大運河-浙江段1/2

梁雪松

<h1>　　江南運河，曾稱江南河、浙西運河，為京杭運河的南段。北起江蘇鎮(zhèn)江、揚州，繞太湖東岸達江蘇蘇州，南至浙江杭州。是京杭運河運輸最繁忙的航道。江南自古多水，長江三角洲，原來就是沼澤地，是水的天下，那里有眾多的江河、湖泊、溪流、沼澤、濕地。</h1><h1> 這篇介紹江南運河浙江段。既從平望（屬江蘇?。╅_始向南、向西到達京杭大運河的終點/起點杭州這段運河。</h1><h1> 江南運河在吳江平望鎮(zhèn)分成三道進入浙江，去往嘉興的一道稱為古運河，直接去往杭州的河道由元朝軍閥張士誠開鑿，去往湖州的一道稱為吳興塘。</h1><div><br></div> <h1>　　大運河嘉杭段干道長110公里，其中嘉興段運河主航道以嘉興環(huán)城河為中心。北蘇嘉運河(蘇州塘）江蘇，南杭州塘( 嘉杭運河）連杭州，長81公里，約為京杭大運河長度的二十分之一，相當于巴拿馬運河的長度。元代以前的運河主河道崇長港、上塘河，長29公里。運河經(jīng)過嘉興市本級、桐鄉(xiāng)市和海寧市，其中市本級40公里，海寧27公里，桐鄉(xiāng)43公里。</h1> <h3>江南運河在浙江地區(qū)的遺產(chǎn)要素：37-46，共10項。</h3> <h1><b>歷史上不同時期的江南運河嘉杭段</b></h1><h1> 江南運河的開鑿最早可追溯到三國孫吳時代，孫吳政權為了溝通南京和太湖平原而開鑿江南運河，以后歷朝歷代又不斷加強，至唐代基本形成現(xiàn)在的格局。 </h1><h1> 隋煬帝大業(yè)六年（610年）重新疏鑿和拓寬長江以南運河古道，形成今江南運河。江南運河和隋代修建的通濟渠和永濟渠，溝通了錢塘江和長江、淮河、黃河、海河的聯(lián)系，形成了以洛陽為中心，向東北、東南成扇形展布的大運河。</h1> <h1><b>春秋</b></h1><h1>大運河嘉興段的開鑿歷史，最早可追溯到春秋時期，那時即已出現(xiàn)溝通太湖流域與錢塘江的人工河道—— 古長水和百尺瀆。公元前 482 年，越王勾踐開挖越水道（今崇長港），是嘉興境內(nèi)最早有確切記載的運河。</h1> <h1><b>秦朝</b></h1><h1>公元前 210 年，秦始皇修筑陵水道，連通嘉興、杭州，這是開河筑堤形成的水陸并行的通道。陵水道的開鑿奠定了日后江南運河在嘉興境內(nèi)的大致走向，為運河嘉興段形制走向確定的早期雛形。</h1> <h1><b>漢朝</b></h1><h1>西漢武帝為征輸閩越貢賦，從蘇州以南沿太湖東緣的沼澤地帶開挖了蘇嘉之間長百余里的河道，并與陵水道連通。至此，嘉興人工水道貫通，江南運河已初現(xiàn)輪廓，此河道即京杭大運河蘇州至嘉興段的前身。</h1> <h1><b>隋朝</b></h1><h1>公元 610 年，隋煬帝利用舊時河流拓寬修浚而成江南運河，完成了南北大運河的溝通，使嘉興成為南北交通干線的一個節(jié)點。</h1><div><br></div><h1>經(jīng)過唐宋兩代的水系治理和運河管理，江南運河全線從自然水系中脫離出來，成為獨立的工程體系。大運河嘉興段形成了以嘉興為中心、運河為骨干的蛛網(wǎng)狀水系和橫塘縱浦、圩田棋布的塘浦圩田體系，溝通嘉興廣大的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。</h1> <h1><b>元朝</b></h1><h1>元至元三十年（1293），京杭大運河全線貫通。