手把手教，面對(duì)面干，駝峰測(cè)重檢查與調(diào)整培訓(xùn)。

萌辰

6月15日，按照電務(wù)段手把手面對(duì)面培訓(xùn)要求，根據(jù)車間培訓(xùn)計(jì)劃安排，結(jié)合測(cè)重倒床的變化調(diào)整，裕國(guó)駝峰車間書記趙德瑜在本溪駝峰工區(qū)進(jìn)行測(cè)重設(shè)備檢查與調(diào)整培訓(xùn)。 　　培訓(xùn)以維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為要點(diǎn)，從鋼軌鉆孔，到室內(nèi)測(cè)試調(diào)整，簡(jiǎn)要系統(tǒng)介紹駝峰測(cè)重設(shè)備。講解測(cè)重傳感器結(jié)構(gòu)原理時(shí)，重點(diǎn)明確安裝孔工藝流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)50Kg/m鋼軌，鉸刀伸出鋼軌腹板45.5mm的核心是全刃伸出，在停止進(jìn)刀后繼續(xù)絞磨若干周，確保安裝孔內(nèi)壁光潔度。 　　講解測(cè)重調(diào)試時(shí)，強(qiáng)調(diào)道床空吊板和道床過(guò)搗固對(duì)測(cè)重設(shè)備調(diào)試和運(yùn)用產(chǎn)生的不利影響，明確在軌枕?yè)v固良好情況下，采取全程松開基本軌固定螺絲，使基本軌處于自由狀態(tài)。 　　檢查鋼軌與軌枕間靜態(tài)間隙，有目的加入竹墊或膠墊。 　　室內(nèi)測(cè)試調(diào)整環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)“過(guò)零”電壓調(diào)整，要在保證超重車不增軸情況下，盡量往小整過(guò)零值，以便最大限度滿足空車檢計(jì)軸需求。 　　鉤車重量校核環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)滿載鋼卷的超重車，重量應(yīng)調(diào)整在90至100噸之間，因?yàn)楫?dāng)前載荷最重的C70車系，滿載時(shí)總重就是90多噸。 　　培訓(xùn)著重指出，在鉤車重量測(cè)量不理想情況下，顛倒信號(hào)線的條件和依據(jù)是人工踩踏傳感器上下部位鋼軌，測(cè)得交流零信號(hào)均有變化，并且有一側(cè)變化幅度更為顯著。 　　培訓(xùn)過(guò)程中，與職工就測(cè)試調(diào)整細(xì)節(jié)和測(cè)重機(jī)電源等情況與職工進(jìn)行互動(dòng)交流。