<h3>又到我們航模班的訓(xùn)練時(shí)間啦！同學(xué)們按時(shí)到達(dá)學(xué)校，訓(xùn)練前，檢查自己的設(shè)備（電池、遙控器）是否有電，飛機(jī)電機(jī)有無(wú)問(wèn)題。</h3> <h3>開(kāi)始訓(xùn)練</h3><h3>第一個(gè)考核內(nèi)容，懸停！</h3><h3>教練給出懸停的時(shí)間要求：30秒</h3><h3>不能出界，不能觸地，飛機(jī)的高度要控制好，幅度要小。</h3><h3>最后穩(wěn)定降落。</h3><h3><br></h3> <h3>朱朗熹的懸停技術(shù)非常不錯(cuò)，教練作出表?yè)P(yáng)。</h3> <h3>電機(jī)出現(xiàn)故障，自己拿出測(cè)電棒與電池，測(cè)試電機(jī)是否已損壞。</h3> <h3>梁俊逸的油門控制不理想，幅度過(guò)大，飛機(jī)上下跳。教練作出指導(dǎo)，油門柔和推、收，當(dāng)飛機(jī)想到掉下來(lái)的時(shí)候，提前給一點(diǎn)油，就不會(huì)觸地了。</h3> <h3>在教練的指導(dǎo)下，油門控制的幅度有所改善！</h3> <h3>歐陽(yáng)洋操控的飛機(jī)高度偏高，急著收油門，導(dǎo)致飛機(jī)前后左右晃。</h3><h3>教練作出指導(dǎo)，油門要小幅度打桿，右手打桿要慢，要柔和。</h3> <h3>通過(guò)懸停考核的同學(xué)，進(jìn)入下一個(gè)訓(xùn)練內(nèi)容。</h3> <h3>目視穿越障礙。</h3> <h3>藍(lán)色的地標(biāo)線為參考，直線穿越兩個(gè)門，飛到接近對(duì)面同學(xué)的位置，再往回拉，穿越回來(lái)。即可完成一次穿越！</h3> <h3>通過(guò)第一次的目視穿越障礙訓(xùn)練，教練發(fā)現(xiàn)同學(xué)們操控存在的問(wèn)題。</h3><h3>作出小結(jié)：</h3><h3>1.高度控不好 要用脈沖的方式來(lái)控制油門，有推有收，調(diào)整飛機(jī)，避免失控，循環(huán)飛行。</h3><h3>2.找到能穿越過(guò)去的高度，保持好高度，配合俯沖的幅度（右手桿），快速穿越障礙。高度越高，俯沖的角度就可以大一些，高度偏低，俯沖的角度要偏小，從而不會(huì)觸碰到障礙。</h3><h3><br></h3> <h3>教練觀察FPV穿越飛行，作出小結(jié)：</h3><h3>1.青峰號(hào)的動(dòng)作比較慢，要通過(guò)俯仰來(lái)調(diào)整，橫滾動(dòng)作必須要小，橫滾時(shí)要結(jié)合方向（左手的左右）來(lái)控制。</h3><h3>2.第一次接觸FPV的同學(xué)，要先起飛，再打方向桿，飛機(jī)起來(lái)了，打桿都能正常作出相應(yīng)的動(dòng)作。動(dòng)作要柔和，幅度要小之再小。</h3> <h3>接近尾聲，在這次的訓(xùn)練過(guò)程中，還有兩名同學(xué)遙控器電量不足的，一邊飛行一邊充電的，以后要盡量避免這種情況，在家把要充電的遙控器，飛機(jī)電池充好電，電機(jī)要有備用的！方能不誤訓(xùn)練進(jìn)度。</h3>
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