<p>2020年1月18日，星期六，陰，海上</p><p><br></p><p><br></p><p>經(jīng)過一夜的航行，午夜陽光號已遠離南極大陸，在德雷克海峽航行了160多公里，距離烏斯懷亞越來越近。</p><p><br></p><p>安妮由于擔(dān)心暈船，昨晚吃了暈車藥，今早仍處昏暈中，未能起來吃早飯。</p><p><br></p><p>凌晨3點，太陽從海平面冉冉升起，其絢麗與廣闊同它在昨天夜間11:30沉入大海時一樣壯麗。</p><p><br></p> <p><br></p><p>中國的農(nóng)諺說“早燒陰，晚燒晴”，這話擱這兒好像也適用。初生的太陽燒紅了天際，帶來的結(jié)果卻是兩個小時以后的陰云密布。</p><p><br></p><p>今天風(fēng)浪高達8米，船顛簸的厲害。天氣陰沉，灰蒙蒙的像罩了一層幕布。無邊的大海上，除了船尾那不離不棄一直尾隨著的幾只海鳥以外什么也沒有，不過你可以看到航行中船周圍的海浪。那海浪洶涌澎湃，像是在以巨大的涌動做著深呼吸，好讓自己有力量擎起這只兩萬噸重的巨輪；又好像，它不服于這巨輪怪獸的駕馭，拼命地想要用它的巨浪將船撕碎，而船，在顛簸起伏間嘎嘎作響，就像要被撕裂一般。</p><p><br></p><p>許多人都暈了，整整一天。今天安排的幾個講座，因此而取消了。</p><p><br></p> <p><br></p><p>今天在船上晃晃悠悠，書不能讀，講座又取消了，除了吃飯和睡覺，別無他事可做，見圖書的繪畫活動還開著，卻沒有人，我便向組織者要了紙筆，畫了一只北望的企鵝，留在圖書館，算作永久的紀(jì)念。</p><p><br></p> <p><br></p><p>晚上，船長舉辦告別晚宴。由于人多，分作5:30和7:00兩場，我們組在第二場。</p><p><br></p> <p><br></p><p>2020年1月19日 星期日 晴 海上</p><p><br></p><p>在風(fēng)雨中航行了一夜，船顛簸得很厲害，不過似乎是搖籃，我睡的特別好，直到早晨6點。</p><p><br></p><p>喜歡看大海的涌動，便起來穿上羽絨服想去六樓的船舷上，可是由于風(fēng)太大，門推不開，便去了八樓前大廳，隔窗相望，拍照做視頻發(fā)給朋友看，自己也享受期間。</p><p><br></p> <p><br></p><p>早餐時一個巨浪，將船沖打得傾斜了一下，餐廳里桌子上的碗碟稀里嘩啦地摔打到地板上，有那正在走路的，連人帶物，一塊兒摔倒在地上，幸好沒有受傷。</p><p><br></p><p>上午10點以后，云層拉開，藍天和太陽都冒了出來，有了陽光，彩虹也及時的閃現(xiàn)在巨浪之后的海面上。</p><p><br></p> <p><br></p><p>今天上午最令人激動的，是頒發(fā)雪地露營證書，由組織該項目活動的探險隊員 Kitty 和梅子負(fù)責(zé)。</p><p><br></p><p>除了獎狀以外，每人還有兩個小禮物，一個是印有露營特別符號的絨帽和脖套，這些物件，無疑對寒冷的戶外活動極有益處。</p><p><br></p> <p><br></p><p>2020年1月20日，星期一，晴，烏斯懷亞</p><p><br></p><p>今天一早抵達烏斯懷亞，我們下午飛回布宜諾斯艾利斯，團隊解散，歷經(jīng)十七天的旅行就此結(jié)束。</p><p><br></p><p>小資料：海達路德郵輪已有126年運營史，主要跑極地，北極和南極。載重1.6萬噸，客員500人；船員，探險隊員，服務(wù)人員共100人。</p><p><br></p><p>《完》</p>
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