至正十九年（1359），起義軍將領張士誠發(fā)動軍民開挖從塘棲至杭州的新河，使江南運河南端改道，經(jīng)崇福折西過大麻后入余杭界，形成了由桐鄉(xiāng)崇福經(jīng)余杭塘棲至杭州的走向，并基本保留至今。</h1><div><br></div><h1>明清兩朝，京杭大運河基本格局未變，并進行了多次大規(guī)模的維護與修繕。明嘉靖三十五年（1556），右通政使呂希周修筑崇德縣城抗倭，將穿鎮(zhèn)而過的直道運河改為繞城而過的彎道運河。</h1> <h1><p><b>當代</b></p><p> 江南運河經(jīng)不斷改造、治理，現(xiàn)江南運河從蘇南入浙江，分有東、中、西三線。</p><p> <b><font color="#333333">東線（紅色）</font></b>：古運河線，從平望經(jīng)嘉興、石門、崇福、塘棲、武林頭到杭州；</p><p> <b> <font color="#333333">中線（綠色）</font></b>：從平望，經(jīng)浙江烏鎮(zhèn)、練市、新市、塘棲、武林頭至杭州，元朝軍閥張士誠開；</p><p> <font color="#39b54a"><b> </b></font><font color="#333333"><b>西線（藍色</b>）</font>：吳興塘，從江蘇震澤入浙，途經(jīng)南潯、湖州、菱湖、德清、武林頭至杭州。（線路不能確認）</p><p> 上述三線均通客貨輪。以東線長度計算，全長323.8公里。航道大部分水深2米，底寬20米。水流平緩，流量豐富，是京杭運河運輸最繁忙的航道。</p> 上世紀八十年代，在杭州三堡建造船閘，興筑江南運河和錢塘江的溝通工程，使它經(jīng)錢塘江和杭甬運河相連，進一步發(fā)揮航運、灌溉、防洪排澇、居民用水、水產(chǎn)養(yǎng)殖和旅游資源的綜合功能。</h1> <h1>大運河的開通，打破了嘉興長期偏于江南一隅的封閉狀態(tài)，確立了嘉興 “左杭右蘇”“南北通衢” 的運河古城地位，促進了嘉興地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。尤為可貴的是，歷經(jīng)兩千余年的持續(xù)發(fā)展與演變，以明清運河主河道為骨干、各歷史時期的運河干道并存，其網(wǎng)狀河道體系至今保持暢通，一直發(fā)揮著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用，是孕育嘉興的“母親河”，是活著的、流動的重要文化遺產(chǎn)。</h1> <h1><b>NO.16 江南運河嘉興-杭州段</b></h1><h1>大運河嘉興段位于太湖東南的水網(wǎng)地帶，是杭嘉湖平原水系的干河，也是京杭大運河自北而南溝通五大水系中太湖和錢塘江兩大水系的主動脈。</h1><h1>江南運河嘉興段北起嘉興秀洲區(qū)王江涇<u>長虹橋</u>，南到桐鄉(xiāng)崇福鎮(zhèn)，流經(jīng)秀洲區(qū)、秀城區(qū)、桐鄉(xiāng)市境內(nèi)，全長81.22公里?！八宕髽I(yè)中開運河至嘉興府城，分支夾城左右”。 </h1><h1>河流在經(jīng)過杉青閘端平橋后分流，北面為古運河主流，東南面則為秀水、濠河支流。主流經(jīng)過北麗橋、城北橋至西麗橋與濠河匯合。秀水在繞城經(jīng)過濠河、西南湖后與主流相連。運河在北門外的<u>杉青閘</u>原為運河上控制水流的重要設施，建于北宋之前，在管理船只、節(jié)制流速和灌溉農(nóng)田方面有十分重要的作用。