京的金山上》，雖然小學(xué)時(shí)就學(xué)會(huì)唱這首歌，對其耳熟能詳，實(shí)際上，直至這次西藏之旅看到現(xiàn)實(shí)中的“金山”，才算比較深刻地領(lǐng)會(huì)了“金山”的含義?！敖鹕健辈皇呛唵蔚男稳菰~，而是藏族同胞心中非常崇敬的神山。我不信神，但兩次看到“金山”時(shí)內(nèi)心都被震撼，非常喜歡這種沒有任何修飾、完全源于自然的美景！ <h1><div><br></div><div><br></div><div><br></div><b> 5 彩色山巒</b><br></h1><h3> 甘肅張掖的七彩丹霞是我向往的旅行目標(biāo)之一，未曾想到西藏也有彩色山巒，從珠穆朗瑪峰駛往日喀則沿途中，坐在車內(nèi)抓拍了幾張，雖然色調(diào)及其色彩的搭配與張掖的七彩丹霞迥異，也挺喜歡，先飽飽眼福。</h3> <h1><div><br></div><div><br></div><div><br></div><b> 6 念青唐古拉山脈</b><br></h1><h3> 念青唐古拉山，山脈主峰海拔7162米，平均海拔5000 ~ 6000米。念青唐古拉山脈橫亙于西藏高原中部，近東西走向，東西長約1400公里，平均寬約80公里，終年白雪皚皚【12，13】。</h3> <div><br></div><div><br></div> 在念青唐古拉山脈西段南側(cè)綿延成片的平川上，面對聳立于大片牧場對面銀裝素裹的山脈，有一種放飛心情的沖動(dòng)。 <div><br></div><div><br></div> 念青唐古拉山脈是青藏鐵路線上可以見到的最高山脈，在這里，見到了行駛于青藏鐵路上的火車。奔馳的火車為這道美麗的風(fēng)景線增添了一筆色彩和不一般的意義。 <div><br></div><div><br></div> 念青唐古拉山脈的北側(cè)與納木措湖毗鄰，在位于海拔4700多米的納木措湖眺望念青唐古拉山巒，山脈的高度顯然降低了許多。<div> </div> <div><br></div><div><br></div> 念青唐古拉山脈北側(cè)與納木措湖毗鄰一些山巒巖石呈黑褐色，看上去有點(diǎn)像烏黑發(fā)亮的煤山，這幅景色看上去是一種莊嚴(yán)沉穩(wěn)又不失活躍高雅的美感。喜歡！ <div><br></div><div> 在納木措湖景區(qū)覽車上拍攝的念青唐古拉山脈，無法避免地框入懸在空中的電纜。大片牧場中星羅棋布的方形/長方形狀小木屋不知是啥用途？</div> <h1><div><br></div><div><br></div><div><br></div><b> 7 松宗鎮(zhèn)的“國畫山脈”</b><br></h1><h3> 松宗鎮(zhèn)，海拔3017米。 從波密駛往米堆冰川途經(jīng)松宗鎮(zhèn)休息時(shí)，看見籠罩于云彩下方 & 一縷陽光照射的不知名山脈，山坡上黃綠相間的植被，深淺不一的灰色巖石與白色紋理（或積雪）相間，形成一幅立體色彩的山水國畫。畫面色彩的豐富感和紋理的細(xì)膩感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我見到過的山水國畫（或許是我見識(shí)太少），因此創(chuàng)造性地命名這個(gè)不知名的山脈為“國畫山脈”(∩_∩)。</h3> <div><b><br></b></div><div><b><br></b></div><b><div><b><br></b></div></b><h1><b> 8 波密古鄉(xiāng)崗云杉林的山巒</b></h1><h3> 從波密縣城出發(fā)，途徑波密縣域內(nèi)古鄉(xiāng)的崗云杉林。