八詠集團為中埃建交50周年獻禮 ——三千年文明的埃塞俄比亞巴羅河上架起了第一座鋼棧橋

蘭仙森

埃塞俄比亞當?shù)貢r間11月15日下午三點半，隨著浙江八詠國際工程公司總經(jīng)理江總一聲令下，拉寧項目巴羅河鋼棧橋第一根螺旋鋼管樁開始鉆進。鋼棧橋施工的正式啟動，標志著拉寧項目工程建設進入全新階段。 拉寧項目是集團公司進行海外招投標首次以總承包形式中標的項目，同時，隨著海外項目的增多，集團公司于今年3月成立浙江八詠國際工程公司，下設辦公室、工程部及經(jīng)營部，全面負責八詠集團海外項目的各項工作。拉寧項目位于埃塞俄比亞西部地區(qū)的甘貝拉州拉日鎮(zhèn)至寧杭鎮(zhèn)，地處埃塞南蘇丹兩國交界處，項目全長34.405km。在項目K18+780處，甘貝拉州最大河流巴羅河將項目一分為二，巴羅河流向南蘇丹，在項目處河寬約170m，目前兩岸人民往來只能通過獨木舟過河。本項目設計在巴羅河建造一座200米的現(xiàn)澆橋梁，橋梁建成后，將極大促進兩岸人民來往。 為便于巴羅河南岸路基及現(xiàn)澆橋梁上部施工，根據(jù)總公司領導統(tǒng)籌部署，結合現(xiàn)場實際情況，項目部擬在巴羅河上架設一座鋼棧橋。鋼棧橋全長180米，位于巴羅河大橋上游10.95米處（邊至邊距離3.45米），橋面行車道寬6米，單車道布置，基礎結構為三立柱螺旋鋼管樁（Φ529×8mm），鋼管樁間距為2.56米，平均樁長20米，螺旋鋼管樁上鋪600×700×10mm鋼板，承重梁采用雙榀32b工字鋼，上部設置三組321型貝雷梁，其上設置25b工字鋼作為橋面橫梁，上部設置12工字鋼作為橋面縱向分配梁，橋面行車道面板采用1260×6000×6mm的花紋鋼板滿鋪，采用鋼管（Φ48×3.5mm）作為橋面兩側護欄。采用徐工XGC55型履帶吊、DZ90A型振動錘及300KW發(fā)電機進行鋼棧橋施工，計劃一個半月完成施工。 在巴羅河上架設鋼棧橋方案一經(jīng)提出，就受到了監(jiān)理工程師、甘貝拉州政府及埃塞俄比亞國家公路局相關領導的濃厚興趣。國家公路局領導曾多次電話詢問鋼棧橋材料運至現(xiàn)場的進度，甘貝拉州政府相關領導甚至多次至現(xiàn)場考察及詢問現(xiàn)場何時動工，同時詢問我方在鋼棧橋建設時及建成后是否需要相關幫助。鋼棧橋材料拉至現(xiàn)場后，監(jiān)理工程師多次向我方人員咨詢并學習鋼棧橋的施工方法，同時施工時每天派人至現(xiàn)場拍攝學習。 此次拉寧項目巴羅河鋼棧橋的施工，是集團公司成立八詠國際工程公司后第一次采用國內專業(yè)施工隊伍赴海外項目進行施工，同時也是第一次采用專業(yè)施工隊工資制的管理模式。據(jù)了解，此次架設的巴羅河鋼棧橋，是埃塞俄比亞巴羅河上第一座貝雷梁式鋼棧橋，同時也是埃塞俄比亞甘貝拉州第一座貝雷梁式鋼棧橋。埃塞俄比亞是有著3000年文明的非洲大國，1970年11月24日，中埃兩國正式建交，今天，正值中埃建交50周年之際，八詠集團承建的埃塞俄比亞拉寧項目，用多個“第一”為中埃友誼獻禮。2020年，新冠疫情席卷全球，疫情發(fā)生后，中埃雙方同舟共濟、互幫互助，樹立了中非團結抗疫的榜樣，相信在雙方共同努力下，中埃關系必將再攀高峰，為兩國人民創(chuàng)出更光明的未來。 八詠集團從2015年底的“借船出?！?，到目前成立八詠國際工程公司，獨立投標、獨立組織施工、獨立實施跨國物流，不斷積累經(jīng)驗及培養(yǎng)人才。一路走來，八詠集團始終不忘民營企業(yè)自身使命與責任，在董事長徐宇光先生及董事會的帶領下，八詠集團積極投身“21世紀海上絲綢之路”建設，形成了一條具有八詠特色的海外建設之路。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，八詠人，必將在構建更加緊密的中非命運共同體中作出積極貢獻。

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八詠集團為中埃建交50周年獻禮 ——三千年文明的埃塞俄比亞巴羅河上架起了第一座鋼棧橋

蘭仙森