<h3>三峽超級越野賽是由著名越野跑者于雷攜雷越野團隊與宜昌市體育局共同創(chuàng)辦的超長距離越野賽，是中國大陸第一個超百英里極限越野賽。三峽超級越野賽自2015年舉辦以來，今年已經(jīng)是第5屆。
今年的三峽超級越野賽分為175公里組和108公里組。175公里組從宜昌濱江公園出發(fā)，終點為秭歸屈原祠廣場，累計爬升10709米，比賽完賽時間為50個小時。<br></h3> <h3>108公里組從秭歸屈原祠廣場出發(fā)，最后返回秭歸屈原祠廣場，累計爬升6558米，完賽時間為30個小時。</h3><h3><br></h3> <h3>一直想挑戰(zhàn)一下百公里越野，早在7月就報名銜接一出來，就委托杰杰大神幫我報了108公里組。姜斌姜大哥勸我說，首百不要搞難度這么大的，我當(dāng)時不以為然，毅然決定報名108公里組。
秭歸是屈原大夫的故鄉(xiāng)，我們端午節(jié)劃龍舟、吃粽子的習(xí)俗就是為了紀念這位偉大的愛國主義詩人。<br></h3> <h3>秭歸還有著名的三峽大壩水利工程、九畹溪漂流風(fēng)景區(qū)、三峽竹海風(fēng)景區(qū)、鏈子崖國家地質(zhì)公園。</h3><h3><br></h3> <h3>一想到能在如此美景中奔跑，心中頓時無比激動。
因此心神早已向往之！
組委會在微信群里發(fā)布了比賽期間的天氣情況，提醒我們注意自身安全，帶好強制裝備。<br></h3> <h3>盡管天氣情況不容樂觀，賽道難度可能加大，但這依然抵擋不了一個越野愛好者的參賽熱情。
11月29日，乘動車前往宜昌，又轉(zhuǎn)大巴到秭歸。
在秭歸客運中心下車，不遠處就是屈原祠。去屈原祠廣場領(lǐng)了參賽包，拿了早已預(yù)訂的fenix頭燈，趁還有時間拍了兩張照片。<br></h3> <h3>清理好裝備趕去豪庭大酒店參加了賽前說明會。<br></h3> <h3>來到廣場參加起跑儀式。<br></h3> <h3>總算看到了一直仰慕的雷神于雷本尊。
</h3><h3><br></h3> <h3>盡管身為男士，卻也一直期待于雷的公主抱。
看表還有10多分鐘，去上個洗手間，哪知道還沒等我上完就已發(fā)槍，來到廣場已沒有人影，順著志愿者的指引，順著馬路跑去，心里那個急呀，這萬一找不到路，跑錯了咋辦？跑了大概300米，才看到2個選手，再跑100米，才看到黑壓壓的參賽選手，想起手表都沒有按開始，趕緊打開手表。再跑200米，看到前面有選手在脫衣服，我也覺得熱，在路邊換起衣服來。組委會要求帶好強制裝備，因為天氣比較惡劣，氣溫只有幾度，還有小雨，聽說山上在零度以下，我穿得比較多，兩件運動內(nèi)衣加沖鋒衣褲，看到下小雨，害怕腿部打濕失溫，參賽之前又把沖鋒褲穿上了，越野包里還背了一件薄羽絨服。換下來的衣服不好裝，我把領(lǐng)物包的袋子也帶著，脫下兩件衣服裝在袋子里，左手拿包，右手拿登山杖向前跑去。
前面又沒人了，心里著急，幸好延路有交警同志，順著指路，又跑了大概300米，終于看到選手了，一路超了幾個人，前面才看到大部隊。
別人看到我還提個袋子，都感到奇怪，我說換下來的衣服，別人是輕裝上陣，我是帶著包袱上陣，還有別人的杖都背在越野包上，或者背在腰上，我卻拿在手上，我成了確確實實的提包哥。有人問我，你準備提到終點去嗎？到cp丟了吧？我說沒事。
脫離城市的喧囂，踏上進山的道路，天空空飄著毛毛細雨，一片霧蒙蒙的感覺。<br></h3> <h3>到CP1廟溝水庫，喝了一碗稀飯就上路，工作人員看我還提著一個包，問我沒事吧，我說沒事，怕冷，出發(fā)時衣服穿多了，提著，他說不是老人家吧，這么怕冷，我感到很難為情。