</h1><h1>北片<u>月河古民居</u>小區(qū)里，小巷小街迂回曲折，縱橫錯立，小河、狹弄、舊民居、廊棚在一片不大的區(qū)域里，展現(xiàn)了濃厚的水鄉(xiāng)古城風貌；鉏家河、鉏家灘、鉏橋弄一帶河道雖不寬，但民居很有特色。<span style="color: inherit;">在這一帶沿運河還有因明代迎神賽會設厲壇而得名的壇弄；以“其水抱月，彎曲如月”的月河埭；以天水庵、蘆席匯聞名的</span><u style="color: inherit;">分水墩</u><span style="color: inherit;">；古戰(zhàn)場遺址飲馬河等，這里一切均保持原貌。</span></h1><h1>南片濠河南門段及西南湖一帶是歷史文化區(qū)，這里既有莎劇翻譯家朱生豪故居、愛國民主人士沈鈞儒故居、一代水工汪胡楨故居，又有宋代詞人朱敦儒避居地等。</h1><p><br></p> <h1>嘉興地區(qū)幾處運河文物景點的位置</h1> <h1><b>NO.16-41 長虹橋</b>（江南運河入浙第一橋）</h1><h1>長虹橋在嘉興市郊區(qū)王江涇鎮(zhèn)—里街東南。長虹橋建于明萬歷三十九年至天啟元年（1611-1621），由嘉興知府吳國仕倡議修建。清康熙五年(1666)重修，嘉慶十七年(1812)再修，太平天國時橋欄石損毀，光緒六年(1880)修復。</h1><h1>長虹橋橫跨大運河上，是嘉興市最大的石拱橋，也是大運河上罕見的巨型三孔實腹石拱大橋，氣勢宏偉，形似長虹。橋全長為72．8米，橋面寬4．9米，東西橋階斜長為30米，各有臺階57級，用長條石砌置。橋拱三孔，是縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑法的半圓形石拱。主孔凈跨l 6．2米，拱矢高10．7米；東西兩邊孔凈跨9．3米，拱矢高7．2米。橋邊孔兩側有兩副對聯(lián)：一面為“勸世入善，愿天作?！保砻鏋椤扒镉缿c，萬古長齡”；中孔楹聯(lián)一面為“淑氣風光架嶺送登彼岸，洞天云漢橫梁穩(wěn)步長堤”，另面為“福澤長流物阜民安國泰，慈航普渡江平海晏河清”。</h1> <h1><b>聞店橋，</b>圖中右下方的小橋</h1><h1>聞店橋南北向與運河平行，為歷史上的纖道橋。</h1> <h1><br></h1> <h1><span style="color: inherit;"><b>一組2007年拍攝于嘉興運河沿岸的黑白照片</b></span><br></h1> <h3>運河里的貨運駁船</h3> <h3>煤炭是運河里的常見運輸貨物，是來自山東棗莊嗎？</h3> <h3>陡門農(nóng)資加盟店</h3> <h3>運河邊廢棄的碼頭</h3> <h3>某工業(yè)園專用碼頭</h3> <h3>建設項目：嘉興運河文化公園</h3> <h1><p><b>文生修道院</b>（<span style="color: inherit;">全國重點文物保護單位）</span></p><p><span style="color: inherit;">文生修道院地處（嘉興市區(qū)東北角，前臨京杭大運河，院地面積47.5畝，建筑面積5600多平方米，為西式建筑群，有教堂和歐式環(huán)樓。修道院建筑群左右對稱分布，坐東朝西，主體部分平面呈倒“凹”字形，正面部分二層九開間，東西兩翼各十二開間，整個建筑面闊59.6米，進深46.6米。主體建筑的正中有一小鐘樓，鐘樓有圓窗。兩翼建筑中，東翼兩層，西翼三層。底層是開敞式的拱門長廊，廊外共有30個磚砌的拱形門。</span></p></h1><h1>文生修道院它曾是我國近代歷史上規(guī)模最大、功能最齊全的修道院之一，它不僅是中國早期教會建筑的代表，還是西方文化傳入中國的重要實物例證。