<p> 石家莊于我，除了如今因為同學(xué)在此，讓我倍感親切外，就是電影《解放石家莊》（1981年）留下的記憶最深刻了。</p><p> 石家莊——中原要塞，歷來兵家必爭。它的重要從今日“京廣鐵路”線上接連不斷、南北穿梭的火車就能看出來。</p> <p> 看路線圖就知今天的行程不長，輕松的很。</p> <p> 白天一路沒遇到郵局，晚到晉寧了，找到了郵局，但都已下班了，第二天一早開門就去，竟然還能蓋到頭天的戳，因為營業(yè)員還沒調(diào)整日期呢——正好不落空，天遂人愿！</p> <p> 一早就去參觀“石家莊解放紀念碑”，可惜太早還沒開門?？唇榻B可見其內(nèi)容是豐富且極受重視的——前事不忘、后事之師，這樣的“愛國主義教育基地”越多越好。</p> <p> 看著公園里大爺大媽幸福祥和的身影，真得是“吃水不忘挖井人”，我們當如《牽手》雕塑一樣，團結(jié)一心。</p> <p> 《牽手》雕塑就是表現(xiàn)中國女排精神的——團結(jié)、堅韌！</p> <p> 紅遍中國公園里的太湖石——要沒有，都不象個公園。</p> <p> 天下沒有不散的宴席，跟同學(xué)話別就再踏征途。</p><p> 午間在一全民健身活動地休息，看看這樣的餐食如何？超市里買的生玉米，自己煮的。這兩天吃的也沒什么特別的，郵不走的醬驢肉（真空包裝）繼續(xù)造，更主要是我自帶炊具，自炊自飲，省錢控油好營養(yǎng)。</p> <p> 公用娛樂設(shè)施不錯，這個固定的圍棋設(shè)計的夠妙，一顆顆棋子就是一個個小圓球，球面三等分——黃、白、黑三色，會下圍棋就知道怎么玩了，玩五子棋也行。??????</p> <p> 我這一路，目前還能保持“清白”之身????，全仗老天爺?shù)年P(guān)愛。昨天是大太陽一個當空——驕陽似火，我休息。今要出發(fā)了，又下了半宿的雨，一派清新亮麗！天助我也。</p><p> 向東南行，目標直指“趙州橋”。這個小時侯讓我等如雷貫耳的名字，今終于得到機會一睹其風(fēng)彩。</p><p> 說著說著，眨眼的功夫就快到了，因為從石家莊到趙縣的趙州橋不過就40Km多。</p> <p> 這的月餅鋪居然特多，沿街就有好多家，每家門前的攤位上一長遛的展示著——有十多種之多，現(xiàn)烤現(xiàn)賣，金黃誘人，好有特色，當然不能錯過——買著。</p><p> 這離趙州橋直線距離不足二百米了，可以想見當年因有橋之方便，兩岸的市井繁華之象。也是為了保護趙州橋，才修了如今這與其平行跨洨（xiao）河的交通橋，想一睹趙州橋風(fēng)彩，過橋拐個彎就到景區(qū)大門了。</p> <p> 即便是梨，也喜歡:在天愿作比翼鳥，在地愿做連理枝。</p> <p> 趙州橋是安濟橋的俗稱，位于今河北省趙縣城南五里的洨河上，橫跨洨河南北兩岸，是中國現(xiàn)存最早的大型石拱橋，也是世界上現(xiàn)存最古老、跨度最長的敞肩圓弧拱橋。</p><p> 趙州橋建于隋代。隋朝統(tǒng)一中國后，結(jié)束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展。當時的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡（今河北涿州市），南下可達京都洛陽，交通十分繁忙?？墒沁@一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來往，每當洪水季節(jié)甚至不能通行，為此隋大業(yè)元年（公元6O5年）決定在洨河上建設(shè)一座大型石橋以結(jié)束長期以來交通不便的狀況。</p><p> </p> <p> 趙州橋建成后成為中國北南交通的要沖，有“坦途箭直千人過，驛使馳驅(qū)萬國通”的美譽。舟船在橋下航行，人馬車輛從橋上駛過，大大方便了交通運輸和人民生活，為洨河兩岸人員來往提供了便利條件。</p> <p> 趙州橋——“一架飛虹”屹立1400多年，能躲過天災(zāi)人禍是它的運氣和福報，所以橋頭立有石碑——“神橋”。</p><p> 1400多年間，趙州橋經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)，大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成以來共修繕99次。這也是一代代子孫精心呵護它的見證，堪稱奇跡！</p><p> 而這，首先要歸功于趙州橋的設(shè)計、施工者——李春！</p> <p> 李春，隋代造橋匠師?，F(xiàn)今河北邢臺臨城人士。</p><p> 隋開皇十五年至大業(yè)初（595～605），李春受命負責(zé)趙州橋的設(shè)計和施工。李春率領(lǐng)工匠們一起在這里，對洨河及兩岸地質(zhì)等情況進行了實地考察，又認真總結(jié)了前人的建橋經(jīng)驗，結(jié)合實際情況提出了獨具匠心的設(shè)計方案，按照設(shè)計方案精心細致施工，出色地完成了建橋任務(wù)。李春在設(shè)計和施工中創(chuàng)立了許多新方法，把中國古代建筑技術(shù)提高到一個全新的水平。