你見，或不見，她就在那里。 ——西藏之行（八）

周赤波Damizhou

第十八天 7月20日（星期六） 格爾木——西寧，全程大約770公里，計劃10小時到達。 　　結束青藏雪域高原的旅程，一路走來，經(jīng)歷風雨，見過彩虹。 路途的風景，令我們流連忘返，久久不能忘懷，總是感覺意猶未盡。 也許是我們準備充分，也許是我們運氣好，居然沒有發(fā)生大的驚險場面，沒有一個人感冒、發(fā)燒，路上飲食條件一般，也沒有人吃壞肚子。 唯一的遺憾就是沒玩夠，還想再來一次！ 　　我們昨天晚上夜宿的格爾木市，海拔2800米。隸屬于青海省海西蒙古族藏族自治州。格爾木市地處青海省中西部、青藏高原腹地；境內(nèi)轄區(qū)地形復雜，大體可分為盆地高原和唐古拉山北麓兩部分，屬典型的高原大陸性氣候。 “格爾木”是蒙古語譯音，又譯作高魯木斯、郭里峁、噶爾穆，意為“河流密集的地方”；格爾木是青海連接西藏、新疆、甘肅的戰(zhàn)略要塞和中國西部的交通樞紐，青藏、青新、敦格三條公路干線在此交匯；青藏鐵路已全線通車；境內(nèi)有長江源頭、萬丈鹽橋、雪山冰川、昆侖雪景、瀚海日出、沙漠森林等自然景觀。昨天旅途中，翻越唐古拉山埡口后，就已經(jīng)是格爾木地界了。 我們現(xiàn)在所處位置是青藏鐵路、公路上青藏雪域高原和青藏高原的界點。 西部早上天亮得晚，盡管后面的旅程幾乎沒有壓力，計劃好好休息一晚。但是大家7點鐘差不多都起來了。 早上起床，天才蒙蒙亮，找個洗車場，洗去雪域的泥濘，簡單檢查了一下車輛狀況，一切安好。 在賓館老板的推薦下，大家到對面清真面館，正宗的牛肉拉面，拉面4元一碗，牛肉、小菜單配2元一碟，隨意搭配，物美價廉，怎么贊譽都不為過。 　　本來我們計劃今天去茶卡鹽湖游玩，晚上夜宿茶卡。 但是2號車小吉家中有急事，已經(jīng)買好明天下午從西寧市飛武漢的飛機票，我們決定今天從格爾木直接去西寧。 　　車隊迎著晨曦，沿著昆侖山脈北麓腳下的109國道一路向東急駛著……。 從格爾木出發(fā)后，109國道已經(jīng)是高速公路，限速100/小時。 路的南邊是巍峨雄偉的昆侖山脈東段，北面是廣袤的柴達木盆地。 　　 昆侖山脈（昆侖山），又稱昆侖虛、中國第一神山、萬祖之山、昆侖丘或玉山。是亞洲中部大山系，也是中國西部山系的主干。 該山脈東西走向，西起帕米爾高原東部，橫貫新疆、西藏間，伸延至青海境內(nèi)，全長約2500公里，平均海拔5500-6000米，寬130-200公里，西窄東寬、西高東低，總面積達50多萬平方公里。昆侖山在中華民族的文化史上具有“萬山之祖”的顯赫地位，古人稱昆侖山為中華“龍脈之祖”。 　　 昆侖山脈東段到這里，已經(jīng)是呈扇面形的山地，山地北坡為荒漠化草原，在海拔3600米以下為干燥剝蝕的基巖山地，幾無植物生長，溝坡及巖屑上堆散生有墊狀駝絨藜，紅沙、合頭草荒漠；3600～3800米過渡為紫花針茅亞高山草原；3800～4500米的山地下部是以小嵩草為主的草原化高山草甸。 　　高速公路兩旁，聳立著一排排的風力發(fā)電機塔，連綿不斷幾十公里。 　　車隊一路東行，進入柴達木盆地東南一隅，據(jù)說柴達木盆地的沙漠已經(jīng)基本消失，大片大片草甸一望無際。成群的羊兒如同天空中的云朵飄落在草地上，滿目的星星點點，令我們興奮不已，甚至有人惦記著晚餐，想入非非了？ 　　