<p>受天氣預報的誤導，而且是中央氣象臺，選擇本日騎行。說是9:00后天晴，結果全天陰沉；又說最高氣溫15℃，結果全程寒風瑟瑟；以為騎行小圈會有人響應，結果一位走途，一位養(yǎng)傷，一位扶喪，其余……</p><p>感覺自已像川建國同志的努力付出，卻總是曲高和寡，也只能踽踽獨行。</p> <p>爬坡，騎行者的最累，也是最愛。有月余沒騎車了，要把損失找回來，騎就騎個差不多的，我自定目標——陡嶺。</p> <p>一個不留意就到了陡嶺村，再爬10公里的長坡就大功告成，其余的路途不在話下。</p> <p>林區(qū)里的高腳屋孤寂地堅守著藥園，花果凋零一片枯色。</p> <p>一洼清泉倒映著樹影，春夏秋冬都不曾錯過它的眼瞳。</p> <p>此時放眼林壑，與春夏的滿眼碧綠相比，確也蕭瑟。</p> <p>偶爾，有枝紅果伸向路面，我都會莫名地喜悅。</p> <p>塘水清澈，映襯云影，它似乎毫不顧忌憂郁的天色。</p> <p>木賊不改其蔥郁，在肅殺的初冬尤顯活力。</p> <p>鱗毛蕨何來的勇氣？就是不畏霜凍，生氣依然。</p> <p>最惹眼的當屬南蛇藤果，待到落雪后，會引得樹雞前來取食。</p> <p>永紅線26公里處，公路雕塑成一道風景。碩大的"公"字寫在巨型輪胎壘就的桌案之上。在混凝土之下，我又看到了一個"心"字，正像樹上的提示語：“愛護環(huán)境，愛我家園，請把垃圾帶走”，原本這是個休閑燒烤點……</p> <p>要上七道拐了，我煞有其事地邊舉手機錄像，邊向上騎行。殊不知，危險悄然而至。</p> <p>司機師傅一定慶幸，躲過一個瘋狂的碰瓷者！</p> <p>第三、四拐，很要勁的所在，我堅持單手握把騎了上去。喘息著，卻無礙我欣賞盤山路的曲折婉延之美。</p> <p>最后一拐彎。</p> <p>永紅線29公里處，陡嶺公路至高點。</p> <p>海撥697.8米(行者數(shù)據(jù))，高處不勝寒……</p> <p>行了，要不是這個不正經(jīng)的初冬撩試我，我就不騎了，今年就此而止，收車停騎。</p><p>似乎少了一個封車儀式，也好，自已就不搞了，也省了一桌飯錢！</p>
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