唐中書令張嘉貞在《趙州橋銘》中記：“趙州洨河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所以為?！?lt;/p><p> 這歷史悠久、結(jié)構(gòu)奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血，使其成為中國、乃至世界建筑史上第一位橋梁專家。</p> <p> 趙州橋全長50.83米，寬9米，主孔凈跨度為37.02米。全橋用石建成，共用石料1000多塊。</p><p> 其設(shè)計在中國橋梁技術(shù)史上有以下創(chuàng)新：</p><p> 1．采用圓弧拱形式，改變了中國大石橋多為半圓形拱的傳統(tǒng)。</p><p> 中國古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優(yōu)美、完整，但也存在兩方面的缺陷：一是交通不便，半圓形橋拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比為1:5左右，這樣就實現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點。當然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。</p> <p> 2．采用敞肩</p><p> 這是李春對拱肩進行的重大改進，把以往橋梁建筑中采用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能:</p><p> 首先，可以增加泄洪能力，減輕洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對橋的沖擊力。古代洨河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔(dān)部分洪流，據(jù)計算四個小拱可增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。</p><p> 其次，敞肩拱比實肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重，據(jù)計算四個小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。</p><p> 第三，增加了造型的優(yōu)美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。</p><p> 第四，符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。</p> <p> 3．單孔大拱</p><p> 中國古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設(shè)計大橋的時候，采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。 </p><p> 大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。</p><p> </p> <p> 旦見橋面寬闊平整，這種輕微的弧度（絕對是建設(shè)需要）帶給人美感。橋梁精細美觀，橋欄石雕精美，在周圍綠樹的映襯下，儼然一幅精美畫卷。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像"初月出云，長虹引澗"。</p> <p> 趙州橋不僅設(shè)計獨特，而且有許多創(chuàng)造性:</p><p> 1．橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠。李春根據(jù)自己多年豐富的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過嚴格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋，這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖涮的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據(jù)現(xiàn)代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?——6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺，建橋到如今，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。</p><p> 2．趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料，在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成，拱厚皆為 1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活，每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券，砌完一道供券，移動承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動；同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調(diào)整。</p><p> 3．在保持大橋穩(wěn)定性方面采取了許多嚴密措施。為了加強各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術(shù)措施。</p><p> 1）每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩(wěn)定性。</p><p> 2）在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯(lián)系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。</p><p> 3）在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。</p><p> 4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩(wěn)定性和可靠性。</p><p> 那條拱券壞了都可單獨修理，因外側(cè)的拱券易風(fēng)化損壞，明代時橋西側(cè)的5道拱券塌落，在明清時重修（有修復(fù)記錄，可明顯看出與中間的石料不同），1955年對東側(cè)塌落的5道拱券進行了重修。中間18道拱券還是隋代建筑的。</p><p> 現(xiàn)在看似簡單，一目了然，可在當時條件下能有如此設(shè)計，實乃“巧奪天工”，佩服至極！??????</p> <p> 趙州橋結(jié)構(gòu)圖示</p><p> </p><p> </p><p> </p> <p>連接相鄰拱石的腰鐵</p> <p> 有同學(xué)看了我的游記，還提了個好建議:你那么喜歡畫畫?? 圖文里可以編入你自己的插畫。</p><p> 學(xué)生時真喜歡畫畫，初中畢業(yè)時還尋思過是否選藝術(shù)之路。以前也想過旅行時是否畫點啥，好更豐富生動真實的記錄，只是有點耗時，就沒行動，這一提還真勾起了我的興致。象趙州橋這樣的鋼筆素描我是能畫得來且十分喜歡的。</p> <p> 這邊參觀的正全情投入時，只見天空烏云密布、山雨欲來風(fēng)滿樓。卻不見哪個游人著急避雨而四散，還都不慌不忙流連徜徉其間。這一詩情畫意絕不遜于江南小橋流水人家的風(fēng)情，反倒是顯得大氣滂薄。瓢潑大雨來了，我們就站在與“神橋”相距百米的廊橋（為能站在河上觀橋而建）里品味這煙雨空蒙，我吃著剛買的綠豆月餅——綿軟清香……</p><p> 真的不急走，甚至都不想走！</p> <p> </p> <p> 河北民間還將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。</p><p> 趙州橋自建成已有1400多年，承受了無數(shù)次人畜車輛的重壓，飽經(jīng)無數(shù)次風(fēng)霜刀劍、冰雪雨水的沖蝕，雄姿依然不減當年，巍然屹立在洨河上。</p><p> 新中國成立后，趙州橋被列為全國重點文物保護單位，有關(guān)部門對這一古代大橋進行了徹底維修，以保持其輝煌的歷史地位。它已成為中國人民聰明智慧的象征和進行愛國主義、歷史主義教育的場所。是中國橋梁建設(shè)的典范，世界橋梁建筑的瑰寶。</p> <p> 在趙州橋建成1400年之紀念時，與李春可算千年老鄉(xiāng)的中國作家協(xié)會主席——鐵凝，深情作文以記并刻石碑立于橋頭。</p><p> 全文如下:</p><p> 太行東麓，趙州平原，桑田沃土，數(shù)千年涵養(yǎng)一方百姓；湯湯水，浩蕩蕩惠澤萬黎民。六合以內(nèi)，輿域?qū)拸V，乃京南屏蔽，畿輔重鎮(zhèn)，又為通貫?zāi)媳敝獩_。自北朝以來，經(jīng)濟昌榮，文化交流漸盛。市集商埠，物暢其流。</p><p> 至隋，有大匠人李春于河之上建此橋。盡奇思妙想之縝密心智，容創(chuàng)新膽識于高超技藝之間。橋即成，則驚世人。望之，如蒼龍飛架，初月出云；若長虹高懸，玉環(huán)半沉；結(jié)構(gòu)雄健而空靈，用石簡約卻強固。大匠首創(chuàng)之“敞肩拱”設(shè)計，眾石相抵，不楹而架，安詳沉著，秀麗穩(wěn)妥。集吾先輩胸襟，才智，力量，想象之大成，壯美絕侖，舉世無雙。后經(jīng)天災(zāi)戰(zhàn)禍，仍屹立崛強。南運諸省，北達燕冀，贏取數(shù)種“天下第一”。設(shè)計精妙乃橋固之根基，縱有微恙，幸歷朝歷代勤于呵護修繕，然解囊相捐者多自民間。聞之，每每心生感佩。上世紀五十年代，終得政府助之，使橋完整如初。</p><p> 今，恰逢盛世之秋，月明風(fēng)清，諸業(yè)興旺。佇立水之畔，復(fù)觀曠世名橋，歷千余載風(fēng)雨，巍巍然儀態(tài)萬方魅力無限。追古撫今，意在吸納傳統(tǒng)經(jīng)典之瑞氣，昂揚復(fù)興中華之精神。