一路上超了不少人，路上很多地方都是麻麻細雨，山上也是霧蒙蒙的，路還好走，景色也不錯。<br></h3> <h3>走過林間小路，又走到公路上，看到前面的跑友在拍照，也就讓他幫忙拍了兩張。</h3><h3><br></h3> <h3>霧氣蒙蒙，手機用防水袋包著，照片拍得都有點模糊。<br></h3> <h3>到達CP2三峽竹海，大概17:30左右，天快黑了，我看到有選手又折返跑回來，問了一下，原來是先到CP點打卡加休整，再折返上山。
</h3><h3><br></h3> <h3>來到CP點，三峽竹海的餐廳，烤火的，吃飯的，好多人。這里是175組的換裝點，很多選手都在這換裝，補給很豐富，米飯，稀飯，小米粥，饅頭，咸菜，小面包，圣女果，佳得樂，可樂，三菜一湯，我吃了一碗飯，外加2碗小米粥，冷飲不敢喝，怕鬧肚子。
</h3><h3><br></h3> <h3>吃完天已全黑，拿出頭燈，戴上，匆匆上路。
開始用的是奧尼捷的頭燈，因為從來沒有夜跑過，我想自己帶的兩種頭燈都試一下，奧尼捷的頭燈才110流明，開始覺得還可以?？傻胶竺妫l(fā)現(xiàn)別人的頭燈一個比一個亮，加上路面情況不好，最后我把fenixHL18R頭燈換上了，400流明，強多了。
CP2到CP3一路上又超了幾個人，心情還是比較好的，雖然全身都汗?jié)窳?，但跑起來也不覺得冷，腳上穿著防水越野鞋外加防水運動襪雙保險，腳里熱乎著，我又將沖鋒衣系在身上，兩個包系在一起，背在后面，舒服多了?，F(xiàn)在感覺到裝備很重要，裝備齊全，完賽才有保障。有了合適的裝備，莫說珠峰，就是月球都上的去。
但是，也許也驗證了一句話，“裝備越多，成績越差”。
到CP3蘭芝谷，補給也挺豐盛的，正在補給，付昌發(fā)來視頻，讓我注意安全，我跟她說我挺好的，正在補給站補給，讓她放心。
補給完畢，繼續(xù)上路，開始我還是覺得還是比較順利的。當(dāng)你覺得舒服時，困難出現(xiàn)了，山上全是雪和冰凌，特別是下坡時，好多稀泥路，泥巴一腳下去，往前一滑，撐起稀泥把鞋子都沒過了！而且動不動就摔，也許還是應(yīng)該聽杰杰大神的話，買個冰爪的。
CP3到CP4，感覺到下坡特別長，特別長，一直盼著補給站的出現(xiàn)，可就是到不了補給站。
到了CP4中陽坪，補給站設(shè)置在村委會，感覺補給站選手不多，才十幾人，后來才知道大部分人都退賽了，這里沒有米飯吃，依舊是吃了3碗稀飯，1碗小米粥，一點榨菜，花生米、一點黃桃罐頭。順著志愿者的指引匆匆上路。
從CP4到CP5，爬升，我都以為就前面有那種爛泥下坡路的，哪知這種下坡路依舊出現(xiàn)了，已記不清自摔了多少跤，摔得我都沒脾氣了，生長在平原地區(qū)，平常山都少爬，更別說這種像溜溜板一樣的稀泥下坡山路了。我確實不能駕馭。前幾段路的好心情也沒了，一會兒，后面來人了，我讓人先走，一會兒，后面又來人了，我再讓路。三峽越野的路，怎么這么難呀？一公里山路，我走了三十幾分鐘！
到了早上5點多鐘，好像已經(jīng)掌握了一點下坡的方法，那就是，先用兩支杖在前面固定，然后右腿向前邁，重心逐漸移到右腿，然后左腿跟上。如此反復(fù)，摔跤的次數(shù)也減少了許多。心情也好了起來。速度也快了起來，還超了兩個跑友。
終于下山了，但還是感覺頭燈不是很亮，在這黑漆漆的夜里，頭燈的光斑投入到黑夜中如滄海一粟。有時路標在下面一層，硬是找不到下一個路標，后面的兩個跑友來了，才發(fā)現(xiàn)下面的路標。下次越野，一定要帶更好的頭燈。