我們到達都蘭縣的伊克高里服務區(qū)休息，服務區(qū)四周長滿了沙棘。 　　別誤會，小吉在研究沙棘！ 小吉的胡子，本打算不到武漢堅決不刮，看它能長多長？ 　　我們路過茶卡鹽湖，盡管天空陰云密布，透過車窗遠眺茶卡鹽湖湖面，還是依稀可以看到倒影中的風景。 太可惜了，為了趕路，我們不得不放棄眼前的美景。 　　茶卡鹽湖，別稱茶卡或達布遜淖爾，是位于青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)的天然結晶鹽湖，是柴達木盆地四大鹽湖之一。 “茶卡”是藏語，意即鹽池，也就是青海的鹽；“達布遜淖爾”是蒙古語，也是鹽湖之意。 茶卡鹽湖湖面海拔3100米，氣候溫涼，干旱少雨。 茶卡鹽湖夾在祁連山支脈完顏通布山和昆侖山支脈旺尕秀山之間，兩山常年積雪，雪山倒影在湖面，形成水天相交、鹽湖與雪峰交相輝映的高原獨特自然風光。 這里的高原被一片綠油油的植被覆蓋著。 109國道穿越茶卡鎮(zhèn)，車隊離開柴達木盆地，又進入一片山區(qū)。 　　下午五點左右車隊路過青海湖，我們沒有停留，緊趕慢趕，就想趕在天黑之前到達西寧市。 不料，翻越一個山口后，車隊開始下山，沒走出一公里遇到了嚴重堵車。 我們居高臨下，可以看到堵車的隊伍沿著一個巨大的馬蹄形山坳排起長龍，一直堵到對面山下，望不到盡頭。 其中的艱難和曲折難以言表………。 　　?所有車輛都想向前插，我們車隊在各種插隊中漸漸走散，好在都在對講機信號內(nèi)，彼此可以聯(lián)系上。 不知道堵了多久，反正從太陽還沒有下山，一直堵到天完全黑了下來。 我們1號車第一個沖出重圍……。 從格爾木出發(fā)之后的所有高速公路開始收路橋費了，我們從武漢出發(fā)前每臺車都裝了ETC自動繳費系統(tǒng)，當時全國剛剛試用該系統(tǒng)，每次收費有時候有顯示，有時候沒有顯示，我們經(jīng)常不知道交了多少錢，必須幾天后銀行卡的扣款通知才到，唯一的好處就是不用排隊繳費了，節(jié)約不少時間。 當我們到達西寧市漢華商務賓館的時候已經(jīng)是晚上九點多鐘。 西寧市畢竟是青海省的省會，酒店旁邊的一家以烤肉為主的餐館依然賓朋滿座，店主好不容易才為我們一行九人調(diào)節(jié)出兩個條桌。我們放開肚子美餐一頓烤羊肉、羊排、羊蹄……等等，結帳一算才290元，啤酒另算，還是太便宜了。 第十九天 7月21日（星期日）逗留西寧市， 今天西寧天氣陰天有小雨，現(xiàn)在西北地區(qū)動不動就下雨，稀奇。早上3號車曉巖提出他開車和小芳送小吉去機場，先去塔爾寺游覽，然后送小吉去西寧機場，細節(jié)就不述了。 1號車我、老胡、小羅和2號車二王、老徐我們決定去青海湖看看。昨天下午過來的時候道路堵得一塌糊涂，不知道今兒怎么樣？ 我們冒著只有江南特有的那種毛毛細雨上路了。出了西寧城，跟著導航在繞城高速又遇上了道路交通管制，繞來繞去，大路不走走小路，好不容易到達湟源縣城，還是被攔下來了。原來今天是環(huán)青海湖國際公路自行車賽青海湖——西寧段的比賽日，想必昨天我們的堵車難不成也是因為這個賽事活動造成的。 我們兩車人商量了一下，看天氣也不好，決定返回西寧，去塔爾寺，爭取趕上和3號車碰頭，與小吉親切告別。 運氣來了，門板也擋不住。在回西寧的路上，我們無意中親自看到了環(huán)青海湖國際公路自行車賽青海湖——西寧賽段的比賽。 