不居傲，勿恃先人之創(chuàng)舉而懈怠自己；鼓意氣，為民之福祉盡添菲薄之力。</p><p> 橋者，道也。天下有道，即生秩序。通津梁，利經(jīng)濟，牽掛人心，凝聚活力。美哉!美哉！值此趙州橋一千四百年華誕，為趙州人者，慨嘆有加，特撰文，以為心得。</p><p> 鐵凝</p><p> 公元二OO五年歲次乙酉九月</p><p> 榮歸故里!</p> <p> 其實，剛一進景區(qū)，首先看到的是“八仙”塑像，心想這地與他們有何關(guān)系，后來看橋頭矗立“神橋”石碑也就釋然了，之后還聽說了有關(guān)趙州橋的一段美麗傳說。</p> <p> 相傳趙州橋是魯班所造，這座大橋建成后，八仙之一的張果老倒騎著毛驢，帶著柴榮，也興沖沖地去趕熱鬧。他們來到橋頭，正巧碰上魯班，于是他們便問道：這座大橋是否經(jīng)得起他倆走。魯班心想：這座橋，騾馬大車都能過，兩個人算什么，于是就請他倆上橋。誰知，張果老帶著裝有太陽、月亮的褡褳，柴榮推著載有“五岳名山”的小車，所以他們上橋后，橋竟被壓得搖晃起來。魯班一見不好，急忙跳進水中，用手使勁撐住大橋東側(cè)。因為魯班使勁太大，大橋東拱圈下便留下了他的手印；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時留下的一個膝印和張果老斗笠掉在橋上時打出的圓坑。當然這只是人們編造的一個神話故事，以紀念古代的能工巧匠。</p> <p>八仙之——漢鐘離</p> <p>八仙之——鐵拐李</p> <p>八仙之——張果老</p> <p>八仙之——呂洞賓</p> <p>八仙之——韓湘子</p> <p>八仙之——何仙姑</p> <p>八仙之——曹國舅</p> <p>八仙之——藍采和</p> <p>推著載有“五岳”名山之車的——柴榮</p> <p> 余路就是細雨中行了，裝備不缺，但行動不便，也就不貪行了，在寧晉駐扎。</p><p> 這兩千多里路下來，騎行塑身之目標已然實現(xiàn)。邁開腿是關(guān)鍵，管住嘴更重要。不是饑餓療法，而是要低油低脂低鹽高蛋白、蔬菜水果不能少。</p><p> 晚餐就是西紅柿炒雞蛋、豆制品配魔芋絲、一聽啤酒。</p><p> 吃嘛嘛香，摟著文思就睡著了，結(jié)果就是早醒，完成美文發(fā)個朋友圈……</p><p><br></p> <p> 近日讀到余秋雨在《風(fēng)雨天一閣》中說天一閣創(chuàng)始人范欽的藏書，給了我們一種啟發(fā):一生都在忙碌的所謂公務(wù)和事業(yè)，很可能不是你對這個世界最主要的貢獻；請密切留意你自己也覺得是不務(wù)正業(yè)卻又很感興趣的那些小事。</p><p> 余深以為然！</p><p><br></p> <p> 感謝親們一路上對我的關(guān)注、關(guān)心和鼓勵！??????</p> <p> 蘭嫂的火眼金晴，就是厲害！????????????</p> <p> 我的同學(xué)，已經(jīng)由我的粉絲升級成“檢察官”了！閱過就給我指出了三處錯字????????????</p> <p>張姐再賜佳作，萬分感謝！</p><p>又見卜弟曬圖忙，騎行重點石家莊，</p><p>會親訪友情義重，哥倆舉杯笑聲揚。</p><p>莊里公園真好看，荷花唯美賽天仙，</p><p>雕塑逼真人忘返，工匠手筆令人贊。</p><p>兒時記憶白洋淀，孫犁筆下美文篇，</p><p>蘆葦魚兒大自然，見景回憶喜開顏。</p><p>一路騎行貴在和，親近自然美多多，</p><p>信念理想屬自己，堪稱當代徐霞客。</p> <p> 有夢想，去實現(xiàn)就好！???</p><p> 余秋雨在《江南小鎮(zhèn)》中言:人人都想整裝遠行，人人都想解纜系纜，人人都想輕輕敲門。</p> <p>能讓人有如此感受，真好！</p> <p>人生態(tài)度！</p> <p>“520”??????</p> <p> 2016年7月，騎行到大連一同學(xué)習(xí)的同學(xué)的佳言??????</p><p> 只是釘正一下，筆下誤了，不是“楊霞客”是“徐霞客”????</p> <p>感謝郭編的美言</p> <p>過獎過獎，能讓你們開心一下就知足了！??????</p> <p>身為卜家人，自當齊心協(xié)力、共同前進！</p> <p>趙老的嘉言??????</p> <p>哥哥的美言，我欣然接受了！</p> <p>??????夸獎！???</p> <p> 小學(xué)同學(xué)的回復(fù)，讓我很是受寵若驚啊！??????</p> <p> 同事姑娘的回復(fù)，孩子長大了——大學(xué)生??????</p> <p> 好朋友的回復(fù)，心動加行動，生活就會更生動??????</p> <p> 通過你的美文美畫，我好像也到了美麗的石家莊，心情美美噠！你對父母的問候、對同學(xué)的愧疚，很真實！其中，賣螃蟹說的你，我也有同感????????????</p><p> 你騎行，你快樂，也感染著我！</p><p> 好心情，好身體，永遠跟隨著善良的你！??????????????????</p><p> ?????????</p>
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