下面都是水泥預(yù)制板路，時間指向6:20，天都有點麻麻亮了，記起CP5早上7點關(guān)門，心里有點著急，狀態(tài)也還可以，開始發(fā)力猛奔，開始進入村子，再跑過不遠，大概6點39到達 CP5九畹溪鎮(zhèn)。我在CP4～CP5這段路耗費的時間太多了！
碰到土豆姐，打了個招呼，匆匆上了個廁所，又吃了一碗米飯和兩碗稀飯，因為只富余十幾分鐘了，要完賽有點難，所以有點急，和土豆姐告別，上路，感謝那位志愿者大姐塞給我的兩個小面包。
跑過一段公路，又是上山，一位175的跑友對我說，我們175的比你們多2小時關(guān)門，你們108的只富余十幾分鐘了，完賽基本不可能，這座山最高，你沒有必要爬了。我說，我盡力而為，爬到哪里是哪里，跑成哪樣是哪樣，繼續(xù)超過他向前跑去。
又是一路的泥濘，爬了一個小時，突然感覺到有點力不從心，肚子有點餓，吃了一條能量膠加兩粒鹽丸，又吃了一個小面包，繼續(xù)前進，還是覺得肚子餓，沒有力氣。我這人是典型的吃飽了才有力氣，剛才在CP5因急著趕路，只吃了半碗飯，根本沒吃飽，這下真沒有力氣了，速度一慢下來，身體也冷了起來，趕緊把沖鋒衣穿上扣好，又吃了一支能量膠，卻感覺仍不頂事，只能一步步向上爬升。隨著海拔的升高，山上全是雪和冰凌，感覺溫度也越來越低。<br></h3> <h3>身邊不斷有175和108的跑友從我身邊超過。我覺得自己狀態(tài)非常不好，想起那位175跑友說的，只富余十幾分鐘根本不可完賽，心里就有些忐忑了。又想起賽前說明會上說過理性的退賽是對自己負責(zé)，也是對家人負責(zé)。又想起出發(fā)前胡支隊和萬老師跟我說過今年難度太大，一定要注意安全，實在不行就退賽。當(dāng)即決定選擇退賽算了。
自我評價自己還算堅強，可如今看來也不是一個特別鋼強的人。
選擇退賽，可也不能在這兒退呀，這座山剛爬了個5公里多，這兒前不著村，后不著店，你在這退賽，讓人如何接你下山，讓人用擔(dān)架把你抬下去？丟不丟人？還是選擇到下一個CP點退賽吧。不管怎樣，磨也得磨到下個CP點去。最起碼到公路上再退。
人的意志一旦崩塌，整個人也就垮了，腦海中各種負面情緒接踵而來，這路是人走的嗎？我干嘛來受這個罪呀！在家里呆著不是挺好的嗎？再加上又冷又餓，走一走，停一停，速度簡直像蝸牛，一公里用了56分鐘。
后面不斷有跑友從我身邊超過，我說你先走吧，我準備退賽的！有的跑友說，意志堅定點，相信自己一定能行的！還有108的跑友從我身后過來，說想盡力拼一下，說不定能完賽呢？也許我也應(yīng)該去拼一下的，可是一個是只富余十幾分鐘，對自己完賽沒信心，二是實在是又冷又餓沒有力氣，意志已崩塌，九頭牛也拉不回來了！<br></h3> <h3>就這樣一直磨，磨到了山頂，山上也全是雪和冰凌。
</h3><h3><br></h3> <h3>有的路還好走，有的路被前面的跑友踩了稀爛，特別是下坡的路，滑不溜秋的，一邊是山，一邊是懸崖，稀泥巴不敢去下腳，有時踩在懸崖邊的草根和樹根上還踩得穩(wěn)些。
</h3><h3><br></h3> <h3>有時顧下顧不了上，時不時的被上面的樹枝和樹干撞到頭，或者被被冰凌樹枝打到臉，已經(jīng)被虐的沒脾氣了，就算有火也無處發(fā)。慢點捱吧！路是自己選的，再難，也要走下去，再難，也要走到CP點！</h3><h3><br></h3> <h3>電視劇《急速救援》里那個向?qū)дf過一句話，“不是你征服大山，而是大山仁慈，讓你通過了”。在大自然面前，人是非常渺小的。在每一座大山面前，人必須常懷敬畏之心！</h3><h3>對于退賽，該退時還是要退，這次失敗了，可以下次再來，生命才是最寶貴的！有一句話是這樣說的，留得青山在，不怕沒柴燒！</h3> <h3>終于看到阡陌了，終于看到村莊了，終于看的公路了。跑到公路上，心里稍稍感到一些安慰。
