e-tron深度體驗(yàn)（一）

英雄無(wú)悔

<h3>奧迪e-tron深度體驗(yàn)（一）<br>英雄無(wú)悔<br>2019底，奧迪南部區(qū)在深圳大梅沙喜來(lái)登酒店舉行精英車主年終盛典，為18位奧迪車主頒發(fā)了七星用戶權(quán)益書榮譽(yù)證書，其中包含免費(fèi)上門接送車服務(wù)，一臺(tái)奧迪愛車享受終身免費(fèi)保養(yǎng)，以舊換新購(gòu)車優(yōu)惠服務(wù)，享有奧迪冰雪體驗(yàn)名額，免費(fèi)提供奧迪全新旗艦純電動(dòng)汽車e-tron深度體驗(yàn)兩個(gè)月以上等等重大優(yōu)惠權(quán)益。<br>2020年4月14日，我迎來(lái)了奧迪首款純電SUV奧迪e-tron的交車儀式。錦龍奧迪的林總和售后總監(jiān)馮總以及銷售林經(jīng)理等等參加了交車儀式，美女們手捧鮮花，面帶微笑，展廳內(nèi)一切早已經(jīng)布置的妥當(dāng)，交車協(xié)議、車鑰匙和無(wú)酒精香檳酒等都準(zhǔn)備充足！即將交付的e-tron也蓋上鮮紅的面紗，好比送入洞房的新娘，靜靜的等待著掀蓋頭的新郎一樣！我和林總及馮總一起掀開紅布蓋頭，映入眼簾的是一款原產(chǎn)德國(guó)的星際藍(lán)全球限量版e-tron。欣喜之余，舉杯共慶，美女為我們拍攝了交車儀式的合影。銷售林經(jīng)理為我傳授e-tron的注意事項(xiàng)，并將車鑰匙移交給我?；丶彝局幸宦份p松超車，駕馭感十足。這已經(jīng)是我第四次駕駛e-tron了，所以，駕駛時(shí)感覺是那么的熟悉和舒暢。<br>去年10月底，錦龍奧迪免費(fèi)邀請(qǐng)我去參加成都到稻城亞丁的越野體驗(yàn)，翻過雪山，越過草原。暢走在最美最險(xiǎn)的318國(guó)道，全程1024公里，越過海拔5000米，去感受世間最美的夢(mèng)境，用虔誠(chéng)的靈魂，溫暖人間，賦予世間萬(wàn)物以真誠(chéng)，體驗(yàn)每一份感動(dòng)。奧迪首款純電動(dòng)SUV?奧迪e-tron?超級(jí)安靜，動(dòng)力澎湃，度過了最美好的時(shí)光！<br>今年元月初，奧迪公司免費(fèi)邀請(qǐng)18位七星車主到長(zhǎng)白山冰雪試駕體驗(yàn)e-tron和Q8，去年底，在大梅沙海濱體驗(yàn)e-tron和Q8。這次再給我們提供城市用車體驗(yàn)，真心感受到奧迪的超值服務(wù)和貼心關(guān)懷! <br>奧迪e-tron定位是中大型suv，車身長(zhǎng)度超過4.9米，寬度超過1.9米。外觀看著非常大氣，張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)外觀套件是點(diǎn)睛之筆，前包圍兩側(cè)設(shè)有多邊形的通風(fēng)口，造型動(dòng)感，同時(shí)也符合一定的空氣動(dòng)力學(xué)。車頭很有氣勢(shì)，配合科技感十足的LED燈帶，辨識(shí)度非常高的。得益于優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，奧迪e-tron擁有超低風(fēng)阻系數(shù)，相比常規(guī)動(dòng)力汽車減少將近0.07。在車尾的設(shè)計(jì)中，奧迪e-tron的貫穿式尾燈異常吸睛，由內(nèi)向外的延伸，點(diǎn)亮帶來(lái)十足的儀式感。單橫條貫穿式尾燈配合兩側(cè)多橫幅式設(shè)計(jì)，為奧迪e-tron帶來(lái)了極具辨識(shí)度的視覺效果。寬大突出的后輪拱，配合收緊的車頂，塑造了肌肉感十足的車尾。四幅式方向盤采用了與家族旗艦全新奧迪A8L相同的設(shè)計(jì)，鋁合金內(nèi)框架搭配手感優(yōu)異的多功能按鍵，配合奧迪漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前進(jìn)的方向，盡在掌握之中。奧迪e-tron采用了全新設(shè)計(jì)的檔位操作桿，寬大的皮質(zhì)掌托為你的右手提供了精致舒適的承托。一整塊鋁合金切割成型檔位切換結(jié)構(gòu)，為駕駛者帶來(lái)了視覺與觸覺的雙重享受。<br>奧迪e-tron采用了全新的、專為純電動(dòng)車設(shè)計(jì)的底盤架構(gòu)?？?cè)萘?5千瓦時(shí)的電池組被裝置于底盤中央，鋁合金框架保護(hù)結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為每一個(gè)細(xì)分電池組提供框架保護(hù)。奧迪智能能量存儲(chǔ)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)為電池組提供精準(zhǔn)的溫度控制保護(hù)。無(wú)論身處寒冬或是酷暑，奧迪e-tron都能夠時(shí)刻保持最佳狀態(tài)。NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到470公里，配合優(yōu)異的電池管理系統(tǒng)，完全滿足駕駛者的日常用車需求，時(shí)刻保持最佳狀態(tài)。奧迪e-tron車身兩側(cè)前翼子板處均設(shè)有采用橙色底色的e-tron標(biāo)識(shí)，左右兩邊各一個(gè)充電口打開按鍵，分別是慢充和快充，而且充電完成后，蓋板會(huì)自動(dòng)閉合，避免用戶忘記關(guān)充電口的同時(shí)，還提升了檔次，這些都是于細(xì)微處見精神。<br>這款車顏值高，回頭率也挺高的，第一天早晨上班途中，行駛在福田區(qū)就被寶安區(qū)的朋友路上拍到把照片發(fā)給我了！因?yàn)樗谂笥讶吹轿仪耙惶斓慕卉囓嚺铺?hào)碼。今年五一凌晨5點(diǎn)，我驅(qū)車前往深圳梧桐山上拍照，在返回途中，游人較多，酷炫的外形著實(shí)拉風(fēng)了一把，沒想到到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，都是那么順暢，時(shí)不時(shí)引來(lái)路人驚呼。如果說，男人愛車贊嘆不足為奇，但是，那天時(shí)不時(shí)聽到20多歲的美女驚叫：快看!超美的奧迪e-tron，讓人心里美滋滋的。我快速按下車窗，盡情享受著贊美之聲。又過一個(gè)彎時(shí)，居然有幾個(gè)幾歲的小孩子拍手疾呼：奧迪純電動(dòng)車，奧迪純電動(dòng)車。讓人心里美滋滋的，沒想到奧迪e-tron上市不久，就有這么高的回頭率和關(guān)注度，讓我們奧迪車主感到十分驕傲和自豪。<br>奧迪e-tron智能巡航定速效果不錯(cuò)，在高速路上急速行駛時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離前車比較近的時(shí)候，電機(jī)會(huì)自動(dòng)減速，離得越近，剎車效果越明顯。在近距離超車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)方向盤比較重，原來(lái)是車道偏離系統(tǒng)在發(fā)揮作用，對(duì)于新手是一種保護(hù)，對(duì)于老司機(jī)起到警示作用！<br>?????? 奧迪免費(fèi)提供的深度試駕車全球限量版e-tron純電車轉(zhuǎn)眼兩個(gè)月過去了。這段時(shí)間跑高速和城郊，爬山過急彎，因車重2.63噸，高速及過彎非常快且穩(wěn)，動(dòng)力澎湃，不管你開多快，剎車也是杠杠的，一腳即停。尤其是在冰天雪地開啟越野模式，急下陡坡</h3> <h3>不用腳剎，電機(jī)會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力，均衡減速平穩(wěn)下坡，著實(shí)舒坦！如果開啟智能巡航定速和跟車模式，車子遇到前車過近，就會(huì)自動(dòng)減速，避免追尾的悲劇發(fā)生！<br>當(dāng)然，人們更會(huì)關(guān)心e-tron的電池安全。e-tron采用NCM軟包集成電芯，能涉水，防撞擊。鋰電池的穩(wěn)定安全性如何在應(yīng)用中解決。比如電動(dòng)車和手機(jī)電池充電的時(shí)候爆炸，還有一些電動(dòng)新能源汽車路上自燃等等。所以國(guó)家對(duì)這方面管控也比較嚴(yán)謹(jǐn)。雖然奧迪etron車子重2.63噸，比特斯拉重1噸多，動(dòng)力卻相當(dāng)強(qiáng)勁，動(dòng)力比油車強(qiáng)一倍以上，主要考慮了安全性因素。電池的防護(hù)占了比較多的重量。而且為了電池的穩(wěn)定運(yùn)行，還有獨(dú)立的高壓電零部件的空調(diào)系統(tǒng)，溫度低了加熱，溫度高了冷卻。這也是影響到續(xù)航里程的原因，否則動(dòng)力還要提升兩倍以上。開了e-tron一個(gè)多月，現(xiàn)在再駕駛奧迪油車，感覺動(dòng)力落差好大??！<br>?????? 十年來(lái)從珠海到上海，從海拉爾到長(zhǎng)白山的冰天雪地，從高原到平原，從國(guó)際賽道到崎嶇山路，一路狂奔，充分感受到了奧迪的駕駛樂趣和卓越的服務(wù)！經(jīng)過深圳、上海、珠海、西藏和海拉爾及長(zhǎng)白山各種駕駛體驗(yàn)。珠海賽道的U型急轉(zhuǎn)彎，上海賽道等邊三角形急上急下，在抬頭只能看見藍(lán)天白云的時(shí)候，踩住剎車，體驗(yàn)剎車性能，再加油爬頂下來(lái)，46度斜邊駕駛，有驚無(wú)險(xiǎn)；西藏的泥濘越野；海拉爾的冰上漂移，通過油門控制速度和過彎，長(zhǎng)白山的雪地駕馭，采用越野模式發(fā)動(dòng)機(jī)控制剎車，比人踩剎車更精準(zhǔn)。賽道駕駛與企業(yè)管理有異曲同工之妙，什么時(shí)候加油，什么時(shí)候踩剎車才能適度，決定人的生死和企業(yè)命運(yùn)。</h3>