自行車隊已經(jīng)過去，道路管制也解除了，我們一路暢通的到達塔爾寺。 　　今天星期日，塔爾寺門前車水馬龍。院內(nèi)停車場早已車滿為患，我們好不容易在周圍偏遠的地方找到停車的地方。在停車場居然碰到3號車曉巖，我們馬上聯(lián)系小芳他們，他們還在塔爾寺里面拍照，大家約好在大門口見一下。 　　我們購買好門票后，匆忙進入塔爾寺大門，難舍難分地告別了小吉，預祝他回武漢一路順風。 　　塔爾寺又名塔兒寺，地處青海省省會西寧市湟中區(qū)城區(qū)，創(chuàng)建于明洪武十二年（1379年）。得名于大金瓦寺內(nèi)為紀念黃教創(chuàng)始人宗喀巴而建的大銀塔，藏語稱為“袞本賢巴林”，意思是“十萬獅子吼佛像的彌勒寺” 　　塔爾寺是先有塔，而后有寺，故名塔爾寺。塔爾寺是青海省和中國西北地區(qū)的佛教中心和黃教的圣地，主要建筑依山傍塬，分布于蓮花山的一溝兩面坡上，有大金瓦寺、大經(jīng)堂、彌勒殿、九間殿、花寺、小金瓦寺、居巴扎倉、丁科扎倉、曼巴扎倉、大拉浪、大廚房、如意寶塔等9300余間（座），組成一龐大的藏漢結合的建筑群，占地面積45萬平方米。 　　塔爾寺規(guī)模宏大，宮殿、佛堂、習經(jīng)堂、寢宮、喇嘛居住的扎廈以及庭院交相輝映、渾然一體，自古以來即為黃教中心及佛教圣地。寺廟的建筑涵蓋了漢宮殿與藏族平頂?shù)娘L格，獨具匠心地把漢式三檐歇山式與藏族檐下巧砌鞭麻墻、中鑲時輪金剛梵文咒和銅鏡、底層鑲磚的形式融為一體，和諧完美地組成一座漢藏藝術風格相結合的建筑群。塔爾寺不僅是中國的喇嘛教圣地，而且是造就大批藏族知識分子的高級學府之一，寺內(nèi)設有顯宗、密宗、天文、醫(yī)學四大學院。 塔爾寺殿宇高低錯落，交相輝映，氣勢壯觀。位于寺中心的大金瓦殿，綠墻金瓦，燦爛輝煌，是該寺的主建筑，它與小金瓦殿（護法神殿）、大經(jīng)堂、彌勒殿、釋迦殿、依詁殿、文殊菩薩殿、大拉讓宮（吉祥宮）、四大經(jīng)院（顯宗經(jīng)院、密宗經(jīng)院、醫(yī)明經(jīng)院、十輪經(jīng)院）和酥油花院、跳神舞院、活佛府邸、如來八塔、菩提塔、過門塔、時輪塔、僧舍等建筑形成了錯落有致、布局嚴謹、風格獨特、集漢藏技術于一體的建筑群。 　　1949年8月，十世班禪額爾德尼·確吉堅贊坐床典禮在塔爾寺隆重舉行。 同年10月，十世班禪從塔爾寺向毛澤東主席發(fā)出賀電，祝賀中華人民共和國成立。 之后塔爾寺作為十世班禪的行宮受到國家重點保護。 金碧輝煌的塔爾寺白塔 　　到此燒香、覲拜的游客絡繹不絕。 　　大金瓦寺 　　塔爾寺后山上可以俯覽其全貌 　　下午回到酒店，我們從武漢出發(fā)時的11個人，現(xiàn)在只剩下8人了，一絲莫名的惆悵隱隱涌上心頭。 現(xiàn)在除了我們1號車尚可以有兩個人駕駛，2、3車都只有一個開車了，后面的旅途似乎不得不壓縮了。 原來計劃的甘南藏族自治州之行和張掖丹霞地貌之旅取消了，明天去青海湖看看，然后直接去蘭州。 第二十天 7月22日（星期一） 上午去青海湖，全程144公里，計劃3小時到達。 　　下午從青海湖——蘭州，全程337公里，計劃6小時到達。 　　早上，3號車決定不去青海湖，直接先去蘭州，在酒店等我們。 我們1、2號車，每車三人，輕松出發(fā)。 昨天還是陰雨綿綿，今天卻是萬里無云的朗朗晴天，一路上的歡聲笑語又回到大家臉上。 　　 