清晨山坡上冒出層次鮮明的霧氣，點(diǎn)綴出山巒的靈氣。</h3> <div><br></div><div><br></div> 雖然無法避開山景前的人造物，仙氣盤繞、云彩籠罩下的山巒依然非常美。 <div><br></div><div><br></div> 這兒是崗云杉林附近的一個(gè)村莊，水泥路的兩邊有村民的院落和果園，果園內(nèi)的蘋果樹上結(jié)滿了果實(shí)，圖片中房屋前面的窗臺(tái)上是綻放著鮮花的盆景，聯(lián)想到歐洲小鎮(zhèn)上家家戶戶窗臺(tái)上色彩斑斕的鮮花和植物構(gòu)成的美麗風(fēng)景線，這兒似乎更加寧靜。路上遇見一對只能說一點(diǎn)漢語的老夫妻，說他們住在前面的山腳下，老奶奶在路邊一棵約40-50米高的桃樹下?lián)旃麑?shí)。真像是生活在仙境中。如果不是高原，愛種花的老父親一定會(huì)非常喜歡這種環(huán)境。 <h1><div><br></div><div><br></div><div><br></div><b> 9 嘎隆拉山 & 墨脫的山巒</b><br></h1><h3> 嘎隆拉山，海拔4200米。是沿扎墨公路（國道G559扎墨路段）進(jìn)入墨脫必經(jīng)的山脈。嘎隆拉隧道貫穿之前，進(jìn)入墨脫須翻越4000米以上的嘎隆拉雪山隘口，大雪封山后，嘎隆拉山上的公路便無法通車，因此，每年只有8月至10月才可以翻越嘎隆拉山進(jìn)入墨脫，當(dāng)時(shí)的扎墨公路是季節(jié)性通車公路。2010年12月15日嘎隆拉隧道貫通后，通往墨脫的公路實(shí)現(xiàn)了基本全年通車，墨脫人世代被茫茫雪山阻隔交通的歷史由此結(jié)束。嘎隆拉隧道全長3310米，隧道北口處海拔3700米，隧道南口海拔超過3400米，坡度超過4%【14，15】。</h3> <div><br></div><div><br></div> 嘎隆拉隧道南口的陡峭山坡上，是一段有許多180度大轉(zhuǎn)彎的盤山路，坐在行駛中的車內(nèi)觀景，被這個(gè)陡峭山坡上的盤山路震撼，隨手拍攝了唯一一張不完整、也不完美，只能看到嘎隆拉隧道南口蹤跡的照片。當(dāng)時(shí)如若知道貫通嘎隆拉隧道的非凡意義，一定會(huì)有意識(shí)地多拍幾張反映全景的照片。 <div><br></div><div><br></div> 從墨脫沿扎墨公路返回波密，駛出嘎隆拉隧道北口時(shí)，被周邊的冰川和雪山吸引，停留片刻拍攝了幾張照片。當(dāng)時(shí)沒有注意隧道的名稱，也不知道雪山和冰川的名稱。寫此文查閱資料時(shí)，才知曉這兒是嘎隆拉隧道的北口，附近是嘎隆寺、嘎隆拉山和嘎隆拉冰川，好在拍攝的照片中框到了當(dāng)時(shí)沒在意的嘎隆拉隧道北口和嘎隆寺，雖然它們沒有被布局在顯眼的位置，還是有紀(jì)念意義(∩_∩)。 <div><br></div><div><br></div> 墨脫縣地處喜馬拉雅山脈的東段、雅魯藏布江的下游。墨脫縣域內(nèi)北、東和西三面高山相環(huán)，南面由中山地帶向低山地帶過渡，形似蓮花，因此藏語用“花朵”（“墨脫”）命名這個(gè)縣城，墨脫因此而成為西藏的蓮花圣地。墨脫縣域內(nèi)的海拔由北向南急劇下降，呈北高南低的地勢。北部的南迦巴瓦峰海拔高達(dá)7782米，南緣的巴昔卡（在麥克馬洪線內(nèi)，現(xiàn)被印度控制）海拔只有155米，在水平直線不足200公里的距離內(nèi)【4】相對高差超過7500米。