<p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px;">這是2018年5月14日四川航空</b></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px;"> 3U8633航班遭遇的真實險情！</b></p><p><br></p> <p>“四川8633，收到請回答！”</p><p>“四川8633，成都在叫你！”</p><p>“四川8633，四川8633！”</p><p>“四川8633，成都在叫你。”</p><p><br></p><p>在七八千米的高空，與空管部門失聯(lián)的川航3U8633正在穿越厚重的積雨云，它的下方是青藏高原的崇山峻嶺……</p> <p>2018年5月14日清晨，四川航空3U8633航班在由重慶飛往拉薩的途中，航班起飛后40分鐘，在萬米高空突遇駕駛艙右風擋玻璃意外爆裂脫落，駕駛艙的壓力突然釋放，氣流沖擊和噪音致使耳朵完全聽不見任何聲音，同時每秒250米的直面風撞擊在駕駛員身上，副駕駛的半個身子被吸出艙外，辛虧當時系了安全帶，否則整個人都會被卷走。</p><p><br></p><p>艙內瞬間失壓，機艙面臨低溫、強氣流、部分儀器儀表失靈、強噪音等極端情況，嚴重危及乘客和機組成員生命安全！</p> <p><b style="font-size: 15px;">四川航空英雄機長劉傳健</b></p> <p>客艙內一片狼藉，所有旅客驚慌失措，風擋玻璃破損后，副駕駛徐瑞辰上半身被吸出窗外，寒風從駕駛室猛吹進來，機長劉傳健緊緊抓著操縱桿目視前方、第二機長一直為他按摩胳膊取暖，乘務員周彥雯腰椎骨折嚴重受傷……。</p> <p>飛機的儀表盤被狂風掀翻，信息不能正常讀取，無線電也被中斷，空管根本呼叫不到3U8633航班，飛機自動設備已經失靈，唯一能依靠的只有目視水平儀，機長劉傳健發(fā)出了7700的緊急代碼，準備實施備降。</p> <p>按照規(guī)定，機艙釋壓的情況下為了保證乘客的安全，飛機必須馬上下降到7300米左右。當時川航8633航班的飛行高度是9800米，但航線上到處都是海拔6000米的山峰，必須留有600米的安全高度，而且直接下降的話飛機等于垂直俯沖，會給機上人員造成傷害，所以劉傳健頂著極端惡劣條件堅持在七千多米的高度持續(xù)飛行，直到飛機飛至盆地上空才開始下降，難以想象其中的身心煎熬。</p> <p>飛機失壓，氣溫驟降至零下40度的生死關頭。機長劉傳健，副駕駛徐瑞辰，第二機長梁鵬，乘務組畢楠、張秋奕、周彥雯、黃婷、楊婷，安全員吳詩翼9人臨危不懼、沉著果敢、配合得力、處置妥當，操縱飛機平安著陸成都雙流機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創(chuàng)造了民航客運史上，在極其艱難的緊急突發(fā)情況下，成功處置險情的奇跡。</p> <p><b style="font-size: 15px;">英雄機長劉傳健</b></p> <p>當時川航飛機上的所有乘客無疑是非常幸運的，因為他們在一架訓練有素的飛機上，機長、副機長以及所有的乘務人員都拿出了最專業(yè)的水準，來應對這一次危機。</p> <p>對于當時這架飛機上的機長來說，這很有可能是他飛行生涯中最為驚險的一次死亡體驗。當時的飛機在9800米的高空下玻璃破裂，這個飛行高度是一個什么樣的概念呢？大概就是飛機周圍是被零下40度的氣溫包裹著的感覺。飛行員需要面對機艙失壓、缺氧、低溫、儀表設備損壞失靈、巨大噪音等險況。</p> <p>面對這樣的航空遇險的情況下，機長身穿單薄的飛行服，在830公里每小時的飛行速度下，好在機長劉傳建開過轟炸機，反應和應急處理能力強，冷靜的指揮全體工作人員，飛機才得以安全迫降落地。</p> <p><b style="font-size: 15px;">英雄機長劉傳健</b></p> <p>飛機風擋玻璃脫落是整個民航史第一次，就這么被川航遇上了，而且這次事件的危險程度相當?shù)酶?，在中國民航史上相當罕見。飛機能成功降落，與飛行員豐富的經驗、過硬的技術和心理素質密不可分，稱它為“史詩級迫降”也不為過。</p><p><br></p><p>事件傳到國際上，連一向喜歡黑中國的外媒都夸起了中國，美國的《新聞周刊》和《紐約時報》還都強調了緊急降落中119位乘客毫發(fā)無傷一事，這將成為飛行史上"史詩級"備降的經典案例。</p> <p>事件發(fā)生后民航總局模擬事件過程，測試結果都是以墜機為結論，不得不說這是中國英雄的堅持勇敢創(chuàng)造的世界奇跡。整個機組人員共同努力挽救了一百多條生命，整個機組人員都是英雄！</p> <p><b style="font-size: 15px;">空中驚魂劫后余生36小時后，妻子鄒函終于見到丈夫劉傳健，夫妻倆深情相擁。</b></p> <p>劉傳健，1972年11月出生，重慶市九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)人，中國共產黨黨員。1991年入伍，2006年從部隊退役加入四川航空股份有限公司，現(xiàn)任四川省四川航空股份有限公司飛行部重慶分公司飛行分部責任機長、B類教員、公司檢查員。</p> <p>劉傳健曾經是一名駕駛過轟炸機的空軍飛行員，在部隊接受過專業(yè)的飛行訓練，同時1995年作為教員給飛行學員們培訓過爆破科目，所以在風擋玻璃破碎的危急時刻，心理素質十分過硬迅速做出判斷，且這條航線也是他駕駛過上百次的，經驗十分豐富，最終20分鐘后成功安全迫降成都雙流機場，完成了基本不可能實現(xiàn)的負荷航班迫降，全部乘客和機組人員得以生還！</p> <p><b style="font-size: 15px;">中國機長</b></p> <p>劉傳健，他是“中國民航英雄機長”稱號獲得者，也是感動中國2018年度人物，其英雄事跡曾被北京博納影業(yè)改編拍攝為電影<b>《中國機長》</b>。</p> <p>《中國機長》就是取材于2018年引發(fā)全球關注的川航備降、機組全體人員被授予”中國民航英雄機組“榮譽的真實事件。</p> <p><b style="font-size: 15px;">川航3u8633中國民航英雄機組 </b></p> <p><b>向中國民航的英雄致敬！</b></p>
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