青海湖，我們來了！ 　　青海湖，藏語名為“措溫布”（意為“青色的海”），湖長105公里，寬63公里，湖面海拔3196米，是中國最大的內(nèi)陸湖泊，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。 湖的四周被四座巍巍高山所環(huán)抱：北面是大通山，東面是日月山，南面是青海南山，西面是橡皮山。這四座大山海拔都在海拔3600～5000米之間。青海湖面積達4456平方公里，環(huán)湖周長360多公里，比著名的太湖大一倍還要多。 青海湖水平均深約21米多，最大水深為32.8米，蓄水量達1050億立方米。 　　　　進入湖區(qū)，筆直柏油馬路一直通向遠方的藍天，兩邊的油菜花一望無垠，散發(fā)著陣陣芳香。 青海湖區(qū)長年刮風，陣風獵獵，吹亂了美女們的秀發(fā)。 　　今天天氣晴朗，青海湖景區(qū)人流如織，停車場停滿了各種車輛。 我們避開車流，來到一處附近村民私家停車場，兩臺車付了100元，可以沿著一條土路直接走到湖邊。 　　青海湖的界碑估計是村民所立 　　青海湖真大，也不像我們以前見過的湖泊那樣不規(guī)則。湖岸平坦，綠草茵茵，藍天和綠草倒影著湖面，湖水呈現(xiàn)出淡藍色調(diào)的綠色，美得讓人著迷。 離開青海湖區(qū)，我們在接近京藏高速公路的一個小鎮(zhèn)的路邊一家餐館吃完午飯。中午12點，踏上去蘭州的旅途。 　　青藏高速翻越日月山埡口。 日月山坐落在青海省西寧市湟源縣西南40公里，屬祁連山脈，長90公里，是青海湖東部的天然水壩。平均海拔4000米左右，海拔最高為4877米，青藏公路通過的日月山口為海拔3520米。 日月山不僅有其歷史意義，它還有非常重大的地理意義。它位于我國季風區(qū)與非季風區(qū)的分界線上，地處黃土高原與青藏高原的疊合區(qū)，是青海省內(nèi)外流域的天然分界線 　　日月山自古就是歷史上“羌中道”、“絲綢南路”、“唐蕃古道”的重要通道。南北朝時期，由于河西走廊絲綢之路堵塞而開辟的“絲綢南路”，即經(jīng)日月山、青海湖，過柴達木盆地通往西域。唐代開辟的“唐蕃古道”更是由東北入境從西南出境前往河源去拉薩，貫穿海南州腹地。 日月山曾經(jīng)是會盟、和親、戰(zhàn)爭以及“茶鹽”、“茶馬”互市等等重多歷史事件的見證。 　　翻越日月山埡口，我們就進入黃土高原了，路邊的景色仍然被綠色的植被所覆蓋，這完全顛覆了我們原來對黃土高原的認知。 昔日的黃土高坡難見蹤影，蘭州城外的山頭已經(jīng)逐漸變成綠色。 網(wǎng)上流傳著一些視頻，說的是衛(wèi)星拍下中國西北的照片讓外國人大吃一驚的段子，也許是真的？ 　　接近蘭州市區(qū) 　　京藏高速大部分限速120公里/小時，下午5點左右我們就到達了蘭州市區(qū)的宜家商務賓館 　　我們休息半個小時后，乘公交車來到蘭州著名的小吃一條街。 這位長胡子大爺?shù)臄偽毁u牛奶米酒，顧客排起長長的隊伍，生意特別的好。 　　 看著特別熱鬧非凡，幾百個攤位，就是太多的重復，真想吃點東西的時候好像可以選擇的也不多，而且價格老貴老貴了……。 　　晚飯后，我們來到蘭州市黃河邊，夜游蘭州具有百年歷史的黃河大鐵橋。 　　幾天前，黃河上游下大雨，河水暴漲，河沿最下層的商鋪水漫金山留下的淤泥隨處可見。 