印度姑娘首次搭中國地鐵，一進站就愣住了：居然和印度不相上下！-開開觀今茹癡茹夢 <h3>地鐵是現(xiàn)在很多國家和城市都在發(fā)展的一種交通工具，因為地鐵在地下運行，是能夠充分利用地下空間的，而這樣也可以緩解地面交通的擁堵程度，不過國家的發(fā)展程度不同，其實使得每個國家的地鐵發(fā)展程度也是不一樣的。<br></br></h3></br><h3> ?</h3></br><h3>我國的地鐵其實出現(xiàn)的是屬于比較晚的，但是現(xiàn)在很多城市其實都已經(jīng)在跟進了，而地鐵的設(shè)施上，自然是比較先進的，而印度同樣也有地鐵，不過印度的地鐵出現(xiàn)的時間會更加的晚。印度姑娘首次搭中國地鐵，一進站就愣住了：居然和印度不相上下！</h3></br><h3> ?</h3></br><h3>這個印度姑娘其實是屬于比較理智的，不過她同樣認為印度發(fā)展的比中國更快，所以她到了中國坐地鐵的時候，驚訝了一番，她覺得和印度的不相上下，不過她的評價，確實是比較理智的，因為印度的地鐵其實和印度其他的交通工具有比較大的差別。</h3></br><h3> ?</h3></br><h3>在我們的認知里，印度的交通工具，都是比較混亂的，而且衛(wèi)生不大好，并且存在非常嚴重的超載問題，這些其實在印度的地鐵上都是沒有的，印度的地鐵和我們的一樣，非常的干凈，并且也是非常的有秩序的。</h3></br><h3> ?</h3></br><h3>而且當你到了印度之后，你其實會發(fā)現(xiàn)，印度的地鐵其實不是很擁擠，甚至有點冷清，這一點對于我們來說，其實是相當好的，畢竟誰也不想擠地鐵，但是這卻是印度地鐵致命問題所在。</h3></br><h3> ?</h3></br><h3>客流量之所以少，是因為印度地鐵價格是非常高的，所以能夠負擔(dān)的起的人其實是少數(shù)的，而人流量一少，地鐵的巨大投入，其實就比較懸了，畢竟所有的東西都是有成本的，這就有可能會導(dǎo)致地鐵公司破產(chǎn)，而在中國雖然地鐵擁擠，但是價格是相對便宜的。</h3></br>