10:46，胡支隊打來電話，問我到了哪里了，我說還有2公里多到CP6，還有十幾分鐘關(guān)門，可能要被關(guān)門了，胡支隊說今年難度太大，好多大神都退賽了，一定要注意安全。我說，到下一個CP點我就結(jié)束回家了，謝謝關(guān)心！
掛上電話，繼續(xù)上路，跑了一陣，隱隱的還是希望不要被關(guān)門。如果是公路，十幾分鐘2公里，沒有任何問題，但是山路就不好說了，果然不出所料，再次進入山路，這下非得被關(guān)不可了，我已徹底放棄，慢悠悠的走起來，在橙子園里看看風(fēng)景，拍拍風(fēng)景。<br></h3> <h3>11:39到達CP6桂埡村，起點到此74.4公里，我的2019三峽越野之旅也止步于此了。渾身臟兮兮的，已經(jīng)被虐得不成人樣了，讓志愿者給我拍了一張，留個念想！
</h3><h3><br></h3> <h3>又冷又餓，接過志愿者端給我的一碗水餃，風(fēng)卷殘云的吃了個一干二凈。</h3><h3>組委會安排車將我們被關(guān)門的，退賽的，送回起點屈原祠廣場。感謝那位開車的志愿者大哥，車上被我弄得都是泥巴的，實在是不好意思。在此也感謝所有的組委會工作人員和志愿者，你們?nèi)找篂閰①愡x手服務(wù)，辛苦了！</h3> <h3>路上，看著山上的云和霧，心中倒是五味雜陳。
</h3><h3><br></h3> <h3>回起點的路上，偶遇108公里女子組冠軍，來自荊州的馬婷，巾幗不讓須眉，此女子當(dāng)真是厲害！
</h3><h3><br></h3> <h3>遠眺不遠處的三峽大壩，江面上一片平靜，平靜得好像什么都沒有發(fā)生過！只有自己知道這23個小時自己經(jīng)歷了一些什么。
三峽超級越野賽可以說是目前國內(nèi)難度最大的越野賽事，而今年恰逢寒潮，應(yīng)該是自2015年以來難度最大的一屆，從賽后的完賽率來看可見一斑。<br></h3> <h3>這次百公里越野雖然未能實現(xiàn)一戰(zhàn)封神，但是也是對三峽超級越野賽的一個體驗，也算是為以后的越野積累經(jīng)驗。
惡劣的環(huán)境也是對自身意志的一種磨煉，我想，如此惡劣的的賽道都經(jīng)歷過，那么其他賽道更應(yīng)該無所謂懼！<br></h3> <h3>總結(jié)這次越野，未完賽的主要原因主要是對賽道沒有一個正確估計，再就是個人技術(shù)方面，泥地下坡技術(shù)太差，再就是自己的裝備方面太過繁瑣，太過保守，沒有實現(xiàn)輕量化和便攜性，帶的東西太多，速度自然慢。還有就是自己對整個賽程沒有一個具體的時間計劃表，最后就是自己的意志力還是不夠堅定和堅強?？偨Y(jié)起來就是個人經(jīng)驗尚淺，能力不足，還要多加磨煉！
沒有走完的路，沒有畫完的圈，完美主義的我，期待著下一次有一個完美的結(jié)局！
最后借用屈原大夫的名言結(jié)尾:<br></h3> <h3>路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
</h3><h3><br></h3>
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