這種巨大的海拔高差使得墨脫縣具有中國最完整的山地垂直氣候帶譜，同時(shí)具備熱帶、亞熱帶、高山溫帶、高山寒帶的立體氣候特征【16】。從波密縣扎木鎮(zhèn)至墨脫縣不足120公里的扎墨公路，其最高點(diǎn)是海拔3700米的嘎隆拉隧道，最低點(diǎn)是海拔800米位于墨脫縣城的蓮花廣場，途經(jīng)熱帶雨林、原始森林、嘎隆拉冰川、以及一年中多半時(shí)間覆蓋著皚皚白雪的嘎隆拉山（也是墨脫縣與波密縣交界的地帶），可謂“10里不同天，1日走四季”【5，14，15，17】。我們沿扎墨公路從墨脫返回波密的途中，不足三小時(shí)幾十公里的車程，拍照時(shí)從身著夏春裝轉(zhuǎn)變成了冬裝。 <div><br></div><div><br></div> 穿過嘎隆拉隧道，往墨脫縣城方向行駛，愈接近墨脫縣城，滿山的綠色植被愈加旺盛茂密，植被中常常能看見野生的香蕉樹（從沿途村民處買了2斤土香蕉品嘗，雖然個(gè)頭矮?。洪L約10cm，直徑不足2cm，味道還不錯(cuò)，糯 & 甜），時(shí)而還能看見瀑布，這與曾經(jīng)覽勝的福建秀麗山區(qū)景色相差無幾。墨脫縣城是西藏自治區(qū)內(nèi)海拔最低、氣候最溫和、雨量最充沛、生態(tài)環(huán)境保存最完好的地域，具有典型的生物多樣性，被譽(yù)為西藏的西雙版納，有植被類型天然博物館之稱。在墨脫，去果果糖看雅魯藏布江大轉(zhuǎn)彎的途中，清晰的山、水、路、茂盛的綠色植被、以及由水汽形成的“白云”交融在一幅畫面中，真是美如仙境，沒想到西藏居然還蘊(yùn)藏著這般秀麗的山景。 <div><br></div><div><br></div> 查閱資料的過程中，知曉墨脫縣曾經(jīng)是中國2100多個(gè)行政建制縣中最后一個(gè)通公路的縣城、以及扎墨公路建設(shè)的艱難史。扎墨公路從1975年開始動(dòng)工修建，1993年9月勉強(qiáng)通車，幾輛汽車第一次開進(jìn)墨脫縣城的次日，暴雨又將公路摧毀。嘎隆拉隧道貫通后，2013年10月扎墨公路通車儀式在波密至墨脫縣城80公里處舉行，同時(shí)宣告中國最后一個(gè)未通公路的縣城正式通車，墨脫縣從此真正結(jié)束了“高原孤島”的歷史。四十多年中，扎墨公路多次遭受地質(zhì)和氣候自然災(zāi)害的摧毀，國家投資了二十多億。扎墨公路經(jīng)過不斷重建、修建、改建和升級(jí)，至2020年3月，公路的路況有了明顯改善。2020年5月，墨脫至林芝客運(yùn)班線開始運(yùn)營，結(jié)束了墨脫縣沒有長途客運(yùn)的歷史【16，17】。即使這樣，我們在行駛途中仍看到一些僅供小轎車通行的臨時(shí)性橋梁，一些狹窄路段豎有錯(cuò)車的位置標(biāo)識(shí)，山坡上短而陡峭的180°急轉(zhuǎn)彎盤山道路比比皆是，又長又大的貨車和油罐車輛在180°的坡道拐彎處，往往需要反復(fù)若干次前行 & 倒車后才能轉(zhuǎn)過彎道，有些地方甚至行駛百米左右又得轉(zhuǎn)下一個(gè)坡度上的180°彎道。真正佩服這些大貨車司機(jī)駕馭車的技巧和膽量！行駛于扎墨公路的途中，看到的車輛稀少，山間若通訊信號(hào)弱甚至沒有信號(hào)時(shí)，不知司機(jī)們遇見難處時(shí)怎樣向外界求援。難怪包車司機(jī)大都不愿意載客去墨脫。