</h1> <h3></h3><h1>光緒二十八年，法國神父步師加在巴黎遣使會上提議在中國建立會院和神哲院獲準，遣使會派遣步師加率七名法國修生抵達上海，覓址未果。之后，步師加以行醫(yī)傳教來嘉興發(fā)展，趁一個傅姓地主與海關為通道爭訟之機，在嘉興北門外購得土地百畝，建造法蘭西嘉興文生修道院，一年后竣工。</h1><h1>自1903至1908年，嘉興文生修道院為中國遣使會的唯一總修院，又是總合院。</h1><h1>后因北方修生不服江南水土，乃于1909年在北京大柵欄另建一座遣使會修道院。文生修道院常住中外修士四五十名，研習教義，一經(jīng)考核及格，晉為神父。從1909年至1941年，文生修道院共培養(yǎng)12年制神父155名，被派往全國各地教堂。1949年文生修道院停辦。<br></h1><h1><br></h1> <h3>嘉興運河文化展覽在東側一樓舉辦</h3> <h1><b>落帆亭與杉青閘</b><br></h1><h1>嘉興城是大運河的重要碼頭，城北的運河上有一座閘門叫杉青閘。由于船經(jīng)閘門必落帆才能駛過，后來有人在閘西側建造了一座亭，命名為“落帆亭”。</h1><h1>亭始建年代無記載，已不可考。據(jù)史書稱，北宋神宗熙寧年初(1068年)曾經(jīng)重修；后明代天啟丙寅年(1626年)又重修。以后歷經(jīng)戰(zhàn)火毀圯，清光緒六年(1875年)再建。</h1><h1>落帆亭坐落在京杭大運河進出嘉興的北大門杉青閘處，杉青閘自古以來就是運河上的水利樞紐處。南來的船只到此，需落下船帆，進入繞城運河；北往的船只，出了此堰可以上帆，乘風而行，所以在這里建有“落帆亭”。</h1> <h1><p>杉青堰與落帆亭可以說是嘉興運河的代表和象征，有豐富的人文歷史，古代的記載及詩詞多有寫到。朱彝尊《鴛鴦湖棹歌》中寫道：</p><p>秋涇極望水平堤，歷歷杉青古閘西。</p>夜半嘔啞柔櫓發(fā)，亭前燈火落帆齊。</h1> <h3>落帆亭窗外的大運河</h3> <h1><b>分水墩</b></h1><h1>隋大六年（610）開通江南運河，分水墩即為當時開河的遺存，在水利上起到調節(jié)上流水勢的作用。唐神龍二年（706），分水墩建水天庵，供奉的神祇推想是一位水神，過往糧船的船工向水神祈求平安。</h1> <h1><br></h1> <h1><b>嘉興三塔</b>，地處大運河90度轉彎處，是嘉興運河的標識景觀。始建于唐代，以后屢毀屢建，現(xiàn)在的三塔系1999年重建。</h1><h1>三塔南側塘路為拉纖者必經(jīng)之處，為防纖繩損壞三塔，在塔南立有二條長石，石條上印有過往船只纖繩摩擦的深痕。</h1> <h1><br></h1> <h3>大運河穿過嘉興城區(qū)</h3><div><br></div> <h1>以下照片拍攝于嘉興月河歷史街區(qū)</h1> <h3><br></h3> <h3><b>嘉興粽子博物館</b></h3><div><b><br></b></div> <h1><b>運河上的桐星大橋，</b>位于桐鄉(xiāng)市，三張黑白照片攝于2007年。</h1> <h1><br></h1> <h3>從桐星大橋上走過來的一對流浪藝人</h3> <h1><b>NO.16-38 長安壩（閘）</b></h1><h1>長安閘位于浙江嘉興海寧市長安鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)，作為一個古代系統(tǒng)水利工程，歷史上包括長安新老兩堰（壩）、澳閘（上中下三閘和兩水澳）?