黃河兩岸的燈火璀璨，特別是對岸建在半山腰的“蘭州橋梁博物館”在燈光照射下顯得氣勢磅礴。 黃河鐵橋上人來人往，接踵而至。 　　時間不知不覺過去，等我們準備回賓館的時候已經(jīng)差不多10點半了，公交車早已收班。 路邊都是招手攔的士的游人，我們也不知道回賓館的方向，盲目地往人流稀少的地方走，折騰了一個多小時才搭上的士回到賓館，這一天真夠累的了！ 第二十一天 7月23日（星期二）蘭州——西安，全程630公里，計劃8小時到達。 　　到了蘭州，正宗的蘭州拉面是必須要吃的，早餐的蘭州拉面，面4元一碗、牛肉4元一盤、各種小菜2元一盤。 　　吃完早餐，我們?nèi)v車最后一次結伴而行。 車隊沿著青蘭高速迎著初升的朝陽一路向東。路過定西服務區(qū)后不久遇到一個岔路口，路口的標示牌含糊不清，都是到西安的，我們猶豫片刻，選擇左道前行，隨后趕緊通過對講機聯(lián)系2、3后車，哪知道2號車已經(jīng)拐上了右道，3號車聽到我們的指示后才跟上我們。 2號車走到了去麥積山方向的連霍高速上了，也可以到西安，但是要比我們晚一個小時到。就讓他們自行其道吧，我們約定西安見。 　　青蘭高速在群山間穿行，比較窄，單向兩車道，限速100公里/小時。高速上車流不算大，但是大貨車特別多。我們沿著青蘭高速從甘肅境內(nèi)駛入寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)轉上福銀高速，路況比青蘭高速好多了，限速提到120公里/小時。 在寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)，我們在福銀高速的一個服務區(qū)停車休息，決定怎么樣也得吃一餐飯，算是在寧夏打個卡，刷一下存在感。 這個服務區(qū)是回族特色，我們吃不慣，只有燒雞和油餅勉強對胃口。 　　下午5點左右我們就到達西安市高新區(qū)的美豪酒店，新蓋的標準4星級酒店團購價才302元/標間。 酒店服務不錯，大堂擺放了幾種免費小吃真好吃！ 　　安排好房間，聯(lián)系2號車，他們還在麥基山游玩。 　　 麥積山位于甘肅省天水市麥積區(qū)，是小隴山的一座孤峰，高142米，因山形似麥垛而得名。 麥積山石窟始建于384-417年。存194個窟龕、7000多尊造像、1000平方米壁畫，被譽為東方雕塑藝術陳列館。 　　明天3號車就要和我們分手了，曉巖和老徐決定直接回北京。 我們商量著最后一次聚餐為曉巖和老徐送行，在附近的小吃街找到一個吃小龍蝦的餐館，一邊等2號車二王和小芳，一邊先吃了起來……。 　　我們邊吃邊喝，飯都吃完了，天也黑了，2號車才到酒店，錯過了最后的晚餐，好在酒店提供了免費晚茶，大家最后一次團聚在一起。 明天3號車曉巖就要和我們分手回北京了。我們商量先去革命圣地延安，然后去黃河壺口瀑布，在哪里住一晚。老王夫婦駕駛的2號車昨天就老王一個人開車，折騰了一天累壞了，提出他們直接去河南洛陽，在那里等我們。 從7月3日武漢出發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)二十一天了，是該回家了！

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你見，或不見，她就在那里。 ——西藏之行（八）

周赤波Damizhou

你見，或不見，她就在那里。 ——西藏之行（八）