<p> 早上八點岀發(fā)，一天翻越5座高山，中午只在車上吃了點干糧，緊趕慢趕到八宿都是晚上十點了。到昨晚網(wǎng)上訂的綠野大酒店住下，稍加洗漱去離酒店不遠(yuǎn)的重慶人開的餐館點了份排骨湯鍋，一行人都感覺味道不錯，廉價物美。</p> <p> 沿金沙江（318國道）行進(jìn)不久，就遇到修路單邊放行。</p> <p> 過金沙江大橋便進(jìn)入西藏境內(nèi)，巴塘與西藏交界處。</p> <p> 原來過金沙江大橋在竹巴龍檢查站便要接受安檢，現(xiàn)在已經(jīng)拆了。</p> <p> 海通溝段是川藏線上最容易岀狀況的路（常年地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)），不過現(xiàn)在路況比前兩年好多了，基本上都是柏油路面，而且許多地方還修了隧道，轎車通過完全沒問題。感謝老天作美，讓我們很順利通過此段。</p> <p> 翻越川藏線上第一座高山一一宗拉山，海拔4150米，位于芒康縣境內(nèi)。上山路比較平緩，沒有比較陡的坡路。</p> <p> 宗拉山下山便是芒康檢查站。所有人必須通過健康碼，測體溫和身份證掃描與本人比對方可通關(guān)。不需要開車檢查和開限速條。路上正在安裝限速監(jiān)控設(shè)備。進(jìn)入西藏后，每到一個縣都要刷身份證安檢，不過比原來簡單多了。</p> <p> 芒康縣城比前兩年又有很大的變化了。</p> <p> 你不到西藏根本不知道橫斷山脈的山有多少，一路上山連著山，蔚為壯觀但又無可奈奈何，只能繼續(xù)開車前進(jìn)，前進(jìn)。但路兩邊的風(fēng)景卻美不勝收，可以說不同的角度和方位拍出的景色都不同。每張照片不需要你后期處理都是一張?zhí)烊伙L(fēng)景畫。</p> <p> 翻越第二座高山拉烏山，海拔4376米，仍然在芒不求境內(nèi)。上山依然平緩，但下山路有好幾十公里。</p> <p> 沿瀾滄江前行到如美鎮(zhèn)，路比較險要，風(fēng)較大，有幾十公里是落石路段，一邊是懸崖峭壁，一邊是滾滾瀾滄江。</p> <p> 第三座高山覺巴山，海拔3911米，位于左貢縣。覺巴山被稱為川藏線上的一處天塹。覺巴山山勢險峻，相對落差有2000米，彎彎曲曲的幾十公里盤山公路全是依山體開鑿岀來的，上依絕壁，下臨萬丈深淵，讓人望而生畏。</p> <p> 要翻川藏線上第一高峰東達(dá)山了，卻被武警部隊修路的給攔住了。還記得七年前路過這里時周圍的山都破雪覆蓋著，天很冷但雪山猶為壯觀，我們一行十多人下車拍照的情景。兩年前雪雖不如七年前，但山尖仍有不少積月?，F(xiàn)在眼前的山卻不見一點雪的蹤跡?？磥頃驓夂蜃兣瘜ι鷳B(tài)影響確實無法想象。</p> <p> 武警部隊修路的巨無霸。</p> <p> 很佩服著迷彩服22歲的資陽籍退伍軍人，他從資陽出發(fā)到東拉山腳下已經(jīng)走了27天了。據(jù)他講每天只能步行20公里。晚上就地當(dāng)床天當(dāng)被在野外休息。</p> <p> 川藏線上第四座高山一一東拉山，海拔5130米，左貢境內(nèi)。到山埡也沒有雪。</p> <p> 東拉山上兜售蟲草的藏族大媽，只會幾句簡單漢語。</p> <p> 邦達(dá)鎮(zhèn)前后風(fēng)景麗人，特別是藍(lán)天上飄浮著的一朵朵千姿百態(tài)的白云更讓眼前風(fēng)景風(fēng)情萬端，無法用語言描述。</p> <p> 到川藏線上第五座高山一一業(yè)拉山已經(jīng)下午7點過了，海拔4658米，八宿縣境內(nèi)。山上怪石嶙峋，觀景臺上掛滿了經(jīng)幡。</p> <p> 過業(yè)拉山埡口便是著名“怒江72拐“又稱"九十九道拐"，下山的路全是U字型彎道，又陡又急，山下便是惡浪兇涌的怒江，開車的司機(jī)必須全神貫注，稍有差錯怒江就在下面等著你。</p>
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