，F(xiàn)存有長安堰舊址（老壩）、上中下三閘遺址、閘河，另保留有清代的“新老兩壩示禁勒索碑”、20世紀70年代的船閘管理用房等相關設施。</h1> <h1>長安閘是古代連接不同水系長安塘（崇長港）和上塘河的一個重要樞紐及管理機構，為宋代江南運河三大堰之一，是江南古運河上規(guī)模最大的運河設施之一。其采用三閘兩澳復式結構，通過各設施的聯(lián)合運用和嚴格的管理措施，達到引潮行運、蓄積潮水、水量循環(huán)利用的多重工程目的。<br></h1> <h3>長安壩</h3> <h3>人力木絞車（現(xiàn)代仿制），牽引過壩船只。</h3> <h3>船只過壩示意圖</h3> <h3><b>長安壩附近的虹橋</b></h3> <h1><b>運河重鎮(zhèn)塘棲古鎮(zhèn)</b></h1><h1>塘棲鎮(zhèn)位于杭州市北部，與湖州市的德清縣接壤，著名的京杭大運河穿鎮(zhèn)而過，使其成為蘇、滬、嘉、湖的水路要津，歷朝歷代以來，塘棲均為杭州市的水上門戶。</h1> <h1><br></h1> <h1><b>乾隆御碑</b></h1><div><h1>乾隆十六年（1751）弘歷帝南巡，考查江蘇、浙江、安徽三省交納皇糧情況。查得蘇、皖兩省積欠額巨，而浙省未予拖欠。為表彰浙省，皇帝大筆一揮，蠲免浙省地丁錢糧三十萬兩。并將“圣諭”刻石，曉諭官民。此碑之前一直被當作兩縣界碑，被居民砌入了圍墻。直到1985年，文物普查時才被當?shù)匚谋２块T認出是御碑，之后拆除周邊居民房屋，建御碑亭加以保護。</h1><br></div> <h1><p><b>水利通判廳遺址</b><br></p><p>據(jù)史料記載，該地原為明代塘棲添設水利通判廳的故址。<span style="color: inherit;">“唐棲鎮(zhèn)添設水利通判廳”俗稱“添設府”這是一個編制由省里管理的省屬機構，級別很高。防轄范圍包括嘉興府之崇德、湖州府之德清、和杭州之仁和。也就是“杭嘉湖”三府交界要沖之地，都歸其管轄。</span></p><p><span style="color: inherit;"><br></span></p></h1> <h1><p><b>NO.16-43 廣濟橋</b></p><p>曾名通濟橋、碧天橋，俗稱長橋。位于杭州市余杭塘棲鎮(zhèn)西北，南北向橫跨于京杭大運河上，如長虹臥波，是古運河上僅存的一座七孔石拱橋，也是大運河上保存至今規(guī)模最大的薄墩聯(lián)拱石橋。</p>廣濟橋始建年代不祥，已無從考證，據(jù)說橋建成于唐寶歷至林得年間。明代弘治二年一個姓陳的僧人，為了建橋募捐一直到了北京，得到了皇太后的賞賜，也得到了宮中的眾嬪妃與朝廷大臣們的資助。所以清光緒《塘棲志》卷三《橋梁》載：“通濟長橋在塘棲鎮(zhèn)，弘治二年建。”到了弘治十一年建成。</h1> <h1>廣濟橋是塘棲的驕傲，這里的民間還有“走橋”的民俗。每年正月十五元宵節(jié)，除了吃元宵、迎花燈、猜燈謎外，還有走橋祈福的說法。</h1> <h1><br></h1> <h1><b>烏鎮(zhèn)</b>（運河中線上的重鎮(zhèn)，<span style="color: inherit;">攝于2007年）</span></h1><h1><span style="color: inherit;">位于浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)，地處江浙滬“金三角”之地、杭嘉湖平原腹地，距杭州、蘇州均為60公里，距上海106公里。