我們是無知無畏，進(jìn)入墨脫前已經(jīng)天黑，并且冒雨在山路間行駛了約三十公里左右，好在這段路的道路反光標(biāo)識(shí)還不錯(cuò)。第二天返回波密也是天黑時(shí)分在山路間行駛了幾十公里，這一段道路的反光標(biāo)識(shí)不太好，基本需慢行 & 借著車燈細(xì)細(xì)觀察，慶幸一路還算順利。游覽雅魯藏布大峽谷，聽講解員介紹，2022年雅魯藏布大峽谷通往墨脫的隧道貫通后，從雅魯藏布大峽谷至墨脫縣城僅需一個(gè)多小時(shí)的車程。愿墨脫秀麗的山水風(fēng)景早日被旅行愛好者認(rèn)知和喜歡。 <h1><div><br></div><div><br></div><div><br></div><b> 10 飛機(jī)上俯視的山脈</b><br></h1><h3> 回程途中飽覽了高海拔山脈（飛機(jī)與山脈間的距離相對較近）的美景，飛機(jī)飛行一個(gè)多小時(shí)后，估計(jì)已經(jīng)離開了西藏自治區(qū)界內(nèi)，拍了幾張俯視山脈的照片。以前外出游覽時(shí)相對喜歡水質(zhì)清澈的江湖和蔚藍(lán)色的大海。這次西藏之旅，發(fā)現(xiàn)山脈也有著豐富多彩的秀麗景色和婀娜多姿的美貌，可謂斑斕的國畫寶庫，從此當(dāng)刮目相看。 </h3> <h1><b>參考文獻(xiàn)</b><br></h1><h3>【1】百度百科，西藏高原，https://baike.baidu.com，2020-11-22<br>【2】百度百科，卡定溝，https://baike.baidu.com，2020-11-28<br>【3】百度百科，神山色季拉，https://baike.baidu.com，2020-11-29<br>【4】科普中國?科學(xué)百科，南迦巴瓦峰（山峰），https://baike.baidu.com，2020-12-2<br>【5】百度圖片，墨脫旅行示意圖，https://image.baidu.com/，2020-12-19<br>【6】 界面旅行家，“圣山”南迦巴瓦的詛咒：迄今為止只有一次成功登頂，https://m.jiemian.com，2016-11-16<br>【7】雅魯藏布大峽谷景區(qū)“觀山臺(tái)”說明牌，2020-10-22<br>【8】林惠濱，中外旅游資源集錦賞析，國際華文出版社，2009<br>【9】央視新聞，專家權(quán)威解讀珠峰新“身高”如何誕生，2020-12-09<br>【10】珠穆朗瑪峰說明牌，2020-10-27<br>【11】 王昆，中國冰川往事，百度百科，https://baike.baidu.com，2019-3-1<br>【12】百度百科，念青唐古拉山脈，https://baike.baidu.com，2020-12-18<br>【13】 李炳元，念青唐古拉---神山深處有冰川，中國國家地理，2011（1），http://www.dili360.com/<br>【14】醉美旅行，扎墨公路，從波密到墨脫，一條讓世界遺忘的公路，好看視頻，https://haokan.baidu.com/，2020-09-24<br>【15】百度百科，嘎隆拉隧道，https://baike.baidu.com，2020-12-20<br>【16】百度百科， 墨脫縣，https://baike.baidu.com，2020-12-20<br>【17】百度百科，扎墨公路，https://baike.baidu.com/，2020-12-21</h3>
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