屬太湖流域水系，河流縱橫交織，京杭大運河依鎮(zhèn)而過。</span></h1><div>（烏鎮(zhèn)的名氣太大，這里不做贅述）</div> <p class="ql-block">烏鎮(zhèn)太師大橋下的運河是蘇浙兩省的界河</p> 運河里運送的煤炭是這一地區(qū)能源的主要來源大橋邊上的養(yǎng)鴨棚 <b>南潯段/歷史文化街區(qū)</b> <h1><b>NO.17-45/46 南潯段/歷史文化街區(qū)</b>（拍攝于2007年）</h1><h1>南潯古鎮(zhèn)位于湖州市南潯區(qū)，地處江浙兩省交界處，江南運河南潯段穿城而過。</h1><h1>南潯自古以來便是湖州的經(jīng)濟文化重鎮(zhèn)，自兩宋時期便以盛產(chǎn)優(yōu)質生絲聞名，明清時期成為典型的江南絲綢市鎮(zhèn)，出產(chǎn)的輯里絲成為皇家織造的指定原料。近代，以上海開埠為契機，南潯較早地受歐美文化的影響，絲商迅速崛起，涌現(xiàn)了劉鏞、顧乾麟、龐元濟、張靜江、金城等一批重要歷史人物。</h1><h1>南潯古鎮(zhèn)內(nèi)擁有嘉業(yè)堂藏書樓及小蓮莊、南潯張氏舊宅建筑群、尊德堂、大運河（江南運河南潯段、南潯絲業(yè)會館及絲商建筑）等5處全國重點文物保護單位。</h1><h1>古鎮(zhèn)內(nèi)傳統(tǒng)民居清麗典雅、別致內(nèi)蘊，大宅園林在中國傳統(tǒng)建筑形式中，大膽而巧妙地滲透和融合西方建筑風格，形成了一種獨特的中西合璧的江南宅第建筑藝術。</h1> <h3><b>湖筆</b>，與徽墨、宣紙、端硯并稱為“文房四寶”。湖筆之鄉(xiāng)善璉鎮(zhèn)就在南潯區(qū)。</h3> <h1><b>湖州</b>（運河西線上的重鎮(zhèn)，攝于2007年）</h1><h1>湖州處于浙江北部，太湖南岸，緊鄰江蘇。京杭大運河和源于天目山麓的東、西苕溪縱穿橫貫湖州全境。苕溪東經(jīng)由頁塘，流于黃浦江，北經(jīng)56條溇港注入太湖。</h1> <h3>國道與大運河</h3> <h3>運河里的貨運駁船隊</h3> <h3>河道里的水閘</h3> <h1><b>NO.16 江南運河嘉興—杭州段（杭州部分）</b></h1><h1>杭州段從北至南包括始建于不同歷史時期的杭州塘南段（橙色）、上塘河（紅色）、杭州中河（黃色）、龍山河（綠色）等河道。</h1><p><br></p> <h1><b>NO.16-44 杭州橋西歷史文化街區(qū)</b></h1> <h1><br></h1> <h3><b>通益公紗廠舊址</b></h3> <h3><b>老廠房改造的的博物館</b></h3> <h3>運河橋下</h3> <h1><b>北新關（遺址</b>），運河七關之一。</h1><h1>注：明代禁海，京杭大運河是全國商品流通的主干，全國八大鈔關有七個設在運河沿線，從北至南依次為：崇文門（北京）、河西務（清代移往天津）、臨清、淮安、揚州、滸墅（蘇州城北）、北新（杭州）。</h1> <h1><br></h1> <h3><b>運河邊的香積寺佛塔</b></h3><h3>香積寺，始建于北宋太平興國三年，即公元978年，舊名興福寺，后由宋真宗賜名“香積寺”。元末毀于戰(zhàn)火，它曾是大運河湖墅地區(qū)著名的寺廟。當年大運河上船只往來繁忙，是杭嘉湖一帶佛教信徒從運河到靈隱、天竺朝山進香的必經(jīng)地，在運河及杭州佛教界擁有很高地位。曾是通過運河進入杭州的第一座和離開杭州的最后一座寺廟。</h3> <h1><b>NO.16-42拱宸橋</b></h1><h1>拱宸橋東西橫跨大運河，是京杭大運河到杭州的終點標志。始建于明崇禎四年（1631年），清光緒十一年（1888年）重建，中間幾經(jīng)興廢。該橋全長92米，橋身用條石錯縫砌筑，上貫穿長鎖石，橋面呈柔和弧形，為三孔薄墩石拱橋，縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑，也是杭州城區(qū)最大的一座石拱橋。</h1> <h1>以下三張黑白照片2007年拍攝于拱宸橋頭</h1> <h1><b>NO.16-40 杭州富義倉</b></h1><div><h1>富義倉始建于清光緒六年（1880年），浙江巡撫譚鐘麟因當時杭州糧食告急，遂令杭城士紳購糧十萬石分別儲存于原有的兩個糧倉。因原倉庫不敷存儲，購買霞灣民地十畝，再建倉廒。清光緒十年（1884年）七月，歷時四年糧倉建成，共耗白銀一萬一千兩，倉房共四排，可儲存谷物四、五萬石。同年冬天，譚鐘麟調任陜甘，臨行前將倉庫命名為富義倉，命名取“以仁致富，和則義達”之意。</h1><h1>它與北京的南新倉并稱為“天下糧倉”，有“北有南新倉，南有富義倉”之說。</h1></div> <h1>大門口，近鄰河道</h1><h1>富義倉內(nèi)共有五六十間糧倉，每間約20平方米，可存四五萬石谷物，還有礱場（去稻殼的碾坊）、碓房（舂米的作坊）、司事者居室等。</h1> <h3></h3><h1>主倉東西相向而建，四列三進，一層磚木結構，硬山造。這里是杭州百姓最主要的糧食供應地，也是江南谷米的集散地，當年的朝廷貢糧也是從這里開始北運。<br></h1><h1><br></h1> <h3>利用倉庫改造的創(chuàng)意園工作室</h3> <h1><b>大運河洋關舊址</b>（全國重點文保單位）</h1><h1>光緒二十二年(1896年)，清政府于在杭州設立“海關”開港通商，當時全稱為“杭州關稅務司署”，即人們所說的“洋關”，是杭州最主要的征稅機關，也是運河貨物進出的樞紐。</h1> <h3>10號樓</h3> <h3>20號樓</h3> <h1><b>六和塔（</b>運河四塔之一，全國重點文物保護單位）</h1><div><h1>六和塔，取佛教“六和敬”之義。始建于宋開寶三年（970年），塔基原址系吳越王錢弘俶的南果園。錢弘俶舍園建塔原為鎮(zhèn)壓江潮。</h1><h1>六和塔占地890平方米（約1.3畝），塔外各層檐角掛有104只鐵鈴。六和塔塔高59.89米，內(nèi)部塔芯為磚石結構分七層，外部木結構樓閣式檐廊為八面十三層，每級廊道兩側有壺門，塔內(nèi)由螺旋階梯相連，第三級須彌座上雕刻有花卉、飛禽、走獸、仙子等各式圖案。</h1><h1>清朝乾隆皇帝曾為六和塔每層題字，分別為：初地堅固，二諦俱融、三明凈域、四天寶綱、五云覆蓋、六鱉負載、七寶莊嚴。</h1></div> <h3><b>錢塘江大橋</b></h3> <p><b>京杭大運河錢塘江入口（當代）</b></p><p>京杭大運河在此結束/開啟她的行程。</p><p><br></p><p><br></p> <h1>江南運河浙江段到此告一段落。</h1><h1>杭州鳳山水城門遺址作為大運河第39項遺產(chǎn)點沒有拍到，今后找機會補上。</h1> <p><span style="font-size: 20px;">請欣賞一段“江南運河嘉興-杭州段”航拍視頻</span></p> <b>NO.16-39 鳳山水城門</b>

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大運河-浙江段1/2

梁雪松